TBM施工成本影響因素分析

王 元 紅

(中國水利水電第十四工程局有限公司， 云南 昆明 650041)

0 前 言

TBM是全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)(Tunnel Boring Machine)的簡(jiǎn)稱，它集開挖、支護(hù)、出渣等施工工序于一體，采用計(jì)算機(jī)、激光制導(dǎo)、遙控等先進(jìn)的電子信息技術(shù)對(duì)施工過程進(jìn)行全面指導(dǎo)和監(jiān)控，是自動(dòng)化程度較高的地下工程施工設(shè)備。

TBM施工方法是目前進(jìn)行隧道施工的方法，其原理是靠旋轉(zhuǎn)刀盤上的圓形滾刀破碎巖石而使隧洞一次開挖成形的大型隧道施工設(shè)備。主要施工過程為在硬巖環(huán)境中，利用全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)旋轉(zhuǎn)刀盤上的滾刀擠壓剪切破巖，通過旋轉(zhuǎn)刀盤上的鏟斗齒拾起石渣，落入主機(jī)皮帶機(jī)上向后輸送，再通過牽引礦渣車或隧洞連續(xù)皮帶機(jī)運(yùn)渣到洞外。

全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)的掘進(jìn)、支護(hù)、出渣等施工工序并行連續(xù)作業(yè)，具有掘進(jìn)速度快、環(huán)保、綜合效益高等優(yōu)點(diǎn)，可實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)鉆爆法難以實(shí)現(xiàn)的復(fù)雜地理地貌深埋長(zhǎng)隧洞的施工，特別是在穩(wěn)定的圍巖中長(zhǎng)距離施工時(shí)，此特征尤其明顯。沒有像爆破那樣大的沖擊，對(duì)圍巖的損傷小，幾乎不產(chǎn)生松弛、掉塊，崩塌的危險(xiǎn)小，可減輕支護(hù)的工作量。因此，TBM施工方法在我國的水利水電、交通、礦山、市政等隧道工程中應(yīng)用正在迅猛增長(zhǎng)。

1 工程概況

某工程主體為隧洞，全洞長(zhǎng)41 090.374 m，樁號(hào)6+500.083 m～47+590.457 m，縱坡i=0.28‰。工程隧洞開挖主要采用TBM施工，開挖洞徑為8.5 m。工程招標(biāo)文件“技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求”明確合同施工范圍詳見表1。

表1 合同施工段劃分

由表1可知，TBM施工分為四段，分別為TBM1- 2段長(zhǎng)10 024.541 m，TBM1- 1段長(zhǎng)7 315.724 m,TBM2- 2段長(zhǎng)8 903.938 m,TBM2- 1段長(zhǎng)11 446.171 m。TBM施工總長(zhǎng)度為37 690.374 m，占隧洞總長(zhǎng)度91.73%。

根據(jù)工程招標(biāo)文件內(nèi)容，TBM施工段各種巖性長(zhǎng)度、飽和抗壓強(qiáng)度最小值和最大值、石英含量最小值和最大值、各種巖性占比匯總詳見表2。

表2 TBM施工段招標(biāo)各種巖性占比統(tǒng)計(jì)

由表2可知，TBM施工段巖石飽和抗壓強(qiáng)度40～50 MPa的圍巖占10.20%，飽和抗壓強(qiáng)度50～100 MPa的圍巖占78.21%，飽和抗壓強(qiáng)度為100～120 MPa的圍巖占11.59%；TBM施工段巖石石英含量小于15%的圍巖占22.27%，石英含量15%～25%的圍巖占62.77%，石英含量大于25%的圍巖占14.96%。

