基于校企主導(dǎo)下中職汽車車身修復(fù)技術(shù)課程的開發(fā)與實施

朱慶誼

摘 要：以中職學(xué)校為研究對象，深入分析了校企主導(dǎo)下學(xué)校汽車車身修復(fù)技術(shù)課程開發(fā)與實施的相關(guān)內(nèi)容。立足于校企主導(dǎo)大環(huán)境，結(jié)合中職學(xué)校的教育特征，在了解當(dāng)前汽車車身修復(fù)技術(shù)課程現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新了該課程的教學(xué)路徑與方法，并對其實施路徑進行了分析。

關(guān)鍵詞：校企主導(dǎo)；中職學(xué)校；車身修復(fù)技術(shù)課程

1 引言

《汽車車身修復(fù)技術(shù)》是中職院校針對汽車車身修復(fù)工作崗位進行核心能力培養(yǎng)的關(guān)鍵課程，課程教育的主要內(nèi)容包括：對車身變形的測量、車身修復(fù)原理、車輛變形后的矯正等，具有極強的崗位實踐性特征。因此，為了可以進一步增強學(xué)生的崗位實踐能力，就需要立足于該課程的特征，從校企合作的角度入手，尋找一個教育的新路徑。

2 中職學(xué)校汽車車身修復(fù)技術(shù)的現(xiàn)狀研究

從目前校企合作的現(xiàn)狀來看，一些用人單位反映中職院校培養(yǎng)的學(xué)生專業(yè)技能水平不理想，甚至一些學(xué)生連最常規(guī)的專業(yè)技能方法都沒有掌握，嚴(yán)重影響了學(xué)生的崗位實踐能力。本文認(rèn)為，導(dǎo)致出現(xiàn)這一現(xiàn)象的原因是多方面的，主要表現(xiàn)為：第一，很多中職院校在教學(xué)過程中，依然采用傳統(tǒng)的學(xué)科體系教學(xué)模式，在這種模式下，中職院校學(xué)生本身所存在的學(xué)習(xí)興趣低、知識基礎(chǔ)薄弱等問題被進一步放大，導(dǎo)致很多學(xué)生不愿意接受以理論知識為核心的教學(xué)，最終引發(fā)了厭學(xué)問題[1]。第二，在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，課程教育教學(xué)的內(nèi)容陳舊，無法真實反映出未來用人單位對學(xué)生專業(yè)技能的需求，導(dǎo)致出現(xiàn)了教育與實踐脫節(jié)的問題，學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)的內(nèi)容甚至無法得到充分的應(yīng)用與實踐反饋。第三，在傳統(tǒng)教學(xué)模式下難以實現(xiàn)“教育與實踐相結(jié)合”，尤其是在《汽車車身修復(fù)技術(shù)》這種實踐性較強的學(xué)科中，學(xué)生的學(xué)習(xí)難度大，且很多教師在教學(xué)過程中也表示教學(xué)吃力。

綜上所述，在當(dāng)前中職學(xué)校汽車車身修復(fù)技術(shù)課程教學(xué)中，存在著較為嚴(yán)重的教學(xué)問題，不僅無法保障學(xué)生專業(yè)能力的形成，也無法適應(yīng)企業(yè)對學(xué)生專業(yè)技能的需求。所以對于教師而言，需要立足于校企主導(dǎo)模式，構(gòu)建一個新的路徑與方法，實現(xiàn)傳統(tǒng)課程教育的變革。

3 校企主導(dǎo)下中職學(xué)校汽車車身修復(fù)技術(shù)課程的開發(fā)思路研究

3.1 成立教育教學(xué)小組

在校企主導(dǎo)的大背景下，為確?？梢赃M一步提高教學(xué)質(zhì)量，學(xué)校成立專業(yè)指導(dǎo)委員會，對學(xué)?！镀囓嚿硇迯?fù)技術(shù)》課程教學(xué)負(fù)責(zé)，該委員會的主要成員包括：我校專業(yè)教師、合作企業(yè)的崗位工作人員、汽車4S店的技術(shù)人員等。委員會具有一個明確的教學(xué)目標(biāo)，就是要全面加深學(xué)生對汽車車身修復(fù)技術(shù)的認(rèn)識，使其可以更好的滿足未來企業(yè)工作崗位需求，最終實現(xiàn)學(xué)生的全面成長。

