精細化預(yù)報在民航氣象工作中的運用研究

李雪慧

新疆機場(集團)有限責(zé)任公司博樂機場 新疆 博樂 834000

1 引言

在近年來我國社會快速發(fā)展以及人們對于民航的需求在不斷增加的同時,航空用戶對氣象服務(wù)的需求也在逐漸增長,并且對服務(wù)產(chǎn)品的質(zhì)量要求在不斷提高。對于航空氣象服務(wù)來說,其主要的目的就是為各類飛行活動提供準確和及時的氣象情況以保證飛行的安全性。而針對目前民航氣象服務(wù)的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn),文章重點研究在目前的民航氣象工作中開展精細化預(yù)報所暴露出的問題,并對其有效的精細化預(yù)報措施進行研究。

2 精細化預(yù)報在民航氣象中所面臨的困難

在目前民航氣象預(yù)報作業(yè)人員的業(yè)務(wù)能力和綜合素質(zhì)在不斷提高的同時,有關(guān)于民航氣象的實時資料也更加豐富、服務(wù)和工作方法也在不斷創(chuàng)新發(fā)展,推動了精細化氣象預(yù)報的發(fā)展。同時在目前航空用于對民航氣象工作要求更加具體和細致化的同時,為民航氣象工作提供精細化的預(yù)報信息,對于航空公司的飛行調(diào)度、機場保障、空管塔臺管制、區(qū)域管制、運行協(xié)調(diào)以及現(xiàn)場指揮等部門都具有重要的作用。也正如此,在目前我國航空氣象服務(wù)市場在不斷開放以及對服務(wù)產(chǎn)品的要求不斷提高的同時,快速增長的航班密度以及不斷提升的飛行質(zhì)量要求,也對精細化預(yù)報提出了更多的需求。需要通過精細化預(yù)報來減少由于天氣原因而造成的航班延誤等問題,保證航空氣象服務(wù)的質(zhì)量。

在民航氣象中,對精細化預(yù)報提出了確切和肯定的預(yù)報信息要求,保證滿足客戶需求。但是為了實現(xiàn)上述要求,也面臨以下困難。首先就是天氣變化復(fù)雜性的問題。這主要由于在目前天氣變化不按既定的靜電預(yù)報理論和統(tǒng)計規(guī)律進行演變,增加了預(yù)報人員開展精細化預(yù)報的難度,尤其表現(xiàn)在重要天氣過程的轉(zhuǎn)折過程中。其次就是預(yù)報服務(wù)的心理問題。對于民航氣象工作中的不同崗位來說,在進行崗位劃分時也主要以確保飛行安全為主要目的和基本理念,同時還需要對自身承擔(dān)的責(zé)任更加關(guān)注。這就使得預(yù)報人員在進行報文發(fā)布時,通常會采取從重預(yù)報或者寧重勿輕、寧缺勿漏的方式來開展預(yù)報工作,這與精細化預(yù)報的要求不符。最后就是目前用戶需求不斷提高所增加的難度。這主要體現(xiàn)在目前科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展以及服務(wù)產(chǎn)品不斷改進的同時,用戶也對精細化預(yù)報工作需求在不斷提升。但是在目前復(fù)雜的天氣變化情況下,更是更加了精細化預(yù)報的難度。表現(xiàn)出預(yù)報工作開展中人員素質(zhì)、技術(shù)理論、基礎(chǔ)設(shè)施稍顯落后的問題。

3 精細化預(yù)報在氣象工作中的有效措施分析

3.1 提高對氣象保障服務(wù)的重視 民航氣象工作屬于服務(wù)性的工作,提升其服務(wù)質(zhì)量是其服務(wù)的宗旨。而想要提升服務(wù)質(zhì)量,不僅需要做好日常值班工作,更重要的就是提供有效的保障。具體地說就是為航空公司、飛行記住以及管制部門等用戶提供及時、準確的氣象服務(wù),可以減少這些服務(wù)對象所面臨的麻煩以及可能造成的損失。保證用戶在了解精細化的天氣預(yù)報之后做好針對復(fù)雜天氣變化情況的預(yù)防措施,或者是對航班飛行情況進行及時的調(diào)整,最大化的降低天氣因素所造成的影響與危害,確保飛行活動的安全以及經(jīng)濟性。

