鐵路類高職院校實(shí)習(xí)管理模式探究

陳鑫洋 李國(guó)軍

【摘 要】本文以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例論述鐵路類高職院校實(shí)習(xí)管理模式，針對(duì)鐵路類高職院校實(shí)習(xí)管理中指導(dǎo)教師認(rèn)識(shí)不到位和指導(dǎo)時(shí)間不足、院系教學(xué)部門服務(wù)不到位、實(shí)習(xí)管理信息化建設(shè)落后和信息反饋遲緩滯后等問題，提出改進(jìn)實(shí)習(xí)管理模式的措施：建立合理高效的管理制度，形成安全管理長(zhǎng)效機(jī)制;構(gòu)建“5531”運(yùn)行模式，深化學(xué)生實(shí)習(xí)管理改革。

【關(guān)鍵詞】鐵路類高職院校 ?實(shí)習(xí)管理模式 ?管理制度 ?“5531”運(yùn)行模式

【中圖分類號(hào)】G ?【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2019）04C-0099-03

學(xué)生實(shí)習(xí)是高職院校教育教學(xué)工作的重要內(nèi)容，是學(xué)校教學(xué)活動(dòng)的重要構(gòu)成元素之一，具有理論教學(xué)不可替代的重要功能，是培養(yǎng)大學(xué)生創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力、實(shí)現(xiàn)高職教育培養(yǎng)目標(biāo)的重要途徑。為全面貫徹落實(shí)黨的教育方針，保證實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量，提高學(xué)生的實(shí)踐能力，鐵路類高職院校通過建立高效的管理制度、實(shí)施先進(jìn)的管理手段，實(shí)現(xiàn)了學(xué)生實(shí)習(xí)的有效管理，提高了人才培養(yǎng)質(zhì)量。

一、鐵路類高職院校實(shí)習(xí)管理存在的問題

目前，鐵路類高職院校實(shí)習(xí)管理存在的問題主要表現(xiàn)在以下方面。

（一）指導(dǎo)教師認(rèn)識(shí)不到位，指導(dǎo)時(shí)間不足。學(xué)校指導(dǎo)教師一般指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)課時(shí)費(fèi)較少，加之指導(dǎo)學(xué)生比較多，二者對(duì)比形成較大落差。許多老師抱著不出事就好的心態(tài)，對(duì)實(shí)習(xí)指導(dǎo)得過且過心態(tài)較重，與學(xué)生交流少，一些潛在問題學(xué)生不會(huì)第一時(shí)間與指導(dǎo)老師溝通匯報(bào)，容易造成隱患。

（二）院系教學(xué)部門服務(wù)不到位，缺少督促檢查。在院系等二層單位存在“等、靠、要”思想，等上級(jí)指示，靠上級(jí)文件政策，跟上級(jí)部門要工作方法。服務(wù)教師、服務(wù)學(xué)校不夠主動(dòng)，相關(guān)檢查監(jiān)督不足，造成管理過程中的漏洞。

（三）實(shí)習(xí)管理信息化建設(shè)落后，信息反饋遲緩滯后。隨著科技進(jìn)步，學(xué)生都人手一部手機(jī)，信息化管理已不是難題，但是學(xué)校還存在手工紙質(zhì)記錄的現(xiàn)象，這樣對(duì)于學(xué)校管理人員、指導(dǎo)教師、學(xué)生而言都是很大的工作量，而且信息不通暢，反饋不及時(shí)，更談不上動(dòng)態(tài)預(yù)警，造成實(shí)習(xí)管理過程中信息反饋遲緩滯后。

針對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)過程中存在的高風(fēng)險(xiǎn)問題，教育部等五部門印發(fā)了《職業(yè)學(xué)校學(xué)生實(shí)習(xí)管理規(guī)定》的通知，為實(shí)習(xí)管理指明了方向。進(jìn)行半軍事化管理的鐵路類高職院校，如何圍繞人才培養(yǎng)要求，改變粗放的管理方式、落后的管理方法，實(shí)現(xiàn)學(xué)生實(shí)習(xí)管理過程的實(shí)時(shí)可控管理，形成學(xué)生實(shí)習(xí)安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，是值得探討的重要課題。

