上汽大通：數(shù)字化賦能汽車產(chǎn)業(yè)革新

文|何丹妮

在工業(yè)數(shù)字化轉型浪潮下工業(yè)體系和互聯(lián)網(wǎng)體系深度融合，出現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。當前在技術和市場的雙輪驅動下，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)加速發(fā)展，特別是與人工智能的融合發(fā)展已成為基本的趨勢，為智能+的深入推進提供了現(xiàn)實的路徑。國家高度重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能+的發(fā)展，2018年政府工作報告提出了打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，拓展“智能+”，為制造業(yè)轉型升級賦能。

“數(shù)字化不是未來，而是現(xiàn)在。所以我們要跑得更快一點，把我們所有行動、所有資源進行適配，在未來新一輪競爭中，站在領先的位置。”上汽大通汽車有限公司總經(jīng)理王瑞在2019中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會的“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與智能+”高端對話的發(fā)言中表示。作為大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)的頂尖博覽會，其中工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)板塊是其核心和重點。如何理解工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，用好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，是各工業(yè)領域關注的焦點問題。上汽大通用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為加持，以用戶數(shù)據(jù)位手段，闖出一條數(shù)字化+智能化的新路。

數(shù)字化革新 賦能產(chǎn)業(yè)轉型

作為上汽集團旗下最年輕的車企，上汽大通成立8年以來，始終保持著60%的復合增長率。在整體車市持續(xù)低迷的情況下，上汽大通MAXUS在2019年第二季度的強勁增長態(tài)勢，4月銷量再創(chuàng)新高，實現(xiàn)銷售10 247臺，同比勁增近50%，其中國內(nèi)銷售同比增長43.85%，海外同比增長幅度高達77.53%。

耀眼的銷售數(shù)據(jù)背后離不開企業(yè)數(shù)字化轉型的加持助力。上汽大通對整個業(yè)務鏈，進行了從B2C到C2B的轉變。由整車完成后直接交付用戶，用戶被動選擇，改變?yōu)橛脩籼岢鲂枨螅掀笸ò葱柙燔?，將整個開發(fā)過程從定義、開發(fā)、認證，到定價、配置、改進等環(huán)節(jié)，全部由用戶決定。

互聯(lián)網(wǎng)與信息技術的進步，帶來了邊界的突破。在大數(shù)據(jù)的賦能下，擁有數(shù)據(jù)和使用數(shù)據(jù)的成本大幅下降，效率隨之極大提升。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)為汽車工業(yè)賦予了新的生命，王瑞在數(shù)博會上表示：“C2B智能定制模式的內(nèi)涵，就是滿足用戶高質量的互動體驗、滿足用戶的個性化需求，從而形成有溫度的相互認可關系。概括來說，就是用戶驅動企業(yè)，實現(xiàn)全價值鏈數(shù)字化直聯(lián)?！?/p>

目前，上汽大通C2B智能定制業(yè)務開始從單純的產(chǎn)品制造向服務領域延伸，“數(shù)字化工地”擁有396項建設項目，涵蓋用戶運營、交易、工程、制造供應鏈等11大板塊，以互聯(lián)網(wǎng)時代下的數(shù)字化技術，驅動傳統(tǒng)汽車制造業(yè)的升級。這意味著，在貫行C2B智能定制策略之下的上汽大通，除了賣車之外，更是在輸出一種服務。數(shù)字化技術將支撐共享化的服務模式，滿足用戶不同場景下個性化和差異化的服務需求，最終形成人與貨物的出行平臺。面向未來，率先擁抱“互聯(lián)網(wǎng)思維”、洞察到消費者深層次需求獲得先發(fā)制人的優(yōu)勢。與此同時，依托上汽集團在AI領域的優(yōu)勢，上汽大通用AI賦能C2B智能定制模式，開辟全新跑道。2018年9月至今，上汽大通在我行MAXUS平臺、蜘蛛智選、房車生活家、i大通、蜘蛛智聯(lián)等平臺上實施了AI應用的建設，在AI應用實施方法、技術選型、能力建設等方面有了部分積累。

