電梯旁路裝置功能

沈志華

摘? 要：隨著工業(yè)飛速發(fā)展，對(duì)電梯的制造要求也越來(lái)越高，新修訂的電梯檢驗(yàn)規(guī)程新增了電梯層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置。文章對(duì)旁路裝置設(shè)置要求通過(guò)實(shí)例進(jìn)行詳細(xì)介紹，并簡(jiǎn)述了旁路的檢驗(yàn)方法及常見(jiàn)的失效形式。

關(guān)鍵詞：電梯;旁路裝置;檢驗(yàn)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2019）11-0058-02

Abstract： With the rapid development of industry， the requirements for elevator manufacturing are becoming higher and higher. The elevator floor doors and car door bypass deviceswere added to newly revised elevator inspection regulations. In this paper， the bypass device setting requirements are introduced in detail through examples， and the bypass inspection methods and common failure modes are briefly described.

Keywords： elevator; bypass device; inspection

1 概述

隨著改革開(kāi)發(fā)的持續(xù)進(jìn)行，國(guó)務(wù)院提出了“中國(guó)制造2025”這個(gè)制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，電梯制造業(yè)也紛紛響應(yīng)這一強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略。電梯是一種涉及電子、機(jī)械、電力電子、微電子和土建工程等多個(gè)領(lǐng)域的復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備。電梯的使用由原來(lái)的酒店賓館、商場(chǎng)大廈發(fā)展至生活小區(qū)、辦公樓以及工廠(chǎng)，電梯保有量的不斷激增也使電梯的安全事故頻頻發(fā)生，眾多重大安全事故的發(fā)生對(duì)電梯制造業(yè)也提出了更高的要求。針對(duì)電梯由于門(mén)回路被短接而造成重大事故，國(guó)家質(zhì)檢總局以2017年第44號(hào)公告批準(zhǔn)發(fā)布了新的電梯檢驗(yàn)規(guī)程即TSG T7001-2009（第1、2號(hào)修改單），其中新增了2.8（6）層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置的要求以及檢驗(yàn)注意要點(diǎn)[1]。

在電梯的維修過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)短接層門(mén)鎖或轎門(mén)鎖的維修方法，這種方法通常對(duì)于授權(quán)維修人員是被允許的，但少數(shù)授權(quán)的維修人員在檢修完成后忘記拆除該回路的短接，這將有可能造成電梯恢復(fù)正常運(yùn)行后出現(xiàn)開(kāi)門(mén)走梯的重大安全隱患。同時(shí)在短接的過(guò)程中也可能出現(xiàn)授權(quán)維修人員對(duì)控制柜內(nèi)端子不熟悉造成短接錯(cuò)誤，出現(xiàn)其他安全隱患，更有甚者直接燒壞電路板等不可挽回的事故。因此，在電梯設(shè)計(jì)制造中增加層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置可以有效避免上述情況的發(fā)生。

2 旁路裝置功能設(shè)置要求及實(shí)例

旁路，是指給信號(hào)中的某些有害部分提供一條低阻抗的通路，旁路區(qū)別于主回路，是指因功能需要時(shí)，可以切換到另一條回路上而不致于影響負(fù)載的正常運(yùn)行，旁路概念應(yīng)用于實(shí)際系統(tǒng)中有旁路母線(xiàn)、旁路開(kāi)關(guān)等[2]。

新檢規(guī)中對(duì)新增的旁路裝置共有四點(diǎn)要求，可簡(jiǎn)單歸納為：

（1）在旁路裝置旁應(yīng)標(biāo)明“旁路”狀態(tài)或“關(guān)”狀態(tài)。

（2）旁路狀態(tài)下應(yīng)取消正常運(yùn)行，只有在檢修或者緊急電動(dòng)下才能運(yùn)行轎廂，旁路運(yùn)行期間轎廂上應(yīng)該有聲光報(bào)警信號(hào)。

（3）旁路開(kāi)關(guān)應(yīng)能旁路層門(mén)或者轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)和層門(mén)或者轎門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)，但不能既旁路層門(mén)又旁路轎門(mén)的觸點(diǎn)，對(duì)于手動(dòng)門(mén)不能既旁路層門(mén)觸點(diǎn)又旁路層門(mén)門(mén)鎖觸點(diǎn)。

（4）提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門(mén)處于關(guān)閉位置[3]。

現(xiàn)以默納克系統(tǒng)的旁路功能為例進(jìn)行說(shuō)明：

（1）旁路輸入：默納克系統(tǒng)在主板上增加了一個(gè)輸入點(diǎn)作為旁路信號(hào)輸入;并在系統(tǒng)輸入點(diǎn)有效后，系統(tǒng)退出正常狀態(tài)，門(mén)不可以自動(dòng)開(kāi)關(guān)。

（2）監(jiān)控信號(hào)：默納克系統(tǒng)轎門(mén)關(guān)閉監(jiān)控信號(hào)用的是關(guān)門(mén)到位信號(hào)。

（3）轎廂運(yùn)行：監(jiān)控信號(hào)有效，同時(shí)檢修或緊急電動(dòng)運(yùn)行信號(hào)有效，轎廂才可以運(yùn)行。

