李明倫
(萬基控股集團(tuán)有限公司,河南洛陽471832)
萬基控股集團(tuán)洛陽萬基發(fā)電有限公司現(xiàn)有TRX160-1800 kW離心空壓機(jī)3臺,兩運(yùn)一備,但是在近兩年運(yùn)行過程中頻繁出現(xiàn)葉輪、擴(kuò)壓器、導(dǎo)流器結(jié)垢現(xiàn)象,阻塞流道,腐蝕蝸殼、導(dǎo)流器,引起機(jī)組軸振超標(biāo),而且如果葉輪上所結(jié)垢層發(fā)生脫落,打破轉(zhuǎn)子動平衡,會導(dǎo)致壓縮機(jī)機(jī)體振動上升[1],嚴(yán)重時可造成壓縮機(jī)無法運(yùn)行,甚至發(fā)生安全事故[2],因此結(jié)垢對機(jī)組危害很大。本文針對本公司離心空壓機(jī)機(jī)組結(jié)垢原因進(jìn)行分析,并有針對性的提出處理措施,以其對同類型設(shè)備出現(xiàn)類似問題時能提供借鑒。
我公司3臺TRX-160-1800 kW空氣壓縮機(jī)坐落于2×330MW機(jī)組空壓機(jī)房內(nèi)部,2×330MW、2×135MW機(jī)組鍋爐輸灰及雜用氣采用此3臺離心空壓機(jī)供氣,后設(shè)置3臺冷凍式干燥器,機(jī)組2010年投運(yùn),壓縮機(jī)為整體撬裝,主機(jī)從日本IHI公司原裝進(jìn)口。采用整體焊接機(jī)座、三級齒輪增速、懸臂式結(jié)構(gòu),鑄造蝸殼式(球墨鑄鐵FCD450) 機(jī)殼,鍛造五軸機(jī)加工三元流后彎式(17-4PH不銹鋼)葉輪,固定葉片式(鋁/AC-4C-T6) 擴(kuò)壓器,導(dǎo)流器材質(zhì)為為球墨鑄鐵(球墨鑄鐵/FCD450),大齒輪軸材質(zhì)為合金結(jié)構(gòu)鋼(SNCM439),大齒輪、高速轉(zhuǎn)子齒輪為單向斜齒輪,精度均為美國齒輪協(xié)會AGMA13級,轉(zhuǎn)子軸材質(zhì)為鍛壓合金結(jié)構(gòu)鋼(SNCM439)。性能參數(shù)如表1。
大氣經(jīng)過空氣入口過濾器過濾后,經(jīng)入口管道沿著空壓機(jī)軸向進(jìn)入一級壓縮腔,主電機(jī)經(jīng)過聯(lián)軸器帶動大齒輪旋轉(zhuǎn),大齒輪驅(qū)動小齒輪進(jìn)行增速,一級齒輪主軸帶動工作葉輪旋轉(zhuǎn)時,氣體以很高的速度被離心力甩出葉輪,進(jìn)入具有擴(kuò)壓作用的固定的導(dǎo)葉中,經(jīng)擴(kuò)壓器使其速度降低而壓力提高,溫度也隨之升高,接著進(jìn)入中間一級冷卻器中對氣體進(jìn)行冷卻,排出冷凝水,以此類推,依次進(jìn)入二級壓縮腔、中間二級冷卻器、三級壓縮腔、后冷卻器內(nèi),壓力逐漸提高,最終達(dá)到系統(tǒng)所需要的壓力,系統(tǒng)簡圖如圖1。
統(tǒng)計3臺離心空壓機(jī)近一年來的檢修情況,機(jī)組除正常保養(yǎng)次數(shù)外,其他非計劃停機(jī)檢修次數(shù)為#1機(jī)組6次,#2機(jī)組3次,#3機(jī)組3次,工作內(nèi)容都是清理機(jī)組內(nèi)部污垢。機(jī)組擴(kuò)壓器、蝸殼和壓縮腔積垢后,造成流道面積變小,氣流發(fā)生堵塞,流量脫離穩(wěn)定工況范圍,在葉輪流道中引起旋轉(zhuǎn)失速甚至喘振等非穩(wěn)定性流動現(xiàn)象,極易引發(fā)葉片的疲勞斷裂[3]。其中#2機(jī)組由于軸振動大,損壞高速轉(zhuǎn)子2套,價值64萬,導(dǎo)致機(jī)組不備用。
在檢修過程發(fā)現(xiàn)的問題主要有以下3點:
(1) 結(jié)垢:葉輪葉片、蝸殼內(nèi)部周圍、擴(kuò)壓器、導(dǎo)流器等空氣流道處的部件結(jié)垢較多;
(2)腐蝕:進(jìn)氣管道內(nèi)壁,級間連接管,各級冷卻器,冷卻器室腔體,蝸殼、導(dǎo)流器均有不同程度腐蝕;
(3)高速轉(zhuǎn)子損壞:疲勞斷裂、卷邊、磨損。
表1 空壓機(jī)相關(guān)參數(shù)
對于機(jī)組結(jié)垢問題,入口過濾器所占影響因素最大。本公司3臺離心空壓機(jī)空氣入口設(shè)計在廠房外部,位于2臺330MW機(jī)組電袋除塵中間,每臺空壓機(jī)對應(yīng)一臺脈沖反吹自潔式濾潔器,每臺濾潔器安裝過濾精度為2 μm,型號為KLX-5866過濾筒30個,系統(tǒng)工作原理如圖2。