在課程內(nèi)容的組織與選擇中，決定采用以“小組合作”為主要學(xué)習(xí)方式的課程模式，將企業(yè)工作崗位實踐的思想滲透給學(xué)生，使學(xué)生可以獨立完成多種工作，實現(xiàn)“做中學(xué)”；在教育教學(xué)階段，充分發(fā)揮委員會成員的作用，將企業(yè)的具體工作過程、職業(yè)活動、專業(yè)技能路徑等真實的反應(yīng)到教學(xué)中，以“小組合作”為主線，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合，最終快速提高學(xué)生的專業(yè)技能水平。

3.2 課程的開展

3.2.1 劃分小組

根據(jù)本次教學(xué)的需求，根據(jù)班級人數(shù)，按照“5～7人/組”的規(guī)格進行劃分，并同時選取一名學(xué)習(xí)成績好、理論扎實的學(xué)生擔(dān)任組長。小組的劃分要具有規(guī)劃，可以合理分配優(yōu)等生、后進生等，確保可以在小組內(nèi)營造一個良好學(xué)習(xí)氛圍，實現(xiàn)組內(nèi)幫助，為全面提高教學(xué)質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3.2.2 課程教學(xué)

課程教學(xué)主要分為兩個課時，在劃分小組之后，教師根據(jù)《汽車車身修復(fù)技術(shù)》課程配置情況，詳細(xì)介紹教學(xué)的知識點，并說明其中的重點；之后預(yù)留學(xué)生小組討論的時間，讓學(xué)生可以在小組內(nèi)展開討論，彼此之間分享學(xué)習(xí)成果，在小組內(nèi)形成觀點共識；最后在第二課時教學(xué)中，在委員會的帶領(lǐng)下，將課程實踐內(nèi)容應(yīng)用到課堂上，評估學(xué)生對專業(yè)知識的掌握情況。

以“車輛變形后的矯正”為例，在相關(guān)知識點的教育教學(xué)過程中，委員會中的專業(yè)教師，根據(jù)課程教學(xué)計劃，詳細(xì)講述與“車輛變形后的矯正”的相關(guān)知識點，包括變形程度的評估、常見的變形矯正方法等，并邀請委員會中的企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員，根據(jù)自身的工作經(jīng)驗，向同學(xué)們分享車輛變形后矯正的工作體驗心得，并利用教室的多媒體設(shè)備，將變形矯正的圖片、工作思路、工作流程、矯正后的效果等，完整的展示在學(xué)生面前，讓學(xué)生可以從具體的工作崗位角度，對車輛變形后的矯正有更深刻的了解。當(dāng)教師發(fā)現(xiàn)學(xué)生已經(jīng)對“車輛變形后的矯正”的相關(guān)知識點產(chǎn)生興趣之后，教師可以組織每個小組展開討論，要求小組可以在小組長的帶領(lǐng)下，圍繞教師與企業(yè)技術(shù)人員所講解的內(nèi)容進行分析，并彼此之間分享學(xué)習(xí)成果，例如如何正確對車輛變形情況進行評估、面對不同車輛變形問題所采用的方法等。在學(xué)生圍繞問題展開小組討論過程中，委員會的成員走下講臺、觀察每個小組的討論內(nèi)容，判斷小組之間的專業(yè)技能理論基礎(chǔ)和實踐分析情況，并統(tǒng)計其中存在的問題。

在第一課時結(jié)束前，教師提前布置課堂作業(yè)，要求學(xué)生在課余時間可以利用手機等查閱與“車輛變形后的矯正”有關(guān)的知識點，了解其他學(xué)生在學(xué)習(xí)相關(guān)知識點時的經(jīng)驗與看法，豐富自己的知識點結(jié)構(gòu)。

到了第二課時，委員會重點開展實踐教學(xué)，讓學(xué)生接觸“車輛變形后的矯正”的車輛模型，并以小組為單位，要求學(xué)生根據(jù)第一課時的學(xué)習(xí)內(nèi)容，對模型車輛的變形情況進行分析，并提出意見。在這個過程中，4S店工作人員可以現(xiàn)場還原客戶面對車輛變形時的狀態(tài)，例如客戶對車輛變形矯正的要求、客戶不了解車輛變形矯正而提出的各種不合理要求等，盡可能的展現(xiàn)未來學(xué)生進入工作崗位后所面臨的各種場景，讓學(xué)生可以提前適應(yīng)崗位工作。而在本課時中，每個小組學(xué)生則會在小組長的帶領(lǐng)下，根據(jù)學(xué)習(xí)成果來修復(fù)變形車輛模型，在這個過程中委員會成員觀摩學(xué)生的變形矯正過程，并指出其中的不合理之處。

