產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系開發(fā)的探討

李玉琴 余金永

廣西城市職業(yè)大學 廣西崇左市 532200

1 目前新能源汽車行業(yè)專業(yè)課程體系設(shè)置中存在的問題

1.1 教學方式以理論教學為主

通過對目前一些設(shè)置新能源汽車專業(yè)課程體系的學校網(wǎng)站的訪問發(fā)現(xiàn)，學生的培養(yǎng)方案中，90%以上的學分是由理論課程構(gòu)成的，而相關(guān)的實習和實踐過程則少之又少。不可否認，理論知識是學生掌握一切實際操作技巧的基礎(chǔ)，但是如果僅僅只有理論知識，學生就永遠只會停留在學生層面書面知識的把握。院校對于學生的培養(yǎng)，其最終目的是為了服務(wù)社會，為了響應(yīng)國家發(fā)展的號召。所以實踐能力對于學生而言尤為重要，特別是對于新能源汽車專業(yè)這種新型制造業(yè)而言。

1.2 教學內(nèi)容跟不上行業(yè)的步伐

新能源汽車是近年來受到各方關(guān)注以及國家大力支持的新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)，因此關(guān)于這方面的教學體系還并不完善，高?？梢赃x擇的教材數(shù)量和范圍很少。而新教材的出版往往需要經(jīng)歷編寫、排版、審批、出版等一系列的過程，耗費的時間較長，同時又由于新能源汽車行業(yè)屬于更新?lián)Q代速度快的行業(yè)，教材的出版就會出現(xiàn)難以適應(yīng)實際產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展步伐的情況。

1.3 師資隊伍難以適應(yīng)新時代的要求

新能源汽車專業(yè)目前的教學師資隊伍大多是照搬傳統(tǒng)汽車專業(yè)的教師隊伍，一方面?zhèn)鹘y(tǒng)汽車行業(yè)的教師對于新能源汽車專業(yè)的了解不夠，雖然也在一定程度上通過期刊等了解行業(yè)發(fā)展近況，但是總的而言，缺乏成體系的培訓導師教室不能為學生傳輸最為實用的教學內(nèi)容。另一方面，大部分高校尤其是高職院校的教師，其主要以論文專利的研究為主，與企業(yè)的接觸機會甚少，難以對學生的實踐能力的培養(yǎng)做出很大的幫助，教學缺乏時效性和創(chuàng)新性。

1.4 對于產(chǎn)教融合的重視度不夠

目前很多院校對于產(chǎn)教融合的認知不夠，雖然也在增加一些實踐類的課程，但是整體而言還是學校為主，而增加的一些實習類項目，學生也僅僅是被當作廉價的勞動力，不能學到真正對以后有幫助的技能。此外，由于實習采用的方式簡單，這種教學方式也難以調(diào)動學生的積極性，使得學生也只是單純?yōu)榱送瓿梢豁椚蝿?wù)，而非真正是為了能夠?qū)W到知識。導致學校很難培養(yǎng)出適應(yīng)社會，適合新能源汽車行業(yè)發(fā)展的專業(yè)型人才。

2 產(chǎn)教融合模式下新能源汽車專業(yè)課程體系開發(fā)的探討

產(chǎn)教融合的教育模式，是以“產(chǎn)”字為前提，是希望能夠在“教”的輔助下更好地實現(xiàn)。因此，各院校以及社會企業(yè)應(yīng)該對產(chǎn)假融合的教學模式給予足夠的重視。學校通過產(chǎn)教融合可以進一步完善學校的教學資源，而企業(yè)的參與也能夠使自己不斷輸入新鮮的血液。

2.1 學校實現(xiàn)產(chǎn)教融合的措施

2．1．1 建立雙師型教學培養(yǎng)模式

首先是以理論教學為主的傳統(tǒng)校內(nèi)教師。對于這部分師資隊伍的建立，學校一方面應(yīng)該幫助教師不斷提高個人的教學素質(zhì)，要積極鼓勵教師走進當?shù)匦履茉雌嚻髽I(yè)，主動了解行業(yè)前沿的信息、知識和技術(shù)，從而更好地為學生講解專業(yè)知識；另一方面，學校應(yīng)該積極引進新的教學人才，例如各大知名高校博士以及好內(nèi)外留學人才等，為學校輸入最新的教學資源和創(chuàng)新的教學模式。其次，是以實踐教學為主的校外導師團隊的建立，這部分教師是以企業(yè)導師為主的，由學校聘請，定期為學生講解企業(yè)相關(guān)的實際經(jīng)驗，并且在學生頂崗實習期間沖到學生的導師，負責解決學生實際操作中遇到的問題。在這種雙師型培養(yǎng)模式下，學校可以培養(yǎng)出更為優(yōu)秀的人才，提高學校的社會影響力，而企業(yè)也可以按照自己的需求，培養(yǎng)人才，有利于后續(xù)的人才引進環(huán)節(jié)。

