公路路基施工技術(shù)監(jiān)管與質(zhì)量控制措施探究

石向東

山西省吉縣交通運(yùn)輸局 山西臨汾 042200

近些年我國公路工程建設(shè)范圍在進(jìn)一步擴(kuò)大，受到項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模以及施工環(huán)境復(fù)雜性影響，項(xiàng)目路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量未能全面提升。基于此類現(xiàn)狀，相關(guān)技術(shù)人員要從問題角度出發(fā)，確定路基施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，提升施工技術(shù)質(zhì)量控制成效。避免項(xiàng)目建設(shè)應(yīng)用中路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性受到較大影響，能有效推動現(xiàn)代化交通網(wǎng)絡(luò)體系建設(shè)。

1 公路工程項(xiàng)目路基施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)

1.1 開挖施工技術(shù)

在公路路基結(jié)構(gòu)施工開挖過程中，施工技術(shù)人員要依照項(xiàng)目施工圖紙相關(guān)內(nèi)容采取放樣處理操作，保障土方開挖區(qū)域施工位置正確性。對開挖施工技術(shù)合理應(yīng)用，對項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，擬定最規(guī)范的路基開挖措施，防止路基開挖施工質(zhì)量受到較大影響。在公路路基結(jié)構(gòu)施工中，如果施工區(qū)域自然雨水量較多，施工管理部門需要增設(shè)添加排水系統(tǒng)，防止施工開挖過程中產(chǎn)生嚴(yán)重的積水問題。完成路基結(jié)構(gòu)開挖施工之后，施工技術(shù)人員需要做好邊坡以及邊溝位置修整，提升路基開挖施工成效，提升開挖施工穩(wěn)定性。路基表層處理技術(shù)應(yīng)用中需要合理應(yīng)用墊層法與排水閥，排水法就是提前挖設(shè)水溝或是地表水排泄，水溝挖設(shè)完畢之后要應(yīng)用相應(yīng)的回填材料，比如砂礫，此類材料具有良好的透水性。墊層操作中要將其厚度控制在50至100cm范圍內(nèi)，合理應(yīng)用墊層法，能便于固結(jié)施工開展，優(yōu)化地基沉降效果。砂礫墊層應(yīng)用中主要是選取級配較高的材料，要將墊層中顆粒不均勻系數(shù)控制在5范圍內(nèi)[1]。

1.2 填筑施工技術(shù)

施工中開展路基填筑施工，技術(shù)人員要對基面采取規(guī)范化的清潔措施，清除各類雜物等，避免對路基填筑施工活動產(chǎn)生較大負(fù)面影響。施工人員要對項(xiàng)目施工環(huán)境土層進(jìn)行深入勘察，判定施工區(qū)域是否存在軟土質(zhì)以及腐殖土。如果施工區(qū)域存在軟土，大規(guī)模施工活動全面開展之前需要組織施工技術(shù)人員對軟土進(jìn)行挖除，及時(shí)更換強(qiáng)度值較高的路基土，能滿足項(xiàng)目施工基本要求，提升路基施工結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性與強(qiáng)度。填筑施工技術(shù)應(yīng)用中，要從項(xiàng)目施工區(qū)域路基結(jié)構(gòu)實(shí)際情況出發(fā)，基于換填底土采取有效的壓實(shí)措施。針對低于30cm的路基進(jìn)行填筑施工，要嚴(yán)格遵循規(guī)范化的施工原則，提升路基結(jié)構(gòu)整體強(qiáng)度。填筑施工活動結(jié)束之后的壓實(shí)操作，要在提高施工區(qū)域土質(zhì)穩(wěn)定性基礎(chǔ)上進(jìn)行，避免發(fā)生變形問題。需要結(jié)合項(xiàng)目建設(shè)規(guī)范化要求采取施工控制措施，比如圖1是某項(xiàng)公路工程路基填料以及壓實(shí)施工規(guī)范化要求。通過對路基土有效夯實(shí)，提升項(xiàng)目路基結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，滿足后續(xù)建設(shè)各項(xiàng)要求[2]。

圖1 路基填料與壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)要求

1.3 排水施工技術(shù)

公路工程路基排水施工技術(shù)就是在填筑施工活動結(jié)束之后，在工程相應(yīng)位置鋪設(shè)排水溝。當(dāng)自然界降水量較高時(shí)，大量雨水能通過排水設(shè)施有效排泄，避免在路面工程中產(chǎn)生積水問題。施工技術(shù)人員要合理應(yīng)用施工機(jī)械設(shè)備，對排水溝開挖形態(tài)進(jìn)行控制，在重點(diǎn)環(huán)節(jié)可以配合人工開挖措施。再采取對應(yīng)的加固處理措施，相關(guān)施工人員要收集其高程數(shù)據(jù)資料，滿足項(xiàng)目施工方案基本要求，提升項(xiàng)目建設(shè)效益[3]。

