提升開放格局 擁抱“一帶一路”建設(shè)

文丨■王忠樞 遵義雜志社全媒體記者 陳玉蘭

5月6日，“嗚—嗚—嗚—”，隨著汽笛聲響，貴州省黔南州福泉站上，一列滿載50個(gè)20英尺標(biāo)準(zhǔn)箱的貴州陸海新通道班列緩緩駛出。1350噸產(chǎn)自福泉市的過磷酸鈣化肥搭乘該班列，通過陸海新通道駛向廣西北海港。隨后，這些“黔貨”在北海港搭乘遠(yuǎn)洋海船，奔向了國際市場。

這是陸海新通道改貌站首發(fā)班列剛過一周年之際，遵義交旅投集團(tuán)在貴州省商務(wù)廳領(lǐng)導(dǎo)下，在貴州陸海新通道（以下簡稱陸海新通道）建設(shè)工作上的又一個(gè)新突破。

一年來，陸海新通道建設(shè)讓貴州省、遵義市這個(gè)不臨港、不臨邊的內(nèi)陸型省份和城市，參與到了對(duì)外貿(mào)易大分工中，投身到“一帶一路”戰(zhàn)略的建設(shè)中，為推動(dòng)貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)建設(shè)發(fā)揮了積極作用。

行動(dòng)快進(jìn)

陸海新通道是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目——國際陸海貿(mào)易新通道的重要組成部分。而中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目是中國與新加坡之間的第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目，在“一帶一路”框架下，通過陸海雙向通道的建設(shè)，從陸上將我國西部廣大地區(qū)與廣西的海港相連，再通過海運(yùn)經(jīng)新加坡直達(dá)東南亞地區(qū)，不僅將重慶與新加坡連接起來，更將絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路連接起來。這一通道的開辟，相比較于以前從我國東部出海，不僅節(jié)約運(yùn)輸成本，大大減少中轉(zhuǎn)時(shí)間。國際陸海貿(mào)易新通道物流服務(wù)的國際貿(mào)易已覆蓋全世界50多個(gè)國家和地區(qū)，今后還將進(jìn)一步發(fā)展和擴(kuò)大。

據(jù)悉，國際陸海貿(mào)易新通道貴州段稱為貴州陸海新通道，是指以遵義（閣老壩）、貴陽（改貌）為主要始發(fā)站，利用鐵路運(yùn)輸，經(jīng)南寧到北部灣港，實(shí)現(xiàn)向南經(jīng)海運(yùn)至新加坡、南亞、中亞、西亞及全球，向西北承接中歐國際鐵路大通道，東連長江黃金水道，是一條兼具內(nèi)外貿(mào)功能的國際陸海聯(lián)運(yùn)大通道，實(shí)現(xiàn)了“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶有機(jī)銜接，將成為“一帶一路”走深走實(shí)的重要載體和平臺(tái)。

一年多來，作為陸海新通道的建設(shè)者和開發(fā)者，遵義交旅投集團(tuán)在省委、省政府高度重視下，在省商務(wù)廳的領(lǐng)導(dǎo)下，組建陸海新通道運(yùn)營平臺(tái)公司，加快建設(shè)黔北物流新城；引入多方資源，培育具有市場競爭力的運(yùn)營主體；協(xié)調(diào)各方部門，組織各地貨源，保障貨源充足和平衡進(jìn)出貨量；積極與重慶、廣西、甘肅等省運(yùn)營主體對(duì)接……隨著陸海新通道建設(shè)的不斷推進(jìn)，其朋友圈已增加9個(gè)省區(qū)市，包括青海、新疆、云南、寧夏、陜西等。

新通道建設(shè)啟動(dòng)后，2018年4月20日首次開行陸海新通道貴陽改貌站至廣西欽州港東站的集裝箱測試班列，發(fā)運(yùn)貨品為出口輪胎和玻璃制品。此后，相繼開行了貴陽改貌站至防城港站，廣西欽州港站至遵義北站，福泉站至北海港站、防城港站等班列，實(shí)現(xiàn)了貴陽改貌站加掛重慶班列等多站點(diǎn)、多線路班列測試和班列運(yùn)營。至今共開行集裝箱班列12班，累計(jì)發(fā)送646個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，出口貨物有輪胎和玻璃制品、化肥、鋁礬土、棕剛玉、太陽能熱水器等，進(jìn)口貨物有錳礦。

值得一提的是，2018年11月2日，陸海新通道開啟鐵海聯(lián)運(yùn)班列加掛業(yè)務(wù)，開啟陸海新通道高效、低成本運(yùn)作的大轉(zhuǎn)折。在這之前，貴陽的小批量貨物運(yùn)輸至欽州港只能有兩個(gè)選擇：一是仍然采用鐵路運(yùn)輸，但只能采取散列的發(fā)運(yùn)模式，運(yùn)輸時(shí)效無法保障；二是采用公路運(yùn)輸至欽州港，則造成運(yùn)輸成本增加。

此次聯(lián)運(yùn)班列加掛業(yè)務(wù)的開啟，有力滿足了小批量客戶貨物就近、快速上班列運(yùn)輸?shù)男枨?，兼顧了時(shí)效性與經(jīng)濟(jì)性。未來新通道將繼續(xù)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)雙向多點(diǎn)加掛，滿足更多客戶的多樣化需求。

