關(guān)于路橋施工管理過(guò)程中的創(chuàng)新管理相關(guān)思考

趙冬花

【摘 要】目前，我國(guó)大部分路橋及隧道在進(jìn)行初期施工之后，混凝土表面以及施工縫的位置經(jīng)常出現(xiàn)一些縫隙，這會(huì)造成路橋路基不穩(wěn)等問(wèn)題，直接影響路橋的質(zhì)量。論文分析了目前路橋工程施工過(guò)程中質(zhì)量管理問(wèn)題產(chǎn)生的類(lèi)型及其產(chǎn)生原因，并提出了幾種合理的控制路橋施工質(zhì)量的管理方案。

【Abstract】At present， after the initial construction of most roads and bridges and tunnels in China， cracks often appear on the concrete surface and the location of construction joints， which will lead to unstable roadbed and directly affect the quality of roads and bridges.This paper analyzes the types and causes of quality management problems in the construction of road and bridge engineering， and puts forward several reasonable management schemes to control the quality of road and bridge construction.

【關(guān)鍵詞】路橋施工;質(zhì)量管理;創(chuàng)新管理

【Keywords】road and bridge construction; quality management; innovation management

【中圖分類(lèi)號(hào)】U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2019）05-0032-02

1 引言

隨著時(shí)代的發(fā)展，我們所面臨的路橋項(xiàng)目規(guī)模逐漸巨大化以及復(fù)雜化，實(shí)現(xiàn)一個(gè)龐大而復(fù)雜的項(xiàng)目，所需要的管理內(nèi)容也必將是龐大的，而且因?yàn)楣こ痰姆猪?xiàng)過(guò)于繁多，每一項(xiàng)的管理細(xì)則也是很難理清的，如果按照以往的管理方案，工作量不但龐大，而且還很難對(duì)施工質(zhì)量做到很好的監(jiān)控。因此，簡(jiǎn)化目前的路橋施工管理并著重做好施工質(zhì)量的管理非常重要。

2 目前路橋施工質(zhì)量管理過(guò)程中的缺陷類(lèi)型

2.1 路橋施工情況預(yù)估不足

隨著社會(huì)的發(fā)展，越來(lái)越多的人已經(jīng)能夠擁有更為先進(jìn)的交通工具，但它在給予我們方便的同時(shí)也帶給了城市路橋過(guò)大的壓力，如單位面積內(nèi)的車(chē)載量過(guò)大，或者單位時(shí)間內(nèi)經(jīng)過(guò)的車(chē)輛過(guò)多，這都會(huì)使城市路橋的路面過(guò)熱磨損或者破損。而且，如今大城市的路橋一般都是20世紀(jì)80年代的老路橋，對(duì)于現(xiàn)代的一些工具車(chē)來(lái)說(shuō)，這種路橋結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適用了，不僅承重能力不足，其路面的適用范圍也不是很廣，如果有一輛高度高于路橋下面的涵洞最大通過(guò)高度的車(chē)輛通過(guò)，在路面知識(shí)不足的情況下，很容易造成安全事故。在很多人的眼里，路橋的路面施工可能是一個(gè)很簡(jiǎn)單的工作，認(rèn)為他沒(méi)有任何的專(zhuān)業(yè)性可言，由此我國(guó)城市路橋的建設(shè)水平遲遲沒(méi)有進(jìn)步，路橋施工人員仍然依靠老套的工具進(jìn)行路面施工，而城市的路橋情況也是比較糟糕的，路橋表面出現(xiàn)局部破裂、瀝青磨損，甚至地陷的情況時(shí)有發(fā)生，雖然有路面維護(hù)人員時(shí)刻對(duì)路面進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)，但因?yàn)榧夹g(shù)的落后和對(duì)路面的情況預(yù)估不足，很多時(shí)候都不能完全地解決路面出現(xiàn)的問(wèn)題，甚至還會(huì)對(duì)路面造成二次傷害，而二次傷害是具有隱蔽性的，可能會(huì)造成更大的損失，更嚴(yán)重的可能造成安全事故。

