論農(nóng)村公路常見路面裂縫病害與防治

【摘要】隨著近年來我國的農(nóng)村公路數(shù)量的不斷增加，瀝青路面的施工和養(yǎng)護工作顯得尤為重要。本文針對農(nóng)村公路瀝青路面最常出現(xiàn)的裂縫問題進行分析，并詳細介紹其產(chǎn)生的內(nèi)外部原因，針對產(chǎn)生原因提出具體的預防治理措施。建議在公路瀝青混凝土路面裂縫的防治中，采取積極有效的措施，減少道路接觸水的侵蝕，提高施工質(zhì)量，注意進行分時段的養(yǎng)護，盡一切可能避免以上各種問題產(chǎn)生因素的發(fā)生。

【關鍵詞】農(nóng)村公路;裂縫;防治

【中圖分類號】U416

【文獻標識碼】A

1、公路路面裂縫的主要原因

1.1公路路面施工的平整度問題

公路是人們出行的重要基礎條件，所以，要保證公路路面施工的平整度。確保人們的出行安全與財產(chǎn)安全。如果路面出現(xiàn)了不平整的凹凸現(xiàn)象就會對行車速度造成影響，增加行車的危險。結(jié)合這一問題，相關部門提高了對路面質(zhì)量的重視，加強平整度的質(zhì)量檢查，提高路面在施工中的安全檢查與相關分析。

1.2溫度的變化使混凝土出現(xiàn)裂縫

自然界中的物質(zhì)都具有熱脹冷縮的現(xiàn)象，混凝土由于受到外界溫度的影響也會發(fā)生不同的變化，混凝土會根據(jù)溫度的變化發(fā)生結(jié)構(gòu)的改變，由于混凝土自身具有結(jié)構(gòu)，所以會產(chǎn)生抗力阻礙從而使其發(fā)生改變。如果這種改變超過了混凝土的抗拉力強度，最后就會產(chǎn)生裂縫。

1.3由于混凝土的自身收縮造成的裂縫

沒有使用前的混凝土是由原材料組成的，這些材料有固態(tài)、液態(tài)與氣態(tài)，這種結(jié)構(gòu)就會造成混凝土的不穩(wěn)定，其中含有一些還沒有水化的水泥。這些水泥顆粒會在施工之前吸收周圍的水分，最終造成混凝土中一些水分的散失，是其體積變小，最終導致裂縫的出現(xiàn)。

1.4公路路面施工中承載力的影響問題

公路工程施工完成之后，進入使用期，其車輛的行駛對于整個公路會產(chǎn)生一定的影響，使其內(nèi)部出現(xiàn)一定的應力變化。從而使路面的結(jié)構(gòu)發(fā)生變化。在進行路面工程的設計過程中，要對公路未來的使用情況，如車輛的行駛數(shù)量、通車的類型與車輛的荷載等進行詳細的分析，盡量減少外部荷載力對路面的結(jié)構(gòu)造成影響。

2、公路瀝青路面裂縫的常見預防措施探討

2.1減少路面接觸水的侵蝕

在制備瀝青稠度時，使用具有小滲透性的瀝青來增加瀝青混合料的粘度和耐水性，并選擇空隙率低的致密型瀝青混合物。另外，在瀝青路面的應用中，瀝青的附著力被用作分類標準，選擇主要成分為硅鋁、桉樹油的瀝青，避免出現(xiàn)使用親水性瀝青與“酸性石”等附著力差的瀝青。防水層設置在基層的頂表面上，排水結(jié)構(gòu)層布置在路面內(nèi)，以將路面內(nèi)的水排放到路面。添加熟石灰，水泥或有機聚合物材料作為抗剝離劑，以提高瀝青和骨料的附著力，用水泥代替一些礦物粉末，以提高礦粉的堿度，并與瀝青形成強烈的化學吸附，從而有效地防止水分進入路面。

