再議美國陸軍“斯特瑞克”旅

王晨陽

冷戰(zhàn)結(jié)束后，面對高強度、小規(guī)模的信息化戰(zhàn)爭，美國陸軍提出了信息化轉(zhuǎn)型，對陸軍編制進(jìn)行了模塊化重構(gòu)，“斯特瑞克”旅（SBCT）即在此背景下成立。自誕生之日起，“斯特瑞克”旅經(jīng)受了伊拉克戰(zhàn)爭的檢驗，證明了模塊化編成的優(yōu)勢，因此飽受贊譽。然而，近年來，隨著美軍將重心從反恐戰(zhàn)爭中抽離，“斯特瑞克”旅火力不足等缺陷愈加明顯。在信息化聯(lián)合作戰(zhàn)向縱深推進(jìn)的大背景下，需要我們重新審視美國陸軍“斯特瑞克”旅。

不斷精進(jìn)的斯特瑞克旅

1991年海灣戰(zhàn)爭中，“100小時打掃戰(zhàn)場”的尷尬和1999年科索沃戰(zhàn)爭中“78天坐冷板凳”的難堪，使美國陸軍深刻認(rèn)識到，其按冷戰(zhàn)需要建造起來的陸軍重型部隊太重、輕型部隊太輕，難以滿足21世紀(jì)地面作戰(zhàn)的需要。在此背景下，美國陸軍組建了“斯特瑞克”旅。

組建“斯特瑞克”旅主要有兩個目的：一是使陸軍擁有能在全球范圍快速實施戰(zhàn)略機動并能連續(xù)72小時獨立作戰(zhàn)的中型部隊，以彌補現(xiàn)有輕、重型部隊作戰(zhàn)能力的不足;二是作為試驗部隊，為以未來戰(zhàn)斗系統(tǒng)（FCS）為核心裝備的未來部隊的建設(shè)積累經(jīng)驗。第2步兵師第3旅是美軍首支“斯特瑞克”旅，該旅的誕生標(biāo)志著美國陸軍從重裝甲機械化部隊向快速機動部隊的轉(zhuǎn)型。目前，美國陸軍共建立了7支“斯特瑞克”旅。

需要指出的是，美國陸軍現(xiàn)有兩種基本類型的模塊化旅，分別為戰(zhàn)斗旅（BCT）和支援旅。其中，旅是美國陸軍用于進(jìn)行戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)級戰(zhàn)斗的首要力量，其又分為3種類型，即重型旅（HBCT）、步兵旅（IBCT）和本文的主角斯特瑞克旅（SBCT）。

“斯特瑞克”裝甲車主要有兩大類車型——步兵輸送車和機動火炮系統(tǒng)車?！八固厝鹂恕毖b甲車家族的10種車型包括：M1126裝甲輸送車、M1127遠(yuǎn)程偵察車、M1128機動火炮系統(tǒng)、M1129迫擊炮車、M1130指揮車、M1131火力支援車、M1132工兵車、M1133醫(yī)療救護(hù)車、M1134反坦克導(dǎo)彈車以及M1135核生化偵測車。

“斯特瑞克”旅從一開始就是按照網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)理念設(shè)計的，強調(diào)先敵發(fā)現(xiàn)、先敵理解、先敵行動、決戰(zhàn)決勝，表明它比數(shù)字化師的起點更高。第4機步師的數(shù)字化建設(shè)是在原有作戰(zhàn)理念及訓(xùn)練與編制原則上增加了網(wǎng)絡(luò)和指揮控制系統(tǒng)，而“斯特瑞克”旅則是通過改變這些理念和原則來更好地發(fā)揮數(shù)字化系統(tǒng)的作用。在作戰(zhàn)使用上，“斯特瑞克”旅充分利用先進(jìn)的C4ISR技術(shù)，可在更為廣闊分散的作戰(zhàn)地域內(nèi)同時展開進(jìn)攻、防御作戰(zhàn)以及維持穩(wěn)定和支援行動。地面部隊的作戰(zhàn)方法也隨之發(fā)生變化。

