布達(dá)佩斯首航 請(qǐng)調(diào)成“飛行模式”！這一次是為了夢(mèng)想

1 為夢(mèng)而飛

為興趣而出發(fā)，她永遠(yuǎn)期待“未走過(guò)的路”

朋友圈3天一個(gè)新定位，一個(gè)月幾個(gè)國(guó)家，一年飛300天，邊玩邊把錢(qián)賺了，她的一切看上去都如此瀟灑自由。

她是小小莎，曾經(jīng)的對(duì)外漢語(yǔ)老師，現(xiàn)在全職做旅行博主。

從30歲開(kāi)始“起飛”，把夢(mèng)想變成工作，究竟是怎么做到的？

為了記錄更美好的風(fēng)景，小小莎自學(xué)攝影，設(shè)備從400D換到5D3，修圖軟件也從美圖秀秀轉(zhuǎn)為專(zhuān)業(yè)級(jí)別的Lightroom。

都說(shuō)“興趣是最好的老師”，但這句話放在小小莎身上，是30歲“任性”辭職;是成為中國(guó)最早一批無(wú)人機(jī)女飛手;是從活火山到歐洲最大的冰川，徒步7小時(shí)到達(dá)海拔4000米的頂峰。

大學(xué)時(shí)的小小莎申請(qǐng)了韓國(guó)交換生，研究生又留美一年，后來(lái)還去泰國(guó)支教，學(xué)習(xí)之余陸續(xù)走過(guò)了18個(gè)洲。即使后來(lái)成為對(duì)外漢語(yǔ)老師，在高校過(guò)著朝九晚五的日子，她內(nèi)心始終保持著對(duì)旅行的向往。

于是，她辭職做旅行自媒體。兩年時(shí)間，又走過(guò)大半個(gè)世界，但她還想要去更多的地方。 “做自媒體久了，不知不覺(jué)間會(huì)背負(fù)一種使命感，感覺(jué)自己不是一個(gè)人在旅行，而是作為大家的‘眼睛在看世界。”

在旅行路上，自我的小世界逐漸被打開(kāi)，那些曾經(jīng)從來(lái)不會(huì)看到的風(fēng)景、不會(huì)遇見(jiàn)的人，或是永遠(yuǎn)不可能發(fā)生的事，都有可能出現(xiàn)。用小小莎的話來(lái)說(shuō)，“未走過(guò)的路，通常比較有趣?！?h3>2 尋夢(mèng)而飛

“不務(wù)正業(yè)”算什么夢(mèng)想？就算靠肢體語(yǔ)言交流他也樂(lè)在其中

旅行的魅力源于對(duì)未知的期待，也在于所有被記錄的瞬間。

20年前，還在念書(shū)的蔡志勇?lián)碛辛巳松械谝徊肯鄼C(jī)，從此和攝影結(jié)下不解之緣。

他曾花費(fèi)八年的時(shí)間創(chuàng)作一組作品來(lái)探討攝影記錄時(shí)間的意義;也曾跑到宋莊只為當(dāng)職業(yè)藝術(shù)家;還曾用繪畫(huà)教育治療康復(fù)中的自閉癥兒童。作為一名師范出身的美術(shù)系學(xué)生，許多人會(huì)覺(jué)得蔡志勇“不務(wù)正業(yè)”，但他卻用實(shí)力演繹了什么叫創(chuàng)作本不止一條路。

如今，他更迷戀旅行和手機(jī)攝影帶來(lái)的驚喜?！扮R頭是有感召力的，能在不經(jīng)意間記錄下最真實(shí)的表情和狀態(tài)。”

“其實(shí)拍陌生人是很有趣的，只要你用心和他們溝通，大部分是愿意并且想讓你幫他們拍攝的，”蔡志勇說(shuō)自己英文很爛，大多數(shù)時(shí)候只能靠肢體語(yǔ)言和被拍攝者交流。

然而，這也正是夢(mèng)想的奇妙之處，擁抱它或許只是一個(gè)念頭，但實(shí)現(xiàn)它卻需要經(jīng)過(guò)重重考驗(yàn)。這趟尋夢(mèng)之旅中最值得欣賞的風(fēng)景，便是自己不期而遇所留下的“定格”。

3 載夢(mèng)而飛

他打開(kāi)“飛行模式”，便是一次全新的開(kāi)始

6月7日凌晨00：40，乘上FM869（MU869）航班，打開(kāi)“飛行模式”。

對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，這是一段舒適體驗(yàn)的開(kāi)始。但作為首航飛行機(jī)組成員，唐永發(fā)和其他三名飛行員丁聞天、張金國(guó)、言嘉綺一樣，把每一次執(zhí)飛都作為一次全力以赴的新征程。

飛行已進(jìn)入第33年，唐永發(fā)身兼飛行員及管理人員。在管理中會(huì)有很多的瑣事，但要參加飛行，就要能夠從繁雜的瑣事中抽出時(shí)間和精力?！拔視?huì)特意提醒自己：角色轉(zhuǎn)換，進(jìn)入飛行模式！”唐永發(fā)十分尊重這份職業(yè)，更懂得身份背后的責(zé)任。

成為飛行員，是理想和天空的交匯。開(kāi)通上?！歼_(dá)佩斯航線，則是友誼與合作的印證。

兩年前的6月，隨著“魅力上海”城市推廣系列活動(dòng)在匈牙利首都拉開(kāi)序幕，多瑙河畔的民眾欣然與浦江兩岸零距離接觸。作為航空承運(yùn)方，上海航空不懈努力，在“一帶一路”倡議下，加速開(kāi)通第一條洲際客運(yùn)航線，這也是目前中國(guó)唯一直飛匈牙利的航線。

在全新引進(jìn)夢(mèng)想787機(jī)型后，上航便開(kāi)始推進(jìn)布達(dá)佩斯直飛任務(wù)。從航權(quán)的取得到航線的審定，從安全應(yīng)急預(yù)案、客艙精品服務(wù)到活動(dòng)策劃，首航全體機(jī)組成員將專(zhuān)業(yè)精神和負(fù)責(zé)態(tài)度細(xì)分到每一個(gè)環(huán)節(jié)，即便準(zhǔn)備工作頗為繁重，氣氛里卻滿是期待和興奮?！安还苁秋w行安全還是對(duì)旅客的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，我們前期基礎(chǔ)工作都做得非常細(xì)致?！苯?jīng)過(guò)近一年的打磨，全體上航人的信心越來(lái)越足，“我們準(zhǔn)備好了！”。

每一條國(guó)際航線的開(kāi)通，都意味著中國(guó)文化的傳播和中國(guó)企業(yè)良好形象的建立。“上海出發(fā)，夢(mèng)享抵達(dá)”，以上海為起點(diǎn)，相信上航將劃出更美的夢(mèng)想弧線。