互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下共享車位APP設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

周端明

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，家庭小轎車已經(jīng)完全的走進(jìn)了千家萬戶，有的家庭甚至不止一輛，而隨著城市車輛數(shù)量的增加，問題也接踵而來，交通擁堵、環(huán)境污染、交通事故以及停車?yán)щy等問題，尤其是停車問題，幾乎影響到了每一個(gè)駕駛員。本文便是通過在現(xiàn)下流行的共享服務(wù)中通過對科技的應(yīng)用來實(shí)現(xiàn)閑置資源的合理配置，通過多方合作以解決此問題，以期實(shí)現(xiàn)資源節(jié)約、環(huán)境保護(hù)以及空間合理利用，實(shí)現(xiàn)公共利益。

關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 共享車位 APP設(shè)計(jì)

中圖分類號：TP311 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2019）03（b）-0218-02

對于我國停車?yán)щy這個(gè)問題，就之前的數(shù)據(jù)來看，由于社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展，我國的汽車保有量直線增長，而機(jī)動(dòng)車數(shù)量與停車位的比例達(dá)到了4.84：1，這也是停車?yán)щy的主要和根本原因。而平面面積的限制使得我們只能向空間要面積，由此產(chǎn)生了智能式立體車庫，立體車庫的出現(xiàn)大大解決了停車?yán)щy的問題，同時(shí)也成為了各地解決停車問題的模型和成功案例。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展進(jìn)步，我們又開始寄希望于將二者結(jié)合起來，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)的便捷和立體車庫的技術(shù)，用以提高其使用性能，目前我們已經(jīng)將其大體框架構(gòu)思出來，通過目前城市現(xiàn)狀和市場需求，來增加其實(shí)用性和服務(wù)水平。

1 車位軟件的設(shè)計(jì)思路及方案

通過軟件開發(fā)來創(chuàng)建一個(gè)共享車位APP，然后我們運(yùn)用云平臺、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)的科技，通過與各個(gè)業(yè)主以及政府合作，將私有公共車位信息資源建成一個(gè)大的車位數(shù)據(jù)庫，從而形成一個(gè)共享車位的大市場。而我們的用戶在使用時(shí)可以通過定位系統(tǒng)來給他智能推薦優(yōu)質(zhì)位置，從而幫助用戶快速準(zhǔn)確的找到停車位，當(dāng)然也有些用戶啥有自己的私人停車位的，但很多人都是晚上停車，白天上班，這就造成白天停車位資源的浪費(fèi)，而如果業(yè)主們加入到這個(gè)APP中來的話，自己在外面可以租用到別的車位，自己的車位也能租給別人，形成資源的高效循環(huán)利用，而這作為良性循環(huán)，參與的人越多我們所能提供的車位越全面，資源的利用率也就越高，這樣形成多方共贏的局面，一舉多得，具體而言，這款A(yù)PP的平臺，是依托于“云大移網(wǎng)物聯(lián)星”七大科技為基礎(chǔ)，通過平臺建立多元的客戶群體，整合數(shù)據(jù)形成車位數(shù)據(jù)庫，并于這些同意或者愿意共享自己車位的業(yè)主簽訂合同，業(yè)主需要上傳自己車位產(chǎn)權(quán)或者使用權(quán)的證件并確保信息的真實(shí)有效，而我們平臺則需要與第三方即物業(yè)管理公司簽訂有償管理協(xié)議，由第三方管理門禁系統(tǒng)。

2 車位軟件的原理及實(shí)現(xiàn)

2.1 車位管理系統(tǒng)的主要功能

車位管理系統(tǒng)的主要功能包括認(rèn)證、管理、定位、查詢以及付費(fèi)等方面，其中認(rèn)證主要指我們所有的APP用戶在進(jìn)行使用時(shí)，必須要先進(jìn)行賬戶注冊，平臺認(rèn)證，用以保證信息安全真實(shí)；管理主要指出租方和租賃方的車位管理，包括保證出租方的車位位置、時(shí)間、價(jià)位等方面的資料及時(shí)快速的發(fā)布以及租賃方的預(yù)約、定位、導(dǎo)航等作用；其他管理就是對雙方的定位導(dǎo)航、查詢以及對價(jià)格的制定、繳收等方面的管理。

2.2 出租車位

用戶通過下載軟件，注冊賬戶，填寫信息，然后進(jìn)去軟件的使用，我們在進(jìn)行車位的短期租賃時(shí)，應(yīng)對車位租賃時(shí)間進(jìn)行限定，不能讓車位主因?yàn)樽赓U車位而對自己生活產(chǎn)生不利影響，所以要保證車位主的車位使用時(shí)間，保證其在進(jìn)去小區(qū)、進(jìn)入車位時(shí)都能流暢、快速。目前的小區(qū)普遍都是密閉式，即小區(qū)物業(yè)對小區(qū)進(jìn)出車輛、人員的管理，所以我們一定要及時(shí)快速地將租賃者的信息傳送給物業(yè)公司，保證租賃者能夠順利進(jìn)入小區(qū)。

