自豪！中國援建的這條鐵路，讓2.5億外國網(wǎng)友瘋狂打call

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2018年11月3日，一條消息在肯尼亞的朋友圈中刷屏——肯尼亞蒙內(nèi)鐵路舉辦了發(fā)送旅客突破200萬人次慶?；顒?dòng)。蒙內(nèi)鐵路是中國幫助肯尼亞修建的一條全線采用中國標(biāo)準(zhǔn)的標(biāo)軌鐵路，被稱為肯尼亞的“世紀(jì)工程”，是肯尼亞獨(dú)立以來的首條新鐵路，也是肯尼亞實(shí)現(xiàn)2030年國家發(fā)展愿景的“旗艦工程”。2017年5月31日蒙內(nèi)鐵路通車當(dāng)日，肯尼亞總統(tǒng)激動(dòng)得連發(fā)12條推特。紀(jì)錄片《我的鐵路我的夢——中國承建蒙內(nèi)鐵路紀(jì)實(shí)》展示了許多肯尼亞人在鐵路建設(shè)中的成長，播出后好評如潮，在僅有4500萬人口的肯尼亞，播放次數(shù)達(dá)到五千多萬次；在YouTube上，播放量更是高達(dá)2.5億次，無數(shù)人表示了對中國的贊美之情。

素材聚焦1 “瘋狂的鐵路”

在中國，修鐵路是再普通不過的事情，可在肯尼亞修建鐵路，不僅價(jià)格昂貴，而且危險(xiǎn)異常。在中國提出為他們修建鐵路之后，BBC第一時(shí)間站出來質(zhì)疑，稱這將是“一條瘋狂的鐵路”。在肯尼亞，修路的起重機(jī)龍門吊沒有，當(dāng)?shù)匾苍觳怀鰜?，只能不遠(yuǎn)萬里從中國運(yùn)過去；水泥的原材料粉煤灰沒有，中國科學(xué)家便研究出了新的配方，用當(dāng)?shù)氐幕鹕交掖?。一切都搞定，卻還缺人才，于是中國決定，從當(dāng)?shù)噩F(xiàn)招，中國師父一個(gè)個(gè)地教。中國不僅幫助肯尼亞造了一條鐵路，更重要的，是手把手教出了一支過硬的工程施工隊(duì)伍。在整個(gè)蒙內(nèi)鐵路工程建設(shè)中，參與過中方培訓(xùn)的肯尼亞人，共計(jì)超過20000人次。僅西南交大，就先后組織60多名教師赴肯尼亞開展培訓(xùn)工作，開設(shè)班級25個(gè)，培訓(xùn)學(xué)員772名，涉及機(jī)務(wù)、工務(wù)、車務(wù)、電務(wù)、車輛五大鐵路工種。

人物鏡頭 “你是第一個(gè)做這個(gè)的肯尼亞人”

紀(jì)錄片中有位黑人小伙叫歐內(nèi)斯馬，是蒙內(nèi)鐵路第六標(biāo)段的實(shí)驗(yàn)室技術(shù)員，他的老師姜亞峰是一名有8年經(jīng)驗(yàn)的材料工程師，也是該標(biāo)段的實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)人。歐內(nèi)斯馬起初覺得，自己的中國老師很嚴(yán)厲，是因?yàn)檫@條鐵路關(guān)系到許多人命，所以一定要仔細(xì)，但并不只是這樣。2016年6月，完成自己在肯尼亞的工作后，姜亞峰回國前夕，特地找到歐內(nèi)斯馬對他說：“我走了以后你就是你們國家第一個(gè)做這些實(shí)驗(yàn)的人了。如果你做得不好，你沒法教其他人?！睔W內(nèi)斯馬對這句話永生難忘。

素材聚焦2 肯尼亞的經(jīng)濟(jì)引擎

蒙內(nèi)鐵路自運(yùn)營以來，旅客列車平均上座率達(dá)99.1%，內(nèi)羅畢350萬人口，相當(dāng)于每7人就有4人乘坐過蒙內(nèi)鐵路旅客列車。作為“一帶一路”倡議的重要成果，蒙內(nèi)鐵路是肯尼亞最大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，開通一周年，為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了近5萬個(gè)工作崗位，并推動(dòng)GDP增長1.5%，建成通車后更為區(qū)域內(nèi)跨境物流運(yùn)輸降低了約40%的成本，肯尼亞在東非地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)影響力顯著提升。美國CNN旅游頻道向美國游客推薦到肯尼亞最值得做的20件事，“乘坐蒙內(nèi)鐵路列車”排在第五位。

【考場仿真試題】請根據(jù)以上材料，寫一則150字左右的微評論。

【范文示例】蒙內(nèi)鐵路的成功修建，中國用實(shí)際行動(dòng)驗(yàn)證了“一帶一路”的巨大優(yōu)越性，更生動(dòng)地詮釋了何為大國風(fēng)范和互惠共贏。中國工程師教會(huì)像歐內(nèi)斯馬這樣的肯尼亞年輕人，就像在肯尼亞大地上點(diǎn)亮了星星之火，而這些星火必然會(huì)成燎原之勢。在若干年后，非洲大地上一定會(huì)流傳著有關(guān)中非共贏的傳說。

【適用話題】星星之火 互惠共贏 基礎(chǔ)建設(shè) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展