聚焦專用汽車行業(yè)產(chǎn)線升級(jí)

本刊記者 張?bào)忝?/p>

說起升級(jí)來，現(xiàn)在整個(gè)裝備制造業(yè)都處于轉(zhuǎn)型升級(jí)、提質(zhì)增效的階段。如何提質(zhì)增效？企業(yè)進(jìn)行產(chǎn)線升級(jí)是一種有效方式。那么，產(chǎn)線該怎樣升級(jí)才是最適宜的？

如今，中集車輛旗下企業(yè)的“燈塔工廠”已經(jīng)成為中國(guó)專用汽車行業(yè)產(chǎn)線升級(jí)的典范。但是，“燈塔工廠”投資巨大，這對(duì)于國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)中小型專用汽車生產(chǎn)企業(yè)而言，這樣的升級(jí)方式并不太適合。如何選擇一套既經(jīng)濟(jì)又有效的產(chǎn)線升級(jí)方案，成為很多專用汽車企業(yè)急需解決的問題。

基于以上因素，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)專用車分會(huì)、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)指導(dǎo)，漢陽專用汽車研究所、大族激光智能裝備集團(tuán)聯(lián)合主辦、《專用汽車》雜志社承辦、中集車輛、西門子工業(yè)、揚(yáng)州瓊花、中山君禾機(jī)電、潤(rùn)華集團(tuán)協(xié)辦的“2019專用汽車產(chǎn)線升級(jí)技術(shù)研討會(huì)”于5月14日召開，本次研討會(huì)將分別在深圳、鄭州各舉辦一場(chǎng)，深圳是本次研討會(huì)的首場(chǎng)會(huì)議。

產(chǎn)線升級(jí)研討會(huì)從全方位、多角度研究和分析專用汽車產(chǎn)線升級(jí)的新變化、新方向以及新途徑，從各種裝備的使用特點(diǎn)，到產(chǎn)線升級(jí)后各個(gè)裝備之間的應(yīng)用管理及串聯(lián)，再到示范企業(yè)的實(shí)際應(yīng)用，繼而參觀大族激光智能制造示范工廠，對(duì)于參會(huì)企業(yè)來說，這樣的會(huì)議議程非常適用他們收獲頗豐。

漢陽所副所長(zhǎng)劉玉光

聚焦一：2019年行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)和問題

從專用汽車行業(yè)整體發(fā)展的角度，中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)專用車分會(huì)秘書長(zhǎng)、漢陽專用汽車研究所副所長(zhǎng)劉玉光做了《當(dāng)前專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱點(diǎn)及趨勢(shì)分析》的主題演講，他根據(jù)2018年專用汽車行業(yè)整體發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析，并預(yù)測(cè)了專用汽車行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)及存在的問題。

劉玉光認(rèn)為，從2018年專用汽車行業(yè)的整體發(fā)展?fàn)顩r來看，今年行業(yè)將呈現(xiàn)以下局面：一，2019年專用車市場(chǎng)機(jī)遇與困難同行，產(chǎn)業(yè)政策調(diào)整、外部市場(chǎng)環(huán)境趨于平穩(wěn)，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展穩(wěn)步向好都為專用汽車行業(yè)發(fā)展帶來利好。二，內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)加劇，準(zhǔn)入政策的寬松，資本的持續(xù)涌進(jìn)加劇了行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。中國(guó)專用汽車市場(chǎng)由“春秋”進(jìn)入到“戰(zhàn)國(guó)”，兼并重組、優(yōu)勝劣汰成為行業(yè)常態(tài)。三，地方產(chǎn)業(yè)集聚不斷壯大，但同質(zhì)化、低質(zhì)化是地方產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中無法繞開的坎，地方產(chǎn)業(yè)在急劇膨脹過程中，產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)也逐步顯現(xiàn)。

聚焦二：產(chǎn)線升級(jí)后如何才能最大化提質(zhì)增效

從產(chǎn)線升級(jí)如何為企業(yè)最大化提質(zhì)增效的角度出發(fā)，西門子工業(yè)以及中集車輛對(duì)其做了精彩的演講。

作為全球領(lǐng)先的數(shù)字化企業(yè)概念和智能制造技術(shù)的龍頭企業(yè)，西門子工業(yè)參與了中集通華超級(jí)麥哲倫數(shù)字化生產(chǎn)線，首次在專用車領(lǐng)域引入數(shù)字化。中集通華超級(jí)麥哲倫數(shù)字化生產(chǎn)線融入P L M（產(chǎn)品生命周期管理）、MES（制造執(zhí)行系統(tǒng)）等數(shù)字化的管理手段，可以實(shí)現(xiàn)從前期產(chǎn)品配置、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化工藝設(shè)計(jì)到現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)執(zhí)行的整個(gè)過程的信息化數(shù)字化管理。同時(shí)，可以把生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)的數(shù)據(jù)反饋到設(shè)計(jì)端，完成數(shù)字化產(chǎn)品生產(chǎn)制造的閉環(huán)。

