品質推動成長 創(chuàng)新成就未來

■ 中設設計集團股份有限公司董事長 楊衛(wèi)東

回顧中設設計集團50多年的發(fā)展歷程，特別是近20年，質量和品質一直是它成長的關鍵詞。目前，高質量發(fā)展已經成為中國發(fā)展的主旋律，十九大報告提出把質量強國作為國家建設現(xiàn)代化強國的主要戰(zhàn)略，因此，沒有高品質、高質量的產品和服務，未來是沒有前途的。

我們面對的是一個日新月異的時代，勘察設計行業(yè)在前200年的變化并不大，使用的是相同的彈性力學、塑性力學理論，但是進入新時代，特別是從人工智能時代開始，包括材料科學、應用科學到物理建筑、數字化建筑等，一切都發(fā)生了改變。今后，改變勘察設計行業(yè)的絕不是行業(yè)同行，一定是其他行業(yè)領域的人，這也是行業(yè)正在面臨的重大挑戰(zhàn)。深圳一家科技公司，五分鐘可以完成一個房地產項目從造價、選址到房型、立面、剖面設計全部過程。這家公司由一對夫婦創(chuàng)辦，一個是建筑師、一個是人工智能設計師，僅用一年時間公司的估值就達到1個億美元。所以說，創(chuàng)新才是行業(yè)的未來。

從江蘇省交通運輸廳的內設事業(yè)單位，到1984年改革成為一家企業(yè)化運營的事業(yè)單位；從2003年改制成為全員持股的民營企業(yè)，到2014年成為國內第一家單一的設計院上市企業(yè)，中設設計集團的發(fā)展抓住了國家高速發(fā)展創(chuàng)造的巨大機遇，這既是體制機制的機遇、行業(yè)發(fā)展的機遇，也是行業(yè)模式不斷變革的機遇?；仡欀性O設計集團10年的發(fā)展歷程，從2008年改制后的600多名員工、不到四億元的收入，到2018年的4520名員工、將近42億元的收入，中設設計集團收入增長了11倍，人員規(guī)模增長了9倍。這一切都得益于中設設計集團抓住了幾個關鍵時間節(jié)點，通過改制解決了發(fā)展驅動力不足的問題。

01 兩大戰(zhàn)略促成長

中設設計集團通過上市，把技術、人才和資本融為一體。從2014年上市到如今，中設設計集團員工增加了一倍，收入增加了近4倍，這是資本市場給中設設計集團帶來的巨大推動力。中設設計集團在市場開拓和業(yè)務發(fā)展上，始終堅持兩個戰(zhàn)略：第一是“走出去”戰(zhàn)略。中設設計集團“走出去”戰(zhàn)略的第一步是全國化布局，在國際化上進行嘗試。全國化戰(zhàn)略第一階段主要是由辦事處負責承接項目，生產基地仍在南京；第二階段注重加快技術和市場的融合，“走出去”的不僅僅是業(yè)務，更多的是人才與服務，在全國31個?。ㄊ校┙⒘朔种C構，同時總部的專家團隊也逐步走向全國。2018年，中設設計集團的省外業(yè)務超過了50%，與此同時，在江蘇省外主要城市建立了區(qū)域性中心，將市場和生產相結合。

從業(yè)務發(fā)展來說，中設設計集團致力于細分市場領域的“深耕細作”，注重不同專業(yè)的融合，立志成為國內勘察設計行業(yè)領先的公司。從客戶服務來說，中設設計集團希望把客戶變成事業(yè)的合作伙伴，提出的“追求卓越”，與中設協(xié)、中設認證公司提出的“追求卓越績效、追求卓越機制”高度融合。在產品上，中設設計集團堅持技術創(chuàng)新，通過產品引領時代發(fā)展。以高速公路為例，中設設計集團是國內第一家提倡對高速公路進行景觀設計的公司，于上世紀90年代完成了中國第一條景觀高速公路的設計?，F(xiàn)在，中設設計集團站在未來無人駕駛、新能源汽車的角度，研究新一代高速公路的車路協(xié)同系統(tǒng)——高速公路2.0或超級高速公路。

堅持兩個戰(zhàn)略：第一是“走出去”戰(zhàn)略。中設設計集團“走出去”戰(zhàn)略的第一步是全國化布局，在國際化上進行嘗試。全國化戰(zhàn)略第一階段主要是由辦事處負責承接項目，生產基地仍在南京；第二階段注重加快技術和市場的融合，“走出去”的不僅僅是業(yè)務，更多的是人才與服務，在全國31個省（市）建立了分支機構，同時總部的專家團隊也逐步走向全國。