（4）報(bào)警輸出：轎頂上增加聲光警裝置輸出繼電器;旁路狀態(tài)下，轎廂運(yùn)行時(shí)，此繼電器輸出。

電氣原理：默納克控制柜上增加旁路插件作為專(zhuān)用的旁路裝置：S1/S2。旁路插件S1/S2配合一個(gè)4孔插頭（出廠(chǎng)自帶）實(shí)現(xiàn)旁路操作。其中：S1為系統(tǒng)正常狀態(tài)插件;S2為旁路狀態(tài)插件;兩者共用4孔插頭：系統(tǒng)在正常狀態(tài)時(shí)，插頭插在S1上;系統(tǒng)在旁路狀態(tài)時(shí)插在S2上;其中旁路廳門(mén)時(shí)插在左側(cè)四PIN上，旁路轎門(mén)時(shí)插在右側(cè)四PIN腳上，如圖1所示是新增的旁路裝置。S1：含兩組短接線(xiàn)：1、2用于導(dǎo)通（主板X(qián)4信號(hào)）;3、4用于導(dǎo)通（主板X(qián)9信號(hào)）;兩組都導(dǎo)通時(shí)，控制系統(tǒng)處于正常狀態(tài);拔掉S1插頭后系統(tǒng)X4（旁路信號(hào)）和X9（檢修信號(hào)）有效。系統(tǒng)進(jìn)入旁路狀態(tài)，只能檢修運(yùn)行。S2：用于人為旁路層門(mén)鎖或轎門(mén)鎖：左邊為旁路層門(mén)鎖、右邊旁路轎門(mén)鎖。

3 旁路檢驗(yàn)方法和常見(jiàn)失效形式

檢驗(yàn)員進(jìn)行該項(xiàng)目檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)對(duì)檢規(guī)要求的項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)驗(yàn)證：

（1）目測(cè)旁路裝置設(shè)置及標(biāo)識(shí);通過(guò)模擬操作檢查旁路裝置功能。

（2）運(yùn)行期間，轎廂上的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)和轎底的閃爍燈起作用，依據(jù)TSGT 7007-2016《電梯型式試驗(yàn)規(guī)則》H6.2.5，轎廂上設(shè)置發(fā)音裝置，在轎底設(shè)置閃爍燈，轎廂下部1m處的聽(tīng)覺(jué)信號(hào)不小于55dB（A）。

（3）旁路觸點(diǎn)檢驗(yàn)可以將電梯置于層門(mén)旁路狀態(tài)，打

開(kāi)層門(mén)，觀(guān)察是否能夠正常檢修運(yùn)行，關(guān)閉層門(mén)，使轎門(mén)觸點(diǎn)失效（包括鎖緊和閉合驗(yàn)證），檢修運(yùn)行，觀(guān)察是否能夠運(yùn)行;置于轎門(mén)旁路狀態(tài)，打開(kāi)層門(mén)，關(guān)閉轎門(mén)，觀(guān)察是否能夠正常檢修運(yùn)行，關(guān)閉層門(mén)，打開(kāi)轎門(mén)，檢修運(yùn)行，觀(guān)察是否能夠運(yùn)行，關(guān)閉層門(mén)，使轎門(mén)觸點(diǎn)失效觀(guān)察能否運(yùn)行。

（4）提供獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)證實(shí)轎門(mén)處于關(guān)閉位置，這個(gè)信號(hào)可以是非安全觸點(diǎn)，但不能與轎門(mén)關(guān)閉觸點(diǎn)或轎門(mén)鎖觸點(diǎn)共用，通常通過(guò)轎門(mén)門(mén)機(jī)脈沖信號(hào)、磁感應(yīng)開(kāi)關(guān)作為獨(dú)立監(jiān)控信號(hào);檢驗(yàn)時(shí)可以短接或拔掉轎門(mén)獨(dú)立的監(jiān)控信號(hào)，確認(rèn)電梯是否可以運(yùn)行，判斷監(jiān)控信號(hào)是否獨(dú)立。

檢驗(yàn)時(shí)經(jīng)常發(fā)現(xiàn)旁路裝置失效，常見(jiàn)的有幾種：

（1）閃爍燈未安裝于轎底，而是裝于轎頂。

（2）未在旁路裝置旁設(shè)置旁路狀態(tài)或者關(guān)狀態(tài)。

（3）旁路裝置接線(xiàn)錯(cuò)誤，將層門(mén)旁路與轎門(mén)旁路線(xiàn)路接反。

（4）旁路裝置設(shè)計(jì)時(shí)層門(mén)和轎門(mén)旁路裝置不能互鎖，

層門(mén)旁路裝置可以獨(dú)立旁路層門(mén)，轎門(mén)旁路裝置可以單獨(dú)旁路轎門(mén)，因此存在著轎門(mén)旁路和層門(mén)旁路可能被同時(shí)旁路的風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)束語(yǔ)

電梯旁路裝置為電梯的安全又設(shè)置了一道有效屏障，可以降低維保人員短接門(mén)鎖帶來(lái)的安全隱患，本文論述了電梯旁路裝置的設(shè)置要求和檢驗(yàn)方法，并以默納克系統(tǒng)為例對(duì)旁路進(jìn)行分析并列舉了一些常見(jiàn)的失效形式。

參考文獻(xiàn)：

[1]王旭，等.電梯門(mén)鎖旁路保護(hù)設(shè)計(jì)探討[J].中國(guó)電梯，2012，12.

[2]陳華敏.旁路全程自動(dòng)控制與實(shí)踐[J].電子世界，2014，14.

[3]TSG T7001-2009.《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則-曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第2號(hào)修改單[S].中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒布，2017-10-01.