高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革探索

譚力新 江信廣

廣東文理職業(yè)學(xué)院 廣東省廉江市 524400

汽車檢測與維修是一門專業(yè)性和實(shí)用性非常強(qiáng)的專業(yè)。隨著汽車的普及，市場對汽車檢測與維修人才的需求也日漸增大，其市場潛力非常巨大。如何培養(yǎng)出滿足市場需求的人才，成為當(dāng)下高職院校急需解決的問題。盡管近年來我國各高職院校的對汽車檢測與維修專業(yè)進(jìn)行了教學(xué)改革，并取得初步成果，但還是面臨著許多不足，如教學(xué)效率低下，畢業(yè)生與企業(yè)的供求關(guān)系不匹配，校企合作不理想等等。本文將探討當(dāng)前高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)改革，為高職汽車檢測與維修專業(yè)人才的培養(yǎng)提供理論基礎(chǔ)。

1 高職院校汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)踐教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 教學(xué)模式過于傳統(tǒng)

汽車檢測與維修是一門高度專業(yè)性的專業(yè)，除了要求學(xué)生具備必要的機(jī)械知識外，更要求學(xué)生具備過硬的實(shí)操能力。然而，由于基礎(chǔ)條件的限制，當(dāng)前高職院校汽車檢測與維修專業(yè)基本上仍采用“教師現(xiàn)場演示，學(xué)生機(jī)械模仿”的傳統(tǒng)教學(xué)方法。這種教學(xué)模式的弊端顯而易見。一方面“教師演示講授為主，學(xué)生被動學(xué)習(xí)”的教學(xué)模式極大地限制了學(xué)生參與教堂教學(xué)的積極性。另一方面，汽修類的知識非常抽象和專業(yè)，不經(jīng)過現(xiàn)場多變的實(shí)踐環(huán)境的歷練，僅靠機(jī)械的模仿學(xué)習(xí)是很難掌握的。而高職院校的學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)普遍較差，因此學(xué)生之間普遍存在比較嚴(yán)重的厭學(xué)情緒。

1.2 師資力量嚴(yán)重不足

由于汽車檢測與維修這個行業(yè)高度專業(yè)化，加上近年來汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展，優(yōu)秀的汽車人才往往就職于各大汽車廠商，有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅往往就任于各維修店的核心位置，待遇都非常高。由于待遇的巨大落差，各大高職院校的“雙師型”教師都非常缺乏，這也導(dǎo)致了專業(yè)教師隊(duì)伍的質(zhì)量參差不齊。除了技能欠缺，無過硬的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)等問題外，一對多的教學(xué)現(xiàn)象也非常嚴(yán)重。一個教師往往需要兼顧4到5個班教學(xué)，從而無法針對學(xué)生存在的問題進(jìn)行指導(dǎo)。教學(xué)呈現(xiàn)的隨意狀態(tài)，極大地影響了專業(yè)教學(xué)的效果。

1.3 實(shí)訓(xùn)條件非常缺乏

汽車檢測與維修是一門實(shí)用性非常強(qiáng)的專業(yè)，因此專業(yè)對學(xué)生的實(shí)踐課程非常重視。然而，與汽車相關(guān)的設(shè)備和消耗品往往價格不菲，部分專業(yè)設(shè)備的報價甚至達(dá)百萬元以上，因此很多高職院校都存在教學(xué)設(shè)備投入不足的問題。其次，很多高職院校的設(shè)備都過于陳舊落后，給學(xué)生拆裝用的汽車和汽車零部件多為80年代和90年代舊車型，與當(dāng)今的主流車型差異巨大。因此，學(xué)生往往很難提起興趣，進(jìn)而影響教學(xué)實(shí)效性的發(fā)揮。

僅管高職院校普遍都有校企合作的教學(xué)模式，但從這么多年的觀察結(jié)果來看，這種合作培養(yǎng)的模式仍不理想。首先是企業(yè)花費(fèi)精力培養(yǎng)學(xué)生，他們更愿意從社會上招聘學(xué)徒來進(jìn)行培養(yǎng)，因此僅讓學(xué)生做一些單一重復(fù)的操作，對學(xué)生的全面發(fā)展并沒有什么實(shí)質(zhì)性的幫助。其次，實(shí)習(xí)的名額非常有限，多數(shù)學(xué)生都沒有相應(yīng)的實(shí)習(xí)機(jī)會。最后，學(xué)生在外實(shí)習(xí)，安全得不到保障，學(xué)校也沒有條件指派教師對學(xué)生進(jìn)行指導(dǎo)，管理難度可想而知。以上種種原因，導(dǎo)致校企合作的教學(xué)模式操作難度很大。

2 汽車檢測與維修專業(yè)實(shí)訓(xùn)課程的改革

以上的種種問題嚴(yán)重影響了我國汽車檢測與維修人才的培養(yǎng)，筆者認(rèn)為，可以從以下幾個方面加強(qiáng)汽車檢測與維修專業(yè)課程的構(gòu)建。

2.1 構(gòu)建完善的教學(xué)模式，引入三維虛擬仿真技術(shù)

當(dāng)前的高職院校汽車檢測與維修專業(yè)教學(xué)模式過于傳統(tǒng)的問題，實(shí)質(zhì)上是人員和資金缺乏的雙重結(jié)果。要解決該問題，除了需要政府和校方的努力外，更需要廣大教師的積極參與。因此，課程改革的重點(diǎn)，在于如何在現(xiàn)在的條件下，通過廉價的方式提高學(xué)生參與課堂教學(xué)的積極性。

