土建工程混凝土裂縫的控制與防治

【摘要】混凝土裂縫是建筑工程中非常普遍的施工問(wèn)題，它的產(chǎn)生會(huì)對(duì)建筑物的質(zhì)量造成一定程度的影響，本文根據(jù)長(zhǎng)期施工經(jīng)驗(yàn)，對(duì)混凝土裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行探究，并結(jié)合建筑工程的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)提出混凝土裂縫控制與防治建議，有利于提高建筑工程混凝土的施工質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】混凝土;裂縫;控制與防治

隨著我國(guó)城市化建設(shè)步伐的不斷加快，建筑工程的建設(shè)規(guī)模變得越來(lái)越大。隨之出現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題也越來(lái)越多。目前，我國(guó)大部分建筑單位的施工質(zhì)量水平總體上還是不太高，在建筑結(jié)構(gòu)施工中仍然存在施工裂縫問(wèn)題。由于混凝土產(chǎn)生施工裂縫的原因很多，所以，本文將針對(duì)部分裂縫問(wèn)題提出防治措施，以便最大程度的降低建筑工程產(chǎn)生裂縫的概率，有利于提高建筑工程的建設(shè)質(zhì)量。

1、裂縫控制的基本原則

通過(guò)相關(guān)調(diào)查研究可知，產(chǎn)生混凝土裂縫的原因有很多，例如混凝土的配比不當(dāng)、溫度變化的影響、濕度的影響、施工人員的施工技術(shù)水平差、施工單位管理不當(dāng)?shù)?。這些原因都會(huì)給混凝土的質(zhì)量造成直接影響，導(dǎo)致建筑工程出現(xiàn)安全問(wèn)題。所以，混凝土工程施工時(shí)要想提高混凝土結(jié)構(gòu)的質(zhì)量，減小混凝土裂縫的產(chǎn)生，我們不但要做好混凝土配合比、原材料的控制，更要加強(qiáng)混凝土施工的現(xiàn)場(chǎng)管理。

2、常見(jiàn)的混凝土裂縫產(chǎn)生原因和控制措施

2.1樓梯表面裂縫

產(chǎn)生原因：據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，樓梯地面常見(jiàn)的裂縫有兩種，分別是預(yù)制空心板和大開(kāi)間。由于預(yù)制空心板地面受到了荷載壓力，導(dǎo)致板肋縱向出現(xiàn)較為規(guī)則的裂縫，如果施工單位沒(méi)有做好板與板間的拉縫處理，就會(huì)導(dǎo)致施工吊裝就位中板與板形成瞎縫。而大開(kāi)間則是地面受到板支承梁的荷載壓力，導(dǎo)致板端縱向出現(xiàn)變形，產(chǎn)生不規(guī)則裂縫。另外，也有可能是支承端受力不均勻?qū)е碌淖冃?，也?huì)引起板端沿梁出現(xiàn)縱向裂縫。

控制與防治措施：對(duì)于樓梯裂縫來(lái)說(shuō)，需要對(duì)板縫進(jìn)行拉縫處理，保證板與板之間的拉縫距離達(dá)到4cm，且有著足夠的截面和強(qiáng)度，以便降低混凝土板縫的側(cè)面變形。同時(shí)，施工單位在施工過(guò)程中，還需要做好隔層灌縫處理，保證施工荷載層與工序間歇層的灌縫是錯(cuò)開(kāi)進(jìn)行的，有利于提高灌縫的強(qiáng)度。

2.2框架結(jié)構(gòu)梁板裂縫

產(chǎn)生混凝土裂縫原因：根據(jù)我國(guó)建筑形式結(jié)構(gòu)可以清楚知道，我國(guó)大部分房間都安裝了玻璃窗戶，且房間內(nèi)部的光照時(shí)間較長(zhǎng)。如果施工時(shí)間為夏天，那么在進(jìn)行梁、板施工和養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁、板就會(huì)長(zhǎng)時(shí)間處于日照下，經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的暴曬，導(dǎo)致建筑物結(jié)構(gòu)失水，產(chǎn)生較大的收縮性，從而導(dǎo)致建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫。另外，施工單位如果配置混凝土配合比時(shí)，采用的水泥用量較高，也增加了混凝土的收縮性，從而產(chǎn)生裂縫。如果梁、板的厚度不同，且梁的厚度小于板的厚度，其疊加作用也會(huì)導(dǎo)致混凝土發(fā)生變形，產(chǎn)生裂縫。

控制與防治措施：如果建筑結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫，就會(huì)導(dǎo)致應(yīng)力產(chǎn)生變形，使梁板的剛度下降，引發(fā)鋼筋銹蝕。所以，需要針對(duì)梁板產(chǎn)生的裂縫進(jìn)行修補(bǔ)，一般來(lái)講，裂縫寬度0.3mm以?xún)?nèi)是不需要修補(bǔ)的，如果超出0.3mm，可以在裂縫表明涂抹砂漿來(lái)進(jìn)行表層裂縫處理，或者使用環(huán)氧膠泥來(lái)對(duì)裂縫表面或者裂縫深處進(jìn)行處理。而對(duì)于有防水要求的裂縫，可以使用注射法來(lái)修補(bǔ)裂縫，例如環(huán)氧樹(shù)脂膠粘劑。

