鐵路運輸調(diào)度高質(zhì)量發(fā)展優(yōu)化策略

傅保勝

【摘 要】隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，鐵路運輸調(diào)度工作需要進行優(yōu)化改善。鐵路運輸調(diào)度工作對于鐵路運輸?shù)恼w效率具有非常重要的影響，因此，在運輸調(diào)度系統(tǒng)進行深入改善的過程當中，需要對相應(yīng)的運輸調(diào)度系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化，增加鐵路運輸過程中的運輸量，并通過分析鐵路運輸調(diào)度的實際發(fā)展狀況提出優(yōu)化措施。

【Abstract】With the rapid development of China's economy， railway transportation dispatching needs to be optimized and improved. Railway transportation dispatching has a very important influence on the overall efficiency of railway transportation. Therefore， during the process of the? in-depth improvement of the transportation dispatching system， it is necessary to optimize the corresponding transportation dispatching system structure and increase the amount of transportation during railway transportation. The optimization measures are put forward by analyzing the actual development of railway transportation dispatching.

【關(guān)鍵詞】鐵路運輸調(diào)度;發(fā)展;優(yōu)化;策略

【Keywords】railway transportation dispatching; development; optimization; strategy

【中圖分類號】U29? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）04-0031-02

1 引言

隨著我國鐵路運輸?shù)目焖侔l(fā)展，在鐵路組織創(chuàng)新過程中，各級鐵路部門都進行了改善，在實際工作過程中以保證高速鐵路和旅客安全作為重點，對鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)的安全管理工作進行了進一步強化。提高鐵路運輸調(diào)度管理水平，對于調(diào)度指揮系統(tǒng)的安全穩(wěn)定維護具有非常重要的意義。因此，本文圍繞鐵路運輸調(diào)度改善優(yōu)化過程中的相關(guān)工作進行論述。

2 提高調(diào)度系統(tǒng)安全管理力度

2.1 增強人防基礎(chǔ)

人防基礎(chǔ)的提升是指在運輸調(diào)度精細化指揮要求下，對現(xiàn)有的鐵路運輸調(diào)度臺管轄范圍進行科學(xué)合理的調(diào)整，同時對運輸調(diào)度班組進行優(yōu)化，保證在運輸調(diào)度過程中，各崗位工作人員精力充沛。對于鐵路局來講，在進行人防基礎(chǔ)增強的過程中，應(yīng)當針對運輸調(diào)度實際工作崗位結(jié)構(gòu)進行全面的優(yōu)化，重視各崗位上出現(xiàn)的缺少工作人員的問題，同時采取合理的引進或者是調(diào)配來對崗位缺員問題進行解決。除此之外，鐵路運輸?shù)恼{(diào)度還需要和人事以及保衛(wèi)部門進行積極有效的溝通，使得調(diào)度人員補充工作能夠得到及時的完成[1]。

2.2 增強物防質(zhì)量

在信息化背景下，鐵路運輸調(diào)度工作需要增強信息化建設(shè)力度，鐵路運輸調(diào)度過程中，使用計算機聯(lián)鎖的多方向車站以及大型客運站和升級TDCS系統(tǒng)軟件，鐵路運輸過程中的接發(fā)車安全控制功能能夠得到真正的實現(xiàn)，并且能夠?qū)影l(fā)列車的防錯進行合理處置。但實際調(diào)度作業(yè)過程中，針對作業(yè)組織所出現(xiàn)的變動，對CTC系統(tǒng)的相關(guān)功能進行及時的檢查，并提出相關(guān)功能的改進措施與意見。同時對于鐵路運輸調(diào)度系統(tǒng)所使用的相關(guān)計算機信息化設(shè)備，需要和設(shè)備提供廠家進行及時的溝通，并叮囑設(shè)備管理部門，需要和設(shè)備廠家進行定期協(xié)調(diào)，定期更新運輸調(diào)度所使用的相關(guān)設(shè)備性能[2]。

