市政路燈工程在城市建設(shè)節(jié)能方面的要點(diǎn)分析

倪虹 國(guó)網(wǎng)遼寧省電力有限公司沈陽(yáng)供電公司路燈管理局

引言：城市化進(jìn)程的加快使得城市建設(shè)不斷完善，由于當(dāng)前的生態(tài)問(wèn)題，在城市建設(shè)中，建設(shè)設(shè)計(jì)人員也應(yīng)當(dāng)注重設(shè)計(jì)建設(shè)中的節(jié)能理念。路燈系統(tǒng)具備照明功能和城市美化功能，其使用過(guò)程中會(huì)造成較大的耗能，因此，針對(duì)當(dāng)前路燈工程使用中存在的能耗問(wèn)題，技術(shù)人員要對(duì)其設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化。

一、我國(guó)市政路燈照明情況

城市化建設(shè)步伐越來(lái)越快，人們的生活步調(diào)也逐漸加快，工作越來(lái)越繁忙，生活壓力也越來(lái)越大，這就使得越來(lái)越多的人們白天幾乎沒(méi)有休閑娛樂(lè)的時(shí)間，為了釋放生活壓力，夜晚進(jìn)行娛樂(lè)的人越來(lái)越多，并且這種生活方式逐漸成為城市的主流生活方式。還有的人為了工作應(yīng)酬到很晚才能回家，這就要求城市必須加強(qiáng)路燈照明建設(shè)，為夜晚出行的人提供安全保障。

通過(guò)觀察可以發(fā)現(xiàn)，每當(dāng)天色變暗時(shí)，很多路燈就會(huì)自動(dòng)亮起，這主要是因?yàn)槎鄶?shù)路燈采用的是光感控制，也就是在電氣系統(tǒng)中設(shè)置一個(gè)光感數(shù)值，如果路燈旁邊的光線亮度在一定范圍內(nèi)，那么路燈就不會(huì)亮，如果亮度達(dá)不到臨界值，路燈就會(huì)自動(dòng)打開(kāi)。當(dāng)天色漸亮?xí)r，路燈周?chē)墓饩€亮度逐漸增加，達(dá)到臨界值后路燈自動(dòng)關(guān)閉。在以前，我國(guó)的城市路燈并不是智能感應(yīng)的，而是由相關(guān)部門(mén)進(jìn)行統(tǒng)一控制的，針對(duì)不同的季節(jié)制定不同的路燈啟閉時(shí)間，負(fù)責(zé)管控的人員嚴(yán)格按照制定的時(shí)間進(jìn)行路燈的啟閉，但是即使是同一個(gè)季節(jié)，每天太陽(yáng)光的亮度和起落時(shí)間也是有所不同的，并且對(duì)于不同的地區(qū)，即使是同一天，太陽(yáng)的光照強(qiáng)度和光照時(shí)間也是不一樣的。因此，如果全國(guó)實(shí)行統(tǒng)一的路燈啟閉時(shí)間，就會(huì)導(dǎo)致有的地方天還沒(méi)黑路燈就開(kāi)啟了，造成電能的浪費(fèi)，而有的地方天色已黑，路燈卻沒(méi)能亮起，不能及時(shí)發(fā)揮路燈的功效。因此，光控技術(shù)受到了諸多城市的青睞。

但是由于近年來(lái)各行各業(yè)的發(fā)展給環(huán)境和能源帶來(lái)了一定的危機(jī)，導(dǎo)致環(huán)境日益惡化，能源供應(yīng)不足，引起了國(guó)家和廣大人們的重視。為了緩解能源壓力和環(huán)境壓力，越來(lái)越多的環(huán)保產(chǎn)品問(wèn)世。在電能使用方面，人們也做了大量的創(chuàng)新研究，節(jié)能燈的出現(xiàn)不僅可以有效節(jié)約電能資源，還可以減少對(duì)人視力的損害，因此，其被廣泛應(yīng)用到我國(guó)各個(gè)城市的路燈照明系統(tǒng)中，為我國(guó)城市建設(shè)和環(huán)境建設(shè)都做出了巨大貢獻(xiàn)。

二、市政路燈工程在城市建設(shè)節(jié)能方面的要點(diǎn)