2．1．2 為新能源專業(yè)學生設(shè)置專屬的課程體系

學校應(yīng)該首先對社會上新能源汽車行業(yè)相關(guān)的崗位進行調(diào)查，了解不同崗位對于學生專業(yè)能力的需求狀況，確認實用性的課程體系原則，為新能源汽車專業(yè)學生量身打造專業(yè)培養(yǎng)方案。其中課程體系除了包括一些基礎(chǔ)的汽車專業(yè)基礎(chǔ)知識外，還應(yīng)該包括：新能源汽車結(jié)構(gòu)與維修、新能源汽車電子電工技術(shù)、混合動力汽車結(jié)構(gòu)與原理等不同于傳統(tǒng)汽車專業(yè)的新能源汽車課程，此外，課程體系還應(yīng)該包括一些可以讓學生將理論應(yīng)用于實踐的環(huán)節(jié)，形成較為完善的新能源專業(yè)學生培養(yǎng)方案。

2.2 企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)教融合的措施

2．2．1 幫助學校建立實訓平臺

在產(chǎn)教融合模式下，學校的目標是為了培養(yǎng)符合社會需求的人才，而非純理論性人才，因此，學生的技能培訓是非常重要的。新能源汽車的實訓平臺就是實現(xiàn)這一目的的有力工具。根據(jù)學生的課程體系，學校應(yīng)該積極聯(lián)合企業(yè)，尋求企業(yè)的幫助，為學生建立充電實訓室、混合和其他新能源汽車實訓室、低壓實訓室以及檢測與維修實訓室等。對于各種實驗室應(yīng)該配備校內(nèi)以及校外的導師，為學生進行講解，包括具體的使用規(guī)則以及注意事項，對于高壓實驗室這些比較危險的實訓室，還應(yīng)該配備急救設(shè)備，避免意外的發(fā)生。

2．2．2 為學校提供相關(guān)實訓設(shè)備

企業(yè)的新能源汽車相關(guān)的設(shè)備一般都處于行業(yè)的前端，學校應(yīng)該積極與企業(yè)進行協(xié)商，尋求企業(yè)的幫助，在實訓平臺中輸入各個企業(yè)的相關(guān)設(shè)備，豐富學生的實訓平臺教學內(nèi)容，更好地促進學生實踐和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

2．2．3 為學生提供頂崗實習的機會

實習是學生將所學知識應(yīng)用于實踐的有效途徑之一，在產(chǎn)教融合的教學模式下，企業(yè)更應(yīng)該為學校提供更多的實習崗位。當今社會的競爭，很大程度上是人才的競爭，隨著我國老齡化的加劇，越來越多的城市和企業(yè)開啟了“搶人大戰(zhàn)”，所以新能源汽車企業(yè)更應(yīng)該意識到人才的重要性，意識到當下對于學校和學生的投資，就是企業(yè)的長期投資，是為了企業(yè)的長期的人才引進和戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)。實現(xiàn)企業(yè)、學校和社會的三方共贏。

3 結(jié)語

新能源汽車專業(yè)是一個新興的專業(yè)，地球資源的匱乏以及環(huán)境污染的加劇為這一行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。作為承擔著時代使命的專業(yè)，學校和企業(yè)都應(yīng)該引起對人才培養(yǎng)的重視。針對當前一些職業(yè)院校存在的對產(chǎn)教融合模式重視程度不夠、師資隊伍以及教學內(nèi)容落后等不足，應(yīng)該積極草屋措施，建立新能源汽車專業(yè)專屬的課程體系，加入實訓平臺教學內(nèi)容，增加學生的頂崗實習機會，為學生提供更多的實踐機會，為新能源行業(yè)輸入更多優(yōu)秀的人才。