2.3 租賃車位

當(dāng)我們想要租賃停車位的用戶在APP下載并注冊賬戶后，可對軟件中的車位進(jìn)行選擇，所有車位通過兩種顏色展現(xiàn)出來，當(dāng)車位被占用后顯示紅色，車位閑置時(shí)顯示藍(lán)色。我們用戶可以對藍(lán)色的停車位進(jìn)行選擇并點(diǎn)擊預(yù)約，預(yù)約成功后我們用戶的車輛相關(guān)資料便會(huì)通過系統(tǒng)發(fā)送給車位主人和小區(qū)的物業(yè)公司，同時(shí)我們藍(lán)色的車位隨即變?yōu)榧t色，防止其他人與其選擇沖突。而我們的用戶在得到物業(yè)允許后即能進(jìn)去小區(qū)并在自己所選車位進(jìn)行停車，同時(shí)在手機(jī)端對車位鎖進(jìn)行控制。我們的計(jì)費(fèi)系統(tǒng)是在車輛進(jìn)入車位后，我們的聲波感受器可以感應(yīng)到信號并開始計(jì)時(shí)在車輛離開后即停止計(jì)費(fèi)。而我們的APP上會(huì)自動(dòng)顯示出付款碼供我們用戶方便付款。

2.4 智能型車位鎖

我們凡是簽訂協(xié)議的共享車位，我們會(huì)統(tǒng)一安置智能型車位鎖，這種車位鎖可以通過收集能量來驅(qū)動(dòng)芯片，從而實(shí)現(xiàn)無線通訊，而在我們的軟件中，我們車位的擁有方在登錄軟件后可以直接對自己的車位進(jìn)行控制，可直接選擇開或者關(guān)，但是當(dāng)我們車位的租賃者登錄賬號時(shí)，必須提前對車位進(jìn)行選擇并預(yù)約，并且在預(yù)約成功后才能對其車位進(jìn)行控制。當(dāng)然，會(huì)有時(shí)間的選擇，在其租賃者選擇的預(yù)約時(shí)間內(nèi)，我們車主是不能控制的，但是車主可以對時(shí)間進(jìn)行設(shè)置，表明可用或不可用時(shí)間以供租賃者進(jìn)行選擇。

3 APP界面開發(fā)及使用

3.1 承租方的使用

第一步：首先將停車軟件打開，然后選擇“我要停車”，同時(shí)選擇所要打開的城市地圖進(jìn)行呼叫，接著在軟件中輸入所要到達(dá)的目的地，再接著輸入需要使用的時(shí)間，并填寫車輛信息，最后點(diǎn)擊確定。第二步：軟件后臺通過對租賃者的要求及信息進(jìn)行分析整合來為租賃者選擇最符合需要的車位，然后租賃者可以在所有系統(tǒng)篩選的車位中選擇一個(gè)單擊“確定”，并預(yù)支付費(fèi)用，預(yù)訂成功后系統(tǒng)發(fā)送信息。第三步：對租賃者進(jìn)行定位并導(dǎo)航，通過識別車牌信息來通過小區(qū)的門禁系統(tǒng)，并直接導(dǎo)航到車位。當(dāng)車輛離開時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)掃描時(shí)間并完成計(jì)費(fèi)。

3.2 出租方的使用

第一步：首先打開軟件，然后選擇“出租車位”并選擇城市、小區(qū)以及車位具體位置和可使用時(shí)間，然后單擊確定。第二步：系統(tǒng)將信息收錄到數(shù)據(jù)庫中，當(dāng)有租賃者選擇了此車位時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)生成協(xié)議，然后將租賃者的相關(guān)信息發(fā)送給車位主，車輛到達(dá)小區(qū)后系統(tǒng)提醒車位主并開始計(jì)時(shí)，同樣，車輛走后車位主也會(huì)收到提示并結(jié)束計(jì)時(shí)同時(shí)收益到賬。系統(tǒng)會(huì)將所有用戶信息收錄進(jìn)入數(shù)據(jù)庫，當(dāng)客戶有需求時(shí)會(huì)根據(jù)用戶需求為用戶提供最優(yōu)質(zhì)的選擇方案，從而提升客戶的體驗(yàn)感并提高社會(huì)資源的利用率和環(huán)境的污染度。

3.3 收費(fèi)方式及途徑、定價(jià)問題

在運(yùn)用我們的APP綁定支付寶、銀行卡是必須要求的，通過第三方完成交易活動(dòng)，并遵守第三方規(guī)則，確保誠信交易，并且實(shí)行一次清交易，同時(shí)我們的價(jià)格可以根據(jù)市場價(jià)格的60%來定位，這樣能在短時(shí)間內(nèi)快速擴(kuò)展客戶群，增加使用率。

4 結(jié)語

通過運(yùn)用現(xiàn)階段的物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等各種最先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，將我們所建立的車位管理系統(tǒng)和車位數(shù)據(jù)庫與其結(jié)合，運(yùn)用高科技產(chǎn)品將我們的能源與技術(shù)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)資源的高效循環(huán)利用，我們這個(gè)軟件的開發(fā)和運(yùn)用主要是用以解決現(xiàn)階段的交通擁堵停車難問題，通過多方結(jié)合，使我們的社會(huì)資源更好的利用，使我們的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展更快，將我們城市真正建設(shè)成智能型城市。

參考文獻(xiàn)

[1] 王秀，段滿珍，曹會(huì)云，等.唐山市居住區(qū)停車位共享調(diào)查[J].交通與運(yùn)輸，2016，32（5）：37-39.

[2] 章光土.物聯(lián)網(wǎng)石平臺社區(qū)停車位共享管理力案[J].建材發(fā)展導(dǎo)向，2016（15）：102-103.

[3] 徐欣，周香琴，江先志，等.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的小區(qū)停車位共享平臺的設(shè)計(jì)與開發(fā)[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2018，31（1）：139-141.

[4] 王彬，于云峰.APP遠(yuǎn)程遙控智能車位鎖的創(chuàng)新設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[J].科技經(jīng)濟(jì)市場，2018（12）：74-75.

[5] 鄭樹良，呂麗華.基于互聯(lián)網(wǎng)+的車位查詢系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2018（8）：89-90.