2.3 增強應(yīng)急處置力度

對于非正常行車應(yīng)急處置，應(yīng)在日常運輸調(diào)度過程中進行培訓(xùn)和演練，以保證能夠在發(fā)生突發(fā)事件時，及時啟動應(yīng)急預(yù)案對突發(fā)事件進行處理。在實際運輸調(diào)度過程中，若存在并沒有通過檢查和確認的列車，那么對于這些列車要進行嚴格的管控，不能夠輕易放行。在實現(xiàn)以上功能的過程中，需要使用運輸調(diào)度所擁有的監(jiān)測監(jiān)控裝備[3]，并且充分發(fā)揮其作用，通過監(jiān)測監(jiān)控裝備，發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患，并及時進行上報反饋，然后采取措施進行處理，將隱患消除在襁褓中。對于突發(fā)事件發(fā)生地的鐵路路段，如果在短時間之內(nèi)不能夠恢復(fù)正常通車，應(yīng)針對其他鐵路運輸方案進行調(diào)整方案的制定，避免對其他鐵路運輸秩序造成影響。

3 增強調(diào)度集中統(tǒng)一指揮水平

3.1 建立區(qū)域協(xié)調(diào)機制

對于鐵路運輸調(diào)度工作來講，在全路范圍之內(nèi)需要定期開展調(diào)度工作會議，將解決以及布置在運輸調(diào)度過程中所出現(xiàn)的重點問題和重點工作。而對于各鐵路站段來講，在實際調(diào)度運輸過程中，需要根據(jù)階段運輸重點來進行組織會議的召開，通過區(qū)域運輸協(xié)調(diào)交流，來分享運輸調(diào)度過程中的經(jīng)驗，并將區(qū)域運輸協(xié)議進行全面的落實，將局部以及階段性調(diào)度運輸過程中所存在的問題進行真正解決。在這個過程中，應(yīng)以鐵路局為主，并以主管運輸副經(jīng)理作為帶頭人，協(xié)調(diào)各運輸有關(guān)部門參與到區(qū)域協(xié)調(diào)機制建立當中，實現(xiàn)對運輸調(diào)度過程中所出現(xiàn)問題的有效協(xié)商和處理。除此之外，對于鐵路局與鐵路局之間的協(xié)調(diào)機制，鐵路局與站段和鐵路專業(yè)運輸公司及企業(yè)之間的協(xié)調(diào)機制，均需要進行全面的完善，確保鐵路運輸調(diào)度過程中各環(huán)節(jié)都能夠保持暢通[4]。

3.2 完善評價考核機制

對于鐵路運輸調(diào)度考核來講，在對日常工作質(zhì)量進行評價的過程當中，應(yīng)以鐵路運輸調(diào)度過程中所頒布的生產(chǎn)任務(wù)、分界口交接、運輸車輛數(shù)量等作為主要的考核目標。但對于這些評價考核指標，應(yīng)在半個月或者是一個月階段內(nèi)對其進行跟蹤和分析，并將跟蹤分析結(jié)果和每月調(diào)度工作質(zhì)量以及運輸組織差異化進行結(jié)合，對實際工作質(zhì)量進行有效的評價和考核。對于評價考核過程中所出現(xiàn)的問題，應(yīng)該制定針對性的措施，并對其進行及時的解決。考核與評價機制應(yīng)隨著生產(chǎn)任務(wù)的不斷改變來進行力度的改變。

4 加強鐵路運輸調(diào)度信息系統(tǒng)建設(shè)

