電氣化鐵路接觸網(wǎng)故障原因及防范措施分析

魏 晟

呼和浩特鐵路局呼和浩特供電段 內(nèi)蒙古 呼和浩特 010000

在我國科學(xué)技術(shù)飛快發(fā)展的帶動之下,我國的鐵路建設(shè)事業(yè)也在不斷地發(fā)展。電氣化鐵路接觸網(wǎng)越來越被人重視,因此,要對鐵路網(wǎng)進(jìn)行深入的研究,以來確保電氣化鐵路的可靠性和正常運行。

一、接觸網(wǎng)的基本概況

1、接觸網(wǎng)的組成。由接觸懸掛、支柱、支柱裝置和基礎(chǔ)這些部分一起組成的接觸網(wǎng)。接觸線、吊弦等零件連接起來的是接觸懸掛部分,是可以吧電能輸送到電力機(jī)車的；由腕壁、定位裝置等部件共同連接組成的是支持裝置,這個裝置的主要作用是懸吊和支持接觸懸掛,它還可以將負(fù)載傳遞給其他的支撐物建筑物和支柱；而支柱以及基礎(chǔ)的部分是由基坑、鋼筋混凝土組成的,主要是承載的作用。

2、接觸網(wǎng)特點。接觸網(wǎng)其實是一種露天的裝置,是非常容易就會受到自然環(huán)境的影響。接觸網(wǎng)如果發(fā)生故障就會使得列車的正常運行造成困難。所以對接觸網(wǎng)來說,就必需要求接觸網(wǎng)的懸掛必須要有均勻的彈性以及軌面的高度也要盡量的一致,在一些外力的作用下,比如風(fēng)力作用下接觸網(wǎng)應(yīng)該具備良好的穩(wěn)定性并且接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)以及零件都應(yīng)該輕巧、標(biāo)準(zhǔn)和簡單,需要有一定的抗腐蝕性和耐磨性。

二、接觸網(wǎng)故障分析

1、空間結(jié)構(gòu)尺寸的故障

A、在特殊的自然環(huán)境之下會使得接觸網(wǎng)設(shè)備的一些相關(guān)的參數(shù)信息發(fā)生改變,就會進(jìn)一步導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生故障。例如：雷雨天氣之下,因為發(fā)生雷擊的高壓電就會導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生跳閘,一些倒塌的樹木也會影響到接觸網(wǎng),導(dǎo)致接觸網(wǎng)發(fā)生故障。由于接觸網(wǎng)屬于在露天的環(huán)境之下接觸網(wǎng)就會跟某些外部物體發(fā)生接觸,就會使得接觸網(wǎng)的絕緣性能出現(xiàn)下降的情況。

B、接觸網(wǎng)如果內(nèi)部結(jié)構(gòu)出現(xiàn)問題,那么在長期的使用的過程中,接觸網(wǎng)出現(xiàn)振動疲勞或者是施工的一些原因就會使得接觸網(wǎng)在使用的時候是處于出現(xiàn)損壞不適合工作的狀態(tài),這樣就會造成接觸網(wǎng)的部件發(fā)生變形或者是零部件發(fā)生脫落。

C、因為一些設(shè)計或者是施工的原因,接觸網(wǎng)在個別的地方上的結(jié)構(gòu)是出現(xiàn)問題的,一旦溫度發(fā)生變化時,接觸懸掛發(fā)生熱脹冷縮的情況就會導(dǎo)致相應(yīng)的線索馳度發(fā)生一定的變化,也就極易造成弓網(wǎng)的變化。

D、因為接觸網(wǎng)內(nèi)部的個別零件的本體或者是安裝的形式不合理,那么在一些外界的自然環(huán)境干預(yù)之下就會導(dǎo)致脫落和變形,最終造成弓網(wǎng)和設(shè)備發(fā)生損害。

E、如果接觸網(wǎng)的質(zhì)量不合格,那么在零件長期的使用過程當(dāng)中就會導(dǎo)致零件發(fā)生疲勞損壞,導(dǎo)致接觸網(wǎng)的系數(shù)以及結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。

2、電氣絕緣故障

A、如果對絕緣子的清洗周期較長就會使得絕緣子周圍的環(huán)境出現(xiàn)污染嚴(yán)重的現(xiàn)象,就會造成絕緣子的表面覆蓋太多的導(dǎo)電介質(zhì)而因此被放電擊穿。

