3DMAX技術(shù)在地鐵建筑裝飾工程中的應(yīng)用與探索

孫舒意

摘 要：在經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)代背景下，建筑行業(yè)的發(fā)展穩(wěn)步上升。地鐵工程對于技術(shù)的要求也逐漸提升。信息技術(shù)的發(fā)展使得3DMAX技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生，在開展地鐵工程項(xiàng)目的過程中，有效運(yùn)用3DMAX技術(shù)，不僅能夠確保工程順利展開，還能夠有效提升施工效率，鑒于此，本文就3DMAX技術(shù)在地鐵工程從施工工藝工法直至裝飾工程展開應(yīng)用與探索。

關(guān)鍵詞：3DMAX;效果圖;施工動(dòng)畫;軟件探索與應(yīng)用

一、緒論

3D Max 的3D 是 three-dimensional 的縮寫，就是在平面里顯示三維圖形。不像現(xiàn)實(shí)世界里真實(shí)的三維空間，但有真實(shí)的距離空間。看起來很像真實(shí)世界，因此在計(jì)算機(jī)顯示的 3d 圖形中，讓人眼看上就像真實(shí)空間一樣。人眼特性就是近大遠(yuǎn)小，形成立體感。計(jì)算機(jī)是平面二維的，我們之所以能欣賞到真實(shí)空間，是因?yàn)樯驶叶鹊牟煌谷搜郛a(chǎn)生視覺上的錯(cuò)覺，而將二維特效帶到三維空間。

二、3DMAX技術(shù)概念及特點(diǎn)

所謂3DMAX技術(shù)就是指由先進(jìn)的三維技術(shù)和工程軟件構(gòu)成的可視化模型展示，在地鐵工程項(xiàng)目以相關(guān)數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，開展建筑模型的建立。

1.3DMAX技術(shù)的主要特點(diǎn)

（1）可視化突破。傳統(tǒng)的施工圖紙并不能直接看到建筑工程構(gòu)造物，這就需要參與建筑工程項(xiàng)目人員對圖紙展開想象，在想象的過程中難免會(huì)出現(xiàn)理解偏差。3DMAX技術(shù)通過建筑工程的信息形成建筑模型，以仿真的形式出現(xiàn)在人們面前，直觀完整。

（2）協(xié)調(diào)性分析。3DMAX技術(shù)具有對參與地鐵工程施工管理人員意見交流總結(jié)的協(xié)調(diào)特點(diǎn)。通過仿模擬工作順序，減少了設(shè)計(jì)與實(shí)際施工中的矛盾沖突，進(jìn)而提升工作效率。

（3）模擬性演示。3DMAX技術(shù)不僅可以將建筑物模型設(shè)計(jì)出來，還可以仿真建筑工程施工項(xiàng)目的操作流程，包括地鐵土建施工工藝演示、地鐵裝飾效果圖演示、地鐵內(nèi)模擬動(dòng)畫漫游等，施工管理者根據(jù)模擬發(fā)現(xiàn)問題后進(jìn)行施工，有效節(jié)約時(shí)間成本與造價(jià)成本，進(jìn)而確定科學(xué)合理的施工方案。

三、3DMAX技術(shù)協(xié)調(diào)與配合

在地鐵建筑工程施工設(shè)計(jì)中應(yīng)用3DMAX技術(shù)，能夠?qū)崿F(xiàn)信息數(shù)據(jù)與三維空間的合理結(jié)合，并將立體三維空間體現(xiàn)到計(jì)算機(jī)上，以便于施工人員按照立體模型的具體情況，充分了解建筑工程施工設(shè)計(jì)的總體要求和工程構(gòu)造，并且及時(shí)調(diào)整施工中發(fā)現(xiàn)的矛盾。利用3DMAX技術(shù)，能夠非常直觀地反映出工程設(shè)計(jì)的立體效果圖，設(shè)計(jì)人員以及施工技術(shù)人員可以及時(shí)做好同工程其他專業(yè)的協(xié)調(diào)聯(lián)系，保證建筑工程設(shè)計(jì)管理和具體施工操縱的安全高效。同時(shí)依托3DMAX技術(shù)也能夠直觀地展現(xiàn)建筑工程模型，保證建筑工程施工的精確性，保證在實(shí)際施工的時(shí)候減少不必要的損失浪費(fèi)行為，加快工程建設(shè)進(jìn)度，提高人財(cái)物的投入效益，防范建筑工程施工質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)。

四、3DMAX在地鐵施工中的應(yīng)用

地鐵建筑工程總體工作流程一般分為5個(gè)階段：設(shè)計(jì)準(zhǔn)備階段、設(shè)計(jì)構(gòu)思階段、設(shè)計(jì)繪圖階段、土建進(jìn)場施工階段、風(fēng)水電施工階段、車站內(nèi)部裝飾階段。

