路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基的處理方法分析

蘇俊根

運(yùn)城市龍?zhí)┞窐蛴邢薰?山西運(yùn)城 044000

在路橋施工建設(shè)中，由于受到土質(zhì)的因素影響，土的承載力水平對(duì)路橋施工質(zhì)量有著重要的影響意義。在大多數(shù)路橋施工建設(shè)中，常常受到土質(zhì)問(wèn)題的困擾，例如軟土地基，軟土地基的承載力減弱，使地基在受力過(guò)程中容易擴(kuò)大地基，從而引發(fā)安全事故的發(fā)生，影響路橋施工建設(shè)發(fā)展。

1 工程概述

本文主要通過(guò)實(shí)際的工程案例，總結(jié)出路橋施工中軟土地基的影響原因、技術(shù)原則以及處理方法等內(nèi)容，從而為實(shí)際的路橋施工提供必要的數(shù)據(jù)信息，提高路橋施工整體質(zhì)量。已知該路橋施工長(zhǎng)度為31.2千米，其中主要的工程數(shù)據(jù)信息如表1所示：

表1 路橋施工數(shù)據(jù)信息表

2 在路橋施工中軟土路基產(chǎn)生的不利影響

在路橋工程施工中，路橋施工整體質(zhì)量與地基的強(qiáng)度有著直接的關(guān)聯(lián)性。路橋施工如果在軟土上進(jìn)行施工建設(shè)，由于軟土地基的承載力較弱，無(wú)法保障其整體的路橋施工質(zhì)量[1]。因此，只有對(duì)軟土路基進(jìn)行加固處理，才能進(jìn)行后續(xù)的施工作業(yè)，這就要求在選擇加固方法時(shí)，一定要選擇最行之有效處理辦法，其根本原因是由于在處理過(guò)程中稍有不慎，就會(huì)對(duì)路橋施工質(zhì)量造成不利影響，加大對(duì)過(guò)往車(chē)輛的安全隱患。在路橋施工建設(shè)中，離不開(kāi)施工材料的使用，其中最為常見(jiàn)的就是水泥與碎石材料等，水泥碎石與其他施工材料相比，水泥與碎石都是顆粒較小的材料，因此在實(shí)際的路橋施工中，一旦遭受到雨水的沖刷，就會(huì)在一定程度上對(duì)路橋的路基造成沖擊影響，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的累積，容易出現(xiàn)路基侵蝕的問(wèn)題。軟土路基由于地基空隙與含水量、壓縮量較大，還具有極強(qiáng)的不穩(wěn)定性，從而加大了地基損害發(fā)生幾率。故此，針對(duì)軟土路基的路橋施工，應(yīng)該提高實(shí)際的施工技術(shù)水平與施工標(biāo)準(zhǔn)，在保障路橋施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，還要使路橋整體建設(shè)具有安全性與穩(wěn)定性。

3 處理軟土地基施工技術(shù)原則

3.1 處理軟土地基的基本原則

在處理軟土地基的過(guò)程中，其處理結(jié)果的重要性是顯而易見(jiàn)的，因此處理軟土地基的最終結(jié)果會(huì)直接影響路橋施工的整體質(zhì)量，因此在施工期間，做好施工預(yù)算環(huán)節(jié)，同時(shí)還要全面的考慮處理軟土地基各個(gè)方面的因素條件，才能使施工方案具有可行性與可靠性特點(diǎn)，從而制定完善的軟土地基施工方案。為了保障路橋施工企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，在軟土地基施工中，保證其處理結(jié)果質(zhì)量的同時(shí)，還要盡可能的減少造價(jià)成本。

3.2 處理軟土地基的基本要點(diǎn)

在路橋施工建設(shè)中，無(wú)論是確定施工方案，還是選擇施工材料，都與道路等級(jí)有著千絲萬(wàn)縷的聯(lián)系。因此，在軟土地基處理施工前期，要對(duì)道路等級(jí)進(jìn)行全面的了解，如若道路等級(jí)水平較低，在實(shí)際的軟土處理施工中，需要采用常用的處理方法對(duì)其地基加以夯實(shí)，其次，在運(yùn)用穩(wěn)定的施工材料對(duì)路面展開(kāi)鋪設(shè)作業(yè)。針對(duì)道路等級(jí)較高的施工，這也對(duì)施工要求、施工技術(shù)、施工材料等各個(gè)環(huán)節(jié)都有較高的要求標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格把握施工的各項(xiàng)環(huán)節(jié)[2]。此外，在路橋處理軟土施工階段，還要全面的考慮軟土的基本性質(zhì)特點(diǎn)，以及周?chē)h(huán)節(jié)特征，才能提升路橋軟土地基施工的有效性。

4 路橋施工技術(shù)對(duì)軟土地基的處理方法

4.1 做好軟土地基的處理工作

在軟土地基處理施工前，為了確保本次實(shí)際施工數(shù)據(jù)的真實(shí)性，需要對(duì)軟土土質(zhì)層展開(kāi)充分的了解，從而借助專(zhuān)業(yè)的地質(zhì)勘測(cè)設(shè)備，對(duì)其施工軟土土質(zhì)進(jìn)行實(shí)地勘測(cè)。只有在這個(gè)基礎(chǔ)上，才能確保路橋施工方案與實(shí)際的施工情況具有高度契合性，為軟土地基處理工作的有序進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

