針對(duì)自卸汽車(chē)改裝灑水車(chē)技術(shù)的研究

艾義霖

摘 要：灑水車(chē)是我國(guó)道路建設(shè)維護(hù)中不可缺少的設(shè)備，將自卸車(chē)改裝成為灑水車(chē)一方面做到了資源的有效利用，另一方面保證我國(guó)道路建設(shè)對(duì)于灑水車(chē)輛的需求，一舉兩得，應(yīng)該大力的推廣。

關(guān)鍵詞：自卸汽車(chē)；灑水車(chē)；改裝

自卸車(chē)指的是車(chē)輛帶有機(jī)械或液壓裝置，可以使汽車(chē)對(duì)運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)自動(dòng)卸載。自卸車(chē)也就是常說(shuō)的翻斗車(chē)，在土木工程建設(shè)過(guò)程中自卸車(chē)的應(yīng)用是非常廣泛的。目前自卸車(chē)改裝成為灑水車(chē)在我國(guó)道路養(yǎng)護(hù)部門(mén)十分的常見(jiàn)，該舉措做到了資源的有效利用，同時(shí)為相關(guān)部門(mén)減少了開(kāi)資，應(yīng)在日后的公路建設(shè)中應(yīng)大力推廣該舉措。

一、概述

施工單位為了更好地滿足公路的建設(shè)需求，每一年都會(huì)對(duì)原有的設(shè)備進(jìn)行大批量的更新，一些自卸汽車(chē)因?yàn)槌休d量小，動(dòng)能差、工作花費(fèi)的成本高等因素已經(jīng)不能夠滿足當(dāng)前工程的施工及要求，但是車(chē)輛并沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)報(bào)廢車(chē)輛的標(biāo)準(zhǔn)，所以對(duì)汽車(chē)進(jìn)行維護(hù)和保養(yǎng)工作。將先進(jìn)的改造技術(shù)與更新的理念相融合，對(duì)自卸車(chē)進(jìn)行改造將其變?yōu)闉⑺?chē)，這樣做不僅使資源最大化的利用，使維修保養(yǎng)后的車(chē)輛仍具有利用的價(jià)值，同時(shí)還能夠滿足道路營(yíng)運(yùn)中對(duì)于灑水車(chē)的大量需求，對(duì)道路的養(yǎng)護(hù)以及環(huán)境保護(hù)有著積極的影響作用。下面就講述自卸汽車(chē)如何改裝成為灑水車(chē)。

二、車(chē)的主要結(jié)構(gòu)

灑水車(chē)需要配置大型的儲(chǔ)水容器，需要具備承載大量水和灑水的功能。正規(guī)的灑水車(chē)制造廠家會(huì)對(duì)傳統(tǒng)生產(chǎn)的汽車(chē)底盤(pán)進(jìn)行一定的改造、在底盤(pán)上部安裝灑水車(chē)專(zhuān)用的配置。自卸汽車(chē)改裝成為灑水車(chē)，首先要將汽車(chē)底盤(pán)上部的自卸設(shè)備進(jìn)行拆除，然后對(duì)自卸車(chē)的底盤(pán)進(jìn)行一定的改造，在底盤(pán)上部安裝罐形的容水器裝置，灑水車(chē)的承載量以及相應(yīng)設(shè)備的配置要按照我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的硬性規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行，防止改造的灑水車(chē)承載量過(guò)大或過(guò)小的現(xiàn)象。

