“臺州制造”：捅開傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長的“天花板”王啟廣 楊天

吉利汽車臺州臨海基地生產(chǎn)線

2018年，吉利汽車以全年超150萬輛的銷售成績再次拿下自主品牌銷量冠軍。

這個浙江臺州走出來的民營車企。從生產(chǎn)低端小轎車起步，逐漸成長為一家世界級的汽車集團，其不斷突破創(chuàng)新發(fā)展的歷程，正是臺州民營經(jīng)濟振興的一個縮影。

作為中國民營經(jīng)濟的重要發(fā)祥地，臺州每12人中就有一個是老板，民營經(jīng)濟占全市經(jīng)濟總量95%以上。其中，制造業(yè)是臺州民營經(jīng)濟的“家底”。用臺州市委書記陳奕君的話說：“這是臺州的最大優(yōu)勢、最亮特色、最重底牌”。

臺州民營經(jīng)濟，過去走的是依靠要素投入的粗放式發(fā)展之路。經(jīng)過不斷探索，臺州在新舊動能轉(zhuǎn)換之間，推動民營經(jīng)濟從傳統(tǒng)路徑依賴中跳出，聚力創(chuàng)新，突破了傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)增長的“天花板”，轉(zhuǎn)入高質(zhì)量發(fā)展軌道。

堅守成就“隱形冠軍”

從露宿街頭的補鞋匠到全球最大工業(yè)縫紉機制造企業(yè)的創(chuàng)始人，杰克集團（以下簡稱“杰克”）總裁阮積祥三兄弟用23年的堅守書寫了臺州民營企業(yè)家的創(chuàng)業(yè)傳奇。

縫紉機制造是臺州的傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。

業(yè)界長期以來流行一種說法：“世界縫紉機70%中國造，中國縫紉機70%臺州造”。但受2008年國際金融危機和市場惡性競爭等影響，臺州的縫紉機行業(yè)也經(jīng)歷過潮起潮落。

“這一代的產(chǎn)品已經(jīng)在做了，下一代的就要預演了，再下一代的產(chǎn)品已經(jīng)在規(guī)劃了。”

“杰克遇到過很多誘惑，但我們始終專注做縫紉機，不玩跨界。杰克的目標是，打造全球縫制設備第一品牌。”杰克集團副總裁陳華貴在接受《瞭望東方周刊》采訪時說，在傳統(tǒng)行業(yè)深耕需要耐得住寂寞，經(jīng)得住磨難。

正是這樣的深耕，讓杰克如今成為年產(chǎn)值幾十億元的企業(yè)，連續(xù)9年在行業(yè)內(nèi)銷量全球排名第一，連續(xù)9年行業(yè)內(nèi)出口排名第一。

“沒有落伍的產(chǎn)業(yè)。只有落伍的觀念?！?018年9月，李克強總理考察杰克時，寄語這家行業(yè)“隱形冠軍”，希望其不斷創(chuàng)新，讓傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新的生機。

和杰克一樣，專注于做紐扣和拉鏈的臺州偉星股份也是一個“隱形冠軍”。這家市值超過50億元的上市公司，1毛多錢的紐扣一年賣出72億粒，3塊多錢一米的拉鏈賣出35萬米。數(shù)量到極致，質(zhì)量也到極致。偉星股份如今擁有了紐扣行業(yè)首個博士后流動站。

在臺州，民營企業(yè)其同的理念就是實實在在地辦好每一件事，做一顆螺絲釘，也要做一顆全球最好的螺絲釘。陳奕君在中國民營經(jīng)濟發(fā)展（臺州）論壇上說，臺州在國內(nèi)外市場占有率第一的“隱形冠軍”產(chǎn)品已達156個。

“砸”出來的創(chuàng)新

2015年，財經(jīng)作家吳曉波的文章《去日本買只馬桶蓋》，讓智能馬桶一夜間成為現(xiàn)象級產(chǎn)品，也讓浙江星星便潔寶有限公司完成了一場華麗逆襲。

“在星星便潔寶，每一款馬桶，都模擬了消費者使用十幾年甚至幾十年的情況，以確保其性能。被送來測試的馬桶，在實驗室里被反復‘摧殘，經(jīng)得住無情‘摧殘的產(chǎn)品才能走出實驗室，進入市場，面向消費者?！闭憬切潜銤崒氂邢薰靖笨偨?jīng)理方小桃對《嘹望東方周刊》說。

