用工荒或成常態(tài)，倒逼行業(yè)升級

本刊記者 紀鵬飛

每年開春，記者的朋友圈都能看到各大專用汽車企業(yè)忙著“招兵買馬”，大批量“招工難”似乎從近兩年尤為明顯，熟練的焊工工資即使?jié)q到8000元都不一定有人干。

當(dāng)前，我國專用汽車行業(yè)駛?cè)朕D(zhuǎn)型升級的快車道，一系列針對專用汽車行業(yè)的投資、管理、生產(chǎn)、運營等新政陸續(xù)出臺，加快了產(chǎn)業(yè)升級的進程。在行業(yè)提質(zhì)增效和市場競爭日趨激烈的大背景下，我國專用汽車企業(yè)必須找到適合自己的產(chǎn)業(yè)升級路徑，才能在未來的競爭中立于不敗之地。

以中集車輛旗下企業(yè)“燈塔工廠”為標(biāo)志，中國專用汽車行業(yè)的產(chǎn)線升級早已拉開大幕并形成優(yōu)秀示范。如何選擇一套既經(jīng)濟又有效的產(chǎn)線升級方案，是很多專用汽車企業(yè)急需解決的問題。

為引導(dǎo)中國專用汽車行業(yè)的健康持續(xù)發(fā)展，繼5月14日在深圳舉辦首場研討會后，2019專用汽車產(chǎn)線升級技術(shù)研討會第二場5月17日在鄭州召開。

本次研討會得到了河南潤華智慧噴涂有限公司的大力支持，江淮、陜汽等主機廠，青島重工、安徽開樂、青特、宏昌天馬、程力、森源重工、重汽華威、鎮(zhèn)江康飛、河南新飛、山東蓬翔、重慶迪馬、福建閩鋁等國內(nèi)重點專用車生產(chǎn)企業(yè)及專用車產(chǎn)線相關(guān)的供應(yīng)商共計250人參加了本次研討。

與會嘉賓全方位、多角度研究和分析專用汽車產(chǎn)線升級的新變化、新方向以及新途徑，并且參觀了智能化產(chǎn)線標(biāo)桿企業(yè)——宇通客車。中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會副秘書長、漢陽專用汽車研究所所長助理左伏桃出席會議，并就當(dāng)前專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點及趨勢做了分享。

石建超

張新龍

曹紅亮

兩種產(chǎn)線升級模式

2017年11月4日，中集車輛（集團）總經(jīng)理李貴平在中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇上，首次向業(yè)界公開中集車輛“燈塔項目”引起行業(yè)高度關(guān)注，這項面向未來的工藝和裝備升級計劃，有望顛覆現(xiàn)有專用汽車的管理和生產(chǎn)。產(chǎn)品模塊化技術(shù)、制造系統(tǒng)的數(shù)字化集成，過去需要1000多人完成的產(chǎn)量只需要兩三百人即可完成，生產(chǎn)和管理更加高效和智能，并且生產(chǎn)全過程無VOCs排放，更加環(huán)保節(jié)能。

駐馬店中集華駿車輛有限公司技術(shù)研發(fā)工程師張新龍透露，中集車輛根據(jù)企業(yè)技術(shù)實力及產(chǎn)品特點，推動適合企業(yè)實際的轉(zhuǎn)型升級，探索適合中集車輛的產(chǎn)線升級之路，到2020年，全面建成深圳專用車、中集通華、中集華駿為核心的三大數(shù)字化燈塔工廠+各衛(wèi)星工廠的現(xiàn)代化專用車制造體系。

鄭州宇通重工有限公司作為專用車行業(yè)的卓越企業(yè)，近些年也在大力開展產(chǎn)線升級。宇通重工工藝規(guī)劃總工程師曹紅亮表示，宇通重工產(chǎn)線本著統(tǒng)一高效的原則，優(yōu)化生產(chǎn)工藝流程，整合核心制造資源，建立簡潔高效、物流順暢的生產(chǎn)系統(tǒng)。突出新工藝、新設(shè)備等先進制造工藝與技術(shù)應(yīng)用，全面提升宇通重工產(chǎn)品生產(chǎn)效率、保證產(chǎn)品實物質(zhì)量。

兩種智能化生產(chǎn)線途徑

專用汽車如何提高生產(chǎn)效率？山東水泊焊割設(shè)備制造有限公司和大族激光智能裝備集團分別帶來兩種解決方案。

水泊焊割總經(jīng)理劉帥介紹了水泊焊割針對不同專用車型打造的柔性生產(chǎn)線，從下料、組裝、焊接、成形等加工工序的先進制造工藝和各工工序上自動化制造裝備，開發(fā)了一套遠程集中控制系統(tǒng)，實現(xiàn)制造工藝編制、生產(chǎn)計劃安排、生產(chǎn)過程監(jiān)控、生產(chǎn)和物料管理等一體化控制，大大提高全要素生產(chǎn)率。