2 TBM施工段巖石特性參數(shù)差異

施工過程中，TBM刀具消耗量明顯高于同類工程水平，且TBM刀盤與主軸承連接螺栓持續(xù)異常斷裂，TBM掘進(jìn)約5 km后刀盤、刀箱、耐磨壞、刀盤背部隔板等部件均出現(xiàn)不同程度開裂、磨損，致使TBM停機(jī)進(jìn)行刀盤修復(fù)(刀盤修復(fù)一次需要50～70 d)。另外，掘進(jìn)過程中設(shè)備液壓油管經(jīng)常出現(xiàn)爆管漏油情況。TBM維護(hù)時(shí)間和維護(hù)費(fèi)用明顯高于同類工程水平，TBM施工進(jìn)度明顯低于合同要求，工程工期嚴(yán)重滯后。

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)際情況，工程參建五方單位共同協(xié)商，確定了《TBM施工段巖石強(qiáng)度及石英含量檢測(cè)方案》，并進(jìn)行取樣與試驗(yàn)。整理試驗(yàn)成果并與招標(biāo)資料對(duì)比，詳細(xì)數(shù)據(jù)見表3、4。

表3 招標(biāo)與實(shí)際巖石強(qiáng)度分布對(duì)比

表4 招標(biāo)與實(shí)際巖石石英含量分布對(duì)比

從表3可以看出，TBM施工段招標(biāo)巖石飽和抗壓強(qiáng)度小于100 MPa的圍巖占比為88.41%，為主體圍巖，而實(shí)際TBM施工段巖石飽和抗壓強(qiáng)度大于100 MPa的圍巖占比為64.65%，為主體圍巖。

從表4可以看出，TBM施工段招標(biāo)巖石英含量小于25%的圍巖占比為85.04%，為主體圍巖，而實(shí)際TBM施工段巖石英含量大于25%的圍巖占比為66.73%，為主體圍巖。

3 TBM施工主要資源消耗對(duì)比

在TBM施工過程中，由于巖石抗壓強(qiáng)度、巖石石英含量等地質(zhì)參數(shù)與招標(biāo)文件提供參數(shù)存在較大差異，導(dǎo)致TBM設(shè)計(jì)制造，特別是TBM刀盤的設(shè)計(jì)制造不能很好地適應(yīng)實(shí)際地質(zhì)條件，從而使得TBM掘進(jìn)效率降低，單位開挖量消耗人工、材料、機(jī)械臺(tái)時(shí)明顯加大。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工組織安排，人工消耗量采用寫實(shí)記錄法測(cè)定；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)材料出入庫管理，刀具消耗量采用現(xiàn)場(chǎng)統(tǒng)計(jì)法測(cè)定；確定機(jī)械1小時(shí)純工作正常生產(chǎn)率和機(jī)械正常利用系數(shù)，計(jì)算機(jī)械時(shí)間耗量。TBM施工實(shí)際主要資源耗量與合同主要資源耗量對(duì)比見表5。

表5 TBM施工合同與實(shí)際主要資源耗量對(duì)比

4 TBM設(shè)計(jì)與采購

目前的TBM一般都由廠商根據(jù)工程甲方提供圍巖參數(shù)為其特制，設(shè)計(jì)中考慮的圍巖參數(shù)包括巖石強(qiáng)度(抗壓、抗拉和剪切強(qiáng)度)和耐磨性能等。盡管有多個(gè)指標(biāo)，但在刀具設(shè)計(jì)中，比較TBM的掘進(jìn)業(yè)績(jī)或在TBM與鉆爆法之間作出選擇時(shí)，最?？紤]的因素一般都是單軸抗壓強(qiáng)度，有時(shí)加上一個(gè)反映巖石耐磨性能的石英含量。本工程中工程甲方、工程乙方及設(shè)備廠商之間的合同關(guān)系見表6。

表6 合同三方角色及作用

通過TBM采購過程中各方角色和作用可以看出，工程甲方在設(shè)備采購過程中起主導(dǎo)作用，負(fù)責(zé)提供工程概況及地質(zhì)資料、組織TBM采購招標(biāo)、與設(shè)備廠商商定TBM采購合同；工程乙方雖作為采購合同的甲方，實(shí)際上只是根據(jù)施工合同和設(shè)備采購合同的約定執(zhí)行和履行其義務(wù)。

