《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程教學(xué)與考核方式改革研究

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 王 強(qiáng)，楊嬌嬌，劉映霞

廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司 馮 津

當(dāng)代汽車(chē)是一個(gè)“機(jī)、電、液”高度一體化的產(chǎn)品。隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)中涉及“電”的部分越來(lái)越多。在傳統(tǒng)汽車(chē)維修企業(yè)中，機(jī)械類(lèi)的故障分析可以通過(guò)“拆”來(lái)積累經(jīng)驗(yàn)，由于比較直觀(guān)和容易理解，學(xué)生在掌握基本拆裝技能后經(jīng)過(guò)3年～5年工作即可成為一名合格的汽車(chē)機(jī)械類(lèi)診斷維修技師，但電控系統(tǒng)故障涉及較為復(fù)雜的控制邏輯、基本電路的測(cè)量和分析方法，一名汽車(chē)維修技術(shù)人員如果不具備良好的汽車(chē)電工電子技術(shù)基礎(chǔ)，很難成為符合汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展所需的高技能人才。由此可見(jiàn)，在現(xiàn)代職業(yè)教育中，讓學(xué)生牢固掌握汽車(chē)電工電子技術(shù)知識(shí)對(duì)學(xué)生未來(lái)的職業(yè)生涯相當(dāng)重要。

《汽車(chē)電工電子技術(shù)》作為一門(mén)旨在培養(yǎng)汽車(chē)維修專(zhuān)業(yè)人才掌握汽車(chē)基礎(chǔ)電路識(shí)別、分析的專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)課程，目前教學(xué)過(guò)程中存在以下幾個(gè)問(wèn)題。

（1）基本保留傳統(tǒng)學(xué)科理論體系教學(xué)，涉及較多的理論知識(shí)分析，不符合現(xiàn)代職業(yè)教育學(xué)生的生源背景，導(dǎo)致學(xué)生難學(xué)、厭學(xué)，甚至棄學(xué)。

（2）授課過(guò)程中，多以傳統(tǒng)理論教學(xué)為主，缺乏讓學(xué)生動(dòng)手的設(shè)備和場(chǎng)地，學(xué)生學(xué)習(xí)效率低，效果不好。

（3）授課教師缺乏行業(yè)經(jīng)驗(yàn)，在制訂課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和具體授課內(nèi)容時(shí)，會(huì)出現(xiàn)與行業(yè)嚴(yán)重脫鉤的現(xiàn)象。

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車(chē)技術(shù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)群作為貴州省重點(diǎn)打造和建設(shè)的唯一一個(gè)汽車(chē)技術(shù)類(lèi)專(zhuān)業(yè)群，在專(zhuān)業(yè)群建設(shè)過(guò)程中提出了“泛基礎(chǔ)、寬口徑”的專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，其核心是將汽車(chē)技術(shù)服務(wù)專(zhuān)業(yè)群的學(xué)生培養(yǎng)成為能適應(yīng)當(dāng)代汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，并具有良好可持續(xù)發(fā)展能力的現(xiàn)代高技能人才?！镀?chē)電工電子技術(shù)》課程作為重點(diǎn)建設(shè)和改革的課程，在廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司的配合和支持下，進(jìn)行了一系列的創(chuàng)新和改革，取得了良好的效果。

1 課程團(tuán)隊(duì)建設(shè)

建立一支高水平的課程團(tuán)隊(duì)是推動(dòng)《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程改革的關(guān)鍵。在推行本課程改革中，學(xué)院組建了一支由4名中、青年專(zhuān)業(yè)教師組成的課程團(tuán)隊(duì)，在挑選課程團(tuán)隊(duì)成員時(shí)要求教師必須具有豐富的汽車(chē)維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，因?yàn)橹挥芯哂衅?chē)維修實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師，才知道學(xué)生在學(xué)習(xí)該門(mén)課程中需要“學(xué)什么”和“學(xué)來(lái)有什么用”，避免出現(xiàn)過(guò)去傳統(tǒng)《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程中學(xué)生“所學(xué)”和“所用”完全脫鉤的現(xiàn)象。課程教學(xué)的目的性得到進(jìn)一步增強(qiáng)。

2 軟硬件條件建設(shè)

過(guò)去，《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程中實(shí)訓(xùn)和理論教學(xué)不協(xié)調(diào)，教師教學(xué)方法陳舊，教學(xué)方式單一、枯燥，沒(méi)有有效的方式激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，再加上《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程本身內(nèi)容比較復(fù)雜，且知識(shí)比較抽象，若直接在汽車(chē)上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)講解并無(wú)法讓學(xué)生直觀(guān)明了，很難獲得良好的教學(xué)效果?；诖耍覀兘柚鷱V州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司開(kāi)發(fā)的電工電子積木實(shí)訓(xùn)設(shè)備搭建了汽車(chē)電工電子基礎(chǔ)一體化實(shí)訓(xùn)室，目前實(shí)訓(xùn)室有30 套設(shè)備，每套設(shè)備有60個(gè)模塊，可以完成47個(gè)實(shí)驗(yàn)。汽車(chē)電工電子基礎(chǔ)一體化實(shí)訓(xùn)室實(shí)現(xiàn)了學(xué)習(xí)的方便性和簡(jiǎn)易性，同時(shí)因積木的“趣味性”，真正使學(xué)生由“要我學(xué)”變成“我要學(xué)”。

