空中交通管理信息安全相關(guān)分析

楊志勇

摘 要：隨著時(shí)代的發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)水平產(chǎn)生了巨大的革新?？罩薪煌ü芾硐到y(tǒng)是保障我國(guó)空中交通運(yùn)輸安全的重要手段，同時(shí)也是維護(hù)我國(guó)經(jīng)濟(jì)利益的一大重要支撐。在最近幾年，我國(guó)的信息技術(shù)發(fā)展速率越發(fā)提高，空中交通管理也因此迎來(lái)了巨大的機(jī)遇以及挑戰(zhàn)，挑戰(zhàn)在于各種信息安全威脅，如果不能對(duì)這些安全隱患進(jìn)行有效解決的話，勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)空中交通管理工作的正常開(kāi)展。下面，本文就當(dāng)前形勢(shì)下我國(guó)空中交通管理信息安全保障工作應(yīng)該如何開(kāi)展做出了簡(jiǎn)單探析。

關(guān)鍵詞：空中交通管理；信息安全；保障措施

在最近幾年，我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平越發(fā)提高，互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)漸漸滲透到了各行各業(yè)之中。空中交通管理工作也是如此，現(xiàn)如今的空中交管工作這在向信息化管理方向發(fā)展，已經(jīng)漸漸形成了龐大的信息工程網(wǎng)絡(luò)。然而互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)是一把雙刃劍，雖然其加快了我國(guó)的空管工作質(zhì)量，但是也為其帶來(lái)了大量隱患風(fēng)險(xiǎn)?？罩薪煌ü芾硐到y(tǒng)是支撐我國(guó)航天運(yùn)輸工作的重要保障，一旦被不法分子侵入，那么勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響我國(guó)的經(jīng)濟(jì)效益。但就現(xiàn)在來(lái)看，我國(guó)空管相關(guān)部門對(duì)于安全保障方面的重視程度明顯不高，中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)的信息安全保障意識(shí)薄弱，其現(xiàn)有發(fā)展?fàn)顟B(tài)不容樂(lè)觀。

一、空中交管工作面臨的安全隱患

現(xiàn)階段我國(guó)空中交管信息安全工作存在諸多隱患問(wèn)題，如果不能對(duì)其有效解決的話，必然會(huì)使我國(guó)空中民航管理工作無(wú)法正常開(kāi)展，甚至可能造成嚴(yán)重的飛行事故?，F(xiàn)階段，我國(guó)航空體系下的主要安全隱患為以下幾點(diǎn)：

首先，信息數(shù)據(jù)丟失?，F(xiàn)階段，我國(guó)空中交管信息管理系統(tǒng)的大部分信息設(shè)備都呈現(xiàn)開(kāi)放狀態(tài)，沒(méi)有設(shè)置相應(yīng)的攔截裝置，因此極有可能導(dǎo)致信息數(shù)據(jù)丟失，未受到加密的系統(tǒng)設(shè)備很有可能受到外界入侵，進(jìn)而造成數(shù)據(jù)泄露問(wèn)題。

其次，信息數(shù)據(jù)欺騙?？罩薪还芟到y(tǒng)并未設(shè)置相應(yīng)的認(rèn)證機(jī)制，因此這就導(dǎo)致傳輸過(guò)程中的信息內(nèi)容極有可能被他人截獲，并被篡改，或者也有可能被不法分子進(jìn)行偽造并傳播出去，由于缺少認(rèn)證機(jī)制，因此這種行為在表面上無(wú)法看出，如果信息傳遞雙方都無(wú)察覺(jué)的話，那么數(shù)據(jù)欺騙就依然成功，已經(jīng)對(duì)信息安全管理系統(tǒng)造成打擊。

最后，實(shí)體偽裝。目前我國(guó)的空中交通管理系統(tǒng)普遍缺少相應(yīng)的認(rèn)證機(jī)制，因此這就使得不法分子可以穿透安全保護(hù)措施并且偽裝成實(shí)體接收空中交管系統(tǒng)的各項(xiàng)外來(lái)數(shù)據(jù)，進(jìn)而對(duì)系統(tǒng)造成嚴(yán)重危害。

二、空中交管工作的安全保障工作開(kāi)展策略

就目前來(lái)看，我國(guó)的空中交通管理系統(tǒng)的安全保障工作主要集中在計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中，但是在具有民航特色的空管系統(tǒng)中的應(yīng)用效率明顯較低，其根本原因在于民航特色下的空管系統(tǒng)覆蓋范圍較為龐大，需要直接涉及到大量的信息化內(nèi)容，根本無(wú)法有效實(shí)現(xiàn)這一內(nèi)容。

在進(jìn)行空中交通管理信息安全保障的時(shí)候，相關(guān)單位必須先行尋找到當(dāng)前信息系統(tǒng)存在的安全問(wèn)題，并且構(gòu)建其相應(yīng)的公鑰基礎(chǔ)設(shè)施，以此來(lái)抵御各種來(lái)自外界的侵害問(wèn)題。

（一）查找當(dāng)前信息管理系統(tǒng)中存在的安全隱患問(wèn)題

就目前來(lái)看，我國(guó)的空中交通管理信息安全保障系統(tǒng)尚不完善，其中存在著大量的漏洞問(wèn)題?？展芟到y(tǒng)下的安全隱患分析模式主要是利用空管系統(tǒng)的三層結(jié)構(gòu)體系，就信息系統(tǒng)的安全保障模式來(lái)看，主要是從以下幾點(diǎn)展開(kāi)：