5 TBM施工成本影響因素分析

TBM施工組織是由多個(gè)復(fù)雜系統(tǒng)構(gòu)成，各個(gè)系統(tǒng)之間相互制約與依賴，必須同步協(xié)調(diào)工作，才能保證TBM施工正常開展。影響TBM施工成本的因素很多，但主要因素包括巖石特性參數(shù)、TBM性能設(shè)計(jì)、TBM刀盤布局、TBM掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置、刀具質(zhì)量等。

5.1 直接成本影響分析

(1)巖石特性參數(shù)的準(zhǔn)確性。Williamson和Schmidt(1972)研究了掘進(jìn)機(jī)在巖石單軸干抗壓強(qiáng)度(UCS>160 MPa)較高、較完整的巖體掘進(jìn)的特性，發(fā)現(xiàn)其貫入率PR降低，但機(jī)械利用率U較高；而在完整的、強(qiáng)度較低的巖體中(UCS<80 MPa)其貫入率和利用率都比較高。本工程TBM招標(biāo)階段，工程甲方提供的巖石飽和抗壓強(qiáng)度小于100 MPa的圍巖占比為88.41%，但實(shí)際揭露圍巖飽和抗壓強(qiáng)度小于100 MPa的圍巖占比僅為35.35%；TBM招標(biāo)階段工程甲方提供的巖石英含量小于25%的圍巖占比為85.04%，但實(shí)際揭露圍巖石英含量小于25%的圍巖占比僅為33.27%。根據(jù)西康線秦嶺隧道圍巖巖性、巖石強(qiáng)度、巖石耐磨性和可鉆性的研究，發(fā)現(xiàn)巖石堅(jiān)硬程度和耐磨性越高，刀具、刀盤的磨損就越大。TBM換刀量和換刀時(shí)間的增大，勢(shì)必影響到TBM應(yīng)用的經(jīng)濟(jì)效益和掘進(jìn)效率。本工程刀具消耗量為預(yù)算量的2.2倍，刀盤在設(shè)備累計(jì)掘進(jìn)約5 km發(fā)生開裂、刀箱及耐磨條磨損等嚴(yán)重問題，一方面是由于巖石強(qiáng)度和石英含量較合同水平明顯提高，但根本原因在于巖石特性參數(shù)發(fā)生大幅變化，對(duì)TBM性能設(shè)計(jì)帶來了不可逆轉(zhuǎn)的缺陷。

(2)TBM性能參數(shù)設(shè)計(jì)的適應(yīng)性。本工程TBM掘進(jìn)系統(tǒng)主要包括刀盤、可伸出式刀盤護(hù)盾、主驅(qū)動(dòng)、撐靴系統(tǒng)、推進(jìn)系統(tǒng)、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、Tunls導(dǎo)向系統(tǒng)、支護(hù)系統(tǒng)及后配套系統(tǒng)等。TBM設(shè)計(jì)最小貫入度為6 mm/rpm，額定推力為22 278 kN，最小/最大掘進(jìn)速度為2 m/6 m，預(yù)估平均月掘進(jìn)進(jìn)尺為400～600 m，預(yù)估設(shè)備利用率為40%～45%，同時(shí)也明確設(shè)備的性能取決于地質(zhì)狀況以及掘進(jìn)機(jī)的使用及保養(yǎng)情況。本工程TBM利用率=純掘進(jìn)時(shí)間÷有效工作時(shí)間=40.83%，利用率基本達(dá)到預(yù)期，但平均月進(jìn)尺僅為435 m，與預(yù)期相差較大，其主要原因是地質(zhì)特性參數(shù)出現(xiàn)較大差異，致使主機(jī)部分設(shè)計(jì)性能與實(shí)際地層不相適應(yīng)，從而產(chǎn)生主機(jī)振動(dòng)明顯、刀盤開裂、刀具消耗量較大、液壓油管爆裂、刀盤連接螺栓斷裂等一系列非正?，F(xiàn)象，導(dǎo)致TBM非正常停機(jī)時(shí)間過多，造成施工資源浪費(fèi)，增加施工成本。另外，支護(hù)系統(tǒng)中的噴射混凝土系統(tǒng)管線過長(zhǎng)且彎管較多，再加上現(xiàn)場(chǎng)骨料級(jí)配不穩(wěn)定，噴混凝土過程經(jīng)常出現(xiàn)堵管現(xiàn)象，這樣以來不僅浪費(fèi)了混凝土材料，同時(shí)浪費(fèi)了施工資源，又增加了清理回彈料的資源，從而造成施工成本增加。