對于鐵路運輸調(diào)度工作來講，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，運輸調(diào)度過程中的工作量會逐漸加大，并且復(fù)雜性也會增加，所以在運輸調(diào)度過程中，應(yīng)將信息系統(tǒng)建設(shè)作為增強運輸調(diào)度工作質(zhì)量的主要手段。負責(zé)運輸調(diào)度的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，應(yīng)當親身參與到信息系統(tǒng)建設(shè)工作當中，對信息系統(tǒng)建設(shè)過程中工作小組進行有效的調(diào)度，同時制定出符合信息系統(tǒng)使用的管理辦法，對信息系統(tǒng)所擁有的相關(guān)功能進行深入的研究。而對于信息系統(tǒng)建設(shè)部門來講，相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)予以支持態(tài)度。針對現(xiàn)有的運輸調(diào)度系統(tǒng)來講，在實際工作過程中，需要對各個工作崗位上的作業(yè)標準和操作規(guī)范進行全面的了解，并結(jié)合信息系統(tǒng)建設(shè)工作情況，對各標準和規(guī)范進行完善，使鐵路運輸調(diào)度工作過程中，信息系統(tǒng)的相關(guān)操作要求能夠變得更加明確，為日常操作考核工作提供規(guī)范化服務(wù)。信息系統(tǒng)的建設(shè)并不能夠?qū)崿F(xiàn)所有功能，所以針對缺少的相關(guān)功能，調(diào)度所應(yīng)該進行相應(yīng)措施的制定，并且建設(shè)保障機制，使得鐵路運輸調(diào)度信息系統(tǒng)在實際作用發(fā)揮過程中整體效果得到增強。

鐵路運輸調(diào)度工作的優(yōu)化與改善，無論是從設(shè)備制度機制或者是信息系統(tǒng)建設(shè)來看，實際的執(zhí)行主體都是由人來進行的，因此需要增強鐵路運輸調(diào)度從業(yè)人員的培訓(xùn)工作：第一，增強從業(yè)人員的培訓(xùn)。從業(yè)人員培訓(xùn)工作，應(yīng)從從業(yè)人員的調(diào)度工作能力以及職業(yè)素養(yǎng)和管理能力等方面來著手，針對從業(yè)人員群體進行整體培訓(xùn)計劃的制定。同時針對一些新進職員應(yīng)進行訂單式培訓(xùn)，使得新進調(diào)度工作人員的實際操作能力能夠在短時間之內(nèi)得到提升，而對于運輸調(diào)度工作中一些重點崗位從業(yè)人員需要進行重點培訓(xùn)。第二，落實調(diào)度日常培訓(xùn)制度。對于培訓(xùn)工作來講，不能夠僅僅停留于理論層次，而是需要在培訓(xùn)過程中深入鐵路運輸調(diào)度現(xiàn)場，來進行現(xiàn)場學(xué)習(xí)，并與培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合，使員工的實踐能力得到增強。而且進行培訓(xùn)與考核的過程中，因為部分從業(yè)人員的年齡都比較小，針對鐵路運輸調(diào)度工作的相關(guān)業(yè)務(wù)技能知識也比較薄弱，所以可以采取靈活的培訓(xùn)與考核方式，由擁有豐富經(jīng)驗的鐵路運輸調(diào)度工作人員上臺，為這些年輕工作人員進行相關(guān)工作內(nèi)容的講解以及技能的培訓(xùn)。第三，加強實訓(xùn)基地的建立。通過建立完善的實訓(xùn)基地，依靠內(nèi)部所擁有的CTC仿真實訓(xùn)系統(tǒng)，實現(xiàn)情景化以及實物化教學(xué)模式，提高培訓(xùn)力度。

5 結(jié)語

鐵路運輸調(diào)度工作隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展，在實際工作過程中工作量越來越大，工作要求也越來越高。因此針對鐵路運輸調(diào)度工作，需要全方位加強制度以及調(diào)動機制建設(shè)和人員培訓(xùn)等方面，實現(xiàn)鐵路運輸調(diào)度質(zhì)量的整體提升，為我國鐵路運輸事業(yè)的長遠發(fā)展以及國家經(jīng)濟建設(shè)作出重大貢獻。

【參考文獻】

【1】王淑偉，劉文華.把握結(jié)構(gòu)優(yōu)化契機 推動交通運輸高質(zhì)量發(fā)展——一季度交通運輸形勢分析[J].中國經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2018（16）：26-28.

【2】鈕樹軍.優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系策略的研究[J].內(nèi)燃機與配件，2018（10）：175-176.

【3】劉俊.優(yōu)化鐵路運輸調(diào)度指揮體系策略的研究[J].鐵道運輸與經(jīng)濟，2017，39（05）：1-6.

【4】何兆流.基于持續(xù)貨運增量需求的運輸組織保障措施研究[J].鐵道貨運，2018，36（07）：1-6.