二、鐵路類高職院校改進(jìn)實(shí)習(xí)管理模式的措施

（一）建立合理高效的管理制度，形成安全管理長(zhǎng)效機(jī)制。具體如下：

1.建立健全實(shí)習(xí)管理制度。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院制定和完善了《學(xué)生實(shí)習(xí)管理規(guī)定》《實(shí)踐教學(xué)管理規(guī)定及考核辦法》。校企雙方共同制訂學(xué)生實(shí)習(xí)實(shí)施方案，制定實(shí)習(xí)計(jì)劃，具體明確了校企實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師的職責(zé)。制定以學(xué)校指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)為主、企業(yè)兼職指導(dǎo)教師評(píng)價(jià)為輔的學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)考核評(píng)價(jià)體系。完善學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)運(yùn)行機(jī)制，校企生三方共同簽訂《學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議》。

2.明確實(shí)習(xí)安全責(zé)任制度。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院通過協(xié)議的方式明確學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生三方在頂崗實(shí)習(xí)中的義務(wù)和責(zé)任，著重明確安全責(zé)任，學(xué)校制定了校企生三方的《學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議書》、校生雙方的《學(xué)生實(shí)習(xí)安全協(xié)議》、針對(duì)學(xué)生的《學(xué)生實(shí)習(xí)后期安全告知書》，要求學(xué)生實(shí)習(xí)前簽訂三方協(xié)議與安全協(xié)議，分別購(gòu)買了校方責(zé)任險(xiǎn)、實(shí)習(xí)險(xiǎn)與意外險(xiǎn)。做到“無(wú)協(xié)議不實(shí)習(xí)”，“無(wú)保險(xiǎn)不實(shí)習(xí)”，“無(wú)安全考核不實(shí)習(xí)”。建立了學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)告家長(zhǎng)書制度，將學(xué)生實(shí)習(xí)的時(shí)間、地點(diǎn)、實(shí)習(xí)內(nèi)容等信息書面告知學(xué)生家長(zhǎng)，要求家長(zhǎng)協(xié)同參與學(xué)生安全管理;建立學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)安全預(yù)警機(jī)制，制定了突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，全面嚴(yán)防頂崗實(shí)習(xí)期間發(fā)生安全事故，一旦發(fā)生安全事故，能夠快速介入，及時(shí)妥善處理。

3.做好實(shí)習(xí)學(xué)生服務(wù)及分類管理。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院制定《頂崗實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師聘任、考核管理辦法》，安排德能兼?zhèn)涞膸ш?duì)老師專門負(fù)責(zé)頂崗實(shí)習(xí)生日常管理;利用學(xué)校信息化管理平臺(tái)，建立、完善和不斷更新實(shí)習(xí)學(xué)生信息庫(kù)，做到實(shí)習(xí)學(xué)生情況早知曉、早預(yù)防、早化解。及時(shí)掌握學(xué)生實(shí)習(xí)過程中遇到的熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題，了解實(shí)習(xí)學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)和實(shí)習(xí)表現(xiàn)，及時(shí)回應(yīng)學(xué)生的種種訴求，有針對(duì)性地做好個(gè)性化指導(dǎo)。明確專業(yè)指導(dǎo)教師、企業(yè)師傅、輔導(dǎo)員三方工作職責(zé)，做好全面周到、便捷高效的實(shí)習(xí)服務(wù)工作，對(duì)自主進(jìn)行實(shí)習(xí)的學(xué)生要加強(qiáng)實(shí)習(xí)指導(dǎo)，特別是實(shí)習(xí)單位的審核，確保實(shí)習(xí)單位的真實(shí)可靠，簽訂落實(shí)《學(xué)生實(shí)習(xí)協(xié)議》《實(shí)習(xí)安全協(xié)議》。

4.建立實(shí)習(xí)激勵(lì)機(jī)制。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院建立實(shí)習(xí)管理激勵(lì)機(jī)制，實(shí)習(xí)前教育，跟崗、頂崗實(shí)習(xí)后，組織教學(xué)單位開展實(shí)習(xí)評(píng)優(yōu)評(píng)先工作。對(duì)表現(xiàn)突出的實(shí)習(xí)學(xué)生、指導(dǎo)教師、實(shí)習(xí)單位、教學(xué)單位等分別授予“優(yōu)秀實(shí)習(xí)生”“優(yōu)秀指導(dǎo)教師”“實(shí)習(xí)管理先進(jìn)工作者”“先進(jìn)實(shí)習(xí)基地”“實(shí)習(xí)組織先進(jìn)單位”，并予以表彰。