西門子數(shù)字化工業(yè)集團(tuán)大中華區(qū)高級(jí)技術(shù)總監(jiān)王奇嶺在演講中說，目前我國(guó)專用汽車企業(yè)面臨著用戶要求交付周期越來越短，成本降低，質(zhì)量提升，同時(shí)又要滿足各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的局面，西門子工業(yè)通過數(shù)字化讓專用汽車企業(yè)實(shí)現(xiàn)了這一愿景。通過探索中集車輛用數(shù)字化實(shí)現(xiàn)智造升級(jí)的目標(biāo)，王奇嶺認(rèn)為，要實(shí)現(xiàn)數(shù)字化企業(yè)，車間自動(dòng)化、產(chǎn)品模塊化以及工藝數(shù)字化是必須同時(shí)實(shí)現(xiàn)的三大塊。

中集車輛自動(dòng)化制造技術(shù)中心主任張世煒講述了中集車輛的產(chǎn)線升級(jí)之路。張世煒介紹，中集車輛從2013年啟動(dòng)了以燈塔工廠為代表的產(chǎn)線升級(jí)之路，通過投資建設(shè)燈塔工廠，形成了“高精度下料+柔性化拼裝/自動(dòng)化焊接+KTL噴粉涂裝”的產(chǎn)線升級(jí)技術(shù)路線。到2020年，中集車輛集團(tuán)全面建成深專、通華、華駿為核心的三大數(shù)字化燈塔工廠+各衛(wèi)星工廠的現(xiàn)代化專用車制造體系。

其中，數(shù)字化工廠升級(jí)的技術(shù)方案為PLM+MES+ERP信息化系統(tǒng)建設(shè)和下料/焊接/涂裝產(chǎn)線升級(jí)，其技術(shù)內(nèi)涵是通過模塊化產(chǎn)品設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)化工藝、自動(dòng)柔性裝備、制造管理系統(tǒng)，打通全價(jià)值鏈體系，全面提升企業(yè)的數(shù)字化營(yíng)運(yùn)能力。自動(dòng)化產(chǎn)線升級(jí)的技術(shù)方案為下料/焊接/涂裝產(chǎn)線升級(jí)，其技術(shù)內(nèi)涵為科學(xué)產(chǎn)線規(guī)劃，自動(dòng)化設(shè)備+物流，系統(tǒng)性提升自動(dòng)化制造水平。自動(dòng)化裝備升級(jí)技術(shù)方案為核心設(shè)備自動(dòng)化升級(jí)，其技術(shù)內(nèi)涵是核心設(shè)備的機(jī)器換人，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提升生產(chǎn)效率，加深企業(yè)對(duì)自動(dòng)化設(shè)備理解。

同時(shí)，中集車輛還通過高精度下料成型裝備、柔性化拼裝及自動(dòng)化焊接裝備、先進(jìn)環(huán)保噴粉涂裝裝備，進(jìn)行了裝備的升級(jí)。

焊割設(shè)備是專用汽車生產(chǎn)企業(yè)必不可少的裝備，近幾年來激光焊割成為焊割設(shè)備中的主流產(chǎn)品。大族激光是亞洲最大、世界排名前三的工業(yè)激光加工設(shè)備生產(chǎn)廠商，國(guó)家智能制造試點(diǎn)示范企業(yè)，為制造行業(yè)提供激光、機(jī)器人以及自動(dòng)化領(lǐng)域的智能制造解決方案。在本次會(huì)議上，大族激光智能裝備集團(tuán)北方運(yùn)營(yíng)總部總經(jīng)理王小華通過激光智能裝備在專用車行業(yè)的應(yīng)用實(shí)例，詳細(xì)介紹了自動(dòng)化、智能化的解決方案，根據(jù)產(chǎn)品類型如何進(jìn)行運(yùn)用。作為激光裝備制造領(lǐng)導(dǎo)品牌、國(guó)家首批智能制造試點(diǎn)示范單位，大族激光致力于推動(dòng)專用車行業(yè)加工工藝升級(jí)：采用激光加工方式，代替等離子切割等傳統(tǒng)加工方式，能有效提高生產(chǎn)效率與加工精度，方便下一道工序采用機(jī)器人焊接，提高產(chǎn)品品質(zhì)與外觀質(zhì)量，真正實(shí)現(xiàn)柔性制造，助推專用車行業(yè)加工技術(shù)與制造裝備的升級(jí)。

