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      重慶濱江地塊深填方地基處理技術(shù)初探

      2019-06-26 03:56:04王超袁兵
      重慶建筑 2019年6期
      關(guān)鍵詞:濱江車庫特征值

      王超,袁兵

      (重慶市建筑科學(xué)研究院,重慶 400016)

      0 引言

      隨著我國經(jīng)濟的高速發(fā)展,人民群眾對居住環(huán)境的要求越來越高,近幾年來重慶地區(qū)對江景房的需求大大增加,導(dǎo)致濱江地塊的開發(fā)日趨增多。但是濱江地塊的開發(fā)存在許多不利因素,其中比較突出的問題就是重慶地區(qū)屬于山區(qū),大多數(shù)臨江地段為高邊坡江岸,需要通過深填來形成適合建筑修建的場地,回填土深度一般要20~30m,甚至可以達到50~60m。由于回填土的固結(jié)沉降需要相當(dāng)長的時間才能完成,這將導(dǎo)致場地內(nèi)地基的承載力及壓縮模量遠遠達不到設(shè)計要求。為了滿足設(shè)計要求,目前采用得比較多的設(shè)計方案是建筑采用樁基礎(chǔ),考慮到負摩阻力的影響,深填方區(qū)設(shè)計樁長相當(dāng)長,是一種巨大的資源浪費。

      本文介紹的高壓旋噴樁復(fù)合地基可以避免過長樁基方案的設(shè)計,大大減少地基處理費用在整個濱江地塊開發(fā)中的占比,具有巨大的經(jīng)濟優(yōu)勢。

      1 工程概況

      某工程位于重慶市云陽縣,該項目為濱江地塊,屬于深回填地基區(qū),回填深度從25~62m不等。整個地塊建筑規(guī)劃設(shè)計為四棟高層建筑,其余為1~2層的商業(yè)建筑,±0.00層以下為單層地下車庫,地下車庫和高層建筑之間設(shè)置結(jié)構(gòu)縫分割。原設(shè)計高層建筑、商業(yè)建筑及地下車庫均采用樁基礎(chǔ)(圖1)。

      圖1 濱江地塊方案平面圖

      后經(jīng)充分論證,地下車庫及商業(yè)建筑樓層較少,上部荷載較輕,對地基承載力要求較低。經(jīng)過計算分析采用高壓旋噴復(fù)合地基可以滿足上部結(jié)構(gòu)對地基承載力、地基變形及軟弱下臥層的要求,與樁基礎(chǔ)方案相比具有較大的經(jīng)濟優(yōu)勢。最終該地塊的基礎(chǔ)方案為,高層建筑采用樁基礎(chǔ),地下車庫和商業(yè)建筑采用筏板基礎(chǔ)。故需要對地下車庫和商業(yè)建筑的地基進行高壓旋噴復(fù)合地基處理。

      2 地質(zhì)勘查資料

      根據(jù)項目勘察報告,在該工程區(qū)域內(nèi)地質(zhì)分層可分為填土、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化基巖、中等風(fēng)化泥巖、砂巖以及粉砂巖軟弱夾層(圖2)。根據(jù)各層的分布深度,回填土較深,因此該項目高壓旋噴地基處理技術(shù),主要涉及到的地基土層為回填土層,其主要的性狀為:本層為素填土,紫褐色,稍濕,松散,主要由粉質(zhì)粘土和砂泥巖碎塊石組成,土石比7:3~4:6,塊徑1~80cm,部分為孤石。該層在場地內(nèi)廣泛分布,為機械場平拋填,回填時間約6年。該層揭露厚度20.30~63.10m。

      該濱江地塊場地主要水系為長江,位于場地南東側(cè)濱江大道外側(cè),長江距離擬建場地最短距離約60m??辈炱陂g長江水位約為168.00~169.50m(黃海高程),該濱江地塊旋噴處理深度范圍內(nèi)無地下水。場區(qū)內(nèi)及周邊未發(fā)現(xiàn)滑坡、泥石流、地下硐室、地面塌陷、地裂等不良地質(zhì)作用。