3.2 制定規(guī)范的標準 針對具有特殊工作性質(zhì)的民航工作而言,保障安全是民航氣象預(yù)報的最主要目的,而通過更加貼近精細化的精細化預(yù)報服務(wù)工作,可以符合民航工作中各項規(guī)章制度與措施的制定與實施的要求。通常來說,需要進行9h和24h天氣預(yù)報的制定,并且對及場景包以及趨勢預(yù)報等規(guī)范標準進行修訂,在此基礎(chǔ)上形成一套預(yù)報模式,并且具有相互補充以及各有側(cè)重的特點。通過此種預(yù)報模式可以針對復(fù)雜天氣和突發(fā)情況來進行應(yīng)急預(yù)案和保障措施的發(fā)布,實現(xiàn)對了信息通報程序和制度的細化,提高了服務(wù)質(zhì)量。而且在上述制度的設(shè)施過程中,還可以實現(xiàn)對預(yù)報人員的保護。

3.3 保障規(guī)范運行 為了對現(xiàn)有的規(guī)章、措施以及協(xié)議進行完善來滿足用戶不斷提高的需求,就需要通過多種渠道、占到用戶的角度來考慮問題并解決用戶的需求。這不僅需要對技能前瞻意識進行增長,也就是通過先進技術(shù)的學(xué)習(xí)和新產(chǎn)品的應(yīng)用,從技術(shù)手段以及基礎(chǔ)建設(shè)方面來提高預(yù)報服務(wù)基礎(chǔ)的牢固度。而且需要通過對應(yīng)急預(yù)案以及處置措施的完善,實現(xiàn)應(yīng)急保障能力的提升,保證在電力、網(wǎng)路以及道路受阻的情況依然可以提供正常服務(wù)。此外還需要加強對人才的培養(yǎng),通過人才梯隊的培養(yǎng),實現(xiàn)對應(yīng)用技能培訓(xùn)的強化以及人員自身素質(zhì)的提升。

3.4 加強與用戶之間的交流 為了在了解用戶需求的同時,提高為用戶服務(wù)質(zhì)量,就需要在開展精細化預(yù)報的過程中,通過與用戶之間密切的交流來了解其需求,并制定具有針對性的服務(wù)措施。針對不同用戶的不同需求,比如航空公司更加關(guān)注降場、備降場以及航路的天氣情況;塔臺則更加關(guān)注本場天氣是否滿足飛行的起降標準;機場現(xiàn)場則比較關(guān)注天氣是否會影響機場跑道和地面設(shè)施。這就需要通過點對點定制服務(wù)的方式,在與用戶開展交流工作時,可以通過走訪、座談、崗位交流等方式,在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)服務(wù)手段的增加以及服務(wù)產(chǎn)品的細化。而且可以通過分析復(fù)雜天氣的保障復(fù)盤,針對運行決策與氣象服務(wù)配合之間的問題,通過精細化服務(wù)的提供來滿足需求,確?？展鼙Ｕ闲Ч?。此外還可以通過MDRS協(xié)調(diào)作用的發(fā)揮來確?？展芟到y(tǒng)不同部門之間可以協(xié)同作業(yè),實現(xiàn)復(fù)雜天氣下氣象服務(wù)產(chǎn)品指導(dǎo)能力的提升。

3.5 創(chuàng)新技術(shù) 為了實現(xiàn)航空氣象服務(wù)方式的改善以及航空氣象服務(wù)水平的提升,可以應(yīng)用目前廣泛應(yīng)用的通信網(wǎng)絡(luò),通過短信、微信以及網(wǎng)絡(luò)、客戶端等方式以及文字、圖表和語音等形式來進行精細化服務(wù)的提供。通過科技創(chuàng)新產(chǎn)品的持續(xù)開發(fā)和應(yīng)用,融合氣象信息以及管制運行,為航空氣象用戶提供更為直接的參考依據(jù)。

4 結(jié)語

在目前用戶對民航氣象服務(wù)工作的要求在不斷提高的同時,針對目前不斷變化的前提情況、預(yù)報服務(wù)的心理因素以及不斷提升的用戶需求給民航氣象服務(wù)工作所帶來的難度以及與精細化預(yù)報之間出現(xiàn)的矛盾。就需要在開展精細化預(yù)報的過程中,通過規(guī)范化的標準、規(guī)范化的運行方式、加強與用戶之間的交流并且采用先進的科技手段等方式來保證精細化預(yù)報滿足目前不斷提高的民航氣象服務(wù)要求。