2.2公路施工中合理選擇施工材料

公路工程的施工，最重要的就是原材料的質(zhì)量，其質(zhì)量對于整個工程的施工具有重要的影響。原材料的選用需要達到國家相關的標準與規(guī)范，這樣才可以為后期施工做出重要保證。如果購買的原材料質(zhì)量達不到國家標準規(guī)范的要求，或者其使用性能不穩(wěn)定，就會出現(xiàn)不同的質(zhì)量問題。因此，需要謹慎的選擇材料的質(zhì)量，可以從材料的供應廠家開始考察，檢查供應廠家的信譽與相關的資格證書與合格證等資料，是確保原材料質(zhì)量的重要基礎。另外對原材料進行檢驗，只有合格的產(chǎn)品才可以在工程中使用。最后，結(jié)合公路工程的施工要求進行原材料的選擇，需要結(jié)合施工現(xiàn)場的實際環(huán)境與地質(zhì)條件選擇適應的原材料。

2.3分時段養(yǎng)護

瀝青路面出現(xiàn)裂縫的各個階段將會在路面生命周期的各個階段發(fā)生，因此瀝青路面的裂縫防治應根據(jù)路面的生命周期進行分時段養(yǎng)護。具體時段為：彈簧溫度收縮開裂，縫修和連接工作;夏季處理油、裝袋和波包清除工作;在秋季，裂縫灌漿修復，坑道和密封修復和凍脹控制工作;冬季時間準備用于防雪和防滑救援工作，并且還購買維護材料，在不同的時間段內(nèi)控制不同的路面問題。一般來說，霧封層維護的維護時間為1～4年，石屑密封的維護時間為5～8年，超薄冷封的保護時間為5～7年，裂縫密封時間為2～4年，薄層覆蓋時間為5～10年。

2.4公路接縫處理

在對公路施工材料進行攤鋪之前，通常情況不產(chǎn)生縱向接縫。如果要對路面進行加寬，就要根據(jù)攤鋪的方向?qū)v向的接縫進行科學、合理的設計。如果使用的是半幅攤鋪的施工技術(shù)，就需要在進行攤鋪的時在縱向接縫的位置留下特定的缺口，留出高程基準面，重疊的攤鋪不進行碾壓，最后在對接縫位置進行碾壓的時候，需要采用熱接縫的方法將消除縫跡。如果路面的結(jié)構(gòu)屬于復雜的多層結(jié)構(gòu)，上下層之間的縱縫需要錯開合理的距離。橫向的接縫采用的是平接縫施工技術(shù)。將基層與攤鋪層間相互影響的位置判定為接縫位置，并使用切縫機對接縫處進行相應的處理。最后，及時的清洗處理接縫中產(chǎn)生的雜質(zhì)。再使用粘性的瀝青對其進行粘合處理，通過熨平板輔助攤鋪工作的完成。

結(jié)語：

隨著中國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，高速公路在我國的農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展過程中發(fā)揮著越來越重要的作用。據(jù)統(tǒng)計，國家級農(nóng)村公路（四級及以上）里程為445萬公里，這其中瀝青路面占很高比例。目前我國在農(nóng)村公路基礎建設過程中，效果良好的農(nóng)村公路瀝青路面被廣泛采用，但在使用的過程中也存在著很多的問題，其中最主要的問題就是常見的瀝青路面裂縫現(xiàn)象。農(nóng)村公路瀝青里面裂縫表面上是一種微觀的小問題，但如果解決不當，一方面會影響當?shù)氐穆访婵瓦\效率，另一方面則會間接影響地區(qū)經(jīng)濟的良性發(fā)展。因此，這對我國農(nóng)村公路養(yǎng)護部門的工作提出了更高的要求。新形式下，通過引入新的養(yǎng)護理念和養(yǎng)護技術(shù)，不斷創(chuàng)新養(yǎng)護方法，找到更有針對性的、更有效率的解決辦法，使國內(nèi)的農(nóng)村公路路面始終保持健康、安全和通暢，才能切實為我國的經(jīng)濟社會發(fā)展提供便利。綜上所述，以上內(nèi)容就是對農(nóng)村公路常見路面裂縫病害與防治的論述。

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作者簡介：

張云雀，秦安縣交通運輸局，甘肅天水。