關(guān)于機(jī)車運(yùn)用效率與鐵路運(yùn)輸成本的探討

陳國(guó)洋 溫曉磊

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的影響，在我國(guó)各行各業(yè)通過(guò)不斷改革不斷地發(fā)展，調(diào)查顯示，運(yùn)輸行業(yè)近幾年的發(fā)展尤為迅速，公路、高鐵、飛機(jī)運(yùn)輸行業(yè)在不斷地發(fā)展，公路運(yùn)輸行業(yè)所突出的特點(diǎn)是快，在運(yùn)輸行業(yè)中遙遙領(lǐng)先。目前相對(duì)于鐵路運(yùn)輸業(yè)已經(jīng)不再具有之前的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，面對(duì)如此激烈的競(jìng)爭(zhēng)，鐵路運(yùn)輸急需解決所存在的問(wèn)題，在降低鐵路運(yùn)輸成本的同時(shí)，提高機(jī)車運(yùn)用的效率，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。本文主要探討機(jī)車的運(yùn)用效率與鐵路運(yùn)輸成本，尋找更好的方式，實(shí)現(xiàn)降低成本的投入。

關(guān)鍵詞：效率;成本

鐵路事業(yè)的發(fā)展，方便人們的出行，為人們的生產(chǎn)生活提供極大的便利。鐵路運(yùn)輸行業(yè)的特點(diǎn)是運(yùn)輸量大，運(yùn)輸快，鐵路運(yùn)輸對(duì)運(yùn)輸行業(yè)有著重要的影響。近幾年，隨著公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，造成鐵路運(yùn)輸行業(yè)面臨極大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。鐵路運(yùn)輸行業(yè)要想在競(jìng)爭(zhēng)中擁有地位，需要在發(fā)展的過(guò)程中改變以往的模式。鐵路運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程相對(duì)復(fù)雜，在實(shí)際中需要綜合考慮多方面的問(wèn)題，提高機(jī)車的運(yùn)用效率，減少鐵路運(yùn)輸?shù)某杀就度?，提升?jīng)濟(jì)效益。

一、機(jī)車運(yùn)用效率的意義

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，運(yùn)輸市場(chǎng)為了滿足人們的需求，需要在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中提高運(yùn)輸?shù)膬r(jià)值，滿足人們生產(chǎn)生活的需要。在鐵路運(yùn)輸行業(yè)中，鐵路機(jī)車在運(yùn)輸中有著關(guān)鍵的影響，鐵路機(jī)車質(zhì)量高、性能好，才能保證在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中提升運(yùn)輸效率，提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。鐵路企業(yè)運(yùn)行質(zhì)量的衡量標(biāo)準(zhǔn)就是鐵路運(yùn)輸?shù)男剩谶\(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中控制好運(yùn)輸?shù)男?，才能更好的?shí)現(xiàn)成本的減少，提升經(jīng)濟(jì)效益。在鐵路運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵組成部分就是鐵路機(jī)車，運(yùn)輸中的效率與機(jī)車效率有著必然的聯(lián)系，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中應(yīng)重視機(jī)車運(yùn)用的效率。

機(jī)車運(yùn)用的效率受很多因素的影響，第一，機(jī)車日產(chǎn)量。機(jī)車日產(chǎn)量是指機(jī)車在運(yùn)行的過(guò)程中每天的產(chǎn)能，機(jī)車的運(yùn)用效率對(duì)每天日產(chǎn)量有著關(guān)鍵的影響。在實(shí)際的操作中，機(jī)車日產(chǎn)量按照一定的計(jì)算方式衡量每日的產(chǎn)量，應(yīng)在操作的過(guò)程中調(diào)整機(jī)車的使用時(shí)間，避免機(jī)車閑置時(shí)間過(guò)久，影響日產(chǎn)量，不利于機(jī)車經(jīng)濟(jì)效率的提升。第二，機(jī)車的周轉(zhuǎn)時(shí)間。在實(shí)際的操作中，機(jī)車的周轉(zhuǎn)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，不利于機(jī)車的運(yùn)行。在實(shí)際的操作中，應(yīng)將機(jī)車的周轉(zhuǎn)時(shí)間控制在一定的范圍內(nèi)，在周轉(zhuǎn)的過(guò)程中控制好每次周轉(zhuǎn)的時(shí)間。每次周轉(zhuǎn)所用時(shí)間相對(duì)減少，提高周轉(zhuǎn)次數(shù)，增強(qiáng)機(jī)車的運(yùn)作。第三，機(jī)車所行日公里。機(jī)車所行的日公里是指機(jī)車在運(yùn)行的過(guò)程中，機(jī)車晝與夜工作所運(yùn)行的距離。通過(guò)機(jī)車所運(yùn)行的距離可以判斷機(jī)車的流動(dòng)情況，在實(shí)際的操作中，應(yīng)提高機(jī)車的流動(dòng)情況，提高機(jī)車的流動(dòng)性。機(jī)車所需要的臺(tái)數(shù)相對(duì)減少，相反，機(jī)車流動(dòng)性差，所需機(jī)車臺(tái)數(shù)增加，會(huì)增加成本，但并沒(méi)有提升機(jī)車運(yùn)行的效率。

二、機(jī)車運(yùn)用效率的制約因素

鐵路機(jī)車在鐵路運(yùn)輸中有著關(guān)鍵的作用，提升機(jī)車運(yùn)用效率，才能更好的實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)的利潤(rùn)目標(biāo)。應(yīng)在發(fā)展的過(guò)程中重視機(jī)車運(yùn)用效率的制約因素，便于后期改善所存在的問(wèn)題，提高機(jī)車運(yùn)用的效率。

