本期導(dǎo)讀

研究探討 RESEARCH ＆ DISCUSSION

★盡管近年來管道漏磁檢測系統(tǒng)的檢測精度有所提升，但受到管道直徑大小的限制，內(nèi)檢測器沒有為硬件設(shè)備預(yù)留擴充空間，檢測數(shù)據(jù)存儲成為當(dāng)前面臨的問題；同時隨著數(shù)據(jù)量的增大，缺陷數(shù)據(jù)的識別難度也逐漸增大。為提高管道檢測效率，克服管道漏磁內(nèi)檢測技術(shù)大量檢測數(shù)據(jù)存儲及缺陷識別的困難，《管道漏磁內(nèi)檢測信號的自適應(yīng)成像算法研究》一文，基于管道漏磁檢測數(shù)據(jù)的特征，通過比較多種插值方法在漏磁檢測信號中的應(yīng)用，設(shè)計了一種基于三次Hermite插值的三次樣條插值算法，采用多尺度分段自適應(yīng)插值方法處理漏磁數(shù)據(jù)，生成了具有更高辨識度的曲線圖形；設(shè)計了可顯示曲線圖形、灰度圖像以及偽彩色圖像的自適應(yīng)成像系統(tǒng)，實現(xiàn)了快速精準(zhǔn)的漏磁缺陷檢測識別。測試實踐表明：研究工作達到了上述目標(biāo)。

★動力定位FPSO側(cè)推器失效后會對CALM系泊系統(tǒng)造成影響，需要對這種影響進行預(yù)測與評估?！秳恿Χㄎ皇Ｊ较翭PSO-CALM系泊系統(tǒng)的動力學(xué)特性響應(yīng)研究》一文，采用凝集質(zhì)量法將系泊纜索離散為凝集質(zhì)量模型并計算系泊纜的系泊張力，運用PID控制系統(tǒng)對船舶的側(cè)推器進行推力分配，在波譜為JONSWAP的波浪作用下，研究FPSO的動力定位系統(tǒng)失效對CALM浮標(biāo)水平三自由度的影響，以及對系泊纜、系船纜及輸油軟管有效張力的影響。結(jié)果表明：在JONSWAP波的作用下，動力定位系統(tǒng)的失效使得船舶水平三自由度的運動幅度高于CALM浮筒，并且輸油軟管會產(chǎn)生比系船纜更大的突變張力；失效后處于穩(wěn)定階段時，系船纜能夠承擔(dān)更多的有效張力分量；在側(cè)推器失效后系泊系統(tǒng)中的突變張力無法有效分散到每根系泊纜繩上。

焊接技術(shù) WELDING TECHNOLOGY

★為滿足小口徑不銹鋼等耐腐蝕金屬/雙金屬復(fù)合管道的高質(zhì)高效焊接施工需求，《小口徑管道焊接用機械化安裝充氣背保護系統(tǒng)設(shè)計》一文，介紹了一種由帶攝像頭的局部封堵裝置、柔性纜桿、纜桿推送矯直機構(gòu)、纜桿盤卷機構(gòu)等構(gòu)成的具有焊縫背部視覺檢查功能的小口徑管道焊接用機械化安裝充氣背保護系統(tǒng)的開發(fā)。首先簡要介紹了現(xiàn)有管道焊接充氣背保護裝置及其應(yīng)用，而后較為詳細(xì)地論述了機械化安裝充氣背保護系統(tǒng)的設(shè)計方案及設(shè)計內(nèi)容，最后闡述了該系統(tǒng)的應(yīng)用。應(yīng)用表明，該系統(tǒng)可顯著提高焊口局部封堵效率和質(zhì)量以及焊縫背部保護效果、質(zhì)量和檢驗效率，可降低保護氣消耗和施工勞動強度。

★12Cr5Mo是一種具有較好高溫耐熱性和高溫抗氧化性的鋼材，但鋼材焊后淬硬傾向明顯增大，沖擊韌性降低，極易出現(xiàn)冷裂紋，焊接性能差，故對焊接工藝要求嚴(yán)格?！?2Cr5Mo耐熱合金鋼焊接工藝》一文，介紹了耐熱合金鋼12Cr5Mo的化學(xué)成分、力學(xué)性能，根據(jù)12Cr5Mo的力學(xué)性能及焊接特點，選擇了合適的焊接方法、填充金屬、坡口形式及尺寸，通過焊前清理、焊接工藝參數(shù)的優(yōu)化，預(yù)熱溫度及層間溫度的控制，焊后對接頭進行焊后熱處理，確保了焊縫質(zhì)量。對12Cr5Mo焊接接頭進行外觀檢測、無損檢測、力學(xué)性能試驗及焊接質(zhì)量評價表明，上述焊接工藝可靠且滿足設(shè)計文件要求。