山東水泊焊割智能化工廠，已經(jīng)在流程制造的數(shù)據(jù)化控制、生產(chǎn)線的升級換代、工藝改良、設(shè)備故障預(yù)測等方面開展工作。該智能化生產(chǎn)線采用大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能生產(chǎn)模式，網(wǎng)絡(luò)化管理，實時控制，各種能耗一目了然，達到一鍵式啟動，無人化生產(chǎn)，年產(chǎn)量達到10萬件，生產(chǎn)效率顯著提高。

劉帥表示，將人工智能技術(shù)應(yīng)用到工業(yè)生產(chǎn)的復(fù)雜度很高，水泊焊割采用先進的兩化融合管理理念，采用先進的MES系統(tǒng)，可以管控從訂單到產(chǎn)品完成的全部過程，運用及時、準(zhǔn)確的采集信息，精準(zhǔn)分析出與良品率最相關(guān)的關(guān)鍵參數(shù)，并搭建參數(shù)曲線，指導(dǎo)、啟動、響應(yīng)并記錄整個生產(chǎn)過程，對條件變化做出迅速的響應(yīng)，提高運作過程中的透明度和執(zhí)行效率。

作為亞洲最大、世界排名前三的工業(yè)激光加工設(shè)備生產(chǎn)廠商，大族激光是國家智能制造試點示范企業(yè)，深度參與了中集車輛燈塔工廠建設(shè)。大族激光北方區(qū)總經(jīng)理王小華透露，2016年國務(wù)院總理李克強蒞臨大族激光視察指導(dǎo)，對大族激光在激光切割、焊接、3D打印與數(shù)控技術(shù)等智能制造領(lǐng)域所取得的成績給予高度贊賞并稱贊：這里看到了中國制造轉(zhuǎn)型升級的路徑和希望。

從2011年第一臺光纖激光切割機開始，大族激光已經(jīng)與中集車輛建立了合作伙伴關(guān)系，圍繞專用車智能化和自動化，通過光纖激光切割機與生產(chǎn)線組線，實現(xiàn)上下料、切割等全自動生產(chǎn)。

劉帥

王小華

謝志超

三種涂裝路線

針對專用車行業(yè)普遍關(guān)注的涂裝工藝，揚州瓊花涂裝工程技術(shù)有限公司、中山市君禾機電設(shè)備有限公司和河南潤華智慧噴涂有限公司分別帶來三種解決方案。

揚州瓊花總經(jīng)理吳震分析了自卸車、環(huán)衛(wèi)和罐式類專用車、掛車典型車型的電泳涂裝工藝，以及VOCs有機廢氣的兩種處理方案。她認為，專用車涂裝正發(fā)生深刻的變化：從油漆性到水性漆，從溶劑型噴涂到粉末涂裝，從無組織排放到有組織排放，從高空排放到達標(biāo)排放。隨著企業(yè)環(huán)保壓力增大，倒逼專用汽車行業(yè)工藝升級，專用車涂裝正向著節(jié)能環(huán)保高效發(fā)展。

中集車輛作為“漆改粉”項目的重要踐行者，KTL電泳+噴粉涂裝成為中集車輛燈塔工廠的標(biāo)配，粉末涂裝因此也受到與會者的極大關(guān)注。

君山中禾總經(jīng)理謝志超表示，粉末涂裝相比傳統(tǒng)電泳涂裝，具有粉末噴涂環(huán)節(jié)零排放、零VOCs、涂料成本低、涂覆效率高、質(zhì)量穩(wěn)定、容易批量化生產(chǎn)等優(yōu)勢，同時也提醒企業(yè)粉末涂裝也存在自動線設(shè)備投資較大、需要對工件進行前處理、不能局部修補以及對笨重工件固化成本比較高等缺點。

針對小企業(yè)投入大，不敢投、投不起，大企業(yè)環(huán)保投入后，產(chǎn)能不飽和，運營效率低，成本高等問題，潤華集團董事長石建超帶來了“噴涂共享工廠”的新理念。“噴涂共享工廠”通過多方共建、專業(yè)運營，采用電泳和機器人噴涂，可以減少重復(fù)投資，降低成本，實現(xiàn)排放環(huán)保。

“專用汽車企業(yè)可以通過合資共建、委托管理和租賃經(jīng)營三種模式參與。”石建超說，潤華集團可以在原有設(shè)備基礎(chǔ)上進行環(huán)保改造，擴大產(chǎn)能作為共享工廠。