(3)刀盤布局的合理性。刀盤設(shè)計(jì)對(duì)提高TBM破巖能力和掘進(jìn)效率，降低挖掘成本具有重要的作用，是影響TBM掘進(jìn)性能的決定性因素。刀盤系統(tǒng)需針對(duì)具體工程的地質(zhì)條件和施工要求進(jìn)行適應(yīng)性設(shè)計(jì)，因而破巖過程機(jī)理、施工性能預(yù)測(cè)、刀具受力分析，以及刀具類型、刀盤布局、切削參數(shù)與圍巖特性之間的相互關(guān)系的研究至關(guān)重要。刀盤設(shè)計(jì)最常用的圍巖屬性是巖石強(qiáng)度(抗壓強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度和剪切強(qiáng)度)和研磨性。TBM刀盤布局除主要布置刀具外，還需合理布置鏟刀、噴水孔、排渣開口、進(jìn)人孔等。刀盤布局尤其是刀具布置是優(yōu)化刀盤設(shè)計(jì)和掘進(jìn)機(jī)性能的最重要因素。刀盤布局設(shè)計(jì)主要指滿足給定的工程技術(shù)和性能約束條件，在有限空間的刀盤上布置各種有效工具，實(shí)現(xiàn)高效的掘進(jìn)性能。如新加坡深層隧道排污系統(tǒng)的克蘭芝隧道工程中，由于地質(zhì)條件的頻繁多變，以及挖掘過程中遠(yuǎn)超過期望的更長(zhǎng)距離混合挖掘界面，造成海瑞克公司最初設(shè)計(jì)的刀盤、刀具磨損嚴(yán)重、停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，經(jīng)采取重新修改刀盤布局(增大開口率、擴(kuò)大刀間距、減小盤刀數(shù)量)等措施后，刀具磨損量降低8.5%，機(jī)械利用率提高1倍以上。本工程由于圍巖特性參數(shù)發(fā)生較大變化，導(dǎo)致最初設(shè)計(jì)的刀盤布局，特別是邊刀間距、鏟刀尺寸、滾刀規(guī)格、切削參數(shù)等均不能很好適應(yīng)于實(shí)際圍巖，致使刀盤變形、開裂，加快磨損速度，不僅增了設(shè)備維修成本，而且加大了刀具消耗成本。

(4)掘進(jìn)參數(shù)設(shè)置的科學(xué)性。根據(jù)不同地質(zhì)情況正確選擇掘進(jìn)參數(shù)是保證TBM安全、快速掘進(jìn)的重要因素，因此作為主司機(jī)須更多了解TBM的機(jī)、液、電各系統(tǒng)工作原理，據(jù)此作出合理的參數(shù)選擇，并根據(jù)巖石的變化情況隨機(jī)應(yīng)變，發(fā)揮TBM的最佳效率。TBM掘進(jìn)參數(shù)主要有：刀盤轉(zhuǎn)速、刀盤扭矩、電機(jī)電流值、推進(jìn)缸壓力、貫入度和推進(jìn)速度電位器值。圍巖特性參數(shù)不同，刀盤扭矩和掘進(jìn)推力值不同，實(shí)際達(dá)到的掘進(jìn)速度也不盡相同，TBM主司機(jī)應(yīng)根據(jù)扭矩、推力的情況及刀盤振動(dòng)、皮帶出渣等情況科學(xué)設(shè)置掘進(jìn)參數(shù)。本工程選用的是敞開式TBM，掘進(jìn)模式只有手動(dòng)模式，沒有自動(dòng)模式，故TBM主司機(jī)的工作經(jīng)驗(yàn)、對(duì)TBM工作原理熟悉程度、綜合分析能力等是科學(xué)設(shè)置掘進(jìn)參數(shù)的基礎(chǔ)和前提。本工程使用的TBM出廠設(shè)定最大允許推力為25 991 kN，但由于施工過程中刀盤與主驅(qū)動(dòng)連接螺栓持續(xù)異常斷裂及刀盤背部隔板開裂等原因，實(shí)際工作中將刀盤推力上限值設(shè)定為18 000 kN。設(shè)定刀盤推力上限值，一定程度上緩解了連接螺栓斷裂和隔板開裂情況，但降低了掘進(jìn)速度，加劇了滾刀磨耗，增加了施工成本。

