時(shí)尚圈的對(duì)決

潘曙光

駕駛，真豪華的體現(xiàn)

如果說(shuō)X2在車內(nèi)陳設(shè)上與X1如出一轍，那么在操控性上就可以用大相徑庭來(lái)形容！

在駕駛X2時(shí)，必須拋棄一切關(guān)于SUV的理解，因?yàn)樗\(yùn)動(dòng)化的懸掛設(shè)定，居然讓我有駕駛1 系轎車的感覺(jué)，路面回饋資訊豐富，避震器的濾震性也不錯(cuò)，看來(lái)打造操控性強(qiáng)的底盤永遠(yuǎn)就是BMW強(qiáng)項(xiàng)，我也在多次試駕UKL前驅(qū)平臺(tái)車型后有深刻體會(huì)。而且很難想象，即便拉高了底盤離地間隙，避震器行程也因此加長(zhǎng)，卻不影響X2的靈活性，尤其在過(guò)彎時(shí)除了重心轉(zhuǎn)移外，根本就不像一輛SUV該有的側(cè)傾表現(xiàn)。

是不是聽(tīng)起來(lái)很熱血？其實(shí)我只是在跟你聊市區(qū)駕駛時(shí)的感受。

B48系的2.0L四缸渦輪增壓動(dòng)力，192hp的最大馬力搭配這車我認(rèn)為是剛好的，在低、中車速都有很直接的輸出響應(yīng)，高速的延展力也很迷人。值得注意的是，由于沒(méi)有配置四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，以近200hp動(dòng)力的前輪輸出來(lái)說(shuō)，在重踩油門出彎時(shí)車頭難免因動(dòng)態(tài)反作用力略為揚(yáng)起，這時(shí)在沒(méi)有四驅(qū)系統(tǒng)的把持下車頭指向會(huì)偏模糊，短暫影響操控精準(zhǔn)度。

整體來(lái)說(shuō)，X2的操控協(xié)調(diào)性是適合多數(shù)人使用包括女性駕駛的，但我并不會(huì)建議小家庭甚至常載家人、朋友出游的消費(fèi)者選購(gòu)M SportX版車型，主因還是在不友善的路況下行車會(huì)不夠舒適，甚至更加直白的說(shuō)是毫無(wú)舒適性可言。

與同事?lián)Q車來(lái)到Q2L上，一開(kāi)始，我對(duì)它的動(dòng)力系統(tǒng)是抱著質(zhì)疑的態(tài)度的，我能忍受它出于成本考慮沒(méi)有搭配四驅(qū)系統(tǒng)，但同價(jià)位不足25萬(wàn)元的A3已經(jīng)采用2.0T+7速濕式雙離合的動(dòng)力系統(tǒng)，反觀Q2L全系車型均搭載奧迪的入門“黃金”動(dòng)力系統(tǒng)，1.4T+7速干式雙離合動(dòng)力，能輸出140匹馬力和250牛米扭矩。配合1.4噸的車身，能有什么出彩的表現(xiàn)呢？

從實(shí)際駕駛體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，奧迪Q2L的表現(xiàn)還是相當(dāng)不俗的，可以說(shuō)它合理的將奧迪已有的資源技術(shù)發(fā)揮到極致。雖然其搭載的變速箱因?yàn)楸Ｗo(hù)程序的存在讓它在起步初段并不會(huì)有強(qiáng)動(dòng)力輸出， 不論是切換S擋還是玩彈射起步，它都是不疾不徐的緩緩駛出，但在提速之后，它的扭矩能迅速釋放，1500轉(zhuǎn)時(shí)即可釋放250牛米的扭矩。

雖然在行駛過(guò)程中它的底盤穩(wěn)定性并沒(méi)有特別的調(diào)校，但得益于較短的軸距，在繞彎測(cè)試中依然能較好的發(fā)揮小巧靈動(dòng)的優(yōu)勢(shì)，漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向比方向盤會(huì)隨著速度的提升漸漸緊實(shí)，再加上它的制動(dòng)距離僅36.62米，因此駕駛者也能更快的掌握車身動(dòng)態(tài)，在輕微激烈駕駛時(shí)，它的表現(xiàn)絲毫不遜色于寶馬X2?？梢哉f(shuō)Q2L很好的兼顧了低速行駛的舒適性與高速行駛的穩(wěn)定性。

豪華？設(shè)計(jì)感是必須的

從外型上來(lái)看，Q2L在奧迪家族里可謂是離經(jīng)叛道的存在了，它并沒(méi)有遵循奧迪家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，八邊形前網(wǎng)是奧迪為它重新設(shè)計(jì)的，巨大的格柵造型搭配小巧尺寸的車身，帶來(lái)的視覺(jué)效果是相當(dāng)?shù)膹垞P(yáng)，絲毫不用擔(dān)心它在車流里不突出，不規(guī)則形烤漆邊框時(shí)刻吸引著路人的眼光，想要把它看清楚。雖然新一代奧迪的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言都變得更加的犀利、棱角分明，但說(shuō)實(shí)話沒(méi)有一款產(chǎn)品比得上Q2L。大燈與尾燈皆是多棱形設(shè)計(jì)，奧迪似乎沒(méi)有考慮過(guò)要通過(guò)設(shè)計(jì)來(lái)延伸它的視覺(jué)張力，就是希望用直棱的線條來(lái)凸顯它的個(gè)性。不少評(píng)論笑稱Q2L是奧迪版的POLO SUV，話雖如此，但沒(méi)人會(huì)認(rèn)為一臺(tái)Q2L真如POLO版廉價(jià)。單論漆面光澤以及腰線的鈑金工藝，就是大眾不愿投入的細(xì)節(jié)。對(duì)了，奧迪Q2L有10種車身顏色可選，每種都是這樣的靚麗耀眼，相比奧迪是超前的將消費(fèi)群體鎖定在95后，消費(fèi)觀念任性不講道理的那批年輕人。