隨著陸海新通道規(guī)劃和班列業(yè)務(wù)操作的推進(jìn)，以貴陽改貌站和遵義閣老壩站為主要通道站點(diǎn)的貴州陸海新通道，北上聯(lián)接重慶團(tuán)結(jié)村站，從而聯(lián)通中歐班列相關(guān)站點(diǎn)，通達(dá)中亞、西亞和歐洲國家；南下聯(lián)接廣西北部灣港區(qū)，通過遠(yuǎn)洋航線通達(dá)全世界主要港口，也可通過廣西憑祥、云南河口、磨憨等邊境口岸節(jié)點(diǎn)聯(lián)通東南亞國家的相關(guān)物流樞紐和節(jié)點(diǎn)；東向聯(lián)接重慶寸灘和果園港，或經(jīng)烏江三星港等聯(lián)通長江水道，經(jīng)上海通達(dá)全球。一幅美好藍(lán)圖正徐徐展開……

未來可期

“陸海新通道建設(shè)開通一年多來，貴州主動(dòng)融入‘一帶一路’建設(shè)，新通道‘朋友圈’不斷擴(kuò)大。黔貨出山出海時(shí)間大幅縮短，物流成本降低，對(duì)貴州內(nèi)陸開放發(fā)展有著積極意義?！辟F州省商務(wù)廳副廳長黃筑筠說。

“貴州陸海新通道是連接‘一帶一路’的重要紐帶，是深化內(nèi)陸地區(qū)和東盟經(jīng)濟(jì)合作的重要樞紐，也是西部地區(qū)連接長江經(jīng)濟(jì)帶、實(shí)現(xiàn)均衡發(fā)展的大通道，有利于帶動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)開放合作、共建共贏?！敝貞c市中新管理局局長孫熙勇如是評(píng)價(jià)。

“陸海新通道建設(shè)是需要資源整合和協(xié)同發(fā)展的國際多式聯(lián)運(yùn)物流體系的建設(shè)，是一個(gè)長期共商、共建、共享的持續(xù)性建設(shè)過程，是一個(gè)設(shè)施聯(lián)通、政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通、民心相通的國際互聯(lián)互通的大交通?！弊窳x現(xiàn)代物流集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。建設(shè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，需要政府及其行政機(jī)構(gòu)間的溝通合作，需要盡可能同步的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，需要國際間貿(mào)易往來和金融機(jī)構(gòu)的積極參與，需要國內(nèi)國際公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸?shù)确矫娉羞\(yùn)商及其代理和相關(guān)樞紐節(jié)點(diǎn)場站的協(xié)同參與，需要省內(nèi)進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)的共同參與，需要專業(yè)運(yùn)營平臺(tái)的協(xié)調(diào)整合……

截至目前，貴州陸海新通道運(yùn)營平臺(tái)公司攜手重慶、甘肅陸海新通道運(yùn)營平臺(tái)公司，已與中鐵成都局集團(tuán)、中鐵南寧局集團(tuán)、中遠(yuǎn)海運(yùn)、中國外運(yùn)、泉州安通、民生輪船、新海豐航運(yùn)、太平船務(wù)、地中海船務(wù)、北部灣港務(wù)集團(tuán)、渝新歐、中新環(huán)通等知名物流企業(yè)建立起多種合作關(guān)系。與之合作的進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)有貴州輪胎、開磷集團(tuán)、國家電投、盛威化工、紅星化肥等企業(yè)，以及以都勻綠卡能公司為代表的新興高科技企業(yè)。

對(duì)于大家關(guān)心的遵義班列尚未開行一事，遵義交旅投集團(tuán)有關(guān)人士說，只因遵義現(xiàn)處于川黔鐵路老線關(guān)停與新線啟用的節(jié)點(diǎn)，目前尚未有開行遵義班列的計(jì)劃。待川黔鐵路新線啟用并正常運(yùn)行后，將著力籌備遵義班列的開行，助推遵義進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展。

下一步，新通道運(yùn)營平臺(tái)公司將繼續(xù)開拓市場、開發(fā)客戶，逐步開行貴州至廣西憑祥、云南河口和北部灣港的公路班車，開展具有區(qū)域合作特點(diǎn)的“黔渝新歐”班列業(yè)務(wù)……將與更多的國內(nèi)國際知名企業(yè)展開合作，最終讓新通道擁有鐵海聯(lián)運(yùn)、公海聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)和鐵路國際聯(lián)運(yùn)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，管理運(yùn)行成熟，服務(wù)水平優(yōu)良，通關(guān)快捷順暢，聯(lián)接“一帶一路”與陸海新通道沿線的相關(guān)物流樞紐和節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化物流路徑，降低我省物流成本，促進(jìn)區(qū)域聯(lián)動(dòng)和經(jīng)貿(mào)發(fā)展，助推“一帶一路”建設(shè)，助力貴州內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)區(qū)的建設(shè)和發(fā)展，實(shí)現(xiàn)貴州與中國西部各省區(qū)市及國際間的互聯(lián)互通，促進(jìn)經(jīng)貿(mào)、人文往來和產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)共贏發(fā)展，打造陸海新通道物流、貿(mào)易、產(chǎn)業(yè)、供應(yīng)鏈金融以及人文交流服務(wù)大平臺(tái)。