“斯特瑞克”旅有先進(jìn)的指揮、控制、通信、計算機、情報、監(jiān)視和偵察系統(tǒng)，不僅能提供最好的戰(zhàn)場態(tài)勢評估，還可以在需要時從所有陸軍部隊和聯(lián)合部隊的各種資源中提取有用信息?！八固厝鹂恕甭门c非數(shù)字化的輕型步兵旅的編制相比，最大的不同之處是偵察能力大大加強。“斯特瑞克”旅的偵察排數(shù)量是輕型步兵旅的4倍。其旅屬偵察營最多可以對9條路線和18個地域連續(xù)不斷地實施全天候、精確和及時的偵察。先進(jìn)的武器裝備和快速機動能力使“斯特瑞克”旅在戰(zhàn)場上具備相當(dāng)于師級作戰(zhàn)單位的各種能力。

基于強大的信息化優(yōu)勢，“斯特瑞克”旅將傳統(tǒng)的“進(jìn)行接觸、摸清情況、調(diào)動預(yù)備隊”的進(jìn)攻行動實施方法改變?yōu)椤坝们閳?、監(jiān)視與偵察系統(tǒng)（ISR）對敵實施偵察、在非接觸條件下摸清情況、將作戰(zhàn)部隊調(diào)動到有利位置，在有利時機進(jìn)行交戰(zhàn)”。為此，地面作戰(zhàn)行動也從“命令驅(qū)動”式轉(zhuǎn)變?yōu)椤皞刹鞝恳笔健?p>

自誕生之日起，“斯特瑞克”旅屢次經(jīng)受戰(zhàn)爭的檢驗

“斯特瑞克”旅自誕生以來，經(jīng)歷了數(shù)次調(diào)整。根據(jù)美軍《“斯特瑞克”步兵旅野戰(zhàn)條令》（2005）和美國陸軍轉(zhuǎn)型規(guī)劃，最早的“斯特瑞克”旅包括3個戰(zhàn)斗營和旅部及旅部連、通信連、軍事情報連、騎兵營、炮兵營、支援營、反坦克連、工兵連各1個，共計編有3983人。

2010年—2011年度，美國陸軍對“斯特瑞克”旅編制進(jìn)行調(diào)整，這次調(diào)整分為兩大部分：一是將旅部連、通信連、軍事情報連、工兵連等直屬連合編為旅部營，該營下轄營部連、網(wǎng)通連、情報連、工兵連和反坦克連;二是為5個作戰(zhàn)營各增加1個前出支援連，編制在支援營。其中，步兵營支援連編制108人，騎兵營支援連編制89人，炮兵營支援連編制93人。這次編制調(diào)整使得支援營多出5個前出支援連，人員增加232人。與此同時，營部連和維修連人員各有相應(yīng)減少。經(jīng)過這次調(diào)整，“斯特瑞克”旅編制人數(shù)超過4000人。

在裝備信息化方面，“斯特瑞克”旅的作戰(zhàn)分隊普遍裝備與數(shù)字化重型師同等水平的偵察、通信和指揮系統(tǒng)，75%以上的車輛配備網(wǎng)絡(luò)化作戰(zhàn)指揮系統(tǒng)，并在旅和營級指揮與控制中心使用了寬帶衛(wèi)星通信系統(tǒng)。信息化裝備的改進(jìn)、編制體制的調(diào)整以及通信與指揮網(wǎng)絡(luò)的合理配置使“斯特瑞克”在演習(xí)行動中的作戰(zhàn)效能比非數(shù)字化旅提高了一個數(shù)量級。在態(tài)勢感知的質(zhì)量、指揮速度及部隊生存力方面均有大幅度的提高。

“斯特瑞克旅”戰(zhàn)力分析

“斯特瑞克”旅針對未來作戰(zhàn)任務(wù)需求，不僅在編制上較之其現(xiàn)役重型部隊旅有較大變化，而且裝備上突出了以信息技術(shù)為核心的高新技術(shù)含量，既可遂行復(fù)雜地形環(huán)境下的小規(guī)模應(yīng)急作戰(zhàn)任務(wù)，又可應(yīng)付非常規(guī)威脅。

