道路基層機(jī)械化施工設(shè)計(jì)探討

民航機(jī)場建設(shè)工程有限公司 天津 300456

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展使得我國公路建設(shè)行業(yè)也獲得巨大的發(fā)展空間,道路基層是公路結(jié)構(gòu)的重要組成部分,同時(shí)影響公路工程質(zhì)量。雖然道路基層施工中采用了很多先進(jìn)的方法和技術(shù),但是仍然沒有徹底改善道路基層施工質(zhì)量。因此本文需要加強(qiáng)對這方面內(nèi)容的研究,并加強(qiáng)對施工技術(shù)水平的提升。

一、道路基層機(jī)械化施工設(shè)備的應(yīng)用原則分析

第一,在道路工程建設(shè)中,必須要根據(jù)施工的難易程度、規(guī)模以及周期等各方面因素和具體情況,合理選擇工程施工機(jī)械。

第二,道路工程施工中各種機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用都需要保證自動(dòng)化和先進(jìn)化,機(jī)械設(shè)備的槽孔必須要簡單容易,同時(shí)維修方便,而且具有良好的應(yīng)用性能,有利于促進(jìn)施工工程的順利開展。

第三,在工程施工機(jī)械化作業(yè)過程中,需要做好合理安排,保證施工中機(jī)械設(shè)備的性能和工作效率一致,防止由于各機(jī)械性能不一,導(dǎo)致基層施工質(zhì)量受到影響。

第四,機(jī)械設(shè)備的具體應(yīng)用過程中,必須要保證所有機(jī)械設(shè)備的安全性,而且在操控過程中不會(huì)對周圍的環(huán)境和人造成影響。

第五,在工程施工過程中,所應(yīng)用的機(jī)械設(shè)備必須要與作業(yè)條件相適應(yīng),提升施工效率,而且機(jī)械設(shè)備應(yīng)用的成本低。機(jī)械設(shè)備必須要與施工條件相適應(yīng)才能夠有效提升作業(yè)質(zhì)量,同時(shí)保證能夠在規(guī)定的周期內(nèi)完成任務(wù)。道路施工過程中機(jī)械化的應(yīng)用,必須要結(jié)合機(jī)械的用途、性能等保證施工的順利開展,同時(shí)嚴(yán)格根據(jù)工程施工情況合理選擇機(jī)械類型,促進(jìn)施工工期的順利開展[1]。

第六,道路基層施工過程中需要做好機(jī)械組合,保證機(jī)械使用數(shù)量,并合理控制施工中的機(jī)械設(shè)備,盡可能選擇一些型號數(shù)量都比較少,方便管理的機(jī)械設(shè)備。

第七,道路基層施工設(shè)備選擇中,需要保證公路基層施工的性能與施工要求和規(guī)范相符,防止出現(xiàn)設(shè)備質(zhì)量問題,影響施工工期,提升公路基層建設(shè)質(zhì)量。

二、道路基層機(jī)械化施工的應(yīng)用

道路基層建設(shè)過程中,機(jī)械化應(yīng)用比較廣泛,不同施工階段的機(jī)械應(yīng)用要求不同,因此必須要加強(qiáng)對道路基層機(jī)械化施工管理工作的完善,做好各個(gè)環(huán)節(jié)的機(jī)械化施工,接下來將對道路基層機(jī)械化施工的具體應(yīng)用進(jìn)行分析。

(一)攤鋪基準(zhǔn)的敷設(shè)。道路基層機(jī)械化施工過程中必須要做好基準(zhǔn)攤鋪工作,當(dāng)前在基層攤鋪施工中采用的都為攤鋪機(jī)作業(yè)方式,在攤鋪機(jī)應(yīng)用前,先對基準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪。具體施工過程中,必須要做好各個(gè)施工環(huán)節(jié)的控制工作,防止出現(xiàn)碰撞的問題導(dǎo)致施工事故。因此在施工過程中必須要通過立設(shè)標(biāo)桿的方式做出提醒,以此來引起人員的注意。一般來說,基準(zhǔn)線在敷設(shè)的過程中,一次敷設(shè)長度需要能夠滿足1到2天的施工要求,防止造成施工影響以及敷設(shè)不完善的問題,導(dǎo)致施工工期受到影響[2]。同時(shí)基準(zhǔn)線敷設(shè)完成后,需要保證標(biāo)高滿足要求,而且監(jiān)理需要始終在現(xiàn)場,對整個(gè)施工過程進(jìn)行監(jiān)督和管理。

(二)二級灰級拌合、攤鋪的應(yīng)用。二級灰級配石在攤鋪的過程中最好選擇廠拌拌和的方式,利用拌合設(shè)備加強(qiáng)對材料的拌合,并保證拌合設(shè)備的正常運(yùn)行,同時(shí)加強(qiáng)對拌合效果的檢查,嚴(yán)格控制拌合質(zhì)量。如果運(yùn)輸車輛需要在鋪設(shè)完成的道路上行進(jìn),必須要保證道路運(yùn)輸中車轍的均勻碾壓,而且車輛在道路中通過時(shí)需要低速運(yùn)行,保證鋪設(shè)和壓實(shí)的均勻性。如果拌合廠距離施工現(xiàn)場比較遠(yuǎn)的情況下,在運(yùn)輸?shù)倪^程中需要對混合料進(jìn)行覆蓋,防止混合料水分蒸發(fā)。如果混合料出現(xiàn)離析,為了保證道路的平坦性,需要保持同樣的裝載高度,防止使施工質(zhì)量受到影響。

