冷鏈物流產(chǎn)業(yè)下一個(gè)風(fēng)口：新裝備、新技術(shù)、新模式解決方案

文/ 岳治強(qiáng) 劉海波 王蕾

中國(guó)是一個(gè)農(nóng)牧產(chǎn)品生產(chǎn)、消費(fèi)和貿(mào)易大國(guó)，農(nóng)牧產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)方式的升級(jí)、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與現(xiàn)代化大流通及城市大市場(chǎng)的聯(lián)系越來(lái)緊密。在果蔬、禽肉、水產(chǎn)、乳制品等生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸存儲(chǔ)過程中，冷鏈物流起到的作用越來(lái)越突出。此外，醫(yī)藥、餐飲連鎖、快消品、化學(xué)品也是冷鏈物流中重要的商品組成部分。

在中國(guó)冷鏈產(chǎn)品消費(fèi)需求逐年增長(zhǎng)和中國(guó)消費(fèi)者對(duì)其質(zhì)量和安全的要求越來(lái)越高的大背景下，近年來(lái)中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)發(fā)展迅猛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到3800億元，比上年增長(zhǎng)765億元，同比增幅25.2%。未來(lái)市場(chǎng)規(guī)模將保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。預(yù)計(jì)2020年，市場(chǎng)規(guī)模將近4700億元。中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)模保持增長(zhǎng)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年中國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模約近5300萬(wàn)噸。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2019年底，冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將超5800億元。雖然中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，但冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平仍有待提高。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2018年全國(guó)冷庫(kù)總量達(dá)到5238萬(wàn)噸（折合1.3億立方米），預(yù)計(jì)到2019年底，中國(guó)冷庫(kù)容量將超6000萬(wàn)噸。

冷鏈物流行業(yè)的痛點(diǎn)和難點(diǎn)

隨著國(guó)民生活水平的不斷提高，社會(huì)的主要矛盾已經(jīng)轉(zhuǎn)化為人民日益增長(zhǎng)的對(duì)美好生活需求不平衡、不充分的發(fā)展之間的矛盾。食品質(zhì)量和安全是國(guó)家、政府以及企業(yè)亟需解決的根本矛盾問題。

隨著國(guó)民對(duì)冷鏈產(chǎn)品高品質(zhì)與健康安全的更高要求，特別是企業(yè)對(duì)于成本和效率更加重視，冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施作為冷鏈物流行業(yè)重中之重的一個(gè)環(huán)節(jié)，新型冷庫(kù)必將是未來(lái)一個(gè)重要風(fēng)口產(chǎn)業(yè)。然而，目前中國(guó)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施在建設(shè)發(fā)展中仍面臨諸多問題：

投資風(fēng)險(xiǎn)大。市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，冷庫(kù)設(shè)施由于本身位置、功能和規(guī)模的固定性，不能滿足日益增長(zhǎng)的各種需求，從而導(dǎo)致供需無(wú)法匹配的現(xiàn)象，不僅浪費(fèi)資源，也給投資方帶來(lái)?yè)p失。

建設(shè)周期長(zhǎng)。一般冷庫(kù)在建設(shè)過程中都要經(jīng)過前期的市場(chǎng)調(diào)研、方案設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及審查、報(bào)批報(bào)規(guī)報(bào)建、現(xiàn)場(chǎng)施工、調(diào)試驗(yàn)收等過程，周期較長(zhǎng)，很有可能錯(cuò)過市場(chǎng)商機(jī)，或被競(jìng)爭(zhēng)者搶占先機(jī)。

眾多冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)反映，土地資源空間不足成為企業(yè)發(fā)展壯大的根本困難，同時(shí)由于房產(chǎn)稅、土地使用稅及附加稅繳納額度太高，且抵扣項(xiàng)較少，導(dǎo)致企業(yè)承受較大的稅務(wù)負(fù)擔(dān)。此外，冷鏈企業(yè)在業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新中遇到融資難等多重因素的影響。

農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地仍舊存在冷鏈“最初一公里”配套設(shè)施不足，產(chǎn)地預(yù)冷設(shè)施和冷庫(kù)偏少、標(biāo)準(zhǔn)偏差的問題。

各地施工專業(yè)性參差不齊，施工標(biāo)準(zhǔn)和材料管控制度的不完善會(huì)直接影響設(shè)施的質(zhì)量和使用壽命，嚴(yán)重者會(huì)導(dǎo)致安全隱患。

目前市場(chǎng)上傳統(tǒng)冷庫(kù)大多智能化欠缺，粗放式經(jīng)營(yíng)管理現(xiàn)象嚴(yán)重，設(shè)備溫度達(dá)標(biāo)率常常不能得到有效保證，能耗浪費(fèi)巨大，能耗管理缺乏有效手段一直是冷庫(kù)的一大痛點(diǎn)。

