淺析密封處理技術(shù)在汽車修理中的應(yīng)用

李愛海

摘 要：汽車行業(yè)屬于我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中的重要組成部分，汽車技術(shù)進(jìn)步需要依靠技術(shù)進(jìn)步完成，其中密封技術(shù)處理方式研究是一項(xiàng)長期問題。通過長期研究發(fā)展已經(jīng)能夠掌握相當(dāng)水平的技術(shù)，但是在諸多問題方面，仍然存在一定的問題，因此需要采取更加有效的應(yīng)對措施進(jìn)行解決。

關(guān)鍵詞：密封處理;汽車;修理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.016

現(xiàn)實(shí)生活中汽車密封技術(shù)的水平十分重要。如果汽車出現(xiàn)密封問題很可能造成安全問題。為此，應(yīng)當(dāng)不斷提升汽車密封修理技術(shù)水平。機(jī)械化水平不斷提升促使密封技術(shù)也在發(fā)展中獲得進(jìn)一步提升。希望通過本研究能夠更好的改善密封修理技術(shù)。

1 汽修工藝密封技術(shù)的應(yīng)用

1.1 車門修理密封工藝

密封技術(shù)主要被應(yīng)用在了汽修處理方面，汽車車門一般會設(shè)計(jì)突沿輔助關(guān)閉車門的方式進(jìn)行密封。因此，需要有效保護(hù)與維護(hù)吐沿的位置，確保密封性效果能夠達(dá)到最佳狀態(tài)。維修以及保護(hù)車門方面的維修工作完成之后，需要對汽車車體密封情況進(jìn)行必要檢查。

具體做法如下：首先需要使用硬紙片放在關(guān)門位置的密封處當(dāng)中，關(guān)閉門之后對硬紙片進(jìn)行扯動，如果能夠感覺到紙片卡住較緊則說明車門具有良好密封效果，如果出現(xiàn)紙片卡住過緊則說明密封過度，這樣就造成密封條的使用壽命下降。如果紙片卡住過松則說明密封性較差，出現(xiàn)陰雨天氣可能會存在漏雨等情況。在更換車門的情況下，需要對車門內(nèi)外兩部分的咬合位置上涂抹邊角，還應(yīng)當(dāng)使用苯基膠帶對出現(xiàn)工藝小孔的位置進(jìn)行封堵。

1.2 車頂更換密封工藝

在需要更換車頂?shù)那闆r下，需要對車頂周邊位置上的涂膜導(dǎo)電密封膠，并在完成焊接之后，對流水小槽以及縫隙位置涂膜折邊膠。通過此方式能夠確保車頂盡可能少的發(fā)生銹蝕等情況，也能夠改善汽車的使用壽命，這既可以輔助車身更好的密封，還能避免車身由于翻邊焊縫的部位容易積水而導(dǎo)致銹蝕的現(xiàn)象出現(xiàn)。安裝車門的時候，需要車窗以下的地方，車門的內(nèi)板上覆蓋貼上密封的隔離薄膜，若是沒有這種薄膜可以用普通的塑料紙來代替，之后才能進(jìn)行內(nèi)飾板的裝配。

1.3 更換車窗時對密封處理技術(shù)的應(yīng)用

當(dāng)車窗出現(xiàn)故障或問題時需要對玻璃進(jìn)行更換，所更換的型號要與之前應(yīng)用的完全一致，并且要對車窗玻璃導(dǎo)槽與密封條的完好情況進(jìn)行檢查。一般情況下車窗在修理后無法完全與修理之前一致，其形狀上會出現(xiàn)偏差，因此在對車窗修理的過程中就要注重其車窗玻璃的升降效果以及拉動情況，要保證在車窗關(guān)閉后期車窗玻璃的密封性良好。

1.4 更換車身時對密封處理技術(shù)的應(yīng)用

汽車維修中一旦需要對汽車整體車身進(jìn)行更換時，就要對上述所提到的所有部位進(jìn)行檢查并應(yīng)用密封處理技術(shù)，還要對每個焊縫交接位置及各個焊點(diǎn)上進(jìn)行密封膠密封處理。密封膠的應(yīng)用要保證在1mm左右，在密封膠層的過程中要注意避免出現(xiàn)不實(shí)粘、存在氣泡等情況。在汽車各部位折邊位置進(jìn)行專用折邊膠的涂抹，這種膠的應(yīng)用要選擇專業(yè)性較強(qiáng)的產(chǎn)品。另外，在汽車地板下面也要做好密封處理，在地板下面進(jìn)行彈性圖層處理，針對汽車前輪罩內(nèi)側(cè)進(jìn)行防腐圖層處理。最后要針對汽車地板表面與前立板內(nèi)側(cè)進(jìn)行隔噪音、隔熱阻尼膠片的密封，同時附加上減小震動感的阻尼膠片，在此處密封完成后再加上隔熱貼片，完成基本工序。為保證汽車形象良好還要鋪上地毯或有裝飾效果的地板等。完成所有裝飾與密封環(huán)節(jié)后，能夠有效增強(qiáng)汽車的密封性，并延長汽車銹蝕出現(xiàn)時間，提高汽車整體使用舒適效果。