激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，教師的導(dǎo)向起到至關(guān)重要的作用。因此，教師在教學(xué)過程中，也要充分發(fā)揮學(xué)生的主體意識，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，正確引導(dǎo)學(xué)生積極主動地學(xué)習(xí)。培養(yǎng)學(xué)生思維能力及創(chuàng)作能力，才是我們教育教學(xué)的根本目的。

同時，新的教學(xué)改革要采用迎合市場需求的實(shí)踐教學(xué)方式，著重體現(xiàn)汽車檢測與維修專業(yè)市場化的特色。在如今三維技術(shù)已經(jīng)普及的條件下，筆者建議，在現(xiàn)有的教學(xué)模式下，可以引入三維虛擬仿真技術(shù)到專業(yè)教學(xué)中。通過在計(jì)算機(jī)上模擬汽車零部件的拆裝過程，不僅能讓全體學(xué)生有更好的課堂體驗(yàn)，而且能夠反復(fù)使用，不損耗實(shí)物。不僅引進(jìn)成本低，而且維護(hù)費(fèi)用也很低。

2.2 優(yōu)化師資隊(duì)伍，保障人才質(zhì)量

教師的素質(zhì)和能力關(guān)系到課程體系的建設(shè)和學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)程度，加強(qiáng)專業(yè)教師的職業(yè)素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力尤為重要。

針對現(xiàn)有的汽車檢測與維修專業(yè)教師隊(duì)伍良莠不齊的現(xiàn)象，學(xué)校應(yīng)該加大經(jīng)費(fèi)的投入力度，制定詳盡的培養(yǎng)方案，加強(qiáng)專業(yè)教師的培訓(xùn)寬度與廣度。首先應(yīng)該構(gòu)建合理的教師隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，制定學(xué)科帶頭人、骨干教師、雙師型教師等教師梯隊(duì)。其次，完善教師的引送、送培、激勵機(jī)制，重視選派教師參加高校、名校的專業(yè)培訓(xùn)，對完成考核的教師予以獎勵，提升教師參與培訓(xùn)的積極性。同時，也可以有計(jì)劃地安排專業(yè)教師下企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)，置身于企業(yè)，積累實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，從而達(dá)到真正能掌握原理并進(jìn)行維修的目的。最后，針對“雙師型”教師緊缺的現(xiàn)象，學(xué)校不應(yīng)局限于傳統(tǒng)的招聘模式，拓寬教師招聘渠道。除了公開招聘擇優(yōu)聘用外，還可實(shí)施專職與兼職教師并用的結(jié)構(gòu)，從汽車廠家、4S店等聘用具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的指導(dǎo)教師。通過雙向掛職和教師資格培訓(xùn)，獲得任教資格，讓人才真正走進(jìn)課堂。

2.3 合理建設(shè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地

與普通高等教育有著很大的不同，職業(yè)教育必須突出其實(shí)踐教學(xué)的重要性，因此實(shí)訓(xùn)課程在汽車檢測與維修專業(yè)中占有重要位置。

在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)教學(xué)基地建設(shè)方面，高職院校需要加大實(shí)踐教學(xué)基地的建設(shè)經(jīng)費(fèi)投入，針對實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，對實(shí)訓(xùn)設(shè)備進(jìn)行采購，以提升師生實(shí)訓(xùn)課的參與熱情。同時，為解決檢測與維修專業(yè)中教具昂貴和損耗大的問題，建議政府應(yīng)該制訂相關(guān)的優(yōu)惠政策，讓高職院校以低廉的價格入手廢舊車輛作為教具，為汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)做貢獻(xiàn)。

在校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，“校企合作，工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式是目前國際上最為流行并有效的職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式，也是我國目前職高院校以服務(wù)市場為導(dǎo)向培養(yǎng)人才的重要組成部分。當(dāng)前校企合作不理想的問題，本質(zhì)上是企業(yè)對高職院校的學(xué)生信心不足的問題。因此，作為規(guī)則的制定者，政府必須參與到校企合作的建設(shè)中。政府需要制訂相關(guān)的政策，規(guī)范在校企合作中企業(yè)、學(xué)校和學(xué)生的三方行為。只有這樣才能使得企業(yè)可以沒有顧慮地培養(yǎng)學(xué)生，學(xué)生可以在有安全保障的環(huán)境中學(xué)習(xí)。同時，政府也應(yīng)該制定相關(guān)的優(yōu)惠政策，對參與校企合作的企業(yè)進(jìn)行獎勵，這樣才能有更多的企業(yè)愿意參與到校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)中。

3 結(jié)語

總而言之，培養(yǎng)滿足市場需求的汽車檢測與維修專業(yè)技術(shù)型人才，高職院校必須遵循“學(xué)生主體，教師主導(dǎo)”的教學(xué)理念，切實(shí)落實(shí)教學(xué)改革，加強(qiáng)專業(yè)教師隊(duì)伍建設(shè)。實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方面，必須加大政府的支持力度，強(qiáng)化企業(yè)在人才培養(yǎng)方面的責(zé)任，同時，大力推進(jìn)高職院校在汽車檢測與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)進(jìn)程。只有這樣，才能更好地建設(shè)高職院校汽車檢測與維修專業(yè)，提升學(xué)生的實(shí)踐能力和綜合素質(zhì)。