02 四大驅動助騰飛

如何提供引領時代發(fā)展的產品，一直是中設設計集團最主要的工作目標。同時，如何提升客戶黏性，提供卓越的客戶體驗服務，也是中設設計集團“追求卓越”的根本。在兩大戰(zhàn)略的引領下，中設設計集團在快速成長過程中形成了四個方面的驅動力。

市場驅動力

第一，智庫和伙伴。中設設計集團有近500人的團隊為各級政府、各級行業(yè)領導“出謀劃策”。在江蘇省內，參與了多個關于城市、產業(yè)、交通發(fā)展戰(zhàn)略和規(guī)劃，與十多個城市成為深度合作伙伴，每年為其提供一攬子的交通與城市發(fā)展解決方案。通過提供智庫服務，為城市和行業(yè)的發(fā)展出謀劃策，也帶來了無限的市場機遇。

第二，行業(yè)的標桿。中設設計集團通過不斷打造標桿性項目，復制成功的業(yè)務模式，無論是在交通領域、市政領域還是智慧領域，設計了一大批標桿性項目，而這些標桿性項目也為中設設計集團走向全國奠定了良好的業(yè)務發(fā)展基礎。

第三，超越客戶的需求?？辈煸O計行業(yè)一直希望超越客戶需求，勘察設計行業(yè)很多時候相對較為封閉，但事實上國內的客戶或者業(yè)主，尤其是政府業(yè)主，卻是十分開放，他們從不同的角度來審視城市和交通的發(fā)展，有很多新想法和新理念。如何匹配和超越這些想法和理念，對每個設計院來說非常關鍵，也是我們融合更多行業(yè)的專家，更好地服務于業(yè)主的一個最關鍵的要素。所以，從蘇聯(lián)模式演化而來的分地區(qū)、分行業(yè)的勘察設計行業(yè)模式，在未來10ü20年一定要打破。世界級的工程咨詢企業(yè)一定是提供綜合性的解決方案，因為現(xiàn)在每一個城市、每一個項目，很難用一個專業(yè)去服務業(yè)主、去滿足業(yè)主所有的需求，未來一定是生態(tài)和平臺型的公司。

創(chuàng)新驅動力

創(chuàng)新是中設設計集團不斷發(fā)展的一個關鍵因素。

第一，商業(yè)模式的創(chuàng)新。這是最為核心的，也是未來中設設計集團能否走在市場前列的關鍵。當下，打通全產業(yè)鏈一定是設計企業(yè)發(fā)展的重心。要想實現(xiàn)這個目標，全過程的商業(yè)模式、技術和資本融合是關鍵，因為大量的投資者并不清楚項目全生命周期管理的關鍵在哪里，而設計院在全過程中完全可以充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，幫助業(yè)主將手中的資本創(chuàng)造價值。

第二，業(yè)務模式的創(chuàng)新。如何實現(xiàn)跨行業(yè)的發(fā)展、多專業(yè)的融合，建立行業(yè)內不同專業(yè)設計院之間的合作，也是創(chuàng)新的本質。對于勘察設計行業(yè)來說，從0到1的創(chuàng)新已經很難了，可能幾百年前已經決定了工程設計的基礎性理論，但是新材料、新工藝、新技術的應用，仍然深刻影響著整個行業(yè)發(fā)展的未來。

第三，能力的創(chuàng)新。項目組在前端為業(yè)主提供項目服務，在其背后一定需要大力的支持。中設設計集團將打造智庫、大數據中心、BIM中心、綠色中心、智能中心、工業(yè)化中心以及中設大學等七大能力中心，能力中心作為集團的四大組成部分之一，是中設設計集團競爭力的核心體現(xiàn)。集團的組織樞紐由管理團隊、能力中心、事業(yè)部和市場中心組成，圍繞為客戶創(chuàng)造價值進行平臺化管理。

文化驅動力

從最初的被動式的行業(yè)發(fā)展推動著中設設計集團不斷進步，到通過提升客戶滿意度來推動企業(yè)主動發(fā)展，僅有一套體制機制或一個平臺是不夠的。要讓優(yōu)秀的人才覺得在為自己的事業(yè)而奮斗，沒有一個外在的制度比內在動力更有效。中設設計集團強調要讓“人”成為發(fā)展的最大主體，“拼搏者”文化的構建，就是希望圍繞著“如何讓每一個拼搏者獲得事業(yè)的成功”，實現(xiàn)拼搏者團隊的成功，最終帶動中設平臺的成功。

