挑戰(zhàn)MPV的售價(jià)天花板

Lucas

1

國(guó)內(nèi)車市是十分看重品牌影響力的，為何品牌定位并不高端的豐田埃爾法能獨(dú)樹一幟，幾乎壟斷高端MPV市場(chǎng)？LEXUS LM如果上市，能夠與埃爾法分庭抗禮嗎？面對(duì)未來(lái)另一名同樣有后排商務(wù)艙雙座椅布局的強(qiáng)敵別克GL8 Avenir，LM能夠?qū)Ｃ烙谇皢幔?/p>

涂其實(shí)埃爾法只是因?yàn)橄愀勰沁呌玫枚?，以及加價(jià)風(fēng)波聲名狼藉而受眾人知曉，實(shí)際上它的賣量在整個(gè)中國(guó)新車銷量中只不過(guò)是滄海一粟，不太需要用放大鏡來(lái)加以檢視，也無(wú)需說(shuō)它獨(dú)當(dāng)一面壟斷市場(chǎng)，因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)相應(yīng)于埃爾法那個(gè)等級(jí)的市場(chǎng)上也確實(shí)沒幾個(gè)像樣的產(chǎn)品。另外，中國(guó)消費(fèi)者真的很可愛，我不太喜歡用“錢多人傻”這個(gè)詞來(lái)形容他們，因?yàn)槲蚁嘈拍苜嵞敲炊噱X買得起埃爾法還加價(jià)的人應(yīng)該不會(huì)傻的，拼了命買這車肯定有用、有目的，就算拿來(lái)顯唄，如果能拉到一個(gè)客戶賺500萬(wàn)，立馬五臺(tái)埃爾法就回來(lái)了。

目前還不知道LM的市場(chǎng)銷售策略，也不知道這車的定價(jià)，所以很難說(shuō)它能否與埃爾法分庭抗禮，個(gè)人是覺得它會(huì)分食掉一些埃爾法的市場(chǎng)量。至于GL8 Avenir目前還處在概念階段，再加上別克品牌3 年來(lái)用“Avenir”塑造的高端地位也還未完全成型，要對(duì)埃爾法或LM造成威脅恐怕還說(shuō)不上！

嚴(yán)埃爾法在設(shè)計(jì)、氣場(chǎng)、明星效應(yīng)下，以及豐田敏銳的迎合消費(fèi)者需求，出色的品質(zhì)與乘坐感，讓它罕有對(duì)手，埃爾法本身就具備豪華MPV的潛質(zhì)，這讓人可以忽略所謂的品牌影響力，在選擇項(xiàng)極少的情況下，講品牌影響力是很無(wú)謂的。LM的出現(xiàn)讓土豪有了一個(gè)比埃爾法更豪的選擇。別克GL8，沒有辦法跟LM相提并論。

潘埃爾法的潮流，沒記錯(cuò)的話是香港地區(qū)名人效應(yīng)帶起來(lái)的， 大陸的話可能M.BenzV-Class的能見度也要比埃爾法高那么一點(diǎn)，所以可能在國(guó)內(nèi)把目標(biāo)瞄準(zhǔn)V-Class會(huì)更現(xiàn)實(shí)些，如果讓我在這兩臺(tái)車?yán)镒鲞x擇題的話，我會(huì)毫不猶豫選擇前者。

至于GL8 Avenir，首先它是GL8，然后才是Avenir，但遺憾的是別克Avenir 的高端化定位好像知名度不夠響亮？

鑫曾經(jīng)我也感到好奇，埃爾法的后排真的有那么舒服嗎？可當(dāng)我實(shí)際感受過(guò)后并不感到驚喜，甚至覺得GL8反而要更加來(lái)得實(shí)在，可是為什么這么多人對(duì)它趨之若鶩呢？我想還是羊群效應(yīng)在作怪，港澳富人拿它當(dāng)?shù)驼{(diào)的工具車使用，可經(jīng)過(guò)經(jīng)銷商的資源調(diào)配和一通吹捧后，其竟成為高端與稀少的陸地頭等艙，富人的心理我不懂，可能談性價(jià)比都太俗了吧！ LM與GL8 Avenir價(jià)位太過(guò)懸殊，因此并不會(huì)直接競(jìng)爭(zhēng)。但是GL8 Avenir對(duì)于LM的沖擊是肯定會(huì)有的，畢竟從圖片上看，GL8 Avenir相當(dāng)?shù)暮廊A啊。

