關(guān)于危險(xiǎn)駕駛罪適用的幾點(diǎn)看法

王藝蓉

摘 要：刑法修正案（八）增設(shè)了危險(xiǎn)駕駛罪，所謂危險(xiǎn)駕駛罪，是指在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車追逐競(jìng)駛，情節(jié)惡劣，或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的行為。設(shè)立危險(xiǎn)駕駛罪的初衷是為了遏制日益嚴(yán)重的惡性交通肇事的發(fā)生，但對(duì)于如何適用危險(xiǎn)駕駛罪方面，法官們遇到一系列問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)駕駛;交通肇事

一、危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪之間的關(guān)系

危險(xiǎn)駕駛犯罪與交通肇事的主要對(duì)象相同，但客觀和主觀因素不同。首先，就客觀要求而言，駕駛的危險(xiǎn)表現(xiàn)為追逐競(jìng)駛情節(jié)惡劣或醉酒駕駛;交通肇事表現(xiàn)為違反交通管理規(guī)定，造成公共和私人財(cái)產(chǎn)重大損失造成人員嚴(yán)重受傷，死亡。簡(jiǎn)而言之，危險(xiǎn)駕駛犯罪更加注重對(duì)犯罪情節(jié)以及犯罪行為的考量，而交通肇事則是更加注重犯罪的結(jié)果。其次，在主觀要求方面，危險(xiǎn)駕駛罪是故意的;交通肇事罪是過(guò)失。

眾所周知，交通肇事罪是一種過(guò)失犯罪，被稱為“過(guò)失之王”。除交通肇事罪外，“刑法修正案”（8）僅增加了危險(xiǎn)駕駛罪。從表面上看，補(bǔ)充刑法的立法空白是對(duì)未發(fā)生嚴(yán)重交通肇事的危險(xiǎn)駕駛的處罰，但這一犯罪的確立也使傳統(tǒng)的交通肇事犯罪發(fā)生了變化。最明顯的是，危險(xiǎn)駕駛罪的增加將交通肇事罪分為兩類：①交通肇事罪僅僅是疏忽大意，即交通肇事罪不是基于危險(xiǎn)駕駛罪行。如果在沒(méi)有獲得駕駛資格，超載等的情況下在機(jī)動(dòng)車輛中發(fā)生駕駛肇事，并且傷亡導(dǎo)致死亡或受傷，則這是一個(gè)簡(jiǎn)單的疏忽;②因危險(xiǎn)駕駛而發(fā)生重大肇事造成的交通肇事。也就是說(shuō)，酒后駕車或在路上追逐競(jìng)駛引起的交通事故構(gòu)成了交通肇事?！靶谭ā钡谝话偃龡l第二款的規(guī)定，即實(shí)施危險(xiǎn)駕駛行為，同時(shí)構(gòu)成其他犯罪的，依照較重刑罰的規(guī)定定罪處罰。

有人認(rèn)為交通肇事罪是一種過(guò)失罪，危險(xiǎn)駕駛罪是故意犯罪。然后，在上述第二種情況下，交通肇事罪的主觀方面存在混淆，即當(dāng)事人的危險(xiǎn)駕駛行為主觀上是故意的，但最終被判處交通肇事罪這種做法是否合適？筆者認(rèn)為，如果某人因駕駛危險(xiǎn)行為而受傷或受傷，并犯有交通肇事罪，應(yīng)當(dāng)因交通肇事受到處罰。在這種情況下，行為人故意對(duì)危險(xiǎn)駕駛的基本犯罪負(fù)責(zé)，交通肇事的加重結(jié)果是疏忽，從而成為加重犯罪的結(jié)果。因此，如果實(shí)施危險(xiǎn)駕駛行為，構(gòu)成交通肇事罪的定交通肇事罪就沒(méi)有錯(cuò)。

危險(xiǎn)駕駛罪與交通肇事罪之間量刑上的區(qū)別。上文已提及，當(dāng)被告既有危險(xiǎn)的駕駛行為又有其他罪行時(shí)，他會(huì)因較重的處罰而被定罪并受到懲罰。這里涉及的更嚴(yán)重的罪行是最常見(jiàn)的交通肇事罪?？梢钥闯?，交通肇事罪是危險(xiǎn)駕駛的加重結(jié)果。但在司法實(shí)踐中，交通肇事的實(shí)質(zhì)性處罰是否比危險(xiǎn)駕駛更嚴(yán)重？自“刑法修正案”（八）實(shí)施以來(lái)，許多地方都出現(xiàn)了判犯危險(xiǎn)駕駛罪的案例。無(wú)論危險(xiǎn)的駕駛情況如何，無(wú)論受害人是否得到賠償，判決的結(jié)果幾乎都沒(méi)有緩刑期，即危險(xiǎn)駕駛的被告將被剝奪一至六個(gè)月的個(gè)人自由。但是作為重罪的交通肇事罪中。如果被告可以積極地賠償受害者并獲得受害者的諒解，那么所獲得的大多數(shù)判決都是緩刑，這種司法實(shí)踐在許多法院都很常見(jiàn)。從這個(gè)角度來(lái)看，就人身自由而言，交通肇事罪似乎并不比危險(xiǎn)駕駛更嚴(yán)重。