4.2 軟土地基的處理方法

4.2.1置換方法

在路橋軟土地基處理施工中，運(yùn)用置換方法的本質(zhì)，就是為了規(guī)避原軟土層出現(xiàn)沉降問(wèn)題現(xiàn)象等，運(yùn)用優(yōu)質(zhì)的土質(zhì)置換到軟土地基中的軟弱土層內(nèi)部[3]。置換方法在暗溝處及淤泥土質(zhì)中應(yīng)用的較為頻繁，置換方法與其他軟土地基的處理方法相比，置換方法的實(shí)際操作程序較為簡(jiǎn)便、工期時(shí)間短、穩(wěn)定性、可靠性較高的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)。

4.2.2混合劑添加方法

通常情況下，軟土地基的土質(zhì)主要具有黏土的土質(zhì)特性，在軟土地基處理施工中，為了降低原有土壤的密度，提高軟土土壤的承受能力以及抗壓能力，運(yùn)用混合劑添加方法主要在黏土土層中添加適當(dāng)量的混合劑，從而提高軟土地基的載重量，確保其路橋道路具有安全性、可靠性。

4.2.3注漿高壓噴射方法

在路橋軟土地基處理施工過(guò)程中，注漿高壓噴射方法也是最為常見(jiàn)的處理方法，其中的實(shí)踐操作過(guò)程可以根據(jù)圖1所示。由于注漿高壓噴射方法由于施工成本相對(duì)較高，國(guó)內(nèi)注漿高壓噴射方法并不十分成熟，因此在應(yīng)用注漿高壓噴射方法解決軟土地基處理問(wèn)題時(shí)，需要借鑒國(guó)外相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，才能發(fā)揮注漿高壓噴射方法的真實(shí)作用，以至于，在本次路橋施工中因施工成本有限，并沒(méi)有應(yīng)用此方法。

4.2.4加載重物預(yù)壓方法

在路橋軟土地基處理施工階段，為了避免在施工早期時(shí)期出現(xiàn)地基沉降現(xiàn)象，這時(shí)在軟土地基上需要加載荷載量。因此，在此施工階段所運(yùn)用的方法就是加載重物預(yù)壓方法，從而達(dá)到提升軟土地基的承受能力，還有效的規(guī)避早期地基出現(xiàn)沉降現(xiàn)象的發(fā)生。相比于路橋荷載量，加載重物的荷載基礎(chǔ)量稍顯不足，但是能將軟土地基內(nèi)部的存水排出，提高軟土地基的密度，減少軟土內(nèi)部的空隙間距。加載重物預(yù)壓方法的根本目的就是為了促使軟土地基的固結(jié)效果增強(qiáng)，從而提升軟土地基的承受能力，規(guī)避地基沉降的問(wèn)題發(fā)生，確保路橋施工質(zhì)量。

圖1

4.2.5特殊地基處理方法

由于本文路橋施工工程涉及到特殊軟土地基路段的處理施工技術(shù)，其中主要以風(fēng)積沙路基地路段的處理、鹽漬地段鋪設(shè)整合土工膜隔斷以及交界處填鋪雙層土工格柵施工。具體的軟土地基處理方法如下：針對(duì)風(fēng)積沙路地基路段的施工處理，為了防護(hù)坡面最為常用的方法就是夯拍碎礫石方法，在路橋坡腳的外側(cè)位置，需要合理設(shè)計(jì)沙坑，找實(shí)施建設(shè)期間，主要夯實(shí)其護(hù)道坡天土密度、使壓實(shí)密度與實(shí)際路基密度壓實(shí)度相一致。在迎風(fēng)的另一側(cè)，還需要合理規(guī)劃草方格的沙障，將其沙障寬度控制在40米作用，從而達(dá)到防風(fēng)固沙的作用效果，減少因風(fēng)沙侵蝕現(xiàn)象的發(fā)生，從而造成路基的破壞。在填筑路基施工前期，為了提高軟土地基的穩(wěn)定性與可靠性，需要對(duì)軟土地基展開(kāi)碾壓處理。而對(duì)于鹽漬地段鋪設(shè)整合土工膜隔斷的軟土地基處理，需要將表土層進(jìn)行清除處理，其次，開(kāi)展軟土路基的填筑施工。除此之外，在軟土路基鋪設(shè)中，要將整合土工膜鋪設(shè)在高于原地面30厘米的位置之上，才能提高軟土路基施工質(zhì)量，展現(xiàn)地基的牢固性特征。在交界處填鋪雙層土工格柵施工中，需要將原路橋路面展開(kāi)徹底清除，確保該施工路面沒(méi)有雜草、雜物等。將寬度控制在2米作用，挖置臺(tái)階，將臺(tái)階的方向與坡面保持一致。在實(shí)際的施工中涉及鋪設(shè)土工格柵施工流程，需要在鋪設(shè)階段保持土工格柵平順，不能出現(xiàn)皺起現(xiàn)象的發(fā)生。在土工格柵連接點(diǎn)要求進(jìn)行捆綁，同時(shí)還要將其以“U”行固定，將布設(shè)的間距控制在2米左右。此外，在實(shí)際的鋪設(shè)期間，需要格外注重施工工作人員的安全性，避免發(fā)生穿透、擊破事故現(xiàn)象。在鋪設(shè)完畢后，要在24小時(shí)之內(nèi)開(kāi)展回填處理，需要施工工作人員不得將機(jī)械設(shè)備隨意調(diào)頭。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著科學(xué)技術(shù)不斷完善發(fā)展，在路橋建設(shè)中，針對(duì)軟土路基的施工處理，通過(guò)詳細(xì)的分析軟土路基施工常見(jiàn)問(wèn)題，進(jìn)而應(yīng)該結(jié)合先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)手段，對(duì)其提出具體的施工解決方案，確保路橋施工整體完整，提高路橋施工質(zhì)量，促進(jìn)路橋施工技術(shù)的提升。