誠(chéng)其實(shí)我也想不明白，本身在香港只是工具車的埃爾法，怎么來(lái)到中國(guó)大陸就被炒成奢侈品，被土豪們加價(jià)搶購(gòu)了？再想一想，埃爾法因?yàn)閷?shí)用性高，深受港澳臺(tái)明星歡迎，披上了一層明星光環(huán)，和某些潮牌一樣炒作一番便會(huì)受到土豪們追捧，而且同級(jí)基本沒有太有競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)手，加上進(jìn)口的配額有限，經(jīng)銷商囤積居奇，專門收割富人。GL8？別開玩笑了，還記得在知乎看過(guò)一個(gè)八卦：某劇組派出一輛GL8接某女明星，但她拒絕上車，點(diǎn)名要坐埃爾法……連豐田也比不過(guò)，別說(shuō)雷克薩斯了。

羅明星效應(yīng)決定了人氣的高漲，產(chǎn)品稀缺也推動(dòng)了價(jià)格的上揚(yáng)。埃爾法最初讓人們所熟知莫過(guò)于各路流量明星乘坐其上亮相于各種場(chǎng)合而帶動(dòng)了埃爾法的曝光率，而純進(jìn)口的身份和稀缺的車源也必然導(dǎo)致經(jīng)銷商有更多的牟利方式，所謂高端不過(guò)爾爾，埃爾法的高端更多是靠售價(jià)撐起來(lái)的表象。至于LEXUS LM，從品牌調(diào)性而言，我并不認(rèn)為它會(huì)威脅到埃爾法的地位，對(duì)于消費(fèi)者而言就像凱美瑞和LEXUS ES 的定位一致，二者將會(huì)是互不干涉的結(jié)局。至于GL8 Avenir，現(xiàn)在還是概念車的階段，但我倒認(rèn)為別克對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)的調(diào)性摸得要比LEXUS更透，也許等GL8 Avenir正式上市之后，LEXUSLM并不會(huì)有太多優(yōu)勢(shì)。

2

據(jù)悉，LM將有3.5L V6以及2.5L混動(dòng)兩種動(dòng)力配置，你認(rèn)為這樣的配置對(duì)于LM來(lái)說(shuō)是否合適？

涂完美組合！其實(shí)如果動(dòng)力配置真的只有這兩種，那大概也能從LS 作參考下手，預(yù)測(cè)LM“正常的”市場(chǎng)定價(jià)會(huì)在哪個(gè)范圍了！

羅我認(rèn)為用平順度極高的自吸和混動(dòng)形式是在機(jī)械層面保證MPV舒適調(diào)性最好的方式，畢竟一款MPV的行駛狀態(tài)幾乎沒有人想要體會(huì)到渦輪遲滯和鏗鏘有力的變速箱齒輪嚙合的純粹，況且這兩套動(dòng)力對(duì)于豐田而言已經(jīng)是極為成熟的產(chǎn)品，放在不怎么需要試探消費(fèi)者需求胃口的高端MPV身上，確實(shí)是一個(gè)穩(wěn)妥而保險(xiǎn)的做法。

誠(chéng)LM剛剛在我國(guó)臺(tái)灣地區(qū)上市，正是這兩種動(dòng)力配置。而大陸市場(chǎng)的話目前只能確認(rèn)2.5L混動(dòng)版本，如果能引入V6版本當(dāng)然是最好的，不過(guò)售價(jià)恐怕不便宜了。

嚴(yán)合適。想想豐田能用的匹配大型豪華MPV的動(dòng)力系統(tǒng)也就這兩個(gè)比較合適，配上四驅(qū)更佳。

鑫我認(rèn)為這是很合理的動(dòng)力搭配，搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，排量小了動(dòng)力不夠，是很尷尬的事，可是大排量勢(shì)必繳稅不劃算，很難把價(jià)格做得有吸引力。如果搭載小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)感與運(yùn)轉(zhuǎn)平順性總會(huì)不太令人滿意，并且渦輪介入時(shí)的推背感反而會(huì)讓乘客感受很明顯，因此混動(dòng)真的是結(jié)合兩者優(yōu)點(diǎn)的產(chǎn)物，只是不要因?yàn)榛靹?dòng)，占用太多儲(chǔ)物空間了。

潘這個(gè)組合已經(jīng)非常合適了， 個(gè)人認(rèn)為3.5LV6+2.5L混動(dòng)的動(dòng)力配置基本算是保姆車的頂級(jí)選擇了，這一點(diǎn)真的很贊。而且愿意花這么高昂價(jià)格的買家想必其車庫(kù)里還有著更多的大玩具待其寵幸。