1、汽車(chē)底盤(pán)總成

自卸汽車(chē)是車(chē)輛的翻斗下部具有機(jī)械或液壓裝置，可進(jìn)行貨物的抬升卸載工作的車(chē)輛。對(duì)將汽車(chē)的翻斗以及相應(yīng)的抬升裝置拆除后剩余的就是灑水車(chē)的底盤(pán)總成。在對(duì)設(shè)備進(jìn)行拆除的過(guò)程中要盡可能的保護(hù)底盤(pán)中各部件原有的位置，避免因各部件位置變動(dòng)造成改裝成本的增加或是對(duì)汽車(chē)原本的性能造成不良的影響。改裝灑水車(chē)時(shí)，首先要收集和掌握原汽車(chē)底盤(pán)的結(jié)構(gòu)和技術(shù)性能參數(shù)，其次要對(duì)原自卸汽車(chē)底盤(pán)狀況進(jìn)行全面的技術(shù)鑒定，依據(jù)鑒定結(jié)果維修和保養(yǎng)汽車(chē)底盤(pán)總成達(dá)到完好狀態(tài)，

2、水罐總成

灑水車(chē)的水罐一般由罐身、支撐腿、人孔以及內(nèi)部隔倉(cāng)、防波板等部分組成，水罐通常用鋼板卷制焊接加工制作，形狀可以是圓形、橢圓形或方形等，具體情況要依據(jù)最大容積、重心高度等技術(shù)參數(shù)加以確定，

3、傳動(dòng)總成

自卸汽車(chē)傳動(dòng)裝置的動(dòng)力來(lái)自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，這決定了灑水車(chē)傳動(dòng)裝置的動(dòng)力也必須取自汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，否則必然要增加改造投資，傳動(dòng)總成的作用是將汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸給水泵，并滿足水泵的轉(zhuǎn)速和旋向要求，一般是從汽車(chē)的變速箱取力，通過(guò)取力器來(lái)滿足水泵轉(zhuǎn)速和旋向的要求，

4、操縱系統(tǒng)總成

灑水車(chē)的操縱系統(tǒng)總成包括兩大部分，取力箱掛檔操縱和水泵吸水灑水操縱，依據(jù)自卸汽車(chē)取力箱掛檔操縱方式，灑水車(chē)通常采用氣動(dòng)操縱方式，吸水灑水主要采用手動(dòng)操縱方式，通過(guò)控制閥來(lái)決定水的流向，達(dá)到吸水和灑水的目的，灑水車(chē)主要技術(shù)參數(shù)的確定自卸汽車(chē)改裝灑水車(chē)的總體原則是遵循符合原車(chē)設(shè)計(jì)參數(shù)，即其輪距、軸距、最小轉(zhuǎn)彎半徑、最小離地間隙、最大總載質(zhì)量等總體參數(shù)不宜改動(dòng)，前懸和后懸、汽車(chē)外廓尺寸等不應(yīng)超出原車(chē)的設(shè)計(jì)范圍或須符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定，改裝過(guò)程需要確定的整車(chē)參數(shù)有灑水車(chē)載質(zhì)量、軸荷分配和重心位置。

三、灑水車(chē)專(zhuān)用裝置的布置

自卸汽車(chē)改裝為灑水車(chē)后安裝水罐時(shí)，在滿足軸荷分配的前提下，水罐和駕駛員之間應(yīng)保持一定的間距，以防止灑水車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)水罐前竄沖撞駕駛室或行駛過(guò)程中因車(chē)架變形導(dǎo)致水罐與駕駛室相互摩擦，其中此間隙一般不小于50cm。另外，為了避免集中載荷對(duì)縱梁的作用，改裝時(shí)通常在不破壞主車(chē)架結(jié)構(gòu)的情況下，采用副車(chē)架，使集中載荷均分布在主車(chē)架上、在主車(chē)架上布置其他專(zhuān)用裝置時(shí)，為了保持車(chē)架的強(qiáng)度，原則上在改裝過(guò)程中不允許任意地在車(chē)架上進(jìn)行鉆孔和焊接加工，但為了滿足專(zhuān)用設(shè)備和附件的安裝要求，不得不對(duì)車(chē)架進(jìn)行鉆孔及焊接加工時(shí)，應(yīng)遵守汽車(chē)改裝的有關(guān)規(guī)則，盡量避免在車(chē)架高應(yīng)力附近鉆孔和焊接。

四、自卸汽車(chē)改灑水車(chē)在技術(shù)上的難點(diǎn)

