高速公路施工中的軟土路基施工技術探究

姚茜

摘 要：高速公路工程線路長，區(qū)域地質(zhì)條件復雜，其中軟土地基的存在嚴重影響了結構的穩(wěn)定性與堅固性。施工過程中需要根據(jù)軟土地基的性能特點，采用相應的施工處理技術來優(yōu)化軟土地基結構性能，達到高速公路建設質(zhì)量標準。在應用軟土路基施工技術時，需保證技術應用合理性，使其能夠切實強化軟土地基承載力、強度等性能。因而本文對高速公路中的軟土路基施工技術進行探究。

關鍵詞：高速公路施工；軟土路基施工技術；探究

高速公路是線性工程，施工期間會存在多種特性的路基結構，軟土路基是其中較為特殊的地質(zhì)結構，地質(zhì)較軟、含水量較高，結構容易發(fā)生位移和倒塌，使施工難度增加。采用軟土路基施工技術能夠有效強化對軟土地基的質(zhì)量控制效果，因而對軟土路基施工技術應用的探究具有現(xiàn)實意義。

一、軟土路基施工技術在高速公路施工中應用的作用與優(yōu)勢

軟土地基結構是高速公路施工中較為常見的地基結構，軟土地基結構處理是保證整個工程質(zhì)量的重點環(huán)節(jié)。軟土地基通常具有密度低、含水量高、強度小的特征，軟土地基結構在受到較大外力作用時，極易出現(xiàn)變形、位移和坍塌等問題，結構整體的穩(wěn)定性、堅固性等無法達到高速公路工程建設質(zhì)量要求。因此，施工過程中常采用特定的工藝對軟土地基結構進行強化。

常見的軟土地基施工技術主要包括換填強夯技術、排水固結技術、深層攪拌技術等，這些施工技術的應用主要是能夠提高結構的強度、堅固性及穩(wěn)定性，并且能夠降低結構的含水量。不同技術應用的原理以及強化效果都存在差異，換填強夯技術主要是進行結構材料替換，使軟土地基結構重新構建成符合工程質(zhì)量標準的結構，具有施工便利簡潔的優(yōu)點。而排水固結技術主要是對軟土地基的含水量進行調(diào)控，從而達到加固軟土地基結構的效果。深層攪拌技術主要是利用攪拌機械和攪拌樁對軟土地基結構進行硬化處理，提升軟土地基的強度。

二、高速公路軟土路基施工期間的常見問題

1.不均勻沉降

高速公路軟土地基施工過程中，由于軟土結構的特性路基會出現(xiàn)不均勻沉降的問題。軟土地基的承載能力較一般地基結構要低，不均勻沉降會對整體路基結構的穩(wěn)定性造成威脅，嚴重情況下會使路面斷裂、塌陷。針對高速公路軟土地基施工中的不均勻沉降問題，需要對路基結構穩(wěn)固性進行強化，使路基結構能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，尤其是路基連接結構處，需要重點穩(wěn)固強化。

2.公路滑坡

公路滑坡屬于較為嚴重的問題，并且滑坡問題出現(xiàn)后會引起許多其他的質(zhì)量問題。公路滑坡部位多數(shù)都是軟土地基結構，軟土地基結構施工質(zhì)量若是沒有完全達到公路建設質(zhì)量標準水平，在后期使用中就無法正常的承受車輛行駛長期施重。另外，高速公路工程施工的周期較長，但是盲目的趕工造成路堤施工質(zhì)量不佳，從而留下公路滑坡的隱患。因而公路滑坡問題主要就是由于軟土結構施工質(zhì)量不佳所致。

三、在高速公路施工中的軟土路基施工技術的具體運用

1.換填強夯技術

換填強夯技術由于施工較為便捷、效率較高，在高速公路軟土地基施工當中的應用較多。換填強夯技術應用操作方法是：將軟土地基結構中性能不達標的結構全部挖除，然后將能夠與軟土地基結構相適應的、符合地基結構質(zhì)量標準的材料填充到挖除部分，最后采用壓實處理技術，使其形成完整的、堅固的結構。換填強夯技術應用需要使用大量的材料和設備，當將軟土結構材料挖除后，需從施工場地運走，并進行妥當?shù)奶幚恚悦鈱Νh(huán)境造成破壞。然后利用壓實機械對結構進行夯實處理，施工過程中需要運用運輸車輛、挖掘設備、壓實設備等，施工成本較高，并且這種施工技術只適用于淺層的軟土地基施工。