面對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)大、資金籌措難等痛點(diǎn)，傳統(tǒng)的金融模式已經(jīng)難以滿足如今冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的需求，如何破局成為業(yè)界最為矚目的焦點(diǎn)。而傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的制造及建設(shè)形式極大的制約了金融解決方案的施展空間，使得資金投入難以流動(dòng)起來(lái)。功能和規(guī)模的相對(duì)固定又導(dǎo)致了市場(chǎng)靈活性不足，建設(shè)周期過長(zhǎng)及建設(shè)過程中的不可控風(fēng)險(xiǎn)等等又間接的提高了投資風(fēng)險(xiǎn)。與此同時(shí)，民營(yíng)企業(yè)籌資難，資金成本高又導(dǎo)致了冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施的品質(zhì)低下，給企業(yè)和用戶帶來(lái)隱性成本負(fù)擔(dān)，后期人力成本、維修成本驟高，投資浪費(fèi)屢見不鮮。同時(shí)不穩(wěn)定的設(shè)備系統(tǒng)又會(huì)給冷鏈物流體系帶來(lái)難以克服的風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)致整個(gè)冷鏈物流體系的不可控，供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)利潤(rùn)空間越來(lái)越低，逐漸形成了一個(gè)難以優(yōu)化的惡性循環(huán)。

新裝備、新技術(shù)及新模式是解決問題的核心

面對(duì)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施建設(shè)的痛點(diǎn)及難點(diǎn)，研發(fā)及設(shè)計(jì)新的冷鏈物流裝備，開發(fā)新的技術(shù)手段，探索新的商業(yè)模式是中國(guó)乃至世界冷鏈物流行業(yè)目前需要深耕細(xì)作的工作。

新裝備、新技術(shù)及新模式該從哪些方面對(duì)現(xiàn)有形式做出改進(jìn)呢？

我們分析造成以上局面的根本原因，第一：市場(chǎng)的不確定性；第二：傳統(tǒng)設(shè)備設(shè)施的固定性；第三：一次投資額大，資金回收周期慢；第四：建設(shè)周期及質(zhì)量的難控性；第五：設(shè)備及系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)缺乏自動(dòng)化和智能化。

那么如何破局就在于如何能夠隨市場(chǎng)需求的變化而調(diào)整功能和規(guī)模，制造及建造過程可靠性，使用可以不受建造安裝地點(diǎn)的限制，同時(shí)還能夠以少量資金啟動(dòng)項(xiàng)目開展，降低短期資金壓力，快速開展業(yè)務(wù)。

首先，設(shè)備設(shè)施功能和規(guī)模的柔性化、靈活化和可移動(dòng)化是解決冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)痛點(diǎn)的根本，設(shè)備設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化、工廠預(yù)制化是解決方案的關(guān)鍵。造成投資風(fēng)險(xiǎn)的主要原因是工程項(xiàng)目一旦建成將難以改變選址、功能和規(guī)模，因此冷鏈設(shè)備設(shè)施能夠隨市場(chǎng)變化以很低的成本調(diào)整功能、規(guī)模和使用地點(diǎn)，將是解決目前冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)痛點(diǎn)的關(guān)鍵。制約建造成本的因素主要有以下幾方面：原材料成本、人工成本、機(jī)械折舊、研發(fā)設(shè)計(jì)及企業(yè)管理成本。降低成本的最有效方法則是提高生產(chǎn)效率，而標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化的制造理念則是提高生產(chǎn)效率最為有效的手段。降低現(xiàn)場(chǎng)安裝的工作量是控制整個(gè)建造周期和建造質(zhì)量關(guān)鍵，工廠預(yù)制化就是解決現(xiàn)場(chǎng)交叉作業(yè)多，難以把控工期及施工質(zhì)量的最優(yōu)解決方案。

其次，系統(tǒng)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化，運(yùn)營(yíng)維護(hù)的數(shù)據(jù)化、高效化將是新技術(shù)的突破口。隨著人工成本越來(lái)越高，制冷及控制系統(tǒng)的專業(yè)技術(shù)人員越來(lái)越稀缺，維護(hù)系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行將越來(lái)越困難。因此發(fā)展自動(dòng)化、智能化技術(shù)，通過大數(shù)據(jù)分析降低系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，提前預(yù)判系統(tǒng)故障將是冷鏈物流技術(shù)未來(lái)發(fā)展的方向。

最后，商業(yè)模式資產(chǎn)輕量化，通過經(jīng)營(yíng)性租賃、融資租賃等方式降低一次投資成本，快速形成經(jīng)營(yíng)，以營(yíng)養(yǎng)租，輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，企業(yè)快速發(fā)展也將成為破局的利器。

目前市場(chǎng)上出現(xiàn)的模塊化組合式冷鏈物流裝備綜合具備了以上特點(diǎn)，只是目前仍缺乏時(shí)間的驗(yàn)證?；诶滏溛锪餍袠I(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，冷鏈基礎(chǔ)設(shè)備設(shè)施未來(lái)的發(fā)展方向?qū)⑹怯布O(shè)備設(shè)施的功能和規(guī)模的柔性化、靈活化、可移動(dòng)化，模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化、工廠預(yù)制化，系統(tǒng)設(shè)備的自動(dòng)化、智能化，運(yùn)營(yíng)維護(hù)的數(shù)據(jù)化、高效化，商業(yè)模式資產(chǎn)輕量化。

現(xiàn)階段中國(guó)冷鏈物流市場(chǎng)的迅速發(fā)展，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。一切在宣示著，新技術(shù)的應(yīng)用，遠(yuǎn)比人們想象的要先到來(lái)。將來(lái)模塊化智能化組合式冷鏈物流裝備是未來(lái)冷鏈物流市場(chǎng)的風(fēng)口，勢(shì)必成為降低成本、提升效率、優(yōu)化客戶體驗(yàn)的冷鏈物流裝備利器。