(5)刀具質(zhì)量的適應(yīng)性。在刀盤布局合理的前提下，影響刀具耗量的因素主要包括：刀具的幾何形狀、刀具材質(zhì)、刀具制造工藝、刀具組裝工藝等，以上任何一個(gè)因素存在問題，都可定義為刀具質(zhì)量與地質(zhì)狀況不相適應(yīng)，從而影響刀具耗量。石家莊鐵道大學(xué)徐明新教授在《TBM滾刀失效形式及原因分析》中指出：盤形滾刀是TBM專用破巖利器，也是TBM刀盤的關(guān)鍵部件和易損部件。滾刀失效對(duì)TBM施工的成本、速度和效率有重大影響。TBM是否可以充分發(fā)揮其高效能、低成本的優(yōu)勢(shì)，很大程度上取決于刀具的質(zhì)量以及其是否符合所掘進(jìn)的隧道。刀具消耗是TBM施工物資消耗的主要組成部分。刀具消耗量一般用耗刀率來表示，即開挖單位體積的巖石所消耗的刀具數(shù)量。本工程刀圈消耗量為0.39個(gè)/100 m3。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)記錄，本工程刀具損壞形式和比例見表7。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明本工程刀具質(zhì)量與地質(zhì)狀況適應(yīng)程度較差。

表7 某工程TBM施工刀具損壞形式和比例統(tǒng)計(jì)

(6)刀具檢查更換的及時(shí)性。TBM刀盤每天必須進(jìn)行沖洗，一方面將黏附在滾刀和鏟刀的石粉清理掉，另一方面可以檢查刀盤、滾刀及鏟刀的磨損程度。由于工程刀具磨損率一直較高，在刀具管理中增加了對(duì)刀盤和刀具檢查頻次，如根據(jù)TBM出渣及掘進(jìn)參數(shù)情況，每掘進(jìn)2～3個(gè)行程必須進(jìn)行刀具磨損值量測(cè)，同時(shí)查看刀具磨損形狀、刀具緊固螺栓是否松動(dòng)。TBM刀具更換標(biāo)準(zhǔn)沒有一個(gè)固定的值，需要刀具工根據(jù)工作實(shí)際情況來判斷是否需要更換、何時(shí)更換。但一般正常磨損情況下，當(dāng)邊刀刀圈磨損掉10～15 mm左右、面刀和中心雙刀磨損掉20～25 mm左右時(shí)，就需要對(duì)它們進(jìn)行更換。延遲更換刀具，刀具切削巖石的能力降低，TBM掘進(jìn)時(shí)所需要的扭矩和推力就會(huì)增大，加大了TBM液壓系統(tǒng)和電機(jī)系統(tǒng)的負(fù)荷，同時(shí)降低了掘進(jìn)速度；過早更換刀具，一方面不能發(fā)揮每一個(gè)刀圈應(yīng)有的效能，另一方面頻繁更換刀具將造成時(shí)間浪費(fèi)，影響TBM掘進(jìn)效率。另外，在出現(xiàn)刀具非正常磨損情況下，如發(fā)生刀圈偏磨、崩刃或卷刃、密封漏油等情況，必須及時(shí)更換故障刀具，否則會(huì)造成相鄰刀具受損。