3.3 對教學(xué)效果的評價

在“車輛變形后的矯正”課時結(jié)束后，委員會對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進行評價，主要評價的內(nèi)容主要包括三個方面：第一方面，考察學(xué)生的基礎(chǔ)理論熟練度情況，能否熟練掌握與課程教學(xué)有關(guān)的理論知識點；第二方面，學(xué)生對“車輛變形后的矯正”的崗位實踐能力，面對不同類型的變形車輛模型，是否可以妥善處理變形問題等；第三方面，學(xué)生是否可以妥善處理日后工作中的各種非專業(yè)性問題，例如，很多客戶面對愛車變形都會表現(xiàn)出緊張、憤怒等情緒，對車輛變形矯正的預(yù)期很高，所以經(jīng)常會對工作人員提出一些不合理的要求，如何妥善處理這些問題，也是學(xué)生在“車輛變形后的矯正”學(xué)習(xí)中所需要關(guān)注的內(nèi)容。

在教學(xué)效果評價中，為了提高工作效率，教師可以從每個小組中抽取后進生為評價對象，若后進生的學(xué)習(xí)效果好，則基本可以證明整個小組的學(xué)習(xí)效果理想，反之亦然。

而對于收集到的教學(xué)效果評價結(jié)果，教師可以在未來教育階段進行更正，針對委員會成員所反饋的信息，及時調(diào)整教學(xué)方向，保證教學(xué)效果。

4 課程保障措施

在基于校企主導(dǎo)下中職學(xué)校汽車車身修復(fù)技術(shù)教學(xué)中，做好課程保障措施也是提高教學(xué)效果的保障，對于委員會而言，可以充分利用微信等較為常見的通訊軟件，實現(xiàn)課程保障[2]。例如在微信信息交流中，教師可以建立以班級為單位的微信群，微信中委員會成員負(fù)責(zé)管理交流群，學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中所遇到的問題都可以在討論群中進行分享，委員會成員可以根據(jù)自己的看法，分別提出意見，這樣不僅能做到答疑解惑，也能讓其他同學(xué)更深入的了解與知識點有關(guān)的內(nèi)容，完善自己的知識點結(jié)構(gòu)。對于企業(yè)專業(yè)技術(shù)人員、4S店技術(shù)人員等，可以根據(jù)自身的崗位工作實踐情況，將自己工作崗位中的一些視頻、圖片等發(fā)送到微信群中，讓學(xué)生可以真實感受到未來工作崗位環(huán)境，做到心中有數(shù)。

在條件允許的情況下，委員會人員可以帶領(lǐng)學(xué)生直接參觀企業(yè)、4S店等，讓學(xué)生接觸真實的車輛車身變形案例，了解其他工作人員的工作方法與技巧，或者掌握崗位工作人員與客戶交流時的方式方法等，如何從專業(yè)的角度向客戶介紹車輛變形修整的思路與方法，這些都會進一步豐富學(xué)生的理論體系，提高學(xué)生崗位實踐能力[3]。

5 結(jié)語

基于校企主導(dǎo)下中職汽車車身修復(fù)技術(shù)課程的開發(fā)與實施具有必要性，因此對于教師而言，必須要充分了解該課程創(chuàng)新的必要性，可以結(jié)合校企合作的特征，尋找開展課程的新路徑，這樣才能進一步提高教學(xué)效果?？傮w而言，本文所介紹的課程開發(fā)與實施路徑具有可行性，可以滿足中職院校汽車車身修復(fù)技術(shù)課程要求，值得做進一步推廣。

參考文獻：

[1]陳勇.基于工作過程系統(tǒng)化的汽車車身修復(fù)技術(shù)課程設(shè)計[J].浙江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報，2018（6）：72-73.

[2]王亮亮.基于行動導(dǎo)向的“汽車車身修復(fù)技術(shù)”課程改革[J].中小企業(yè)管理與科技（上旬刊） ，2018（12）133-135.

[3]陳天訓(xùn)，劉正懷.高職汽修專業(yè)工作過程系統(tǒng)化課程體系的構(gòu)建與實踐[J].機械職業(yè)教育，2017（02）：49-50.