中集車輛自動(dòng)化制造技術(shù)中心主任張世煒

聚焦三：涂裝工藝的升級(jí)需求

隨著國(guó)家對(duì)環(huán)保要求的越來越高，我國(guó)專用汽車行業(yè)涂裝工藝的升級(jí)勢(shì)在必行。針對(duì)涂裝工藝的升級(jí)，本次會(huì)議也邀請(qǐng)了三家典型企業(yè)，也是三種不同的噴涂工藝的企業(yè)代表進(jìn)行了介紹。

揚(yáng)州瓊花公司是水性漆噴涂工藝的代表企業(yè)。作為環(huán)保涂裝的領(lǐng)軍企業(yè)，此次會(huì)議上，瓊花公司總經(jīng)理吳震對(duì)專用汽車涂裝工藝進(jìn)行了探討。在演講中，吳震介紹了三種典型車型的涂裝工藝，即自卸車涂裝生產(chǎn)線、罐車和環(huán)衛(wèi)車涂裝生產(chǎn)線、掛車涂裝生產(chǎn)線，這三大類產(chǎn)品因?yàn)楦髯缘奶攸c(diǎn)，涂裝生產(chǎn)線的復(fù)雜程度以及裝備要求均不一致。以自卸車為例，吳震認(rèn)為自卸車涂裝突破點(diǎn)在于：前處理、涂裝設(shè)備、噴涂自動(dòng)化、輸送自動(dòng)化和電氣自動(dòng)化。

粉末涂料作為一種環(huán)保節(jié)能、性能優(yōu)良的無VOCs排放的涂料，以其高生產(chǎn)效率、涂膜性能、生態(tài)環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的優(yōu)勢(shì)，替代傳統(tǒng)的高VOCs含量涂料，在涂料工業(yè)中所占比例不斷上升，應(yīng)用領(lǐng)域也在逐步拓寬。中集車輛作為“漆改粉”項(xiàng)目的重要踐行者，是第一個(gè)在國(guó)內(nèi)使用粉末涂裝的企業(yè)。君禾機(jī)電總經(jīng)理謝志超認(rèn)為，專用車粉末噴涂具有零VOCs、粉末噴涂環(huán)節(jié)可以零排放、涂裝環(huán)境改善、較高的自動(dòng)化程度、涂裝成本大大降低、粉末涂層機(jī)械性能高、對(duì)車間工人健康危害下、涂覆效率高、涂膜質(zhì)量穩(wěn)定、容易批量化生產(chǎn)等多個(gè)優(yōu)點(diǎn)，但是缺點(diǎn)在于設(shè)備投資較大、需要對(duì)工件進(jìn)行前處理、不能局部修補(bǔ)以及對(duì)于笨重工件固化成本高。

河南潤(rùn)華智慧噴涂有限公司是一家專業(yè)化專用汽車涂料涂裝一體化服務(wù)公司，致力于為專用汽車企業(yè)提供環(huán)保涂料、綠色涂裝作業(yè)、涂裝產(chǎn)線升級(jí)服務(wù)。河南潤(rùn)華董事長(zhǎng)石建超在本次會(huì)議上詳細(xì)介紹了該公司傳統(tǒng)涂料涂裝一體化服務(wù)。石建超介紹說，河南潤(rùn)南利用專用汽車企業(yè)的現(xiàn)有涂裝車間，通過對(duì)現(xiàn)有涂裝產(chǎn)線升級(jí)改造，可以使其達(dá)到綠色、標(biāo)準(zhǔn)、24小時(shí)連續(xù)生產(chǎn)的要求，除滿足一家工廠的涂裝需求外，富余產(chǎn)能可輻射方圓50公里內(nèi)有涂裝需求的企業(yè)實(shí)現(xiàn)涂裝共享。

會(huì)議結(jié)束后，與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)嘉賓一行參觀大族激光全球生產(chǎn)基地，實(shí)地考察大族激光智能裝備集團(tuán)高功率激光切割機(jī)、激光切管機(jī)、激光焊接系統(tǒng)、3D打印設(shè)備、自動(dòng)化生產(chǎn)線等產(chǎn)品與加工樣件。