（二）構(gòu)建“5531”運(yùn)行模式，深化學(xué)生實(shí)習(xí)管理改革。經(jīng)過長(zhǎng)期的實(shí)踐探索，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院逐步形成了校企雙重育人、學(xué)校主導(dǎo)實(shí)習(xí)、企業(yè)融入實(shí)習(xí)、學(xué)生自主實(shí)習(xí)相結(jié)合的“5531”的實(shí)習(xí)運(yùn)行機(jī)制。即為“5對(duì)接”“5結(jié)合”“3保障”以及“1平臺(tái)”。

“5對(duì)接”是指針對(duì)軌道類專業(yè)學(xué)生，學(xué)校與路局集團(tuán)、職能部門與機(jī)關(guān)處室、二級(jí)學(xué)院與基層站段、教研室與工班組、專業(yè)教師與企業(yè)師傅無(wú)縫對(duì)接。

以職教集團(tuán)為紐帶，促進(jìn)企業(yè)與學(xué)校在人才培養(yǎng)、師資隊(duì)伍建設(shè)、實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)等方面合作項(xiàng)目的實(shí)施。教務(wù)處、招就處分別對(duì)接企業(yè)職教處、人事處，共同研究確定招生專業(yè)和招生規(guī)模，共同研究實(shí)習(xí)學(xué)生崗位安排及管理機(jī)制，共同制定“雙師”結(jié)構(gòu)隊(duì)伍建設(shè)規(guī)劃。二級(jí)學(xué)院和基層站段共同落實(shí)實(shí)習(xí)基地和接收學(xué)生實(shí)習(xí);共同完善校企對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生的雙向培養(yǎng)、指導(dǎo)、檢查和考評(píng)全程參與機(jī)制。各教研室與站段工班組共同系統(tǒng)設(shè)計(jì)與實(shí)施各實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，共同加強(qiáng)對(duì)學(xué)生實(shí)習(xí)工作的過程監(jiān)控。專業(yè)教師與企業(yè)師傅進(jìn)行“一對(duì)一”或“一對(duì)多”的交流合作，共同對(duì)實(shí)習(xí)學(xué)生進(jìn)行雙向培養(yǎng)、指導(dǎo)、檢查和綜合考評(píng)。

鐵道機(jī)車專業(yè)、鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)，強(qiáng)化“五對(duì)接”的運(yùn)行機(jī)制，全部學(xué)生到對(duì)口就業(yè)單位頂崗實(shí)習(xí)，現(xiàn)場(chǎng)歷練、培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)技能與職業(yè)素養(yǎng)。

“5結(jié)合”是指針對(duì)非軌道類專業(yè)學(xué)生，學(xué)校將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)、校內(nèi)實(shí)訓(xùn)與校外實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)基地與工作環(huán)境、頂崗實(shí)習(xí)與就業(yè)崗位、學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)際工作進(jìn)行有機(jī)結(jié)合。

利用學(xué)校建立大量仿真性綜合實(shí)訓(xùn)基地或直接引入企業(yè)生產(chǎn)車間的有利條件，拉近或消除課堂與工作現(xiàn)場(chǎng)的距離，把課堂延伸到企業(yè)去，把生產(chǎn)車間引進(jìn)到學(xué)校來(lái)，實(shí)現(xiàn)教室與實(shí)訓(xùn)室的一體化，以企業(yè)（車間）生產(chǎn)任務(wù)作為教學(xué)載體，并將教學(xué)內(nèi)容的課堂移到車間，實(shí)施現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，同時(shí)在整個(gè)教學(xué)實(shí)施過程中，穿插認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、跟崗實(shí)習(xí)、頂崗實(shí)習(xí)，深化實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)考核方法，注重職業(yè)道德、行為習(xí)慣、協(xié)作能力的培養(yǎng)，使職業(yè)素養(yǎng)教育貫穿整個(gè)專業(yè)學(xué)習(xí)過程，做到了學(xué)生實(shí)訓(xùn)內(nèi)容即為將來(lái)就業(yè)崗位的實(shí)際工作內(nèi)容。

物流管理專業(yè)將教學(xué)安排融入企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃，將教學(xué)活動(dòng)與企業(yè)的生產(chǎn)過程有機(jī)融合。逐步實(shí)現(xiàn)三分之一的專業(yè)課教學(xué)任務(wù)在企業(yè)完成，兼職教師承擔(dān)的專業(yè)課學(xué)時(shí)比例達(dá)到40%以上。