1.理念制約，機(jī)制落后

我國(guó)鐵路在發(fā)展的過(guò)程中已經(jīng)形成相對(duì)穩(wěn)定的管理理念，管理中重視生產(chǎn)，重視經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)展，忽視資產(chǎn)的投入，資產(chǎn)合理的使用。在發(fā)展的過(guò)程中，所固有的管理理念已經(jīng)根深蒂固，不便于鐵路企業(yè)的改革。在鐵路企業(yè)中管理機(jī)制落后，不能滿足現(xiàn)在鐵路企業(yè)的發(fā)展要求。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，管理方式所存在的問(wèn)題眾多，導(dǎo)致鐵路企業(yè)發(fā)展緩慢，不利于其經(jīng)濟(jì)實(shí)力的提升。

2.制度實(shí)行少，管理不嚴(yán)格

在鐵路企業(yè)的發(fā)展中，都有一整套管理企業(yè)發(fā)展的規(guī)章制度，通過(guò)規(guī)章制度規(guī)范管理鐵路企業(yè)的發(fā)展。但是在實(shí)際的運(yùn)行中，鐵路企業(yè)的管理制度不完善且實(shí)行少，管理存在不嚴(yán)格問(wèn)題，嚴(yán)重影響企業(yè)的發(fā)展。像在鐵路企業(yè)的管理中制度不完善，在實(shí)行的過(guò)程中可實(shí)施性差，制度的不科學(xué)、不合理制約考核機(jī)制發(fā)展，影響鐵路企業(yè)的發(fā)展;鐵路運(yùn)輸企業(yè)在發(fā)展中存在權(quán)責(zé)不明的問(wèn)題，機(jī)車的使用情況不按照規(guī)章制度，以及策劃使用后的保養(yǎng)問(wèn)題并未落實(shí)到相對(duì)的部門(mén)，機(jī)車的保養(yǎng)問(wèn)題易被忽視，部門(mén)與部門(mén)之間對(duì)機(jī)車的保養(yǎng)出現(xiàn)責(zé)任互推的局面。在實(shí)行的過(guò)程中出現(xiàn)混亂，機(jī)車保養(yǎng)無(wú)法正常的落實(shí)。在發(fā)展的過(guò)程中制度不完善，以前制度的設(shè)定并不符合現(xiàn)在企業(yè)的要求，企業(yè)的發(fā)展不斷出現(xiàn)新的問(wèn)題和情況，制度不完善無(wú)法解決所存在的問(wèn)題，加之制度實(shí)行不嚴(yán)格，問(wèn)題日益凸顯，影響發(fā)展。

三、機(jī)車運(yùn)用效率的解決策略

機(jī)車在運(yùn)行的過(guò)程中所存在的問(wèn)題應(yīng)及時(shí)解決，才能保障機(jī)車運(yùn)用效率的提升，提高鐵路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

1.更新理念，轉(zhuǎn)變機(jī)制

在鐵路企業(yè)的發(fā)展中，應(yīng)更新原有的理念，重視資產(chǎn)成本的價(jià)值，在鐵路的管理方式中轉(zhuǎn)變機(jī)制，實(shí)行有效的管理機(jī)制。在運(yùn)行中實(shí)行有效的資產(chǎn)責(zé)任制，原有的理念重產(chǎn)出、重投入，不考慮效率使用的最大化，應(yīng)在現(xiàn)在的管理方式中重視產(chǎn)出與投入的對(duì)比，提高利用的效率，不浪費(fèi)資源，節(jié)省鐵路運(yùn)輸?shù)某杀?，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。

2.完善制度，嚴(yán)格管理

在鐵路運(yùn)輸企業(yè)的發(fā)展中，應(yīng)制定一整套科學(xué)、合理、符合現(xiàn)在發(fā)展的制度體系，在制度的編制過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合鐵路運(yùn)輸?shù)膶?shí)際情況，制定更為合理、可行性高的管理制度。根據(jù)制度的要求在實(shí)行的過(guò)程中嚴(yán)格落實(shí)，保障制度落到實(shí)處。鐵路運(yùn)輸企業(yè)是由各個(gè)部門(mén)組成，在發(fā)展的過(guò)程中各個(gè)部門(mén)應(yīng)相互協(xié)調(diào)，高效合作，對(duì)于制度的考核情況，應(yīng)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行考核，在考核中對(duì)出現(xiàn)的新情況和新問(wèn)題應(yīng)及時(shí)尋找解決的方式，部門(mén)之間相互協(xié)作，提高每個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)行效率。制度在規(guī)定中應(yīng)明確管理機(jī)車保養(yǎng)的問(wèn)題，機(jī)車提升運(yùn)用的效率應(yīng)重視機(jī)車的保養(yǎng)，在保養(yǎng)的過(guò)程中按照規(guī)定，嚴(yán)格核實(shí)機(jī)車的質(zhì)量，保障機(jī)車在運(yùn)行的過(guò)程中提升性能，加強(qiáng)機(jī)車的維護(hù)，才能發(fā)揮更大的作用。

四、結(jié)語(yǔ)

為了更好地提高鐵路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力，在鐵路企業(yè)的發(fā)展中應(yīng)重視機(jī)車的運(yùn)用效率，解決機(jī)車在運(yùn)行中所存在的問(wèn)題。像制度不完善、機(jī)制落后、管理不嚴(yán)等，提高機(jī)車的運(yùn)用效率，降低鐵路運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)成本，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的利潤(rùn)目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

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[2]朱偉波 關(guān)于提高機(jī)車運(yùn)用效率的探討 《工程技術(shù)》-2016年第9期.