自卸汽車(chē)改裝為灑水車(chē)在實(shí)際操作的過(guò)程中有多的技術(shù)難點(diǎn)導(dǎo)致改裝質(zhì)量有所下降，要根據(jù)相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)尋找有效的、科學(xué)的應(yīng)對(duì)措施加以改善，從而保證改裝質(zhì)量，保證道路建設(shè)對(duì)于灑水車(chē)的需求，其中最為重要兩點(diǎn)，第一點(diǎn)是灑水車(chē)主要技術(shù)參數(shù)的確定，第二點(diǎn)是自卸車(chē)改裝為灑水車(chē)專(zhuān)用裝置的布置，下面就對(duì)具體的技術(shù)難點(diǎn)進(jìn)行操作解析。

1、灑水車(chē)主要技術(shù)參數(shù)的確定

（1）載質(zhì)量的確定

灑水車(chē)的載質(zhì)量是在符合原汽車(chē)底盤(pán)最大總載質(zhì)量的前提下，盡可能地增大有效載質(zhì)量，因此在自卸汽車(chē)改裝成灑水車(chē)，自卸汽車(chē)的零部件不能用于灑水車(chē)時(shí)，要都盡可能地拆除，重新選用灑水車(chē)的專(zhuān)用部件和加工件，在滿足技術(shù)要求的前提下盡可能地輕量化，以提高灑水車(chē)的有效載質(zhì)量，有效載質(zhì)量確定后，結(jié)合灑水車(chē)重心高度的要求可以計(jì)算出水罐的容積和端面形狀，再依據(jù)罐的容積大小布置隔倉(cāng)結(jié)構(gòu)和防波板，人孔直徑按專(zhuān)用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定；應(yīng)不小于450mm。

（2）軸荷分配的確定

根據(jù)汽車(chē)的原理，軸荷分配適當(dāng)與否對(duì)灑水車(chē)的牽引性、通過(guò)性、穩(wěn)定性和輪胎的使用壽命都有很大影響，一般汽車(chē)的軸載質(zhì)量是根據(jù)公路運(yùn)輸車(chē)輛的法規(guī)限制和輪胎的負(fù)荷能力確定，理想的軸荷分配是滿載時(shí)使每個(gè)輪胎的負(fù)荷大致相等，但為了提高汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力，增加附著質(zhì)量，常需要提高驅(qū)動(dòng)軸的負(fù)荷，即增大后軸的軸載質(zhì)量，同時(shí)滿足國(guó)家允許軸載質(zhì)量的限制。

自卸車(chē)改裝為灑水車(chē)時(shí)應(yīng)對(duì)軸荷分配提出一定要求，自卸汽車(chē)一般為后軸雙胎驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)，滿載時(shí)前后軸軸載質(zhì)量按1比3和2比3的比例分配，然后根據(jù)駕駛室形狀是平頭或長(zhǎng)頭再作適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，具體數(shù)據(jù)范圍可在有關(guān)手冊(cè)上查到，依據(jù)軸荷分配可以初步確定水罐在汽車(chē)縱軸方向的安裝位置。

總結(jié)：灑水車(chē)是我國(guó)道路運(yùn)營(yíng)中必不可少的設(shè)備，在天氣十分干燥的情況下，車(chē)輛的行駛會(huì)揚(yáng)起大量的灰塵，這樣不僅不利于前后車(chē)輛的行駛安全，同樣大量的灰塵會(huì)對(duì)人們的身體健康造成極其不利的影響。灑水車(chē)可以通過(guò)灑水將道路變得濕潤(rùn)，減少灰塵，有利于改善和保護(hù)道路周邊的環(huán)境。但是灑水車(chē)應(yīng)用的時(shí)間較短，卻又是不可缺少的設(shè)備，在一定的程度上造成資源的浪費(fèi)。所以將自卸車(chē)改裝成為道路中應(yīng)用的灑水車(chē)。

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