2.2 缺乏動(dòng)態(tài)的全過(guò)程監(jiān)控

因?yàn)楹芏喑薪勇窐蚬こ淌┕挝辉谶M(jìn)行項(xiàng)目預(yù)算時(shí)，只是初步地估算一下建造出基本的路橋框架所需要的費(fèi)用，并未有具體實(shí)施該工程的打算，這就造成人們往往會(huì)忽略很多人為因素的影響，而使后期施工質(zhì)量出現(xiàn)很大的問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，如果預(yù)算不夠，整個(gè)路橋施工工程就會(huì)發(fā)展不利，最后可能會(huì)出現(xiàn)豆腐渣工程的現(xiàn)象。因此，對(duì)于路橋工程施工質(zhì)量管理來(lái)說(shuō)，我們應(yīng)該具有大局思維，從工程的方方面面來(lái)動(dòng)態(tài)考察，全方位的審查，只有這樣才能算是完成對(duì)這個(gè)工程質(zhì)量的全面監(jiān)控。

2.3 對(duì)施工階段的質(zhì)量方案設(shè)計(jì)不夠重視

在國(guó)外，很多專(zhuān)家都認(rèn)為，雖然設(shè)計(jì)一個(gè)工程方案的費(fèi)用可能很少，不足整個(gè)工程費(fèi)用的百分之一，但是一個(gè)正確的路橋工程設(shè)計(jì)對(duì)整個(gè)工程的作用卻是大于百分之七十五的，所以很多人說(shuō)磨刀不誤砍柴工，但是很多承接路橋工程的公司往往忽視了這個(gè)砍柴的功夫，他們對(duì)設(shè)計(jì)階段的管理方案控制不夠重視，認(rèn)為這只是紙上談兵，只有實(shí)際地去建設(shè)才會(huì)考慮到那些東西。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)很多風(fēng)險(xiǎn)和不必要的損失都是可以通過(guò)對(duì)工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)避的。在現(xiàn)行的管理體制之下，設(shè)計(jì)施工質(zhì)量管理方案并沒(méi)有得到應(yīng)有的重視，殊不知，設(shè)計(jì)階段就開(kāi)始注重工程的質(zhì)量管理，是有效控制工程整體質(zhì)量的第一步。因此，我們需要打破以往過(guò)于墨守成規(guī)的局面，去精心做好每一步。

3 如何對(duì)路橋工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制

3.1 提高工程造價(jià)隊(duì)伍的整體素質(zhì)

管理好一件事物，應(yīng)首先從干事的人開(kāi)始管理。單位的每一個(gè)員工，都是進(jìn)行工程質(zhì)量管理的主題，要想有效地做好工程質(zhì)量的管理，有效控制工程整體成本，需要整體提高員工們的素質(zhì)[1]。在經(jīng)濟(jì)全球化潮流中，我們?nèi)暨€是故步自封，滿(mǎn)足于當(dāng)前的識(shí)圖、監(jiān)控、費(fèi)用審查、定時(shí)人員核查等建筑工程管理的工作流程，我們就勢(shì)必會(huì)被其他國(guó)家，甚至國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手淘汰，所以我們應(yīng)該嚴(yán)格做好對(duì)員工素質(zhì)的培養(yǎng)。當(dāng)然，僅僅是培養(yǎng)還是不夠的，還要設(shè)置嚴(yán)格的監(jiān)管制度，對(duì)內(nèi)部員工的思想、行為、作風(fēng)做到實(shí)時(shí)監(jiān)控，舉報(bào)有獎(jiǎng)，加強(qiáng)其職業(yè)道德和法律法規(guī)知識(shí)的培訓(xùn)和教育。

3.2 加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作的管理和監(jiān)控

需要注意的是，在進(jìn)行正式的施工之前，要考慮優(yōu)選方案，要求每個(gè)設(shè)計(jì)人員都能提出自己的設(shè)計(jì)方案出來(lái)。因?yàn)橛性S多的管理人員并不管如何去施工，他們?nèi)狈?jīng)驗(yàn)卻并不會(huì)主動(dòng)去彌補(bǔ)這些缺陷，這就使技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面發(fā)生了脫節(jié)，很難解決根本上的問(wèn)題。因此，需要通過(guò)提高管理的手段，來(lái)增強(qiáng)設(shè)計(jì)單位人員的責(zé)任心，促使這些設(shè)計(jì)人員主動(dòng)去提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量，可以用獎(jiǎng)勵(lì)也可以用處罰制度。只有將他們自身的利益與整個(gè)工程進(jìn)行掛鉤，他們才會(huì)意識(shí)到自己的職責(zé)所在。

【參考文獻(xiàn)】

【1】彭翔.關(guān)于路橋施工管理過(guò)程中的創(chuàng)新管理相關(guān)思考[J].江西建材，2015（22）：176+179.