造成上述情況的主要原因是公眾正在密切關(guān)注危險(xiǎn)駕駛罪。制定危險(xiǎn)駕駛罪的目的是打擊無(wú)視他人生命和財(cái)產(chǎn)的醉酒司機(jī)和駕駛者。如果他們只為輕微的肇事做出經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償而不限制他們的個(gè)人自由，那么于人們?cè)谇楦猩鲜遣豢山邮艿闹粫?huì)讓社會(huì)公眾感到增設(shè)危險(xiǎn)駕駛罪是徒勞的。因此，筆者建議，在具體的司法實(shí)踐中，對(duì)于危險(xiǎn)駕駛的司機(jī)，可以考慮根據(jù)具體情況適用緩刑。但是，由于這可能造成人們的誤解和不滿，因此有關(guān)部門(mén)要及時(shí)做好宣傳工作，讓大家知道危險(xiǎn)駕駛的司機(jī)受到的是嚴(yán)厲刑事懲罰。

二、在我國(guó)刑事和解制度中，危險(xiǎn)駕駛罪應(yīng)如何適用

刑事和解作為我國(guó)刑事司法領(lǐng)域的一種理念，在構(gòu)建和諧社會(huì)的時(shí)代背景下逐漸受到人們的廣泛關(guān)注。刑事和解強(qiáng)調(diào)被告人與被害人在訴訟中的主體地位，意味著對(duì)被告人和被害人在訴訟中自主意愿的尊重和自主處理度，這樣將合法與合理因素結(jié)合起來(lái)，利于在普遍公正的基礎(chǔ)上進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)個(gè)案的相對(duì)公正。刑事和解是一種以協(xié)商合作形式恢復(fù)原有秩序的案件解決方式，它是指在刑事訴訟中，加害人以認(rèn)罪、賠償、道歉等形式與被害人達(dá)成和解后，國(guó)家司法機(jī)關(guān)對(duì)加害人免除刑事處罰或者從輕、減輕處罰的一種制度。

具體而言，在危險(xiǎn)駕駛違法行為的情況下，如果被告在輕微肇事發(fā)生后積極賠償受害人，是否可以考慮對(duì)危險(xiǎn)駕駛的主體提出緩刑？上面提到了這個(gè)問(wèn)題的答案。就目前危險(xiǎn)駕駛罪行的判例而言，很難對(duì)這種情況適用緩刑。與此相關(guān)的問(wèn)題是，危險(xiǎn)駕駛的司機(jī)可能將對(duì)受害者的賠償問(wèn)題失去動(dòng)力。因?yàn)閷?duì)于被告，即使他在賠償問(wèn)題上做出了積極的姿態(tài)，即使他得到了受害人的理解，但是他也有可能無(wú)法得到司法機(jī)關(guān)的“理解”。換句話說(shuō)，目前對(duì)危險(xiǎn)駕駛違法行為的處罰不利于刑事和解制度的實(shí)施。因此，從刑事和解的角度來(lái)看，筆者仍然認(rèn)為，與受害方達(dá)成刑事和解的被告可以考慮緩刑，這不僅符合刑事和解的概念，而且也是實(shí)現(xiàn)公平的要求。

三、醉駕入刑標(biāo)準(zhǔn)如何認(rèn)定

誠(chéng)然，新修改的刑法對(duì)危險(xiǎn)駕駛罪表述的簡(jiǎn)單且明確，只要醉酒后在道路上駕駛機(jī)動(dòng)車，就以危險(xiǎn)駕駛罪論處。通過(guò)法條表述，血液中的酒精含量似乎成了醉駕入刑的唯一標(biāo)準(zhǔn)。但是需要注意的是，刑事處罰畢竟是最為嚴(yán)厲的法律制裁，需要慎重。雖然刑法第一百三十三條之一規(guī)定追究醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車的刑事責(zé)任，沒(méi)有明確規(guī)定情節(jié)嚴(yán)重或情節(jié)惡劣的前提條件，但根據(jù)刑法總則第十三條規(guī)定的原則，危害社會(huì)行為情節(jié)顯著輕微危害不大的，不認(rèn)為是犯罪。危險(xiǎn)駕駛罪的設(shè)立在危害公共安全罪一章，旨在降低因危險(xiǎn)駕駛而給公共安全帶來(lái)的隱患。而現(xiàn)實(shí)生活中一些所謂的“危險(xiǎn)駕駛”卻很難對(duì)公共安全造成實(shí)質(zhì)性的威脅，比如醉酒后駕駛摩托車行駛在無(wú)人的鄉(xiāng)間小道，此類行為如果也不加區(qū)分地處以刑罰，實(shí)在是有違法律應(yīng)有的理性。因此，筆者并不贊同只要醉酒駕車就一律入刑的做法，也應(yīng)當(dāng)考慮具體的案情，方能實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)的正義和個(gè)案的公平。

危險(xiǎn)駕駛罪增設(shè)以來(lái)，效果顯著，酒駕數(shù)量明顯下降，但其帶來(lái)的一些問(wèn)題也不容忽視，尤其是危險(xiǎn)駕駛罪在刑事審判實(shí)踐中所面臨的困境。只有正視問(wèn)題、走出困境，才能使一個(gè)罪名乃至一個(gè)制度發(fā)揮其應(yīng)有的作用。