1.0版本的“斯特瑞克”步兵旅的主要裝備包括斯特瑞克系列裝甲車共271輛，另外，還裝備有標(biāo)槍反坦克導(dǎo)彈264套，M198型155毫米榴彈炮18門，Q36近程目標(biāo)測定雷達(dá)1套，Q37遠(yuǎn)程目標(biāo)測定雷達(dá)1套，位置方位角測定系統(tǒng)（PADS）1套，地面監(jiān)視雷達(dá)4部，影子200戰(zhàn)術(shù)無人機系統(tǒng)3架，先知技術(shù)偵察與電子戰(zhàn)系統(tǒng)3套，保密機動抗干擾戰(zhàn)術(shù)終端3套、特洛伊專用情報終端3套，旅用戶節(jié)點和旅遠(yuǎn)程用戶服務(wù)系統(tǒng)各2套，中繼站15套，網(wǎng)絡(luò)戰(zhàn)工作車1輛，以及大量的漢姆威高機動性多用途輪式車。

在快速反應(yīng)能力方面，斯特瑞克系列裝甲車的自重均限制在17噸左右，完全可以由C-130、C-17和C-5等運輸機實施空中輸送。其中，C-17運輸機一次便可搭載3輛斯特瑞克裝甲車，具備了實施空中快速投送的基本條件。在戰(zhàn)術(shù)機動能力方面，全旅裝備的主要戰(zhàn)斗車輛均為斯特瑞克裝甲車和漢姆威高機動性多用途車。因而，斯特瑞克步兵旅具備了在各種復(fù)雜地形條件下實施大范圍快速機動作戰(zhàn)的能力，基本上滿足了“斯特瑞克”步兵旅作為先頭部隊，先期到達(dá)后迅速展開的作戰(zhàn)組建要求。

在信息化作戰(zhàn)能力方面，在斯特賴克裝甲車上，均安裝有以戰(zhàn)術(shù)互聯(lián)網(wǎng)為核心的C4ISR系統(tǒng)、21世紀(jì)旅及旅以下部隊?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)、單信道地面和機載無線電系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等數(shù)字化設(shè)備。這些技術(shù)設(shè)備以其優(yōu)良的技術(shù)性能，使車與車之間基本上具備了實時協(xié)調(diào)，同步動作的能力。特別是21世紀(jì)旅及旅以下部隊?wèi)?zhàn)斗指揮系統(tǒng)，經(jīng)過伊拉克戰(zhàn)爭實戰(zhàn)檢驗，在為旅和旅以下部隊乃至單個平臺、單兵，提供運動中實時和近實時的指揮控制信息、態(tài)勢感知信息，為指揮官、分隊和單兵顯示敵我位置，收發(fā)作戰(zhàn)命令和后勤數(shù)據(jù)，進(jìn)行目標(biāo)識別等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

“斯特瑞克”步兵旅具備在各種復(fù)雜地形條件下實施大范圍快速機動作戰(zhàn)的能力

在火力打擊能力方面，斯特瑞克旅的火力，由旅屬M198型155毫米榴彈炮兵營、M1134反裝甲連，以及營連兩級所屬M1129迫擊炮分隊、M1128機動火炮系統(tǒng)分隊以及M1126裝甲步兵連的火力組成。