(7)其他原因。TBM施工系統(tǒng)主要由掘進(jìn)系統(tǒng)、出渣(皮帶)系統(tǒng)、支護(hù)系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、軌道交通系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、供排水系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)等組成，且各系統(tǒng)之間相互制約與依賴，某個(gè)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，都可能導(dǎo)致TBM停機(jī)終止掘進(jìn)，造成資源浪費(fèi)，增加施工成本。

5.2 間接成本影響分析

本工程主要因?yàn)閷?shí)際揭露的圍巖特性參數(shù)與地勘圍巖特性參數(shù)存在較大差異，導(dǎo)致TBM設(shè)計(jì)制造性能不能很好適應(yīng)實(shí)際地層，主要表現(xiàn)為刀具消耗明顯偏高、刀盤磨損較快并出現(xiàn)背部隔板開裂、刀盤與主軸承連接螺栓持續(xù)異常斷裂、液壓油管經(jīng)常爆裂等問題，從而影響TBM掘進(jìn)效率，最終導(dǎo)致工期嚴(yán)重滯后。由于TBM施工系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)，掘進(jìn)效率降低后，除表現(xiàn)為直接成本增加，如人工、材料、TBM及皮帶機(jī)系統(tǒng)耗量增加外，還造成通風(fēng)、排水、照明、運(yùn)輸、道路維護(hù)等間接成本增加。當(dāng)然，現(xiàn)場(chǎng)管理成本增加也屬于間接成本增加的不可忽視的一部分。另外，由于工期延長(zhǎng)，導(dǎo)致與時(shí)間有關(guān)的各種間接成本增加，如財(cái)務(wù)費(fèi)用、保險(xiǎn)費(fèi)用等。

6 TBM施工成本控制建議

施工企業(yè)項(xiàng)目成本控制貫穿項(xiàng)目從投標(biāo)階段開始至項(xiàng)目缺陷責(zé)任期結(jié)束的全過程，是施工企業(yè)項(xiàng)目管理的重要環(huán)節(jié)，是評(píng)價(jià)施工企業(yè)管理水平的關(guān)鍵指標(biāo)，是施工企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的重要籌碼，是施工企業(yè)獲得利潤(rùn)的主要途徑。由于工程參建各方所服務(wù)的主體不同，故成本控制的側(cè)重點(diǎn)也不盡相同。但承包商施工成本控制往往需要其他參建單位提供良好條件，特別是TBM施工項(xiàng)目，承包商成本控制僅靠自身管理顯然不夠，需工程參建各方共同努力，才能實(shí)現(xiàn)良好的成本控制效果。

6.1 確保招標(biāo)階段發(fā)包人地勘資料的詳實(shí)性

隧道掘進(jìn)機(jī)(TBM)的設(shè)計(jì)制造及使用效率(工作條件或稱工作效率)與隧道圍巖的地質(zhì)因素密切相關(guān)，這是國內(nèi)外同行的共識(shí)。TBM設(shè)計(jì)制造是依據(jù)建設(shè)單位提供的地勘資料和一些具體的要求而量身定制，詳實(shí)準(zhǔn)確的地勘資料是實(shí)現(xiàn)TBM施工成本控制的前提。除本工程外，國內(nèi)青?！耙鬂?jì)湟工程”、甘肅的“引洮工程”、陜西的“引紅濟(jì)石工程”等都出現(xiàn)了由于工程地質(zhì)問題而制約了TBM施工進(jìn)度，從而增加了承包商施工成本。正是因?yàn)門BM對(duì)圍巖的挑剔和敏感性，建議計(jì)劃使用TBM施工的工程，首先必須加強(qiáng)前期地質(zhì)勘探工作，弄清洞線范圍內(nèi)圍巖的基本物理指標(biāo)，并根據(jù)地勘資料進(jìn)行科學(xué)的模擬實(shí)驗(yàn)，確定TBM選型及TBM性能設(shè)計(jì)，確定合理的TBM預(yù)算工期及預(yù)算成本。