從分體機到一體機，從儲熱產(chǎn)品到即熱產(chǎn)品，再到泡沫盾、超光盾、光凈盾等系列產(chǎn)品，星星便潔寶生產(chǎn)的每一個產(chǎn)品都在不斷創(chuàng)新升級。企業(yè)目前擁有自主研發(fā)的專利技術40多項，許多產(chǎn)品應用的技術都屬于行業(yè)首發(fā)技術，并達到國際先進水平。

科技創(chuàng)新正是臺州在民營經(jīng)濟發(fā)展棋盤上落下的重要一子。

事實上，臺州人從來不缺乏創(chuàng)新精神。改革開放以來，臺州人敢于第一個“吃螃蟹”，敢于民企造汽車、民資辦銀行，創(chuàng)造了很多個第一。

近年來，臺州推進大型工業(yè)企業(yè)研發(fā)機構(gòu)建設和規(guī)上工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新活動兩個“全覆蓋”，鼓勵和引導企業(yè)加大研發(fā)投入。提高企業(yè)研發(fā)經(jīng)費占主營業(yè)務收入的比重。

臺州市科技局提供的數(shù)據(jù)顯示，目前臺州共有690家高新技術企業(yè)、3123家省級科技型中小企業(yè)，全是民營企業(yè)，研發(fā)和生產(chǎn)高新技術產(chǎn)品已成為越來越多民營企業(yè)的戰(zhàn)略選擇。

在杰克的廠區(qū)里，“創(chuàng)新”二字標識在各個醒目的位置。

與杰克的研發(fā)人員聊天，會聽到他們經(jīng)常提及一個詞語一迭代。“這一代的產(chǎn)品已經(jīng)在做了，下一代的就要預演了，再下一代的產(chǎn)品已經(jīng)在規(guī)劃了。”

“我們在研發(fā)上的投入一向是不惜重金‘砸的。”陳華貴用“砸”字彰顯了企業(yè)對創(chuàng)新的決心和力度。

他介紹，杰克每年投入銷售總額的4.8%用于新品研發(fā)，在海內(nèi)外有9大研發(fā)中心、近700人的研發(fā)團隊。

據(jù)了解，為提高企業(yè)創(chuàng)新能力，臺州民營企業(yè)與國內(nèi)各大院校也有廣泛合作，依托高校資源提升企業(yè)創(chuàng)新能力。

目前，臺州全市共建成浙江省級重點企業(yè)研究院15家，浙江省級高新技術企業(yè)研發(fā)中心335家，臺州市級高新技術企業(yè)研發(fā)中心1000家，柔性引進院士60多名。臺州企業(yè)還通過“請進來、走出去”的方式，積極在海內(nèi)外布局研發(fā)機構(gòu)，研究核心關鍵技術，提高技術成果轉(zhuǎn)化率。

產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展

機械手作業(yè)、流水線輸送、80秒下線一臺整車，這是國際先進的整車制造基地——吉利汽車臨?；亍粘５纳a(chǎn)場景。

吉利控股集團副總裁顧偉明曾對媒體表示：“吉利并不是一個人在戰(zhàn)斗，我們帶動和提升了一大批上下游企業(yè)，并與之形成良性循環(huán)，實現(xiàn)多贏?！?/p>

歷經(jīng)15年的發(fā)展，以吉利為核心的整車企業(yè)和6000多家臺州本地配套企業(yè)一起，組成了臺州汽車產(chǎn)業(yè)集群，這也是臺州市首個規(guī)模達到千億元的產(chǎn)業(yè)集群。

產(chǎn)業(yè)集群使制造業(yè)企業(yè)的空間集聚構(gòu)成了具有分工協(xié)作功能的專業(yè)化產(chǎn)業(yè)鏈。這個產(chǎn)業(yè)鏈衍生出大大小小的企業(yè)，擴張了中小企業(yè)的生產(chǎn)能力。如今，臺州已形成21個百億元級產(chǎn)業(yè)集群。

一個有意思的現(xiàn)象是，近年來臺州外遷的企業(yè)有不少正在回流。

“在外面太不方便，要顆螺絲或者要開個模具，都找不到配套的供應商?！币晃慌_州知情人士曾向媒體透露。業(yè)界也有這樣一種說法：從研究到出品，歐洲需要三五年，外地需要一兩年，臺州只需要半年。

“抓實體經(jīng)濟，關鍵是培育支撐臺州長遠發(fā)展的戰(zhàn)略性優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應，推動區(qū)域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。”陳奕君說。