2.3磚混結(jié)構(gòu)頂層外墻內(nèi)頂棚裂縫

產(chǎn)生混凝土裂縫原因：如果建筑物的頂層棚頂外墻和屋面保溫層受到外界溫度的變化影響，就會(huì)導(dǎo)致頂層板隨著溫度的增加而出現(xiàn)上拱現(xiàn)象，并使得板的縱向產(chǎn)生伸縮縫。而在溫度應(yīng)力的作用下，室內(nèi)棚頂就會(huì)由于板的膨脹發(fā)生變形，導(dǎo)致女兒墻的根部出現(xiàn)裂縫。另外，如果屋頂面層和保溫層的厚度較大，那么頂層板也會(huì)在高溫應(yīng)力的作用下，導(dǎo)致女兒墻側(cè)面部位受到剪力和拉力，導(dǎo)致砌體發(fā)生變形，如果變形達(dá)到最大值，那么就會(huì)在縱向產(chǎn)生豎向、斜向裂縫。而女兒墻通常被修建在屋頂圈梁上面，且砌體的線膨脹系數(shù)小于鋼筋的線膨脹系數(shù)，導(dǎo)致圈梁與墻體發(fā)生錯(cuò)位，導(dǎo)致屋頂面層發(fā)生變形等。

控制與防治措施：通過(guò)增強(qiáng)墻體的抗裂能力來(lái)降低墻體產(chǎn)生裂縫的概率。同時(shí)，還可以通過(guò)降低溫差縮小板的變形來(lái)做好屋頂圈梁的布置設(shè)計(jì)，保證板的伸縮變形只能夠被作用在圈梁上面，可以降低板對(duì)墻體砌體結(jié)構(gòu)的推移，提高墻體砌體的抗震能力。另外，由于女兒墻的砌體厚度通常為37cm，所以，需要考慮構(gòu)造柱對(duì)于女兒墻壓頂造成的壓力，并使用配筋的方式來(lái)提高女兒墻的抗裂能力。最后，還可以使用瀝青或者松軟的材料來(lái)進(jìn)行裂縫的處理，保證頂層板能夠自由發(fā)生變形，有利于減小裂縫的產(chǎn)生概率。

3、裂縫控制對(duì)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用要求及施工要求

3.1裂縫控制對(duì)建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的使用要求

建筑工程大多數(shù)是基于軟土地基來(lái)建設(shè)的，所以，在進(jìn)行建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，需要做好建筑工程整體性能的設(shè)計(jì)，使用整體性能好的基礎(chǔ)型來(lái)進(jìn)行建設(shè)。尤其是抗震要求高的建筑物，地基處理必須首先就要做好;同時(shí)，要保證地基設(shè)計(jì)符合國(guó)家相關(guān)建筑要求。其次，對(duì)于上部結(jié)構(gòu)引起的沉降和變形，我們還需要采取有效措施進(jìn)行降低，并根據(jù)已有建筑類(lèi)型來(lái)對(duì)新建工程的基礎(chǔ)沉降進(jìn)行設(shè)計(jì)，采取留置足夠的距離來(lái)降低基礎(chǔ)沉降的影響，例如在新建工程的基坑邊上設(shè)置護(hù)坡樁等措施。第三，施工期間，還必須充分考慮溫度變化的影響，并制定合理方案，減少混凝土裂縫的產(chǎn)生。

3.2裂縫控制對(duì)建筑結(jié)構(gòu)的施工要求

工程施工時(shí)，我們要加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的管控力度，并嚴(yán)格按照《建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行檢驗(yàn)。并根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)的施工類(lèi)型、施工工藝、施工場(chǎng)地、工期要求等制定可行的施工方案，并針對(duì)施工過(guò)程中容易產(chǎn)生施工裂縫的環(huán)節(jié)進(jìn)行重點(diǎn)說(shuō)明，提出相關(guān)防治措施。而在施工技術(shù)方案制定過(guò)程中，還需要根據(jù)建筑場(chǎng)地的土層特點(diǎn)、地下水位等情況來(lái)制定出地基下沉的防治方案，可以有效的預(yù)防周?chē)延薪ㄖ锕こ坛霈F(xiàn)開(kāi)裂現(xiàn)象。最后，施工單位還需要針對(duì)施工季節(jié)制定出混凝土施工裂縫的防治措施。

結(jié)語(yǔ)：

本文主要對(duì)土建工程中常見(jiàn)的混凝土裂縫問(wèn)題進(jìn)行了研究，通過(guò)研究我們知道產(chǎn)生混凝土裂縫的原因有很多，例如施工技術(shù)、施工材料、溫度變化等;并針對(duì)產(chǎn)生裂縫的原因提出防治建議，可以有效的控制混凝土產(chǎn)生裂縫的概率。

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作者簡(jiǎn)介：

李吉梅，云南省鐵路總公司，云南昆明。