機(jī)動車安全制動性能檢測相關(guān)問題研究

馮芒

徐州澤通機(jī)動車檢測有限公司 江蘇省徐州市 221005

1 引言

時代在不斷向前發(fā)展，機(jī)動車的發(fā)展規(guī)模在不斷增加，選擇機(jī)動車作為我們的出行方式越來越廣泛，機(jī)動車的諸多問題慢慢也浮現(xiàn)在我們的眼前，機(jī)動車的安全問題得到了越來越廣泛的關(guān)注，其中，安全制動性能是我們機(jī)動車安全的重要構(gòu)成要素，國家對于機(jī)動車的安全性能這一方面有著相關(guān)的規(guī)定，安全性能的檢測是要符合我們國家統(tǒng)一制定的標(biāo)準(zhǔn)的，這直接關(guān)系到我們的人身和財產(chǎn)安全。根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)顯示，在我們統(tǒng)計的很多安全事故當(dāng)中，眾多的突發(fā)性安全事故所引起的主要原因多是由于機(jī)動車的安全制動性的原因所導(dǎo)致的結(jié)果。所以從這些血的教訓(xùn)當(dāng)中，我們就需要認(rèn)識到這些問題的嚴(yán)重性，加強(qiáng)對于機(jī)動車制動的檢測，我們都要對于這項工作有著清醒的認(rèn)識，要采用有效的方法去對這些問題進(jìn)行解決。在這個過程當(dāng)中，我們也要充分的認(rèn)識到，造成安全制動影響的要素有很多，采用一些比較使用的方法是比較關(guān)鍵的，進(jìn)而能夠有效地保證我們檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性，來防止安全隱患的出現(xiàn)，在這個過程當(dāng)中，我們的重點(diǎn)是要放在坡上對于車輛安全性能的影響，這是最為主要的過程，如果在上坡的這個過程當(dāng)中，能夠長期有效的能保持一個安全速度進(jìn)行駕駛，保持一個良好的車速，在上坡的中間位置也能夠長時間的進(jìn)行停駐，那么在這個安全制動方面的性能還是比較良好的。當(dāng)然，機(jī)動車安全制動的檢測也是有著很多其他的指標(biāo)的，包括制動的效能、制動效能的恒定性，在這些指標(biāo)的數(shù)據(jù)分析上面，我們是可以通過一定的設(shè)備來對這些指標(biāo)進(jìn)行檢測，就目前的大多數(shù)情況而言，機(jī)動車的安全制動性檢測的諸多問題在許多的情況下主要的表現(xiàn)也是在我們對設(shè)備進(jìn)行使用的過程當(dāng)中，我們要想對機(jī)動車安全制動方面的問題進(jìn)行更為祥盡的分析，我們就需要結(jié)合我們的實際工作來進(jìn)行分析。

2 機(jī)動車安全制動性能檢測的方法和相應(yīng)的問題

2.1 機(jī)動車檢測設(shè)備的使用情況

我們首先要對機(jī)動車的設(shè)備有一定的了解和認(rèn)識，機(jī)動車安全制動性能檢測的設(shè)備有很多，我們經(jīng)常使用的有滾筒反力式汽車制動檢驗臺、便攜式安全制動性能測試儀和平板式制動檢驗臺等，這些設(shè)備沒有一定的優(yōu)劣之分，都各自有著各自的特點(diǎn)，我們可以結(jié)合自己的實際情況，按照自己的需求來選擇合適的檢測設(shè)備，我們來對這些設(shè)備簡單的認(rèn)識一下，就滾筒反力式汽車制動檢驗臺而言，對于這個領(lǐng)域了解不多的人來說是個優(yōu)先選的對象，這項檢測設(shè)備的操作比較簡單，而且重復(fù)性能好，我們國家是比較廣泛地選用這項檢測設(shè)備來應(yīng)用到我們的檢測過程中的，但是這項設(shè)備也是存在著缺陷的，因為這項檢測設(shè)備不能準(zhǔn)確測出制動力的，車輛就比較容易在滾筒上面產(chǎn)生打滑現(xiàn)象，在對駐車制動力進(jìn)行測試時，車輪是很有可能跳出檢測臺上的，駐車制動力的檢測也就不是準(zhǔn)確甚至是難以檢測。而平板式制動檢驗臺的檢測過程與路試很接近， 比較貼近我們的現(xiàn)實生活，能夠很真實的反映我們實際的生活當(dāng)中車輛在制動的過程中，制動力的實際情況，這種檢測設(shè)備的結(jié)構(gòu)相對來說也是比較簡單，在發(fā)生故障時，我們開展維修工作的時候也是比較方便的，在很多的機(jī)動車檢測站也是很廣泛的采用這種檢測設(shè)備，但是這種檢測設(shè)備，它的車輪和平板之間沒有發(fā)生相應(yīng)的運(yùn)動，所以這樣得出的檢測數(shù)據(jù)也是存在瑕疵，是不夠精確的，同時，這種檢測設(shè)備的重復(fù)性能也不是很好，在進(jìn)行制動時序檢測時，經(jīng)常會為了避免車輛在行駛中因牽引車的車輪先于掛車的車輪，產(chǎn)生“折疊”和“掛車沖擊牽引車”等各種問題，我們國家也是在對汽車進(jìn)行檢測的時候強(qiáng)調(diào)了必須要對制動時序的問題進(jìn)行檢測，要對檢測步驟有著更為規(guī)范性的流程，盡管我們國家的很多檢測站尚且還沒有安裝這樣的設(shè)備，還需要我們繼續(xù)完善檢測機(jī)構(gòu)和檢測設(shè)備的產(chǎn)出，但我們只要加強(qiáng)這方面的工作，將來是可以對我們的檢測站配備更加完善的設(shè)備，工作也可以更方便展開。