“3保障”是指針對(duì)頂崗實(shí)習(xí)的過程管理，學(xué)校構(gòu)建外部質(zhì)量保障體系、內(nèi)部質(zhì)量保障體系和實(shí)習(xí)質(zhì)量動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)體系。

企業(yè)深度參與頂崗實(shí)習(xí)過程監(jiān)控，做到事前布置、事中檢查、事后總結(jié)，實(shí)現(xiàn)“企業(yè)、學(xué)校、家長(zhǎng)三方聯(lián)動(dòng)，師傅、教師、學(xué)生三員聯(lián)動(dòng)，教學(xué)部門、服務(wù)部門、教學(xué)管理部門三部聯(lián)動(dòng)” 的頂崗實(shí)習(xí)質(zhì)量保障體系，實(shí)現(xiàn)了實(shí)習(xí)管理精細(xì)化、科學(xué)化與規(guī)范化。

“1平臺(tái)”是指結(jié)合實(shí)際情況，學(xué)校與掌淘網(wǎng)絡(luò)科技（上海）有限公司合作開發(fā)實(shí)習(xí)管理云服務(wù)信息系統(tǒng)平臺(tái)。

平臺(tái)以“電腦端+手機(jī)端”協(xié)作模式，依托手機(jī)APP客戶端，實(shí)現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、家長(zhǎng)多方參與的遠(yuǎn)程式、多角色協(xié)同實(shí)習(xí)管理;并依托電腦客戶端強(qiáng)大匯總統(tǒng)計(jì)功能，幫助管理人員、指導(dǎo)教師在實(shí)習(xí)過程中進(jìn)行數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)全面監(jiān)管。通過該平臺(tái)，指導(dǎo)老師可查詢學(xué)生所在位置，判斷學(xué)生實(shí)習(xí)情況，及時(shí)掌握學(xué)生動(dòng)態(tài)，學(xué)生可利用碎片化時(shí)間在手機(jī)上對(duì)實(shí)習(xí)情況隨時(shí)隨地進(jìn)行總結(jié)，教師可在手機(jī)APP端對(duì)學(xué)生進(jìn)行點(diǎn)評(píng)打分。

三、實(shí)習(xí)工作取得的主要成效

（一）實(shí)習(xí)育人方案更完善，側(cè)重素質(zhì)技能協(xié)同發(fā)展。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院以培養(yǎng)“品德高尚、技能精湛、開拓創(chuàng)新”的新時(shí)代技術(shù)技能型人才為目標(biāo)，按照軌道交通類專業(yè)崗位群對(duì)相關(guān)知識(shí)掌握情況、能力水平、素質(zhì)結(jié)構(gòu)和國(guó)家職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)要求，以職業(yè)素質(zhì)教育為導(dǎo)向，以能培養(yǎng)為核心，堅(jiān)持培養(yǎng)目標(biāo)與崗位要求同步、專業(yè)文化與企業(yè)文化結(jié)合，制定并實(shí)施了以職業(yè)素質(zhì)教育為基礎(chǔ)、職業(yè)技能培養(yǎng)為主線的培養(yǎng)方案。

城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)，基于行車、客運(yùn)崗位真實(shí)的工作過程，面向站務(wù)員、行車值班員、客運(yùn)值班員、行車調(diào)度員、車站站長(zhǎng)等主要就業(yè)崗位，根據(jù)企業(yè)需求共同構(gòu)建“2+1”“2.5+0.5”等多種形式的人才培養(yǎng)方案，以“春運(yùn)”頂崗實(shí)習(xí)為主要載體，三年不斷線培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞、優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識(shí)、安全責(zé)任意識(shí)等軌道交通運(yùn)營(yíng)崗位特有職業(yè)素質(zhì)。

鐵道機(jī)車專業(yè)，充分利用學(xué)校與柳州機(jī)務(wù)段“廠中?！毙Ｆ蠛献髌脚_(tái)，進(jìn)行人才培養(yǎng)深層次合作。將“廠中?！惫ぷ魅谌牒献鲉挝蝗粘９芾聿⒓{入其整體考核體系，將學(xué)生管理和實(shí)習(xí)運(yùn)行部分納入合作單位職工管理體系，實(shí)現(xiàn)部分實(shí)習(xí)逐步由我方管理為主變?yōu)橐孕Ｆ箅p方共同管理為主。雙方制訂系列文件和相關(guān)制度，監(jiān)控教學(xué)過程，形成校企人才共育、資源共享、文化互補(bǔ)、管理互通的校企合作運(yùn)行機(jī)制。