（一）施工位置合理選擇。為了提升市政路燈工程施工管理質(zhì)量，在進(jìn)行工程施工管理中，需要對(duì)布燈方式作出科學(xué)的分析，這樣才能確保在工程布燈方式分析中，有效的為工程施工管理工作實(shí)施提供保障。作為市政路燈工程施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，在針對(duì)工程施工項(xiàng)目管理中的布燈方式選擇中，應(yīng)該注重以下幾點(diǎn)原則：一是采用單側(cè)布燈原則，通過(guò)這種布燈原則，將線路工程施工管理質(zhì)量作出科學(xué)的控制。二是以雙側(cè)布燈作為主要原則，且在布燈過(guò)程中采用對(duì)稱布燈原則，這樣才能保障在布燈管理中，有效的為路燈工程施工管理水平提升提供保障。三是雙側(cè)布燈，以交錯(cuò)布燈為主，也就是在進(jìn)行路燈布燈方式選擇中，采用交叉布燈管理原則，通過(guò)交叉布燈為城市照明提供保障。除了以上三種布燈方式之外，還可以按照城市夜晚照明需求，對(duì)照明設(shè)計(jì)進(jìn)行科學(xué)的分析，以此提升照明燈布局管理效果。

（二）改善電器、燈具技術(shù)。因?yàn)闊艟摺㈦娖鞯穆浜?，?dǎo)致能耗高等問(wèn)題，促進(jìn)電器和燈具的發(fā)展進(jìn)一步發(fā)展，提高燈具科技含量，減少能源浪費(fèi)，提高轉(zhuǎn)換效率也是解決問(wèn)題的方法?，F(xiàn)如今地球能源消耗快速，為了保護(hù)地球生態(tài)，我國(guó)在一九九六年也正式實(shí)施了“中國(guó)綠色照明工程”，并在二零零一年九月正式啟動(dòng)由國(guó)家經(jīng)貿(mào)委、聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署、全球環(huán)境基金合作開(kāi)展的“中國(guó)綠色照明促進(jìn)項(xiàng)目”。地球會(huì)因?yàn)榕f燈具的使用而承受更大的負(fù)擔(dān)，所以在今后的發(fā)展過(guò)程中，節(jié)能環(huán)保是一個(gè)重要的選擇指標(biāo)，在節(jié)能環(huán)保的基礎(chǔ)上，在選擇智能藝術(shù)燈具的裝飾效果才是未來(lái)發(fā)展最好的方法和選擇。

（三）分期分批穩(wěn)步推進(jìn)智慧路燈建設(shè)。智慧路燈建設(shè)既要配合市5G網(wǎng)絡(luò)布局的進(jìn)度，也要符合《智慧路燈技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》和環(huán)保節(jié)能的要求，優(yōu)先保障城市道路照明設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。因此，在建設(shè)過(guò)程中要科學(xué)安排，分期分批穩(wěn)步推進(jìn)。中山路試點(diǎn)任務(wù)成功完成后，分批開(kāi)放管轄范圍內(nèi)路燈桿資源，與5G通訊設(shè)施規(guī)劃點(diǎn)位結(jié)合確址，在全市范圍內(nèi)逐步推廣實(shí)施。

2019年優(yōu)先改造黃河大街、和平大街、萬(wàn)象城商圈、中街商圈、北站商圈等12條道路，共2122基智慧路燈，其中包括市政府、中街、太原街等商圈595基5G點(diǎn)位智慧路燈建設(shè)。2020年改造青年大街、市府大路、三好街、太原街商圈等43條道路，共7445基智慧路燈，其中包括學(xué)校、中小型企業(yè)周邊1190基5G點(diǎn)位智慧路燈建設(shè)。2021年建設(shè)2000基5G點(diǎn)位智慧路燈，五年內(nèi)，將市本級(jí)6萬(wàn)余基路燈全部改造為具備標(biāo)準(zhǔn)接口的智慧路燈，使5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，智慧燈桿的配套設(shè)施功能全部投入運(yùn)行，為智慧城市管理提供服務(wù)。

結(jié)束語(yǔ)：在城市路燈系統(tǒng)的建設(shè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，針對(duì)其能源使用情況進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)于實(shí)現(xiàn)節(jié)能城市建設(shè)是十分重要的，在照明系統(tǒng)優(yōu)化過(guò)程中，技術(shù)人員要首先保證基本的照明功能，之后對(duì)能源使用、能源供給以及照明系統(tǒng)的區(qū)域分布等進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，降低路燈照明中的耗能。