斯特瑞克旅反裝甲火力包括9輛M1134反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車、27輛M1128機動火炮系統(tǒng)和264套標(biāo)槍式反坦克導(dǎo)彈等。M1134反坦克導(dǎo)彈發(fā)射車裝備有陶-2B導(dǎo)彈，最大有效射程5000米，破甲厚度1030毫米。以每輛車7枚攜彈量，75%的命中精度計算，全連可擊毀裝甲目標(biāo)47個。M1128機動火炮系統(tǒng)裝備有1門105毫米低后坐力坦克炮，該火炮能發(fā)射所有北約標(biāo)準(zhǔn)的105毫米炮彈，其高速穿甲彈足以擊穿第二代主戰(zhàn)坦克裝甲。以全連9輛車攜帶162發(fā)炮彈，50%的命中率計算，可擊毀裝甲目標(biāo)81個。標(biāo)槍反坦克導(dǎo)彈最大有效射程2000米，穿甲厚度達(dá)750毫米。以3個戰(zhàn)斗營攜彈264枚，75%的命中率計算，可擊毀裝甲目標(biāo)198個。

斯特瑞克旅的壓制火力主要由旅屬榴彈炮兵營、步兵營屬迫擊炮和連屬迫擊炮組成。旅屬榴彈炮兵營，裝備有18門M198型155毫米榴彈炮，該炮最大射程24千米，使用增程彈時可達(dá)30千米。最大射速4發(fā)/分，持續(xù)射速2發(fā)/分。3個炮兵連采用集中射擊方法，在最初的3分鐘內(nèi)可發(fā)射216發(fā)炮彈，能有效地壓制和摧毀縱深30千米內(nèi)的敵軍步兵、裝甲目標(biāo)和炮兵群。步兵營（連）屬迫擊炮分隊裝備有M1129迫擊炮車32輛。120毫米迫擊炮發(fā)射普通彈藥時，最大射程為7200米，使用增程彈藥時可達(dá)9500米，持續(xù)射速12～15發(fā)/分，每發(fā)炮彈的殺傷半徑約為60米×60米;81毫米迫擊炮最大射程為6000米，射速15發(fā)/分，每發(fā)炮彈殺傷半徑為25米×20米。如以32門迫擊炮全部為120毫米口徑且集中使用，壓制面積可達(dá)1920米×60米以上，可在8000米范圍內(nèi)對敵步兵、野戰(zhàn)工事形成480發(fā)/分的最大持續(xù)壓制摧毀的能力。

未來樣板因何失效

通過上文分析可以看出，美國陸軍“斯特瑞克”旅具有強大的機動性、信息化作戰(zhàn)能力和一定程度的火力打擊與壓制能力，然而，美國陸軍卻考慮在2020年前將“斯特瑞克”旅——第1裝甲師第1旅轉(zhuǎn)型為裝甲旅。“斯特瑞克”旅緣何從樣板部隊成為了需要轉(zhuǎn)型的部隊呢？

一方面，“斯特瑞克”旅盡管完美，卻是一個爛尾工程。1999年10月，時任美國陸軍參謀長的新關(guān)上將提出了陸軍轉(zhuǎn)型策略，計劃將所有陸軍師（所謂傳統(tǒng)部隊）轉(zhuǎn)變?yōu)楸环Q為目標(biāo)部隊的新型編制。新關(guān)上將當(dāng)時的意圖是使陸軍更為輕型和更為模塊化，其核心是更易于部署。其著名的陸軍部署目標(biāo)是在4天內(nèi)部署1個旅，5天內(nèi)部署1個師，30天內(nèi)部署5個師。作為美國陸軍轉(zhuǎn)型計劃的重要部分，F(xiàn)CS是美國陸軍計劃裝備目標(biāo)部隊的一個大型采辦項目。

美國陸軍轉(zhuǎn)型充滿復(fù)雜性和不確定性，從宣稱第一支裝備FCS的目標(biāo)部隊于2011年形成戰(zhàn)斗力到2032年完成整個部隊的轉(zhuǎn)型，計劃跨越數(shù)十年之久。為了降低目標(biāo)部隊建設(shè)所帶來的風(fēng)險，同時滿足近期提高部隊的可部署性和戰(zhàn)斗力需求，美國陸軍的轉(zhuǎn)型計劃提出了在現(xiàn)役部隊和國民警衛(wèi)隊中建設(shè)旅級規(guī)模部隊的所謂“過渡型部隊”計劃。這些“過渡型旅”就是美國陸軍目前的“斯特賴克”旅（SBCT）的前身。