首先，對(duì)系統(tǒng)整體運(yùn)作模式進(jìn)行安全掃描，并且每隔一段時(shí)間對(duì)系統(tǒng)掃描，尋找其中的漏洞以及安全隱患，并對(duì)這些安全隱患采取應(yīng)對(duì)策略。

其次，對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模擬侵入操作，此項(xiàng)測(cè)試內(nèi)容為滲透測(cè)試，系統(tǒng)會(huì)模擬黑客的侵入手法，通過(guò)信息搜尋的手段尋找出潛藏于系統(tǒng)之中的薄弱點(diǎn)，同時(shí)還能夠明晰當(dāng)前系統(tǒng)是否能夠抵御外來(lái)入侵。

最后則是專項(xiàng)測(cè)試。專項(xiàng)測(cè)試主要是信息系統(tǒng)采取相應(yīng)的技術(shù)手段測(cè)試系統(tǒng)中的單項(xiàng)功能是否存在問(wèn)題，并對(duì)這些問(wèn)題予以解決。

（二）空中交通管理信息安全保障模式

空管信息安全保障模式并非是一個(gè)單獨(dú)的主體，而是從多方面著手，包括系統(tǒng)策略、系統(tǒng)工程以及管理模式、技術(shù)手段等等。

事實(shí)上，直接從空管信息安全管理模式就能夠明確空管系統(tǒng)的復(fù)雜程度，它是由各項(xiàng)基礎(chǔ)內(nèi)容整合而成的管理體系，所涉及到的范圍極廣并且作用極大，其中的主要內(nèi)容為運(yùn)營(yíng)各種信息操作的信息安全設(shè)備以及無(wú)形的但是價(jià)值不可估量的系統(tǒng)信息資源。所以，在進(jìn)行空中交管信息安全保護(hù)工作的時(shí)候，不僅僅要深入到計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)之中，而且還要囊括空間信息系統(tǒng)情景，這樣做的目的是保障天-空-地三階段都能處于安全保障系統(tǒng)的籠罩之中，空間信息系統(tǒng)環(huán)節(jié)主要包括信息傳輸以及信息資源的通訊線路以及空中交管信息系統(tǒng)。所以如果從技術(shù)角度來(lái)深化空中交管信息安全保障制度的建設(shè)的話，那么相關(guān)部門可以構(gòu)建空中交管信息安全保障模式，模式的主要內(nèi)容為公鑰基礎(chǔ)設(shè)施。

在進(jìn)行具體的安全信息保障工作的時(shí)候，為了有效加強(qiáng)空中交管信息管理效率，那么就必須從以下幾點(diǎn)入手：

首先，對(duì)系統(tǒng)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密?？罩薪煌ü芾砉ぷ魇桥c我國(guó)中央部門直接關(guān)聯(lián)的工作內(nèi)容，因此其中存在大量的重要數(shù)據(jù)，如果泄露那么后果不堪想象。因此相關(guān)部門必須對(duì)空中交通管理工作下的飛行數(shù)據(jù)等重要信息進(jìn)行加密，加密方法應(yīng)該使用多為數(shù)據(jù)加密，這樣才能保證具有不同程度重要性的信息數(shù)據(jù)被分門別類保護(hù)。

其次，采用安全認(rèn)證手段。在進(jìn)行空中交管安全保障工作的時(shí)候需要利用OpenSSL來(lái)開(kāi)展交互認(rèn)證模式，以此來(lái)檢測(cè)航空實(shí)體身份是否與指定角色相符。

再次，實(shí)行授權(quán)訪問(wèn)制度。在執(zhí)行具體工作的時(shí)候，有關(guān)部門需要實(shí)行授權(quán)訪問(wèn)制度，這是一道極為有意義的安全屏障，相關(guān)部門可以采用屬性加密訪問(wèn)模式，以此來(lái)有效提高空中交管信息資源之間的高速傳遞，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化訪問(wèn)。

最后，成立認(rèn)證中心。相關(guān)部門需要花費(fèi)充足的時(shí)間以及資金成立空中交管工作的認(rèn)證中心，為相關(guān)部門以及航空產(chǎn)業(yè)發(fā)布動(dòng)態(tài)的數(shù)字證書(shū)，以此來(lái)達(dá)成可信任管理體系。

三、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，現(xiàn)階段我國(guó)航空管理部門陸陸續(xù)續(xù)地引入了大量安全保障措施，用以全面提升互聯(lián)網(wǎng)信息管理工作的安全程度，為促進(jìn)居民出行便捷效率，協(xié)助我國(guó)經(jīng)濟(jì)增收提供了巨大的推進(jìn)作用。但不可否認(rèn)的是，其中尚且存在大量問(wèn)題，因此這就要求我國(guó)空中交管信息安全保障工作能夠有效展開(kāi)，全面深化信息系統(tǒng)建設(shè)，深化我國(guó)民航產(chǎn)業(yè)成長(zhǎng)，只有這樣才能全面加強(qiáng)我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展速率，為我國(guó)的航空工作帶來(lái)安全保障。

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