過濾器位于2臺電袋除塵器中間,現(xiàn)場環(huán)境工況惡劣,大氣中夾雜較多灰塵,隨氣流被吸入空壓機(jī)內(nèi)部,經(jīng)對結(jié)垢物化驗分析得知,煤灰等雜質(zhì)含量較高,這是引起結(jié)垢的主要原因。
自潔系統(tǒng)工作異常,主要有以下幾個方面:(1) 控制面板數(shù)顯異常;(2) 負(fù)壓探頭損壞,不能正確測量濾筒差壓;(3) 部分反吹閥不能開關(guān),反吹氣源壓力低,反吹間隔時間長,反吹氣源油水分離器使用壽命到期,起不到過濾作用,污染過濾筒。
空氣過濾器上部凈氣室是由鋼板焊接而成的封閉空間,空氣經(jīng)凈氣室后進(jìn)入進(jìn)氣管,進(jìn)氣管材質(zhì)為碳鋼,空氣經(jīng)過一級壓縮后,再經(jīng)水冷卻器、級間連接彎管,然后進(jìn)入下一級壓縮腔,以上部件長期與濕熱空氣接觸,發(fā)生電化學(xué)腐蝕。部件腐蝕生成的鐵銹伴隨著氣流被帶至各級壓縮腔內(nèi),最終附著在壓縮腔流道內(nèi)。
利用停機(jī)期間打開凈氣室人孔門,入內(nèi)對其檢查,發(fā)現(xiàn)凈氣室,及其內(nèi)部反吹管路防腐層脫落,表面大量鐵銹,進(jìn)氣管路內(nèi)壁也有不同程度腐蝕。抽出一、二級冷卻器拆下級間連接管,發(fā)現(xiàn)冷卻器翅片腐蝕嚴(yán)重,翅片邊源腐蝕脫落,冷卻器腔體及級間連接管內(nèi)壁防腐層脫落,腐蝕,粗糙不平。
圖1 空壓機(jī)工作系統(tǒng)簡圖
圖2 脈沖反吹自潔式過濾器結(jié)工作原理圖
機(jī)組系統(tǒng)中的水分主要來源于3個方面:大氣中的水分、級間冷卻器泄漏、級間冷凝水。
進(jìn)入系統(tǒng)中的水分與含有粉塵、鐵銹的氣流充分混合,形成氣液固三相體系,被帶至各級壓縮腔內(nèi),該體系擁有很強(qiáng)的沖刷力、吸附力,該介質(zhì)流經(jīng)機(jī)組擴(kuò)壓器、導(dǎo)流器、蝸殼位置時,流通面積急劇增大,速度相對減少,并形成旋渦,氣流在該位置一部分將動能要轉(zhuǎn)變?yōu)閴毫δ?一部分克服摩擦功[4],當(dāng)動能在邊界層中沿弧面逐漸下降時,介質(zhì)中夾雜的灰塵便集聚在擴(kuò)壓器、葉輪、蝸殼上。隨著機(jī)組在離心力的作用下,伴隨著高溫高壓環(huán)境,固體顆粒與水形成了粘度比較大的流體,不斷沖刷流道,腐蝕設(shè)備,同時在流道內(nèi)越積越多,也增加了污垢的硬度,很難清理。機(jī)組一、二級排氣壓力低,壓縮比相對較小,空氣中的水分很少達(dá)到飽和狀態(tài),而三級壓力最高,故三級結(jié)垢、腐蝕比較嚴(yán)重。
(1)加強(qiáng)電袋除塵設(shè)備管理,清掃現(xiàn)場設(shè)備回城,控制揚(yáng)塵,為離心空壓機(jī)入口氣源提供一個潔凈的環(huán)境。
(2)檢查過濾器自潔系統(tǒng),更換油水分離器,控制面板,對損壞的脈沖閥電磁芯和膜片進(jìn)行更換,根據(jù)差壓探頭測量的差壓數(shù)值調(diào)整反吹時間,并解決反吹氣源壓力低的問題,確保自潔系統(tǒng)能達(dá)到自潔的目的。
(3) 濾筒進(jìn)行全部更換,并嚴(yán)格保證安裝質(zhì)量,防止因密封口未對正導(dǎo)致漏風(fēng)。
(4)針對管道及機(jī)組腐蝕,對凈氣室內(nèi)壁及反吹管子打磨除銹,并將內(nèi)部清理干凈,然后進(jìn)行防腐,而且把φ630進(jìn)氣管全部更換為φ630不銹鋼材質(zhì)進(jìn)氣管,減少鐵銹的生成。同時對級間冷卻器腔體、級間連接管、導(dǎo)流器腐蝕層進(jìn)行處理,噴涂防腐層,對葉輪、擴(kuò)壓器、蝸殼所積灰垢進(jìn)行清理,并打磨光滑。
(5)對達(dá)到更換周期、腐蝕漏水嚴(yán)重的冷卻器進(jìn)行報廢更換,對3臺空壓機(jī)各級冷卻器分別安裝浮球式疏水閥,并設(shè)置旁路疏水門,確保冷凝水能及時排出機(jī)組,減少氣流中夾雜的水分。
本文結(jié)合我公司現(xiàn)場實際情況,通過對3臺空壓機(jī)結(jié)垢現(xiàn)象進(jìn)行分析,找出結(jié)垢原因,并針對各種原因采取了不同的措施,取得了良好的效果,減少了機(jī)組停機(jī)次數(shù),降低了檢修費用,提高了企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。