6.2 發(fā)揚(yáng)制造階段供貨商的工匠精神

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與發(fā)展，每臺(tái)TBM的設(shè)計(jì)制造都可能引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)和先進(jìn)工藝，但先進(jìn)的技術(shù)和工藝并不代表著成熟和規(guī)范，故TBM設(shè)計(jì)制造過程中仍存在不確定因素。TBM性能能否滿足施工需要，只有在現(xiàn)場(chǎng)組裝完成并投入使用后才能得到驗(yàn)證。TBM設(shè)計(jì)制造過程與工程項(xiàng)目類似，都具有“一次性過程”特性，且設(shè)計(jì)制造周期較長(zhǎng)，價(jià)格昂貴，對(duì)工程進(jìn)度和投資影響很大，這不僅是設(shè)備制造商風(fēng)險(xiǎn)，也是工程發(fā)包人的風(fēng)險(xiǎn)。TBM不同于一般商品，當(dāng)各項(xiàng)性能指標(biāo)不滿足工程要求時(shí)，設(shè)備不能更換，或者更換會(huì)帶來工期、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益方面的巨大損失。因此，為有效控制TBM設(shè)計(jì)制造過程中的不確定因素，建議選擇技術(shù)先進(jìn)、工藝成熟、實(shí)力雄厚、信譽(yù)良好、管理完善的優(yōu)秀企業(yè)，這樣不僅控制了發(fā)包人和制造商的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為承包人TBM施工成本控制提供了可靠的基礎(chǔ)。

6.3 發(fā)揮監(jiān)造階段潛在承包商主觀能動(dòng)性

由于TBM的設(shè)計(jì)制造必須依賴于工程地質(zhì)條件，同時(shí)又要滿足工程設(shè)計(jì)要求。這種情況下，設(shè)備的定制者往往是工程發(fā)包人，但設(shè)備的最終使用者卻往往是工程承包人。為了有效控制TBM的設(shè)備制造、工廠組裝、整機(jī)調(diào)試過程的質(zhì)量、進(jìn)度和投資，各方都意識(shí)到TBM制造監(jiān)造的必要性和重要性。由于TBM在設(shè)計(jì)制造方面的特殊性以及使用者和定制者的差別性，使得TBM監(jiān)造工作充滿矛盾。為了統(tǒng)一觀點(diǎn)，減少矛盾，有效利用資源，建議TBM監(jiān)造責(zé)任仍由工程發(fā)包人承擔(dān)，監(jiān)造小組成員可從所有潛在承包商資源庫中選擇，這樣的監(jiān)造模式既可保護(hù)工程發(fā)包人的利益，也可兼顧工程承包人的利益。

6.4 挖掘施工階段承包商的管理潛力

成本控制的目的是合理使用財(cái)力、人力、物力，降低成本，增加收益。項(xiàng)目成本控制一般遵循全面控制原則、目標(biāo)控制原則、動(dòng)態(tài)控制原則、開源與節(jié)流相結(jié)合原則、責(zé)權(quán)利相結(jié)合原則。項(xiàng)目成本控制的方法很多，但不同的成本控制階段，需根據(jù)成本控制程序制定相適應(yīng)的控制方法?？傊?xiàng)目管理者在成本控制過程中采取科學(xué)并且適用的方法，對(duì)工程施工中所消耗的各種資源和費(fèi)用開支進(jìn)行指導(dǎo)、調(diào)節(jié)、監(jiān)督和限制，并及時(shí)糾偏，把各項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額控制在計(jì)劃范圍之內(nèi)，以保障成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。施工成本控制的主角仍然是承包商，建議承包商在組建項(xiàng)目部時(shí)，一定要根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，選擇合適人員對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行管理。