換填強夯技術應用的關鍵點在于以下幾點：（1）軟土地基挖掘施工，挖掘需對挖掘區(qū)域和方法進行科學規(guī)劃，要求不能對其它公路地基結構造成不良影響。（2）開挖施工期間要對安全防護措施進行規(guī)劃和落實，避免開挖施工期間出現(xiàn)塌陷和沉降等問題，對施工安全造成威脅。（3）回填施工期間，要對回填方法進行設計，保證回填后結構質(zhì)量能夠切實強化。（4）回填材料選用穩(wěn)定性高、強度大的材料。（5）沉降控制，在整體施工過程中需對沉降問題進行嚴密監(jiān)控，保證軟土結構穩(wěn)定性。

2.排水固結技術

排水固結技術應用是針對軟土地基含水量的調(diào)節(jié)，通過降低軟土地基結構的地下水位高度以及排水等對軟土結構進行固結處理。排水固結技術應用是按照規(guī)范要求在高速公路軟土路基四周建造水井或袋裝砂井、塑料排水板，且利用大功率抽水泵對存在的積水進行排除，借此達到降低地下水的目的。還可適當縮小路基中存在的縫隙，讓其即使在受到較強重量作用影響下也不會出現(xiàn)變形問題，再加上土壤水分滲透性較強可廣泛使用于軟弱土層中，但對于滲透能力較差的泥炭土來說排水固結技術難度將會大大提高，排水效果不理想。

排水固結技術應用的方法較為簡單，施工操作環(huán)節(jié)也比較容易，但是在技術施工期間地下水位調(diào)節(jié)的效果控制具有難度，很容易出現(xiàn)地下水位降低過大的情況。地下水是生態(tài)系統(tǒng)中的重要組成部分，若是地下水位過低，對地基結構質(zhì)量也會產(chǎn)生不良影響。地下水不足會導致地基結果出現(xiàn)沉降的概率上升，想要有效控制施工的排水量，還需要對軟土地基結構的構造情況以及地下水結構的情況進行準確了解與分析，對排水固結技術進行完善規(guī)劃，保證施工技術應用的可行性與合理性，從而對影響施工質(zhì)量的因素進行全面控制，促進施工順利高效的進行。

3.深層攪拌技術

深層攪拌技術應用是利用技術手段和技術設備結合將水泥以泥漿或泥樁的形式與軟土地基結構進行混合，形成一個完整、堅固的地基結構。水泥材料本身具有固化作用，當與軟土地基混合之后，會發(fā)生相應的反應，使軟土地基的結構得以改善，形成穩(wěn)固的結構。深層攪拌技術適用于結構深度較大的軟土地基處理施工，首先，可以采用水泥攪拌樁方式開展施工，利用專用的攪拌機械設備，將水泥以樁體結構的形式深入到軟土地基結構當中，然后與軟土結構材料進行充分攪拌混合。其次，可以采用水泥噴射的方式開展施工，水泥噴射可進行干噴或濕噴，深層攪拌技術應用靈活性較強，適用范圍較廣泛，同時對軟土地基結構的加固處理質(zhì)量能夠充分滿足高速公路地基建設質(zhì)量需求。

四、結語

高速公路建設施工質(zhì)量保證是我國交通發(fā)展以及各行業(yè)生產(chǎn)運輸發(fā)展的基礎，高速公路建設范圍中會包含各種特殊的地基結構類型。利用軟土地基施工技術，能夠有效強化其結構性能，使軟土地基結構達到高速公路工程建設標準，從而避免其結構施工和使用出現(xiàn)安全問題。軟土地基施工技術種類較多，適用范圍及使用效果都存在差異，在具體應用時還需綜合分析，合理運用。

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