2.2 檢測環(huán)境的優(yōu)化

機(jī)動車安全制動性的檢測受到很多其他因素的影響，不能僅僅只局限在檢測設(shè)備上面，我們所使用的檢測設(shè)備和使用的儀器都是十分精密的，如果我們的檢測環(huán)境得不到有效的保障，使得大量的灰塵顆粒進(jìn)入我們的設(shè)備當(dāng)中，這就會直接影響到我們設(shè)備的精密程度，檢測結(jié)果自然也就會受到影響。所以這就要求我們在選擇環(huán)境的時候一定要慎重，我們所選擇的環(huán)境應(yīng)當(dāng)是空間開闊、視野好、比較干凈整潔的環(huán)境來進(jìn)行操作的，來防止一些小石頭小顆粒等進(jìn)入我們的機(jī)動車的輪胎花紋當(dāng)中去，輪胎不干凈就會直接影響到輪胎滾筒的附著力，整個附著系數(shù)就會發(fā)生改變，直接影響最終的檢測結(jié)果。所以，我們一定要選擇一個良好的空間環(huán)境來進(jìn)行機(jī)動車的安全制動性能的檢測，來為我們的檢測結(jié)果提供保障。

2.3 合理管理檢測人員

機(jī)動車的安全性能檢測是一個比較復(fù)雜的過程，在這個過程當(dāng)中，我們需要合理分配人員，有些什么引車人員、授權(quán)人簽字和底盤檢測人員等等，隨著這個行業(yè)的不斷發(fā)展與完善，我國檢測人員的專業(yè)性得到很大提高，但還是存在很多困難和挑戰(zhàn)需要我們及時解決掉，首先就是授權(quán)簽字人員的理論水平還是有待提高，對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析的時候還不夠深入，不夠客觀，對于機(jī)動車檢測過程中所產(chǎn)生的問題不能夠及時去解決，甚至都有很多隱患沒有發(fā)現(xiàn)。同時引車人員的操作也是有待提高的，出現(xiàn)了人為干擾的跡象，不能按照正常合理的步驟來有條不紊的進(jìn)行。這些不規(guī)范的操作手法都需要我們及時進(jìn)行改正，彌補(bǔ)自己專業(yè)性不夠的缺陷，加強(qiáng)訓(xùn)練，提升自己的專業(yè)化水平，要加強(qiáng)檢測人員的管理，培養(yǎng)和引進(jìn)高素質(zhì)的機(jī)動車安全制動性能檢測人員。

3 結(jié)語

綜上所述，在進(jìn)行機(jī)動車的安全制動性能檢測時，要注意嚴(yán)格控制檢測設(shè)備的質(zhì)量，選擇采購合格的檢測設(shè)備，進(jìn)一步提高設(shè)備的使用壽命。同時，注意對制動試驗臺進(jìn)行定期的維修和保養(yǎng)，選用一個良好的環(huán)境來進(jìn)行我們的檢測工作，對于實驗臺的問題，我們要及時發(fā)現(xiàn)和維修，保障檢測結(jié)果的有效性，實現(xiàn)試驗臺的持續(xù)性重復(fù)使用。同時，我們要重視檢測人員的管理與素質(zhì)培養(yǎng)，檢測人員要更加專業(yè)化，參加組織一定的培訓(xùn)來有效提升檢測人員的素質(zhì)水平，加強(qiáng)學(xué)習(xí)與交流，我們在對這些人員進(jìn)行招聘的時候，就需設(shè)置一些招聘的標(biāo)準(zhǔn)，要達(dá)到一定的業(yè)務(wù)素養(yǎng)能力，平時也可以抽取一定的時間來組織檢查，對于各個崗位上的人員工作情況進(jìn)行檢查和抽查，提升平時工作的嚴(yán)謹(jǐn)性，以保證檢測的最終結(jié)果。車輛的安全主要受制動效果的影響，所以進(jìn)一 步加強(qiáng)機(jī)動車安全制動性能的檢測，對于保障駕駛員的安全行駛環(huán)境有著重要的意義，來為我們的安全出行提供保障，守護(hù)人身和財產(chǎn)安全。