1.3DMAX在施工中的應(yīng)用

從設(shè)計(jì)院出招標(biāo)圖至土建進(jìn)場施工階段前周期較為漫長，這個(gè)期間施工單位都會(huì)進(jìn)行相對應(yīng)的準(zhǔn)備工作。

（1）對周邊管線進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，經(jīng)過詳細(xì)的查勘后利用3DMAX建模生成無論是透視圖還是剖面圖完全可以表現(xiàn)出周邊管線埋深以及管線的間距，更好的開展接下來的管線遷改工作。

（2）進(jìn)場前對臨建辦公區(qū)、生產(chǎn)區(qū)域進(jìn)行設(shè)計(jì)籌劃等準(zhǔn)備工作。施工現(xiàn)場作業(yè)面積非常的大，整個(gè)施工現(xiàn)場也是復(fù)雜多變的，因此就會(huì)造成現(xiàn)場的平面布置發(fā)生不斷的變化，施工周邊的一些突發(fā)情況會(huì)直接影響到整個(gè)施工進(jìn)度，施工周邊的建筑物會(huì)造成場地的狹小，以及在施工過程中一些安全文明施工的要求也非常的高，因此就必須要利用3DMAX技術(shù)來對現(xiàn)場的平面布置進(jìn)行更好的規(guī)劃，在平臺(tái)上創(chuàng)建出相應(yīng)的建筑模型，然后再根據(jù)模型模擬一些自然環(huán)境因素，根據(jù)施工的具體要求再將施工現(xiàn)場劃分為不同的區(qū)域，具體分為施工區(qū)域、施工人員辦公區(qū)域以及材料生產(chǎn)堆放區(qū)域，利用3DMAX建?？梢愿玫谋硎境稣麄€(gè)施工管理區(qū)的鳥瞰圖以及室內(nèi)外效果圖描述等。

2.3DMAX在地鐵裝飾中的應(yīng)用

對于地鐵車站內(nèi)部裝修工藝效果，以及漫游動(dòng)畫都可以通過3DMAX的建模渲染技術(shù)較好的描述出整個(gè)效果演示。

（1）地鐵裝飾要了解具體裝飾材料、裝飾施工工藝、場地內(nèi)外及建筑周圍的自然環(huán)境，還要進(jìn)一步了解自身的性質(zhì)、功能、造型特點(diǎn)和風(fēng)格。還要進(jìn)行使用要求的具體調(diào)查，并形成翔實(shí)的資料，確保設(shè)計(jì)準(zhǔn)確、實(shí)際。

（2）構(gòu)思階段設(shè)計(jì)構(gòu)思就是以設(shè)計(jì)圖展開依據(jù)性文本，在調(diào)查分析具體工作，對地鐵工程從整體到局部，再到細(xì)部進(jìn)行綜合的設(shè)計(jì)思考，它是設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)構(gòu)思由空間、工法、裝飾材料的選擇、空間色彩搭配以及功能使用性，室外出入口景觀設(shè)計(jì)等諸多方面所組成。

（3）繪圖階段，繪圖階段是指利用不同的軟件繪制出裝飾施工圖并按施工圖繪制出裝飾后模擬效果。它分為左視圖、右視圖、頂視圖、底視圖、前視圖、后視圖以及透視圖，將新創(chuàng)建的點(diǎn)線面體沿X 軸Y軸 Z軸逐步生產(chǎn)，為了精確調(diào)整，它可以有具體詳細(xì)的參數(shù)值，以使與現(xiàn)實(shí)建筑本體保持一致。

整體制作主要由通過CAD軟件繪制裝飾施工圖、通過3dsmax軟件繪制裝飾模型后通過每一幀的制作完成整體的動(dòng)畫演示、為了達(dá)到逼真的效果還要添加不同材質(zhì)模塊，利用燈光照射。最后通過VR渲染技術(shù)生成最終效果、如果是效果圖可以通過Photoshop軟件后期處理增強(qiáng)效果。而如果是動(dòng)畫漫游或者裝飾施工工藝演示還需要通過Premiere、After effects4進(jìn)行最終的編輯等等。

五、結(jié)語

總而言之，應(yīng)用3DMAX技術(shù)進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目中從設(shè)計(jì)到施工，能夠有效地保證施工設(shè)計(jì)體系，減少工程設(shè)計(jì)和現(xiàn)場施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)的矛盾沖突、提升有效施工時(shí)間避免過度損失浪費(fèi)，從而全面改進(jìn)整個(gè)建筑工程施工和實(shí)際裝飾成品質(zhì)量，保證建筑施工企業(yè)取得最大的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，保證建筑業(yè)的健康快速發(fā)展。