結(jié)構(gòu)化方法在信息技術(shù)教學(xué)中的應(yīng)用實踐

馮超 白珍 李欣

信息鑒別是高中信息技術(shù)學(xué)科的重要教學(xué)內(nèi)容，無論是2003年頒發(fā)的信息技術(shù)課程標(biāo)準(zhǔn)，還是2017年頒布的新課標(biāo)，對其都有明確要求。2017年版課標(biāo)指出，“信息意識是指個體對信息的敏感度和對信息價值的判斷力”，具備信息意識的學(xué)生能夠“采用有效策略對信息來源的可靠性、內(nèi)容的準(zhǔn)確性、指向的目的性作出合理判斷”，即具有信息鑒別的能力。所謂信息鑒別就是對信息的識別與判定，指信息的接收者從一定的目的出發(fā)，運用已有的邏輯、知識和經(jīng)驗，對信息的真?zhèn)涡院蛯嵱眯赃M(jìn)行辨認(rèn)與甄別。

在教學(xué)中，很多教師都選擇“照本宣科”，完全按照現(xiàn)有教材（如粵教版信息技術(shù)）中提出的三個方面（信息來源、價值取向、信息時效性）開展教學(xué)內(nèi)容，所選用的案例簡單直白，非真即假，不具備深度思考的必要和邏輯分析的條件，學(xué)生不需要思考就能得出結(jié)論。這樣的教學(xué)，看似快速高效，實則無效。當(dāng)學(xué)生面對生活中常見的“半真半假”問題時，課堂所學(xué)完全派不上用場，學(xué)生只能憑借個人感覺盲目判斷，不會采用科學(xué)方法進(jìn)行綜合分析。在對信息的獲取、信息的鑒別與評價及信息安全等這些“概念類”教學(xué)內(nèi)容實施教學(xué)時，設(shè)計或選擇有思考價值的案例，指導(dǎo)學(xué)生通過判斷、分析與綜合各種信息資源，提取關(guān)鍵特征，建立結(jié)構(gòu)化思想的知識體系，并能夠遷移到解決實際問題當(dāng)中，是發(fā)展學(xué)生計算思維的有效措施。

● “中國高鐵直通美國”案例呈現(xiàn)

2017年8月，搜狐、網(wǎng)易、鳳凰資訊、高鐵網(wǎng)等網(wǎng)站紛紛報道了一則新聞，引起了大家的普遍關(guān)注。新聞的標(biāo)題有“中國高鐵后年即將直通美國！震撼世界?。　薄爸袊艘院罂梢宰哞F去美國！你敢信？但這是真的”“中國到美國高鐵規(guī)劃圖——去美國或可乘高鐵啦”等，均是“有圖有真相”。

報道指出，中美兩國將聯(lián)合成立高鐵項目合資公司，計劃在2019年修建一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵。列車將從東北出發(fā)，經(jīng)西伯利亞、白令海峽，通過125英里的“海底真空隧道”穿越太平洋，抵達(dá)阿拉斯加后再前往加拿大，最終抵達(dá)美國。如果以350公里的平均時速行駛，全程只需2天。

眾多正規(guī)網(wǎng)站上出現(xiàn)了口徑一致、廣為傳播的爆炸性信息，如何對其進(jìn)行鑒別呢？可以借助結(jié)構(gòu)化方法，對獲取的信息進(jìn)行提煉和約簡，梳理關(guān)系，使信息變得簡約而清晰，從而在解決問題的過程中，掌握問題分解、界定、提煉和約簡等結(jié)構(gòu)化方法，通過自主探究和討論交流，最終獲取答案。

● 運用結(jié)構(gòu)化思想甄別信息真?zhèn)?/p>

結(jié)構(gòu)化的本質(zhì)是通過界定、提煉和約簡，將復(fù)雜、模糊的劣構(gòu)問題轉(zhuǎn)化成簡單、清晰的良構(gòu)問題。結(jié)構(gòu)化方法是系統(tǒng)方法、分治法、結(jié)構(gòu)化方法、面向?qū)ο蠓椒ㄓ嬎闼季S四種工程方法里的一種，是指從雜亂、混沌的信息中抽取代表信息實質(zhì)的核心內(nèi)容，以適當(dāng)?shù)摹⒛軌蚍从称鋬?nèi)在聯(lián)系和相互關(guān)系的方式進(jìn)行組織和表達(dá)（如圖1）。利用這些關(guān)系，可以排除信息中的多余成分和干擾因素，有條理、有層次、有步驟地分析推理，發(fā)現(xiàn)信息中被掩蓋和被隱藏的核心內(nèi)容，了解事物本質(zhì)。

就“中國高鐵直通美國”這條具體信息而言，可以借助結(jié)構(gòu)化方法，對文章進(jìn)行提煉和約簡，剔除無關(guān)成分，界定核心問題，梳理關(guān)系，凸顯實質(zhì)，使信息簡約而清晰，在此基礎(chǔ)上進(jìn)行辨識和分析。具體步驟如下。

