人工智能正在改變戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)

朱江明

美軍測(cè)試無(wú)人駕駛卡車(chē)

近日美國(guó)有媒體報(bào)道稱(chēng)，美國(guó)國(guó)防部高級(jí)研究計(jì)劃局（DARPA）將啟動(dòng)“空戰(zhàn)進(jìn)化”（ACE）研究項(xiàng)目，測(cè)試人類(lèi)飛行員和人工智能在激烈空戰(zhàn)中的配合，研究人類(lèi)對(duì)自主空戰(zhàn)系統(tǒng)的信任問(wèn)題，加強(qiáng)人-機(jī)在各類(lèi)場(chǎng)景空戰(zhàn)中的協(xié)同作戰(zhàn)。這當(dāng)然是一種可能引起爭(zhēng)議的技術(shù)發(fā)展，因?yàn)槁?lián)合國(guó)早在去年就開(kāi)始討論禁止殺手機(jī)器人服役的問(wèn)題。至于電腦和人腦結(jié)合的技術(shù)，會(huì)不會(huì)像《機(jī)械戰(zhàn)警》墨菲（美國(guó)經(jīng)典科幻電影，用一名已經(jīng)身亡警員的大腦與機(jī)器人融合，成為一個(gè)人機(jī)合一的機(jī)器戰(zhàn)警，應(yīng)對(duì)嚴(yán)重暴力罪案）那樣因?yàn)槿藱C(jī)沖突而引發(fā)災(zāi)難?？傊苹秒娪爸械膱?chǎng)景似乎正在成真，不過(guò)人工智能和機(jī)器人其實(shí)已經(jīng)在深度地改變戰(zhàn)爭(zhēng)，甚至正在對(duì)軍隊(duì)訓(xùn)練和戰(zhàn)術(shù)產(chǎn)生很大的影響。即便在未來(lái)，殺手機(jī)器人因?yàn)閲?guó)際立法的原因在戰(zhàn)爭(zhēng)中被禁止使用，人工智能仍是最有前途的軍事科技，甚至可能對(duì)企業(yè)運(yùn)作也產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

正所謂“外行談戰(zhàn)術(shù)，內(nèi)行談后勤”，對(duì)于大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)而言，后勤和社會(huì)動(dòng)員能力才是決定勝負(fù)的關(guān)鍵。美國(guó)軍隊(duì)最強(qiáng)大的能力不在于航母和隱形戰(zhàn)機(jī)，而是能夠迅速在全球各個(gè)熱點(diǎn)地區(qū)部署一支強(qiáng)大的干預(yù)力量，來(lái)應(yīng)對(duì)各種可能存在的戰(zhàn)爭(zhēng)危機(jī)。而人工智能和無(wú)人駕駛等技術(shù)最有前景的應(yīng)用，恰好就是物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。今天人們可能覺(jué)得無(wú)人機(jī)快遞員或許并不實(shí)用，只是作為企業(yè)宣傳的品牌在小范圍內(nèi)應(yīng)用。然而在亞馬遜、京東和順豐等大型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的超級(jí)貨站和物流節(jié)點(diǎn)，無(wú)人機(jī)、機(jī)器人和無(wú)人貨架每時(shí)每刻都在進(jìn)行貨品分揀和分發(fā)，得益于人工智能和大數(shù)據(jù)的幫助，貨站能夠計(jì)算出最佳的物流方案來(lái)決定配送流程。

在軍事后勤方面美軍也正在引進(jìn)同樣的技術(shù)提高后勤效率。今年3月，美國(guó)陸軍在布利斯堡基地公開(kāi)展示了十輛卡車(chē)組成的無(wú)人駕駛車(chē)隊(duì)。從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，應(yīng)用于軍隊(duì)后勤系統(tǒng)的無(wú)人駕駛項(xiàng)目難度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于民用自動(dòng)駕駛項(xiàng)目。因?yàn)檐娪弥匦涂ㄜ?chē)常行駛在崎嶇或沒(méi)有高精度地圖的戰(zhàn)區(qū)，因此自動(dòng)駕駛必須考慮脫離地圖或者模糊操作。

盡管存在種種困難，美國(guó)陸軍的自動(dòng)化卡車(chē)項(xiàng)目近年來(lái)仍進(jìn)展迅速，并且準(zhǔn)備開(kāi)始在實(shí)戰(zhàn)中應(yīng)用。2020年，美軍計(jì)劃率先裝備60輛無(wú)人卡車(chē)用于非戰(zhàn)區(qū)運(yùn)輸，并且計(jì)劃在2025年至少裝備部隊(duì)300輛以上的無(wú)人駕駛卡車(chē)。美國(guó)陸軍認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年的測(cè)試已證明，無(wú)人卡車(chē)與有人駕駛的卡車(chē)使用效果和性能相當(dāng)，但運(yùn)營(yíng)成本更低。

在實(shí)戰(zhàn)任務(wù)中，無(wú)人駕駛車(chē)輛仍會(huì)有部分配備司機(jī)和乘務(wù)員，但其主要工作已經(jīng)從駕駛車(chē)輛轉(zhuǎn)為監(jiān)控運(yùn)營(yíng)，除此之外還可以負(fù)責(zé)警戒和交戰(zhàn)，這對(duì)于提升后勤系統(tǒng)的整體戰(zhàn)斗力非常重要。

除了陸軍的應(yīng)用，美國(guó)?？哲娂瓣憫?zhàn)隊(duì)的后勤系統(tǒng)同樣存在大量繁瑣的后勤支援崗位，比如無(wú)人加油機(jī)就是被美國(guó)海軍寄予厚望的項(xiàng)目。去年年初波音公司就公布了一款基于MQ-25的無(wú)人加油機(jī)，MQ-25能夠攜帶約6.8噸燃油，并能在距離航母930公里處為艦載戰(zhàn)斗機(jī)加油，使艦載戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)半徑延伸600公里。此前美軍艦載加油機(jī)只能依靠經(jīng)過(guò)改裝的F/A-18E/F 超級(jí)大黃蜂戰(zhàn)機(jī)完成，每個(gè)航母編隊(duì)中有30%的超級(jí)大黃蜂用于執(zhí)行加油任務(wù)。裝備無(wú)人加油機(jī)意味著航母可以騰出更多戰(zhàn)斗機(jī)用于執(zhí)行戰(zhàn)術(shù)任務(wù)，且飛行員可以更專(zhuān)注于戰(zhàn)術(shù)訓(xùn)練。通過(guò)裝備無(wú)人加油機(jī)釋放出來(lái)的戰(zhàn)斗力，幾乎等于一個(gè)中小型國(guó)家全部的空軍實(shí)力，這當(dāng)然是一件非常劃算的事情。

顯然，比起殺人機(jī)器人，各國(guó)軍隊(duì)推進(jìn)無(wú)人化后勤裝備的速度將會(huì)更快，畢竟技術(shù)難度較低、見(jiàn)效較快且?guī)缀鯖](méi)有什么政治壓力。讓機(jī)器人掌握人類(lèi)的生死存在倫理上的問(wèn)題，讓機(jī)器人給戰(zhàn)斗機(jī)加個(gè)油則不會(huì)有任何道德上的問(wèn)題，對(duì)吧？