“斯特瑞克”旅惟一的機動火力武器是M1128機動火炮系統(tǒng)

2009年4月6日，時任美國國防部長蓋茨在預(yù)算簡報中稱，將大幅調(diào)整FCS項目的構(gòu)成。同年5月，美國陸軍正式宣布正式結(jié)束FCS計劃。當(dāng)年6月23日，負(fù)責(zé)采辦、技術(shù)與保障（AT&L）的時任美國國防部副部長阿什頓B·卡特簽署了關(guān)于取消FCS旅戰(zhàn)斗隊采辦項目的采辦決策備忘錄。至此，F(xiàn)CS計劃徹底走向終結(jié)，而原本作為過渡產(chǎn)物的“斯特瑞克”旅雖得以保留，卻無法最終修成正果。

另一方面，“斯特瑞克”旅火力不足，無力應(yīng)對大國之間的地面戰(zhàn)爭。2018年5月4日，時任美國國防部長詹姆斯·馬蒂斯提出：“美國國家安全的首要重點是大國競爭而不是恐怖主義。”這表明美軍重心將從反恐戰(zhàn)爭中抽離，將焦點重新聚焦于大國競爭。

上文對于“斯特瑞克”旅的火力分析，都是基于理想狀況下的最大獲利性能分析。實際上，由于不同武器裝備之間的性能參數(shù)不同，各有不同的使用場景、作戰(zhàn)準(zhǔn)備時間等特性，在真實的戰(zhàn)場上，會遭受敵方火力打擊、電磁干擾壓制、防御攔截等各種削弱，想要發(fā)揮出紙面上的“最大火力”幾乎是一件不可能完成的事情。

美國陸軍對于武器裝備也有一套明確且嚴(yán)苛的界定標(biāo)準(zhǔn)，“布雷德利”被命名為步兵戰(zhàn)車（IFV）、M113被命名為裝甲輸送車（APC），而“斯特瑞克”只被稱作為步兵輸送車（ICV）。也就是說，在美軍看來，這種裝備12.7毫米機槍、40毫米榴彈發(fā)射器或30毫米機關(guān)炮的輪式車輛，只用用來將步兵快速輸送到戰(zhàn)場，既不符合美軍戰(zhàn)斗車輛的標(biāo)準(zhǔn)，也不符合美軍裝甲車輛的標(biāo)準(zhǔn)。

“斯特瑞克”旅惟一的機動火力武器是M1128機動火炮系統(tǒng)，它裝備有1門105毫米低后坐力坦克炮，即便是發(fā)射高速穿甲彈，也只能夠擊穿二代主戰(zhàn)坦克?！八固厝鹂恕甭迷O(shè)想的作戰(zhàn)對手是俄軍BTR-82A等輪式輸送車，該車裝備一門30毫米機關(guān)炮，正面防護(hù)裝甲能抵御12.7毫米子彈攻擊，其余部位可抵御7.62毫米子彈攻擊然而，重回大國競爭的美軍發(fā)現(xiàn)，面對軍力強大的對手，“斯特瑞克”旅除了在前期具有一定的壓制火力，戰(zhàn)斗一旦繼續(xù)推進(jìn)，面對對方的三代主戰(zhàn)坦克、重型步兵戰(zhàn)車、8×8輪式步戰(zhàn)車等強火力裝備，只有挨打之時，幾無還手之力。

結(jié)語

“斯特瑞克”旅組建之時，處于反恐戰(zhàn)爭的大背景之下，高機動性、強信息化的優(yōu)點，賦予其在伊拉克、阿富汗戰(zhàn)場上縱橫馳騁的能力。然而，當(dāng)美國重提大國競爭，美軍面臨的對手截然不同。成功需要天時地利人和，“斯特瑞克”旅被質(zhì)疑，不僅因其自身戰(zhàn)力不足，更重要的是，美國陸軍的對手變了。

責(zé)任編輯：張傳良