分配驅動力

通過技術進步、高層次人才的引進，中設設計集團的績效水平實現(xiàn)了進一步提升。通過技術的創(chuàng)新和進步來提升績效，是中設設計集團未來發(fā)展的核心。推動中設設計集團上市，就是希望我們的事業(yè)可以傳承，現(xiàn)在我們大力推行合伙人制度，可以讓更多的年輕人在新的平臺上“擁有”這個企業(yè)。同時，中設設計集團改革薪酬制度，在高管序列推行“三四三”模式：30%基本工資、40%當年績效、30%股權激勵，這是從戰(zhàn)略的落地預期未來。

03 三大板塊共發(fā)展

在四大驅動力的推動下，歷經50多年的發(fā)展，中設設計集團成功實現(xiàn)了從傳統(tǒng)院所向集團管控型組織架構的戰(zhàn)略轉型，形成了大交通、大城鄉(xiāng)、大產業(yè)三大業(yè)務板塊，形成了以綜合規(guī)劃研究院、交通設計研究院、水運設計研究院、城建規(guī)劃設計研究院、鐵道規(guī)劃設計研究院、環(huán)境與智能事業(yè)部、工程管理與檢測事業(yè)部等七大業(yè)務板塊為引領的全行業(yè)、多領域融合發(fā)展的戰(zhàn)略格局，可提供從戰(zhàn)略規(guī)劃、工程咨詢、勘察設計到科研開發(fā)、檢測監(jiān)測、項目管理、專業(yè)施工、后期運營等全壽命周期的一體化解決方案。

交通是中設設計集團的起家專業(yè)。交通包含了公、鐵、水、空、管。公路專業(yè)從高度上來說，從海拔5000米的青藏高原到沿海地區(qū)零海拔；從規(guī)模來說，完成了從8車道、10車道的高速公路到美麗鄉(xiāng)村道路建設；從地形來說，在30多個城市和20多個國家不斷積累經驗；完成了6座世界跨徑前10的大型橋梁，設計了目前全世界最長的湖底隧道。鐵路、軌道專業(yè)，從時速350公里的高鐵到城市的地鐵、輕軌、有軌電車，實現(xiàn)了軌道交通方式全覆蓋。水運專業(yè)，海洋、長江、內河、碼頭、船閘、航道，中設設計集團也是全部涉獵。航空專業(yè)，2017年組建了無人機公司，2018年組建了民航設計院，無論是航空的樞紐機場還是通用航空，都得到了很大的發(fā)展。綜合管廊設計，公司進入國內管廊設計的第一方陣，設計市場占有率超過20%。

在大城鄉(xiāng)版塊，從城鄉(xiāng)交通、城鄉(xiāng)規(guī)劃、城市雙修、生態(tài)環(huán)境的治理，到城市建筑、智慧城市、新農村建設，中設設計集團在整個城鄉(xiāng)建設運營中，越來越像一個城市的運營商，而不是簡單的設計者。圍繞城市的改造和智慧城市建設，提供了越來越多的產品和服務，與政府管理高度融合。

在大產業(yè)方面，將既有的設計領域延伸到施工和項目管理以外的領域，把設計產業(yè)做成一個真正可體驗的、面向未來的產業(yè)，是中設設計集團一直以來發(fā)展的目標。集團與南京秦淮區(qū)政府攜手重點打造中設設計產業(yè)園項目，就是期待將更多不同領域的設計產業(yè)融合在一起，迸發(fā)出新的火花。環(huán)保工程也是公司近期重點打造的項目之一，主要從環(huán)保處理的技術感知和物聯(lián)網、設計融合，實現(xiàn)真正意義上的發(fā)展。此外，智能工程和土木工程主體專業(yè)的融合，也是未來產業(yè)化的主導方向。

未來是人工智能的時代。目前，絕大多數設計師的工作，未來通過人工智能就可以完成。智慧設計和智慧建造已經吹響了時代的號角，跨行業(yè)的“狼”已經不可阻擋地來了，如果我們不去擁抱最新的智能技術，企業(yè)將沒有前途。未來的體驗和場景是設計的關鍵，而這些更多地體現(xiàn)在多專業(yè)的融合上。未來的世界將是萬物互聯(lián)的世界，最核心的就是從設計開始互聯(lián)，不僅要設計物理世界的建筑物，更要提供數字世界可感知的建筑物。未來的每一盞燈、每一個空間、每一項功能都是可以被感知的，未來將會是一個數據的時代、一個物聯(lián)網的時代、一個互聯(lián)互通的時代。

未來的設計院還是設計院嗎？不，它是一個平臺、一個生態(tài)。未來誰是我們的客戶？誰是我們的伙伴？我們需要重新定義，如何在智能時代打造一個世界級的設計院，這是我們行業(yè)共同追求的理想。