道路底基層建設(shè)施工中,主要應(yīng)用的原料為石灰土以及二灰級配碎石,在底基層施工過程中必須要嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行,保證鋪設(shè)厚度符合標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)進(jìn)行均勻攤鋪。此外,在攤鋪時(shí)還需要保證混合料的含水量保持在最佳含水量,一般為0.5%到1.0%之間,有效預(yù)防道路攤鋪中的水分損失問題。在道路攤鋪過程中必須要符合一些標(biāo)準(zhǔn),首先保證合理的攤鋪寬度；其次,保證攤鋪厚度符合標(biāo)準(zhǔn),并對熨平板仰角進(jìn)行合理調(diào)整；再次,對攤鋪層的拱度進(jìn)行調(diào)整；最后,保證合理的振搗頻率和作業(yè)速度[3]。

(三)加強(qiáng)二灰級配碎石碾壓?；旌狭蠑備佂瓿珊?需要加強(qiáng)全范圍碾壓工作,首先,進(jìn)行靜力式光輪壓路機(jī)碾壓,碾壓遍數(shù)為1到2遍,然后利用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓遍數(shù)為3到5遍,再用光輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓,靜壓次數(shù)為1到2遍；最后利用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,碾壓次數(shù)為1到2遍。

在二灰級配碎石碾壓過程中,還需要合理控制含水量,一般來說,鋪助層的含水量要求需要比最佳含水量高,高出范圍在1%左右。如果在施工過程中,出現(xiàn)路面發(fā)干,需要及時(shí)在路面進(jìn)行灑水、補(bǔ)水。對于道路的直線段位置,需要從中間向兩側(cè)進(jìn)行碾壓。超高段碾壓過程中,需要由帶路內(nèi)向外進(jìn)行碾壓,保證路拱的技術(shù)要求符合標(biāo)準(zhǔn)。但是在碾壓過程中必須要保證重疊的寬度,使路面的整個(gè)寬度都能夠壓實(shí)。在路面碾壓時(shí),為了有效預(yù)防道路表面存在輪胎痕跡或者隆起的現(xiàn)象,在壓路過程中不得進(jìn)行掉頭或者急剎車。在作業(yè)完成后,壓路機(jī)需要行駛到作業(yè)外的位置,并停放在比較堅(jiān)實(shí)的位置。如果在特殊情況下必須要停放在作業(yè)的路段,需要保證壓路機(jī)與道路沿線呈現(xiàn)40到60度的傾斜角。

(四)基層養(yǎng)生作業(yè)應(yīng)用。在基層建設(shè)完成后,需要及時(shí)做好養(yǎng)生工作,利用灑水車進(jìn)行灑水?；旌狭纤瘯r(shí)需要大量的水分,因此必須要加強(qiáng)對基層養(yǎng)護(hù)工作的重視。尤其在炎熱的夏季施工中,由于外部環(huán)境的溫度高,更容易出現(xiàn)失水現(xiàn)象,如果由于缺水導(dǎo)致工程養(yǎng)護(hù)工作無法及時(shí)完成,必然會(huì)出現(xiàn)二灰級配碎石基層裂縫問題,同時(shí)在以后的應(yīng)用中會(huì)導(dǎo)致影響范圍擴(kuò)大,使道路底基層以及路基等受到破壞,導(dǎo)致路基質(zhì)量受到影響,同時(shí)養(yǎng)生的時(shí)間必須要在7天以上。

(五)質(zhì)量管理及驗(yàn)收。道路基層鋪設(shè)完成后還需要做好質(zhì)量管理和驗(yàn)收工作,質(zhì)量管理工作中包括材料標(biāo)準(zhǔn)、鋪筑的試驗(yàn)以及施工的質(zhì)量管理和驗(yàn)收。同時(shí)在質(zhì)量管理中需要嚴(yán)格按照質(zhì)量管理和驗(yàn)收制度進(jìn)行,此外還包括試驗(yàn)室、工序質(zhì)量管理等方面的驗(yàn)收。混合料在施工現(xiàn)場的級配方面,每次需要2000平方米,同時(shí)針對集料需要進(jìn)行壓碎值取樣試驗(yàn)。一般石灰的劑量選擇需要為每2000平方米一次,選取的樣品數(shù)量需要在6個(gè)樣品以上；如果發(fā)現(xiàn)集料的含水量出現(xiàn)異常情況,可以隨時(shí)進(jìn)行取樣試驗(yàn)；在壓實(shí)度試驗(yàn)的過程中,如果作業(yè)段在2000平方米之內(nèi),檢查的次數(shù)需要超過6次；對于無側(cè)抗壓,壓實(shí)的強(qiáng)度作業(yè)距離2000平方米的試驗(yàn)樣品不得超過9個(gè)；在樣品檢測過程中,需要以薄弱環(huán)節(jié)為主,而且試驗(yàn)檢測的結(jié)果需要嚴(yán)格按照《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》進(jìn)行,一旦出現(xiàn)試驗(yàn)偏差必須要做好調(diào)整工作。

結(jié)語

綜上所述,道路基層施工機(jī)械化越來越普遍,通過大量機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用有利于提升道路基層的建設(shè)效率和質(zhì)量,因此在基層施工過程中必須要做好施工組織工作,并保證機(jī)械設(shè)備的合理應(yīng)用,滿足施工要求和施工標(biāo)準(zhǔn)。