B、由于絕緣子周圍的環(huán)境處于特殊的介質(zhì)比如化工廠周圍,這樣會使得絕緣子的絕緣強度或者材料對周圍的環(huán)境不能有很好的適應(yīng),也會造成絕緣子的絕緣性能發(fā)生故障從而導(dǎo)致絕緣子被放電擊穿。

C、接觸網(wǎng)帶電的部分因為受到了溫度的變化而最終導(dǎo)致空間幾何的位置發(fā)生了變化,這樣就容易在接觸網(wǎng)對地面距離縮小到安全距離的時候就會造成對地放電的故障。

三、接觸網(wǎng)故障防范措施

1、加強對接觸網(wǎng)參數(shù)的監(jiān)測。對接觸網(wǎng)的監(jiān)測要嚴(yán)格按照巡視以及測量的周期進(jìn)行監(jiān)測,要掌握設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)以及發(fā)生問題也要進(jìn)行及時的處理。對接觸網(wǎng)的測量主要是對線岔、分段、中心錨結(jié)等參數(shù)系數(shù)進(jìn)行測量,還要對測量所得來的參數(shù)進(jìn)行綜合的分析,以此來發(fā)現(xiàn)和解決缺陷。

3、要對接觸網(wǎng)的各部分的螺栓、螺母以及攤點等進(jìn)行平推和檢查。在設(shè)備正式投入的時候要對各個部分的螺栓進(jìn)行平推和緊固,然后要在這個基礎(chǔ)之上通過抽查螺栓的松動周期以便及時對它進(jìn)行鞏固,以及確保各個參數(shù)都處于標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)。

4、要對不適應(yīng)列車運行條件以及接觸網(wǎng)部件和處所進(jìn)行一些改造。

例如：在高速動車的運行區(qū)段的分段、以及分相等受限處所。

5、必須嚴(yán)格按照溫度曲線安裝以及調(diào)整設(shè)備,要保證設(shè)備不會因為溫度的變化而發(fā)生卡滯、過緊或者過松的情況。

6、加強對于絕緣清掃的工作,要對一些有著嚴(yán)重污染的區(qū)域嚴(yán)格清掃并且還要縮短清掃的周期。

7、要在處于惡劣環(huán)境或者是一些抗污染能力差的絕緣子更為成抗污染能力較強的硅橡膠絕緣子。

8、要逐步推廣帶點清掃到一些特殊的區(qū)域和地段。

9、要把溫度的變化考慮到接觸網(wǎng)的調(diào)整當(dāng)中,要保證在溫度發(fā)生改變的同時帶電部分的距接地可以保持在安全的距離。

10、在鐵路附近如果會有可能對接觸網(wǎng)供電安全起著隱患的危樹或者是建筑物進(jìn)行及時的處理,這是要保證在一些惡劣的天氣狀況之下使得接觸網(wǎng)也在足夠的安全距離之內(nèi)。

11、對上跨建筑物上的鳥巢、積雪等及時清理,要保證接觸網(wǎng)的安全,防患于未然。

四、結(jié)語

作為特殊輸電線路的接觸網(wǎng),它主要是架設(shè)在鐵路的上空,主要是為電氣化的鐵路提供電能供應(yīng)。但是因為接觸網(wǎng)是沒有備用的供電裝置的,所以在運行的過程當(dāng)中一旦發(fā)生故障,就會導(dǎo)致列車停止運行,會影響鐵路正常的運輸。又因為接觸網(wǎng)是處于露天的環(huán)境之中,因此,接觸網(wǎng)發(fā)生故障的幾率是比較高的,發(fā)生故障的原因也是多種多樣的,所以在接觸網(wǎng)的故障處理的時候會花費比較多的人力和物力,并且耗費的時間也是相當(dāng)久的,這樣就會造成經(jīng)濟(jì)的損失。所以,在日常的巡視工作當(dāng)中,就要對接觸網(wǎng)有足夠的重視,要保證接觸網(wǎng)系統(tǒng)可以一直正常的運行,這樣才能為電氣化鐵路的運行打下良好又結(jié)實的基礎(chǔ)。