2017年，《臺州市傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級行動計劃（2017-2020年）》出臺，臺州在浙江全省率先設立總規(guī)模10億元的信息經(jīng)濟投資基金和總規(guī)模8億元的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級基金，實施先進制造業(yè)“十大行動”，以國際視野為標配，以世界級制造集群為方向，積極搶灘制造業(yè)的“高端陣地”。

從研究到出品，歐洲需要三五年，外地需要—兩年，臺州只需要半年。

基于塊狀產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和相關龍頭企業(yè)帶動，臺州對主導產(chǎn)業(yè)進行了重點培育，形成了汽車及零部件、通用航空、模具與塑料、醫(yī)藥健康、智能馬桶、縫制設備、泵與電機等七大產(chǎn)業(yè)集群。

針對不同產(chǎn)業(yè)的發(fā)展特點，臺州還出臺了七大產(chǎn)業(yè)培育方案，一個產(chǎn)業(yè)實行一個對策，目標是打造七大干億元級產(chǎn)業(yè)集群。同時確定了33個縣（市、區(qū)）級特色百億元支柱產(chǎn)業(yè)，在全市范圍內(nèi)形成“7+33”產(chǎn)業(yè)組團式發(fā)展體系。

“臺州潮”出擊海外

2018年春節(jié)剛過，吉利出資90億美元收購奔馳汽車母公司戴姆勒集團9.69%股份的消息觸動了業(yè)界神經(jīng)。國內(nèi)外媒體在驚呼吉利集團的汽車帝國“野心”之余，也對中國汽車公司未來進一步參與世界汽車工業(yè)大變革抱有更多期許。

這已不是吉利第一次跨海“蛇吞象”。早在八年前，其就耗資18億美元，完成了對福特汽車公司旗下沃爾沃轎車公司的全部股權(quán)收購，成為當時中國汽車業(yè)規(guī)模最大的海外收購案。

這樣的看似不可能的事，如今在臺州民企走向世界的過程中卻不時上演。

浙江銀輪機械股份有限公司（以下簡稱“銀輪”）的海外并購之路走了8年。

銀輪出擊海外市場的第一個目標，是人才。2008年國際金融危機爆發(fā)后，銀輪邀請了很多國際人才加盟，其中就包括銀輪現(xiàn)任研究院院長和現(xiàn)任工程師。

借全球熱交換器行業(yè)開啟新一輪洗牌的契機，銀輪進一步將自己的發(fā)展戰(zhàn)略由自力更生發(fā)展，轉(zhuǎn)變?yōu)橐宰粤Ωl(fā)展為主、收購兼并為輔。

2015年初，美國熱動力公司整體出售。

“這是一家有著100多年歷史積淀和本土化運營管理模式的公司，與銀輪也有著十幾年的合作基礎?！闭憬y輪機械股份有限公司黨委書記、副總經(jīng)理柴中華告訴《瞭望東方周刊》。銀輪公司董事會當即決定主動出擊，和SQ資本組成并購聯(lián)合體，組建美國熱動力公司項目并購小組，正式介入并購。

歷經(jīng)12個月的艱難談判，銀輪成功收購美國熱動力公司，并順利完成交割。

柴中華告訴本刊記者，銀輪的全球化布局目前還在加速，2019年將在德國斯圖加特設立歐洲銀輪總部，2020年汽車城底特律將建成北美銀輪總部。

事實上，2008年以前，絕大多數(shù)臺州民營企業(yè)的概念里并沒有“全球化”一詞。

拐點發(fā)生在國際金融危機之后：當時全球經(jīng)濟陷入低迷，不少歐美企業(yè)的資產(chǎn)價格處于低估區(qū)間，臺州企業(yè)則正面臨轉(zhuǎn)型升級的瓶頸?？鐕①?，抄底人才和技術，為企業(yè)突破瓶頸提供了難得的機遇和路徑。

在臺州廣播電視大學經(jīng)濟學教授陳敏菊看來，“臺州潮”出擊海外，表明經(jīng)過多年錘煉，臺州民營企業(yè)開始呈現(xiàn)基因好、結(jié)構(gòu)優(yōu)、潛力大的優(yōu)勢，能消化吸收國外企業(yè)的有利因素為我所用，在全球化布局中有所作為。而積極參與境外并購重組，更是臺州融入“—帶一路”新格局、推動企業(yè)裂變發(fā)展的重要舉措。