      圖2 典型地質(zhì)剖面圖

      3 地基處理方案

      3.1 高壓旋噴樁復(fù)合地基處理方案簡介

      1)該項目地基處理方案,旋噴樁引孔孔徑為100mm,旋噴樁成樁直徑為800mm,處理深度為8m,旋噴樁采用邊三角形布置,樁間距為1.5m(圖3)。

      2)高壓旋噴注樁采用雙管法施工,高壓水泥漿壓力大于20MPa,流量大于30L/min,氣流壓力0.7MPa,提升速度為0.1~0.2m/min;高壓噴射注漿水泥強度等級宜采用42.5級普通硅酸鹽水泥,水泥漿液的水灰比1.0。

      圖3 旋噴樁布置平面圖

      3)設(shè)置0.3m厚砂夾石加筋土墊層,鋪設(shè)范圍為筏板基礎(chǔ)輪廓線外延50cm(圖4)。

      圖4 旋噴樁及墊層設(shè)置大樣圖

      3.2 高壓旋噴樁復(fù)合地基處理計算分析

      旋噴樁復(fù)合地基承載力確定方式按 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ 79-2012公式7.1.5-2確定:

      Fspk為復(fù)合地基承載力特征值(kPa);λ為單樁承載力發(fā)揮系數(shù),宜按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗取值,無經(jīng)驗時可取 0.7~0.90;m為面積置換率;Ra為單樁豎向承載力特征值 (kN);Ap為樁的截面積(m2);β為樁間土承載力發(fā)揮系數(shù),按當(dāng)?shù)亟?jīng)驗取值,無經(jīng)驗時可取 0.9~1.00;fsk為處理后樁間土承載力特征值(kPa),應(yīng)按靜載荷試驗確定;無試驗資料時可取天然地基承載力特征值。

      計算結(jié)果表明,地基承載力特征值[3]為253kPa>200kPa;地基壓縮模量為15.1MPa>8MPa,均滿足設(shè)計要求。

      4 工程施工情況

      目前該工程已經(jīng)開始施工,個別區(qū)域應(yīng)經(jīng)完成施工并且進行了復(fù)核地基平板試驗,且試驗結(jié)果滿足設(shè)計要求。

      4.1 施工原理及流程

      該工程采用二重管法進行施工,該方法主要是使用雙通道的二重注漿管。當(dāng)二重注漿管鉆進到土層的預(yù)定深度后,通過在管底部側(cè)面的一個同軸雙重噴嘴,同時噴射出高壓漿液和空氣,兩種介質(zhì)的噴射流沖擊破壞土體。即以高壓泥漿泵等高壓發(fā)生裝置噴射出壓力大于20MPa以上的漿液,從內(nèi)噴嘴中高速噴出,并用0.7MPa左右壓力把壓縮空氣從外噴嘴中噴出。在高壓漿液和它外環(huán)氣流的共同作用下,破壞土體的能量顯著增大,最后在土中形成較大的固結(jié)體。

      旋噴樁施工工藝流程見圖5,旋噴樁施工現(xiàn)場見圖6。

      圖5 旋噴樁施工工藝流程圖

      圖6 旋噴樁施工現(xiàn)場照片

      圖7 復(fù)合地基荷載試驗現(xiàn)場照片

      4.2 復(fù)合地基檢測

      1)高壓旋噴樁施工完成后,對復(fù)合地基采用平板載荷試驗進行檢驗[4](圖7),檢測時間是在成樁28d后進行,檢測結(jié)果表面處理范圍內(nèi)地基承載力特征值≥200kPa,壓縮模量≥8MPa,滿足設(shè)計要求。

      2)旋噴樁樁體施工質(zhì)量采用圓錐動力觸探試驗或鉆芯法進行檢測,檢測時間亦為成樁28d后進行,樁身水泥土抗壓強度要求≥5MPa,滿足設(shè)計要求。

      5 結(jié)語

      重慶濱江地塊深回填區(qū)采用高壓旋噴復(fù)合地基是一種經(jīng)濟可靠的地基形式,通過復(fù)合地基的荷載試驗結(jié)果,證明該地基處理方法可以滿足設(shè)計要求,可以廣泛應(yīng)用到三層及三層以下的建筑結(jié)構(gòu),其最大的優(yōu)勢為可避免較長或者超長樁基方案的施工,為重慶或其他沿江沿河地區(qū)濱江地塊的地基處理提供了有益借鑒。

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