云度牽手一汽

2月21日，福建湄洲市發(fā)布官方消息稱，中國(guó)第一汽車集團(tuán)有限公司（下稱“一汽集團(tuán)”）旗下一汽轎車股份有限公司（下稱“一汽轎車”）與云度新能源汽車有限公司（下稱“云度新能源”）正式簽訂合作協(xié)議，雙方將在新能源汽車領(lǐng)域展開深入合作。

協(xié)議顯示，云度新能源將與一汽轎車共同研制開發(fā)新能源乘用車，于今年年內(nèi)投放市場(chǎng)。該合作車型將借助一汽轎車生產(chǎn)體系，進(jìn)行差異化零部件開發(fā)，并通過(guò)云度新能源自身資質(zhì)和銷售渠道進(jìn)行銷售。此外，雙方還將攜手建立在網(wǎng)約車、物流車、湄洲島智慧城市、紅旗小鎮(zhèn)、卡車物流平臺(tái)、汽車金融、供應(yīng)鏈共享等領(lǐng)域的合作伙伴關(guān)系。

考慮到云度新能源與一汽轎車之間的合作涉及到研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、金融、供應(yīng)鏈等方方面面，幾乎覆蓋了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，并且雙方本身都已經(jīng)擁有了獨(dú)立的新能源汽車全套資質(zhì)和體系、不存在需要借殼的需求，因而，《汽車觀察》認(rèn)為，云度新能源與一汽轎車之間的合作模式并不是此前外界所猜測(cè)的簡(jiǎn)單代工生產(chǎn)關(guān)系，反而更像是新舊造車勢(shì)力之間，基于市場(chǎng)導(dǎo)向、以共贏為目的、增強(qiáng)體系化的全新合作嘗試。

云度：品控品牌雙提升

作為造車新勢(shì)力的新銳代表之一，云度新能源成立于2015年12月4日，背靠福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司，莆田市政府資本持股比例超過(guò)73%。2017年6月，云度新能源獲得造車資質(zhì)，并于同年10月上市首款小型SUV云度π1，2018年3月推出小型SUV云度π3。截至目前，云度已推出4款車型，其中云度π1、云度π3均量產(chǎn)上市，云度π7、X-π計(jì)劃于2019年上市。

雖說(shuō)是造車新勢(shì)力中最早實(shí)現(xiàn)交付的品牌之一，產(chǎn)品推出速度也很快，但云度新能源的市場(chǎng)表現(xiàn)卻并不盡如人意。2018年初，云度新能源曾定下了3.5萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)。但公開數(shù)據(jù)顯示，云度新能源2018年總銷量為7010輛，僅完成銷量目標(biāo)的20%。

對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，云度新能源在產(chǎn)品把控、供應(yīng)鏈整合和品牌影響力上的弱勢(shì)是造成這一市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵原因。通過(guò)與一汽轎車的合作，云度新能源將有望借鑒到一汽轎車雄厚的資金實(shí)力、成熟的生產(chǎn)制造體系和生產(chǎn)工藝，從而迅速提升產(chǎn)能，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和品牌競(jìng)爭(zhēng)力上的雙重提升，在2019年造車新勢(shì)力的“突圍戰(zhàn)”中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

要知道，不只是云度新能源，眼下整個(gè)新造車陣營(yíng)目前的生存環(huán)境都不太樂(lè)觀：2020年新能源汽車補(bǔ)貼退出的時(shí)間節(jié)點(diǎn)日益逼近，外資車企受合資股比放開影響一擁而入，本土車企在智能網(wǎng)聯(lián)與新能源的道路上步步緊追，而被譽(yù)為“電氣時(shí)代開創(chuàng)者”的特斯拉也已做好了扎根中國(guó)市場(chǎng)的準(zhǔn)備，將與新勢(shì)力們短兵相接。

受緊張的市場(chǎng)環(huán)境影響，2018年，蔚來(lái)、威馬、新特、小鵬、前途等紛紛進(jìn)入量產(chǎn)期，全年共推出11款新車型，累計(jì)銷量26097輛;2019年，奇點(diǎn)、天際、SF Motors也將推出旗下首款車型。力爭(zhēng)上游的云度自然也不能閑著，必須抓緊時(shí)機(jī)彌補(bǔ)弱點(diǎn)，才能爭(zhēng)取不被時(shí)代浪潮所拋棄。

一汽轎車：促進(jìn)技術(shù)升級(jí)

而對(duì)于一汽轎車而言，在新能源汽車領(lǐng)域的野心早已彰顯。

早在2018年1月舉辦中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇上，一汽集團(tuán)總經(jīng)理助理董海洋就曾公開表示：“在新能源汽車銷量目標(biāo)上，一汽力爭(zhēng)到2021年進(jìn)入中國(guó)新能源汽車銷售第一陣營(yíng)，也就是前五名。”加快布局新能源領(lǐng)域是一汽集團(tuán)的重要戰(zhàn)略舉措，自然也成為一汽集團(tuán)旗下發(fā)展自主品牌核心企業(yè)——一汽轎車的重要發(fā)展方向。

而作為一汽轎車旗下兩大主要品牌，一汽奔騰與一汽紅旗也做好了在新能源領(lǐng)域深耕細(xì)作的長(zhǎng)期計(jì)劃。根據(jù)一汽奔騰的規(guī)劃，未來(lái)3年內(nèi)將推出9款車型，其中包括5款新能源和4款傳統(tǒng)能源車，并以SUV車型為主;一汽紅旗也提出，到2025年總共要推出15款純電動(dòng)汽車。

雖然此前一汽奔騰便有B30EV、X80EV等新能源車型在市場(chǎng)中銷售，但均出自傳統(tǒng)汽車生產(chǎn)平臺(tái)，是電動(dòng)化升級(jí)的成果。但如果想要在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源市場(chǎng)中持續(xù)的提升競(jìng)爭(zhēng)力，一汽轎車依然需要從技術(shù)層面進(jìn)行更深層次的升級(jí)。

與云度汽車的合作被認(rèn)為是其向新能源汽車發(fā)力的又一舉動(dòng)。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，雖然云度汽車并非當(dāng)前最為熱門的新造車企業(yè)，但其在技術(shù)上也有自己獨(dú)到之處，據(jù)悉，其旗下車型的“三電”系統(tǒng)均為獨(dú)立開發(fā)，并建設(shè)有自己的新能源汽車全新工廠。在與云度新能源達(dá)成合作后，一汽轎車或可進(jìn)一步提升技術(shù)儲(chǔ)備與升級(jí)速度，助力其推進(jìn)其新能源汽車的規(guī)劃與目標(biāo)。

一汽集團(tuán)雄厚的資金實(shí)力和成熟的生產(chǎn)制造體系是造車新勢(shì)力選擇與其合作的重要原因，而前者欲借助造車新勢(shì)力提升自身發(fā)展的用意也不言自明。不過(guò)，據(jù)了解，在一汽轎車與云度新能源結(jié)盟之前，一汽集團(tuán)已經(jīng)與拜騰、新特、博郡、清行等4家造車新勢(shì)力企業(yè)達(dá)成了不同層面的合作，如何與多個(gè)合作伙伴周旋、協(xié)調(diào)資源，對(duì)于一汽集團(tuán)來(lái)說(shuō)將是一大考驗(yàn)。