身邊不少女生在看到奧迪Q2L紛紛表達(dá)了喜愛(ài)之情，因?yàn)樗脑煨蜁r(shí)尚靚麗，因?yàn)樗且慌_(tái)奧迪，哪怕C柱的四環(huán)貼紙也能成點(diǎn)睛之筆。對(duì)的，因?yàn)樗且慌_(tái)奧迪，所以沒(méi)有人會(huì)真的因?yàn)樗膬?nèi)飾與A3如出一轍而覺(jué)得它沒(méi)有誠(chéng)意。畢竟兩者本身定位也相同，Q2L的內(nèi)飾也足夠賞心悅目，畢竟理論上Q7也就在這基礎(chǔ)上有所潤(rùn)色。奧迪虛擬座艙、MMI人機(jī)交互系統(tǒng)、Alcantara座椅、紅色安全帶都能給人帶來(lái)良好的感官與使用體驗(yàn)，而且車身加長(zhǎng)后排也能保證照顧到后排每位乘客都能有良好的乘坐感受，這些足以吸引人了吧？

反觀X2，BMW設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)曾表示：由于X2采用UKL前驅(qū)平臺(tái)打造，橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的擺放特性讓車頭比例較短，若遵循套路設(shè)計(jì)斜背線條會(huì)讓車尾看起來(lái)過(guò)于冗長(zhǎng)。

以我的理解來(lái)看，X2雖然整體造型低趴，不過(guò)在車高上矮了X1足足有100mm之多，在緊湊的車身尺碼下再導(dǎo)入斜背造型，勢(shì)必會(huì)讓后座空間小得可憐，但實(shí)際體驗(yàn)過(guò)才知道，其實(shí)X2后座空間表現(xiàn)還算合宜，即使在高坐姿的設(shè)定下頭部空間并不局促。不過(guò)，原廠為了凸顯X2的靈動(dòng)性與肌肉感，采用了高腰線、扁車窗設(shè)計(jì)，此外也取消了后三角窗，因此坐在X2車內(nèi)向外看，視野感受有些壓迫，而且坐在較高的后座時(shí)這種感覺(jué)特別明顯，建議消費(fèi)者購(gòu)買時(shí)，全景天窗這項(xiàng)配置千萬(wàn)不要遺漏。

當(dāng)然在細(xì)節(jié)處的設(shè)計(jì)感也不勝枚舉，例如上窄下寬的梯狀雙腎型水箱護(hù)罩、C柱上的BMW廠徽與霍夫曼斯特彎角造型等，都是在突破創(chuàng)新之余向經(jīng)典致敬，MSport套件更是點(diǎn)睛之筆。

當(dāng)然，X2的內(nèi)飾部份并沒(méi)有帶來(lái)更多的新鮮感，我特別比對(duì)了先前試駕的新款BMW X1，在同樣MSport套件的基礎(chǔ)上，除了儀表板內(nèi)雙圓樣式換上液晶顯示、7色氛圍燈，以及聊勝于無(wú)的縫線與些許材質(zhì)差異外，包含座椅、中控臺(tái)、門板等車艙陳設(shè)幾乎完全相同。

當(dāng)然，并不是說(shuō)家族式統(tǒng)一打造的風(fēng)格不好，只是在X2如此創(chuàng)新的格局下，在第一眼見(jiàn)到如此亮麗外型后，打開(kāi)車門迎來(lái)的保守肯定讓人感到失落。

實(shí)力雖強(qiáng)，奈何生不逢時(shí)

據(jù)非官方資料指出，奧迪Q2L和寶馬X2在上市之初，其銷量都達(dá)到了3000+臺(tái)。作為剛?cè)谌胧袌?chǎng)的新車型，難免會(huì)有一段適應(yīng)期，起初銷量平平也不足為奇，不過(guò)從后幾月的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，奧迪Q2L似乎沒(méi)能掀起什么風(fēng)浪，去年11月、12月乃至今年1月其分別銷售了2283臺(tái)、3531臺(tái)和1930臺(tái)，而后銷量更是一度跌至三位數(shù)，僅剩857臺(tái)。而寶馬X2 也因?yàn)槠溥M(jìn)口身份和高昂的售價(jià)使其銷量一跌再跌，雖然沒(méi)有像Q2L一樣連四位數(shù)都沒(méi)法保住，但“1”字頭的銷量也可謂相當(dāng)慘淡。

再加上最近一直火熱的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，可以說(shuō)又對(duì)整個(gè)車市都有著不小的影響，在這里只能感嘆一句：產(chǎn)品雖好，但奈何生不逢時(shí)……