實現(xiàn)企業(yè)全業(yè)務鏈數(shù)字化在線的同時，上汽大通建成了全球首家全新C2B定制工廠——上汽大通南京工廠，將C2B大規(guī)模個性化智能定制理念融入“上汽制造”，可支持制造的車型款式多達10萬億種。簡單來說，在消費者下單之前，上汽大通就會提前通過智能排產(chǎn)的數(shù)字系統(tǒng)進行生產(chǎn)計劃編制，預知消費者的需求，從而確定零部件的數(shù)量和種類，并進行相應的生產(chǎn)計劃安排，大大縮短了C2B定制汽車的生產(chǎn)時間。在智能物流體系方面，依靠不同型號的智能配料車(SPS)，在車間內(nèi)自動運送專屬零件到相對應的裝配線上?；跀?shù)字化和智能化的制造體系，將交車時間控制在30天以內(nèi)。

再造組織流程 構建核心競爭力

在數(shù)字化轉型過程中，上汽大通享受著痛苦與快樂并存。在大數(shù)據(jù)賦能下，與用戶建立了直面而深入的互動，同時數(shù)字化轉型也對組織流程進行了前所未有的挑戰(zhàn)。在C2B智能定制模式下，一個用戶可以直聯(lián)幾百位工程師，一位工程師也可能會對接幾百個客戶。這就促使著組織流程必須迅速變革，以跟上數(shù)字化時代的需求。

據(jù)了解，上汽大通已初步完成數(shù)字化平臺建設，全面推進組織和業(yè)務轉型，實現(xiàn)公司的組織在線化、業(yè)務在線化，乃至業(yè)務智能化。為確保與用戶的無縫互聯(lián)，上汽大通原本逐級匯報的科層結構組織，已轉變?yōu)閲@用戶、市場的高效自循環(huán)組織，前臺、中臺和后臺的業(yè)務流程都在平臺上透明化并快速運作。其中：業(yè)務前臺圍繞用戶，設計滿足用戶需求的產(chǎn)品和服務，在提升用戶滿意度的同時，挖掘用戶新需求；業(yè)務中臺根據(jù)前臺需求，高效打造產(chǎn)品和服務；業(yè)務后臺賦能員工、賦能經(jīng)銷商，提供全方位的能力發(fā)展與系統(tǒng)保障。值得一提的是，上汽大通打造了由業(yè)務中臺和數(shù)據(jù)中臺閉環(huán)運轉的運營體系，雙中臺建設幫助企業(yè)更高效地進行業(yè)務探索和創(chuàng)新，實現(xiàn)以數(shù)字化資產(chǎn)的形態(tài)構建企業(yè)核心差異化競爭力。

同時，上汽大通也已構建起了面向用戶和升級在線管理的七大平臺，包括面向C端的我行MAXUS平臺、房車生活家、蜘蛛智選、蜘蛛智聯(lián)和3D工程設計在線五大數(shù)字化平臺，面向B端的大通知乎平臺，以及面向內(nèi)部的i大通平臺。以3D工程設計在線為例，這是國內(nèi)首個面向用戶開放的平臺，以社交化的在線設計產(chǎn)品與服務，培養(yǎng)年輕設計人員，突破企業(yè)邊界，優(yōu)化行業(yè)資源，形成社會化協(xié)同生態(tài)。大通知乎平臺則是營銷板塊渠道伙伴、區(qū)域管理、總部管理開展業(yè)務管理、執(zhí)行、交流、學習、服務的平臺。

總結

“預測未來的最好辦法就是把它創(chuàng)造出來”，被譽為數(shù)字教父的尼古拉斯·尼葛洛龐帝在《數(shù)字化生存》中寫道。面對消費需求的不斷變化和迭代，上汽大通緊抓大數(shù)據(jù)時代對汽車產(chǎn)品和服務的全新要求，推出兼顧高端商務和品質生活的MPV G20以及面向國際市場的寬體輕客V90，以及全民定制SUV D60、搭載了“上汽π”發(fā)動機的劃時代皮卡T70等車型。從第一款寬體輕客V80下線，到形成覆蓋SUV、MPV、皮卡、房車、新能源車的完整產(chǎn)品矩陣，再到如今產(chǎn)品線越來越豐富，產(chǎn)品也更加多元化，其業(yè)內(nèi)首創(chuàng)的C2B大規(guī)模個性化智能定制模式也已成為銷量持續(xù)增長的助推器。打造“定制化、智能化、國際化、年輕化”的品牌形象和口碑，其未來值得期待。C