3 課程標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

《汽車(chē)電工電子技術(shù)》作為一門(mén)培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車(chē)基本電路認(rèn)識(shí)、汽車(chē)常用電工電子元器件識(shí)別及檢測(cè)，和培養(yǎng)學(xué)生具備汽車(chē)電路分析基本能力的課程，為后續(xù)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。課程團(tuán)隊(duì)在廣州合贏教學(xué)設(shè)備有限公司的協(xié)助下，結(jié)合汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)，重構(gòu)了該課程的課程標(biāo)準(zhǔn)（表1），將課程劃分為9個(gè)學(xué)習(xí)單元，共計(jì)47個(gè)學(xué)習(xí)任務(wù)，學(xué)生通過(guò)完成學(xué)習(xí)任務(wù)基本可以達(dá)成課程教學(xué)目標(biāo)。

表1 《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程學(xué)習(xí)單元統(tǒng)計(jì)表

4 教學(xué)組織

每次課前，教師把需要掌握的前導(dǎo)知識(shí)發(fā)送到信息平臺(tái)學(xué)生端，讓學(xué)生通過(guò)在線(xiàn)視頻課程學(xué)習(xí)應(yīng)該掌握的基本理論先導(dǎo)知識(shí)；課堂上，通過(guò)翻轉(zhuǎn)課堂的形式，學(xué)生為主導(dǎo)，以小組為單位提出問(wèn)題，教師現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題，通過(guò)疏導(dǎo)完成理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，教師再給每個(gè)小組提出課堂任務(wù)，通過(guò)小組實(shí)訓(xùn)的方式，結(jié)合積木完成相關(guān)實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)，教師指出學(xué)生在實(shí)訓(xùn)實(shí)驗(yàn)中的問(wèn)題，并指導(dǎo)學(xué)生解決問(wèn)題；課后，學(xué)生通過(guò)課堂知識(shí)的學(xué)習(xí)和總結(jié)再次回顧相關(guān)內(nèi)容，并可以再次通過(guò)一體化教學(xué)資源庫(kù)的內(nèi)容進(jìn)行知識(shí)的拓展和提高。新課標(biāo)中要求教師在教學(xué)中充分運(yùn)用啟發(fā)、行動(dòng)導(dǎo)向等教學(xué)方法，以項(xiàng)目為導(dǎo)向，以工作任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，每個(gè)項(xiàng)目按照“由淺入深，循序漸進(jìn)”的方式調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性。

5 考核方式改革

《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程在實(shí)施過(guò)程中，改變了傳統(tǒng)的期末考試的考核模式，實(shí)施了“考教分離+過(guò)程化考核”。其中，“考教分離”指在課程標(biāo)準(zhǔn)、授課環(huán)境等條件統(tǒng)一的情況下，授課教師不再參與對(duì)學(xué)生的考核，而是由學(xué)院統(tǒng)一組織進(jìn)行考核?？己朔绞椒譃椤袄碚摽己?實(shí)操考核”，理論考核采用學(xué)院自行開(kāi)發(fā)的考核平臺(tái)進(jìn)行無(wú)紙化考核的方式；實(shí)操考核通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)學(xué)生的實(shí)際操作能力進(jìn)行考核的方式?！斑^(guò)程化考核”指對(duì)學(xué)生的考核不再是完成所有的學(xué)習(xí)內(nèi)容后進(jìn)行考核，而是根據(jù)學(xué)習(xí)進(jìn)度進(jìn)行“階段性”考核。學(xué)院對(duì)該課程的考核，共分為3次理論考核和2次實(shí)際操作考核，并按課程標(biāo)準(zhǔn)的要求按比例核算學(xué)生的考核成績(jī)。采用該種考核方式，可以在過(guò)程中對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)效果進(jìn)行階段性監(jiān)測(cè)，在一定程度上可以端正學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度，促進(jìn)學(xué)風(fēng)轉(zhuǎn)變，同時(shí)還可以對(duì)授課教師的授課質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控，提升教師授課質(zhì)量。

貴州交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車(chē)電工電子技術(shù)》課程改革試點(diǎn)工作從2017年正式啟動(dòng)，歷經(jīng)2年，目前已經(jīng)構(gòu)建完成了完善的課程實(shí)訓(xùn)教學(xué)條件、教學(xué)資源、考核標(biāo)準(zhǔn)、課程團(tuán)隊(duì)。該課程的教學(xué)質(zhì)量得到明顯得提升，尤其體現(xiàn)在學(xué)生對(duì)汽車(chē)基本電路的識(shí)讀能力、基本電路的測(cè)試能力、電路的分析能力等方面。目前該門(mén)課程已被學(xué)院確定為院級(jí)精品課程。