空客為“737式隱患”緊急滅火

“空客的A321neo也出現(xiàn)問題了嗎？”德國(guó)《焦點(diǎn)》周刊22日?qǐng)?bào)道，歐洲航空安全局（EASA）上周向飛行員發(fā)出警告稱，飛行員駕駛空客的A321neo機(jī)型時(shí)如果通過計(jì)算機(jī)輔助著陸，在極少數(shù)情況下，可能會(huì)遭遇機(jī)頭上仰過度的情況。如果不加以糾正，可能導(dǎo)致對(duì)飛機(jī)的控制減弱。

此前發(fā)生兩起空難的737MAX也被質(zhì)疑是飛控系統(tǒng)故障導(dǎo)致機(jī)頭角度異常。空客強(qiáng)調(diào)A321neo的計(jì)算機(jī)不會(huì)自動(dòng)控制飛機(jī)，而是同飛行員一起控制，而且需同時(shí)滿足以下四個(gè)條件才可能發(fā)生問題：飛機(jī)在著陸過程中處于非常低的高度（低于30米），并且飛機(jī)的重心處于極其靠后的位置，同時(shí)處于某種特定的著陸姿態(tài)，且需要機(jī)組進(jìn)行動(dòng)態(tài)機(jī)動(dòng)（如復(fù)飛等）。

德國(guó)航空雜志《AERO》22日稱，空客已經(jīng)發(fā)布航班手冊(cè)指導(dǎo)飛行員操作以糾正技術(shù)問題。比如要求不要在該機(jī)型后部裝載目前允許的最大重量等。至于永久性的補(bǔ)救措施，空客稱將在2020年三季度前拿出?！　。ㄇ嗄荆?/p>