2 汽修技術(shù)處理中的密封材料使用情況

橡膠軟木板屬于相對比較特殊的材料。其產(chǎn)生于樹木皮內(nèi)層組織部分。其生產(chǎn)方式是將樹木皮內(nèi)層進(jìn)行碾壓并與橡膠兩者混合而成。主要被應(yīng)用在汽車密封方面。橡膠軟木板的實(shí)際應(yīng)用及優(yōu)勢就是能夠在汽修工作中，其具有良好的壓縮特性，能夠被廣泛應(yīng)用在螺栓分布不均以及密封面平整度相對不強(qiáng)的問題處。

當(dāng)然，此類產(chǎn)品也表現(xiàn)出一些問題和不足：通常情況，此類材料質(zhì)地較厚，且比較容易出現(xiàn)變形與回彈等情況，在耐溫性方面也會比較差。墊片在受到高壓的情況下，將會造成對厚度方面的影響，耐用效果方面也會因此而大打折扣。因此，將會造成螺栓部位發(fā)生松動，繼而造成汽車漏油等問題的出現(xiàn)。未來其必然將會被全新技術(shù)材料取代。

橡膠密封圈問題的解決需要更加合理的方法配合使用。橡膠密封圈主要是指通過合成橡膠作為基礎(chǔ)材料，進(jìn)行模壓等方式形成的密封圈體。主要作用是保護(hù)發(fā)動機(jī)阻水。材料主要是借助硅橡膠與氟橡膠等材料生產(chǎn)而成的。這種材料具有良好的有伸縮性特點(diǎn)，也能夠在高溫條件下始終保持不變形，能夠正常使用。缺陷則是此類材料在耐油性方面較差，同時生產(chǎn)成本也會更高一些。

3 專業(yè)技術(shù)人員數(shù)量不足

部分企業(yè)也在發(fā)展中對此類問題進(jìn)行了一定的探索，并希望能夠探尋有效解決途徑。其中比較常見的方法就是內(nèi)部培養(yǎng)。通常情況下，企業(yè)會聘請專門人才對本企業(yè)員工進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并在培訓(xùn)階段將理論與實(shí)踐之間相互結(jié)合，通過這種方式可以幫助大家進(jìn)行專業(yè)技術(shù)的培養(yǎng)，幫助員工更好的理解與掌握。

實(shí)際培訓(xùn)工作開展中，人們針對培訓(xùn)工作的認(rèn)知存在差異，很大一部分人認(rèn)為培訓(xùn)不過是一種形式，并無實(shí)際意義。為此，開展培訓(xùn)工作收效甚微，也無法真正達(dá)到企業(yè)管理者的要求。解決此類問題，就需要配合以培訓(xùn)考核機(jī)制，對考核機(jī)制中需要將考核成績以及工作績效兩者相結(jié)合，以此才能夠改善企業(yè)中員工的培訓(xùn)熱情與積極性。

針對企業(yè)中具有發(fā)展?jié)摿Φ膯T工需要采取進(jìn)一步培養(yǎng)的方式，使之可以作為企業(yè)發(fā)展中儲備干部。同時，企業(yè)需定期進(jìn)行科技技術(shù)人才比拼，激發(fā)員工的培訓(xùn)熱情。企業(yè)發(fā)展的方向應(yīng)當(dāng)是技術(shù)進(jìn)步，只有科技創(chuàng)新與進(jìn)步才能夠吸引更多的人才。當(dāng)前階段進(jìn)行人才培養(yǎng)就是把握住了企業(yè)發(fā)展的命脈，只有更好的進(jìn)行人才培訓(xùn)，才能夠在未來市場環(huán)境中始終立于不敗之地。

4 結(jié)束語

綜上所述，密封技術(shù)的應(yīng)用甚至對改善汽車駕駛舒適性方面也具有直接影響，對駕車安全出行等都具有重要意義。為此，針對密封技術(shù)開展研究，提高專業(yè)汽修人員的職業(yè)能力，促使密封技術(shù)升級，并能夠應(yīng)用在汽修工作中意義重大。結(jié)合前述，本研究針對汽修工作中的密封技術(shù)進(jìn)行討論，希望能夠基于發(fā)展的眼光看待問題，并希望能夠在未來技術(shù)進(jìn)步方面取得成績。

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