2 案例工程分析

某地區(qū)公路工程項(xiàng)目施工中沿線地區(qū)土壤結(jié)構(gòu)主要是水稻土與潮土，其次通過施工探測，在施工區(qū)域中還存有少量軟土與膨脹土，此類土質(zhì)對公路項(xiàng)目路基穩(wěn)定性會產(chǎn)生較大影響，相關(guān)設(shè)計(jì)人員需要對此類土層產(chǎn)生的負(fù)面影響進(jìn)行整合，對其科學(xué)化設(shè)計(jì)，擬定更加規(guī)范化的施工技術(shù)方案。在本項(xiàng)目施工中，施工活動開展之前，施工人員要做好路基放樣施工操作。判定截水溝、路塹頂端、邊溝等位置。路基施工之前需要對原材料質(zhì)量進(jìn)行檢查，合理選用施工應(yīng)用機(jī)械設(shè)備，保障項(xiàng)目施工活動穩(wěn)定進(jìn)行。此項(xiàng)目路基開挖中直接應(yīng)用挖掘機(jī)直接開挖方式，為了降低施工危險(xiǎn)系數(shù)，施工人員要在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成施工操作。在挖方施工中為了對塌方問題進(jìn)行控制，可以對挖方區(qū)域土壤密度值進(jìn)行勘察。在路基壓實(shí)操作中要對設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行分析。壓實(shí)中要保障路基頂面以下350mm壓實(shí)度高于97%。在軟土施工中，為了提升施工質(zhì)量與施工安全性，在軟土以及膨脹土施工路段要預(yù)留相應(yīng)厚度，路塹挖掘施工結(jié)束之后再對其進(jìn)行處理。在本項(xiàng)目施工中，路基填方可以選用分層攤鋪施工技術(shù)，分層攤鋪主要是以路基面平行線為基礎(chǔ)進(jìn)行攤鋪。在施工操作中為了對填土厚度進(jìn)行控制，分層攤鋪中要對每層填土厚度值進(jìn)行精確化測量。

圖2 路基填方流程圖

3 公路路基施工質(zhì)量控制措施探析

3.1 施工技術(shù)工藝控制

路基施工過程中要結(jié)合項(xiàng)目施工現(xiàn)狀擬定對應(yīng)的施工質(zhì)量控制措施，首先要整合項(xiàng)目施工技術(shù)工藝，在施工中明確施工重點(diǎn)，做好基底處理、測量控制、壓實(shí)施工等。在測量放樣過程中要對項(xiàng)目建設(shè)等級進(jìn)行判定，針對各類構(gòu)造物施工也需要精確化測量放樣。在填筑施工活動開展中強(qiáng)化質(zhì)量控制，要對地面采取質(zhì)量控制措施，做好地面雜物與淤泥質(zhì)清理工作，提升處理成效。其次要對下層路基質(zhì)量進(jìn)行全面檢查，保障路基施工與施工規(guī)范化設(shè)計(jì)要求相對應(yīng)。在碾壓施工中，結(jié)合項(xiàng)目施工任務(wù)選取對應(yīng)的碾壓次數(shù)以及設(shè)備機(jī)型等，對碾壓次數(shù)動態(tài)化調(diào)整，提升碾壓施工處理均勻性。

3.2 路基填料控制

做好路堤填筑與路塹開挖施工能有效提升路基施工質(zhì)量，施工人員需要確定路基各類施工物料基本力學(xué)性質(zhì)等，對施工區(qū)域土質(zhì)含水率與最大干容量合理控制，做好施工質(zhì)量監(jiān)控，明確施工方向。如果施工區(qū)域地質(zhì)條件以及施工環(huán)境等諸多要素對施工質(zhì)量影響較大，要采取規(guī)范化的控制措施。首先可以添加石灰，此類方法主要適用于項(xiàng)目建設(shè)資金短缺以及施工周期較短的路基土處理中，對淤泥質(zhì)土或是含水量較高的土層進(jìn)行有效拌合。通過石灰穩(wěn)定性，來提升路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量。其次還要添加不同粒料，主要是中和地下水位較高以及粘土豐富的區(qū)域?？梢蕴砑舆m量砂礫與碎石，優(yōu)化填料土各項(xiàng)系數(shù)。

3.3 施工技術(shù)指標(biāo)控制

對填料含水量進(jìn)行控制，保持土層具有良好含水量便于施工壓實(shí)過程中能獲取良好的密實(shí)度。所以，在現(xiàn)階段路基壓實(shí)施工中，施工技術(shù)人員要合理掌握施工區(qū)域土層基本壓實(shí)度。如果實(shí)際含水量較大，需要對土質(zhì)適度晾曬，使其水分有效蒸發(fā)之后進(jìn)行碾壓。施工活動開展中要保持連續(xù)施工作業(yè)，避免長期受到風(fēng)吹雨淋對土層含水量產(chǎn)生較大影響。其次要對施工壓實(shí)設(shè)備合理選用，松土厚度不能超出3cm，應(yīng)用分層鋪筑壓實(shí)，各類填料壓實(shí)平整中可以應(yīng)用輕型光輪壓路機(jī)，針對細(xì)粒土、砂礫土等可以應(yīng)用重型光輪壓路機(jī)等。針對砂類土以及巨粒土等，可以應(yīng)用振動壓路機(jī)，能起到良好振動與滾壓效果，在施工中對細(xì)粒土壓實(shí)成效沒有較大影響。最后相關(guān)施工人員要定期抽檢壓實(shí)度，采取抽樣試驗(yàn)方法，對檢驗(yàn)中存在的問題及時(shí)填補(bǔ)與完善。如果壓實(shí)度與規(guī)范化施工要求不能有效對應(yīng)，需要分析壓實(shí)不足的主要原因，采取及時(shí)補(bǔ)救措施，提升壓實(shí)度狀態(tài)。

4 結(jié)語

綜合上述，近些年我國公路工程建設(shè)項(xiàng)目范圍在不斷擴(kuò)大，在公路施工中針對路基結(jié)構(gòu)施工需要采取有效的施工技術(shù)措施以及質(zhì)量控制措施。對項(xiàng)目建設(shè)基本情況進(jìn)行分析，合理應(yīng)用填筑施工技術(shù)、排水施工技術(shù)、開挖施工技術(shù)。從項(xiàng)目實(shí)踐中能看出，各項(xiàng)施工技術(shù)合理應(yīng)用能有效提升施工質(zhì)量，提高路基施工質(zhì)量，保障公路工程應(yīng)用壽命有效延長，能提升施工企業(yè)綜合建設(shè)效益，還能推動我國交通事業(yè)全面發(fā)展。