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    中碳含鈣汽車鋼XC45CA 的研發(fā)

    2019-07-11 09:03:58頡軍定
    中國金屬通報(bào) 2019年5期
    關(guān)鍵詞:中碳連鑄坯料

    頡軍定,鐘 玉,黃 鎮(zhèn),顧 鐵

    (江陰興澄特種鋼鐵有限公司,江蘇 江陰 214400)

    隨著交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展。汽車、輪船等交通工具發(fā)動(dòng)機(jī)使用高強(qiáng)度、易切削脹斷連桿鋼的比例不斷提高。能源壓力要求發(fā)動(dòng)機(jī)連桿具有更高的強(qiáng)度以實(shí)現(xiàn)輕量化及良好的切削性能。駕駛的舒適性又要求發(fā)動(dòng)機(jī)連桿具有良好的裝配性,而脹斷連桿具有相比于切斷連桿具有更優(yōu)的裝配性能。為滿足上述要求,發(fā)明一種Ca微合金化易切削高強(qiáng)度脹斷連桿具有廣闊的市場前景。一種典型的中碳含釩非調(diào)質(zhì)鋼,用于制作脹斷連桿,該鋼種添加了元素S、P等元素,使鋼材中生成復(fù)合類型的夾雜改善材料的切削性能;同時(shí)降低材料塑性變形性能,便于連桿脹斷加工,又不明顯影響材料的強(qiáng)度及疲勞壽命。但是,夾雜物類型、大小、形貌控制不良,使得材料得不到較好的綜合性能。

    綜上,為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)環(huán)保及駕駛舒適性的發(fā)動(dòng)機(jī)連桿的生產(chǎn)需要,能夠生產(chǎn)出一種易切削、高強(qiáng)度、易脹斷,成分簡單、工藝簡單、生產(chǎn)高效的連桿用鋼是本領(lǐng)域技術(shù)人員迫切需要解決的技術(shù)問題。

    1 研發(fā)設(shè)計(jì)

    1.1 化學(xué)成分設(shè)計(jì)

    (1)采用中碳含V非調(diào)質(zhì)鋼設(shè)計(jì),提高材料的強(qiáng)度及硬度,為了提高,而其中間具有一定的韌性;并適量控制其他合金含量,從而節(jié)約資源[1,2];

    (2)添加元素S,提高材料的切削性,以控制后續(xù)加工成本;

    (3)添加微量元素P,提高鐵素體強(qiáng)度,提高屈強(qiáng)比,確保材料的強(qiáng)度;

    (4)添加微量元素Ca,對(duì)鋼種的復(fù)合硫化物夾雜改性,綜合協(xié)調(diào)材料切削性、強(qiáng)度及脹斷性能。

    1.2 工藝流程設(shè)計(jì)

    該鋼種研發(fā)采用工藝路線如下:

    高爐鐵水→(KR鐵水預(yù)處理→)頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐初煉→LF爐外精煉→RH真空脫氣→連鑄→鑄坯加熱→開坯軋制→坯料表面探傷修磨→中間坯加熱→成品棒材軋制→表面+內(nèi)部超聲波探傷→檢查入庫。

    1.3 重要工序的工藝設(shè)計(jì)

    1.3.1 連鑄強(qiáng)電磁攪拌

    由于提高材料脹斷性,鋼中添加了一定量P,且P容易在晶界偏聚,從而降低了晶粒與晶粒間的結(jié)合力,使材料的脆性增加,由于澆鑄時(shí)采用全弧形連鑄,在矯直力的作用下容易造成坯料內(nèi)部裂紋。為改善連鑄坯內(nèi)部質(zhì)量,所以設(shè)計(jì)在澆鑄時(shí)采用末端強(qiáng)電磁攪拌處理,盡量減輕P的偏析。

    1.3.2 開坯軋制

    開坯軋制時(shí),先將連鑄坯軋制成中間坯,開坯軋制時(shí)采用火焰清理清理,確保坯料表面有效去除;下線后的中間坯進(jìn)行表面探傷及修磨,確保坯料的缺陷及脫碳層有效去除。

    1.3.3 無損檢測

    由于鋼材用于制作汽車發(fā)動(dòng)機(jī)連桿,材料安全等級(jí)高,所以需對(duì)材料進(jìn)行全數(shù)在線無損檢測。本公司采用在線表面漏磁加內(nèi)部超聲波探傷,有缺陷的材料確保不流轉(zhuǎn)至下游。

    2 小批量試生產(chǎn)結(jié)果

    軋材性能:對(duì)全流生產(chǎn)過程進(jìn)行跟蹤,確保生產(chǎn)工藝控制在內(nèi)控范圍,取樣分析軋材性能,各項(xiàng)指標(biāo)均滿足設(shè)計(jì)要求。

    3 批量生產(chǎn)情況

    經(jīng)過試制給用戶送樣品作原材料及零部件評(píng)價(jià),結(jié)果OK,隨后進(jìn)入批量供貨階段。批量生產(chǎn)時(shí)對(duì)該產(chǎn)品進(jìn)行重點(diǎn)跟蹤管理,對(duì)材料化學(xué)成分、純凈度、非金屬夾雜物等重要技術(shù)指標(biāo)實(shí)施質(zhì)量趨勢跟蹤管理[3,4]。

    3.1 化學(xué)成分穩(wěn)定性

    對(duì)連續(xù)量產(chǎn)的50爐材料的主要合金元素含量進(jìn)行跟蹤統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果見圖1。

    圖1 主要合金元素含量分布圖

    表1 連續(xù)50爐材料的非金屬夾雜物

    表2 連續(xù)50爐材料的抗拉強(qiáng)度/Mpa

    3.2 鋼材純凈度控制

    連續(xù)50爐XC45CA材料的非金屬夾雜物及晶粒度控制見表1所示。

    3.3 力學(xué)性能穩(wěn)定性

    該材料為高強(qiáng)化設(shè)計(jì),為汽車輕量化服務(wù),所以材料的強(qiáng)度為關(guān)鍵指標(biāo)之一。連續(xù)50爐XC45CA的抗拉強(qiáng)度見表2所示。

    3.4 尺寸精度穩(wěn)定性

    對(duì)軋材進(jìn)行尺寸精度跟蹤,結(jié)果完全符合內(nèi)控要求。

    4 小結(jié)

    經(jīng)過小批量試制及批量生產(chǎn),能夠形成如下結(jié)論:

    (1)所研發(fā)的材料工藝流程、化學(xué)成分、關(guān)鍵工序的工藝設(shè)計(jì)合理。

    (2)生產(chǎn)的鋼材各項(xiàng)性能復(fù)合設(shè)計(jì)要求,純凈度高,各項(xiàng)性能穩(wěn)定,完全滿足用戶的使用要求。

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