（1）對獲取的信息進(jìn)行提煉和約簡。

①中美將成立高速鐵路項目合資公司，建設(shè)并經(jīng)營美國西部快線高速鐵路。

②這是一條全程約1.3萬公里的中美洲際高鐵，最快將于2019年開通。

③這條鐵路的路線是：中國漠河—俄羅斯楚科奇半島—白令海峽—美國阿拉斯加—加拿大—美國西雅圖—美國洛杉磯。

④如果以350公里的平均時速運行，全程需要2天。

⑤利用海底隧道穿越白令海峽，采用真空磁懸浮技術(shù)，時速可超過1000公里。

（2）界定問題并畫出層級關(guān)系圖，如圖2所示。

（3）在思考中得出結(jié)論。

①邏輯關(guān)系。A.政治因素：由于意識形態(tài)和社會制度不同，中美兩國在政治、軍事、外交等重大問題上長期存在分歧，對一個國家來說，鐵路建設(shè)具有重要的政治意義和戰(zhàn)略地位，短時間內(nèi)兩國合建鐵路的可能性不大。B.經(jīng)濟(jì)關(guān)系：合建鐵路需要順暢地溝通和緊密地合作，當(dāng)前中美兩國貿(mào)易摩擦?xí)r有發(fā)生，經(jīng)貿(mào)關(guān)系處于失衡狀態(tài)，不具備深度合作的條件。C.實用價值：美國的城市分布不均，缺少線狀連續(xù)分布的城市，人口密度低，大部分地區(qū)（尤其是西部）沒有充足的客源。美國目前僅有的一條快速鐵路沿人口密度較大的東南海岸線分布，設(shè)計最高時速為240公里，客流量小，票價高昂，建設(shè)由中國直通美國的高鐵，實用性不強(qiáng)。

②專業(yè)知識。從已知的新聞內(nèi)容上看，大部分線路將建于北極圈內(nèi)的高寒凍土地帶，地理環(huán)境惡劣，途經(jīng)的俄羅斯楚科奇半島多為高山，地質(zhì)條件復(fù)雜，因此，修建這條鐵路的難度將是空前的，目前的高鐵技術(shù)是否具有相應(yīng)水準(zhǔn)尚缺乏論證;建設(shè)白令海峽海底隧道的想法很早就有人提出，但至今仍是一種設(shè)想;“真空磁懸浮技術(shù)”目前只是實驗室的研究成果，“時速可超過1000公里”則更像是科學(xué)幻想。

③生活常識。在交通工具的選擇上，短距離適合汽車，中距離適合高鐵，長距離適合飛機(jī);在高速行駛的狹小車廂里持續(xù)坐上兩天，并不是一件舒適的事情;由于建造成本高，客流稀少，票價有可能非常昂貴。從常識來看，這條高鐵的性價比較低。

④其他因素分析。A.本案例中的新聞以“震撼世界！”為標(biāo)題主體，采用鼓動性敘述手法和大量富有感情色彩的修飾詞語，主要內(nèi)容大都是些“預(yù)計”“設(shè)想”類的想象性描述，缺乏科學(xué)根據(jù)和數(shù)據(jù)支持，對消息來源的介紹也比較含混。B.有關(guān)“中美高速鐵路項目合資公司”的真相是：2015年，中國六家鐵路公司與美國拉斯維加斯馬奈爾公司簽署協(xié)議，由中方在美國西部建造一段約300公里長的高速鐵路。為此，中方在美國注冊了“中國鐵路國際（美國）有限公司”，美方成立“美國西部快線公司”，此后雙方再無更深一步的交往，2016年美方單方面毀約。因此，所謂的“中美高速鐵路項目合資公司”與“中國高鐵直通美國”無關(guān)。

綜上所述，盡管本新聞出自搜狐、網(wǎng)易、鳳凰資訊、高鐵網(wǎng)等正規(guī)網(wǎng)站，并且因其內(nèi)容順應(yīng)國民心理而博得大眾喝彩，但在邏輯上缺乏合理性，技術(shù)上沒有科學(xué)論證，且有違生活常識，因此，可以判定該新聞屬于虛假信息的可能性較大。

● 思考與展望

信息技術(shù)日新月異，信息技術(shù)教學(xué)也需要因時而動，一味地死守課本，生搬硬套，不讓學(xué)生自主思考，那么，即使課堂看起來熱鬧非凡，學(xué)生練習(xí)正確率也極高，對學(xué)生的未來發(fā)展也是沒有太大幫助的，長期的模仿與照搬，還會使學(xué)生懶于動腦，喪失創(chuàng)新能力?！笆谌艘贼~不如授人以漁”，讓學(xué)生知其然也知其所以然，才有利于知識的遷移，學(xué)生才能學(xué)以致用，活學(xué)活用。精選案例，明晰概念，激發(fā)思維，綜合分析，才有助于學(xué)生的未來發(fā)展。就像這節(jié)課的案例，要想判斷該新聞的真?zhèn)?，不能僅從信息的來源上來看，因為該新聞遍布各大門戶網(wǎng)站，也不能單從一方面去判斷，而要從邏輯、知識、常識等多方面對這條新聞進(jìn)行整體分析，在分析的過程中，遇到不懂、不明確的問題需借助于網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行搜索，這也相當(dāng)于對之前所學(xué)過的“獲取網(wǎng)絡(luò)信息的策略與技巧”的內(nèi)容進(jìn)行了一次深度檢驗，而結(jié)構(gòu)化思想的運用則實現(xiàn)了信息技術(shù)與其他學(xué)科的深度整合。整節(jié)課有助于提升學(xué)生信息意識，發(fā)展計算思維。