數(shù)控技術(shù)專業(yè)，以培養(yǎng)“精裝調(diào)、懂工藝、會(huì)操作”的人才為目標(biāo)，結(jié)合柳州傳統(tǒng)機(jī)械制造行業(yè)優(yōu)勢(shì)，以企業(yè)實(shí)習(xí)培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)為重要途徑，根據(jù)學(xué)生“新學(xué)徒、普通技工、高技能人才”三個(gè)職業(yè)能力發(fā)展階段，以“數(shù)控加工”和“數(shù)控機(jī)床裝調(diào)”等兩個(gè)主要目標(biāo)崗位群為依據(jù)，將企業(yè)生產(chǎn)真實(shí)項(xiàng)目引入學(xué)校課程并由此重構(gòu)人才培養(yǎng)方案。

（二）實(shí)習(xí)育人質(zhì)量更佳，凸顯“高、全、緊、好”特點(diǎn)。柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院依托深厚的軌道交通行業(yè)背景及軌道交通大發(fā)展帶來(lái)的人才需求，通過校企合作形成的（下轉(zhuǎn)第118頁(yè)）（上接第100頁(yè)）校企利益共贏機(jī)制，把提高學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手能力貫穿于人才培養(yǎng)的整個(gè)過程。一是實(shí)現(xiàn)了實(shí)習(xí)對(duì)口率高。軌道類專業(yè)學(xué)生實(shí)踐課時(shí)比例達(dá)到計(jì)劃課時(shí)的50%以上，校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)達(dá)到專業(yè)實(shí)踐教學(xué)總時(shí)數(shù)的50%以上。各專業(yè)學(xué)生半年及以上頂崗實(shí)習(xí)的比例達(dá)到100%，對(duì)口率高達(dá)90%。二是實(shí)習(xí)工種覆蓋全。軌道類專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)涵蓋鐵路及城市軌道交通各大崗位工種。三是實(shí)習(xí)崗位與就業(yè)崗位銜接緊。軌道類專業(yè)學(xué)生實(shí)習(xí)95%實(shí)現(xiàn)實(shí)習(xí)崗位即就業(yè)崗位。四是實(shí)習(xí)效果好。企業(yè)滿意度逐年上升，經(jīng)跟蹤調(diào)查，95%的畢業(yè)生獲得用人單位好評(píng)，切實(shí)提高了頂崗實(shí)習(xí)育人成效。

截至2018年，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院安排參加跟崗實(shí)習(xí)的學(xué)生3038人，參加頂崗實(shí)習(xí)的學(xué)生2769人，校內(nèi)派出指導(dǎo)教師367人次，企業(yè)指導(dǎo)師傅約1200人次，涉及的企業(yè)數(shù)達(dá)190多個(gè)，分別是中國(guó)鐵路南寧局集團(tuán)有限公司、廣西沿海鐵路公司、南寧軌道交通集團(tuán)有限責(zé)任公司等企業(yè)，其中由學(xué)校牽頭組建的“廣西軌道交通工程職業(yè)教育集團(tuán)”所提供實(shí)習(xí)崗位數(shù)為2577個(gè)。

總之，在學(xué)生實(shí)習(xí)管理過程中，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院始終突出以培養(yǎng)學(xué)生能力為根本，以就業(yè)為導(dǎo)向，堅(jiān)持“產(chǎn)教融合”辦學(xué)特色，結(jié)合軌道交通類及本土傳統(tǒng)機(jī)械制造企業(yè)在生產(chǎn)、設(shè)備、技術(shù)、師資等實(shí)踐性教學(xué)資源上的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建了校企生三方共贏的實(shí)習(xí)管理模式。

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[4]袁建榮.高職工學(xué)結(jié)合信息化管理模式初探[J].科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，2016（11）

[5]馮麗丹.高職軌道交通類專業(yè)“半訂單班”式人才培養(yǎng)模式探索——以柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例[J].江西電力職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2016（1）

【作者簡(jiǎn)介】陳鑫洋（1987— ），男，廣西桂林人，碩士，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院實(shí)驗(yàn)師，研究方向：實(shí)踐教學(xué)管理及電子技術(shù)應(yīng)用;李國(guó)軍（1985— ），男，廣西柳州人，碩士，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處副處長(zhǎng)，研究方向：教學(xué)管理。

（責(zé)編 王 一）