王夙 欒群
巡游出租車未來將成為無人駕駛汽車重要的應用場景。但是,推廣無人駕駛出租車運營,會面臨現(xiàn)有合同訂立規(guī)則的法律障礙,導致乘客與無人駕駛出租車之間的交易得不到法律保障。
《合同法》中的合同訂立規(guī)則不適用于無人駕駛情形。在市場經(jīng)濟體制下,經(jīng)濟活動本質(zhì)上都是商品交易過程,反映在法律層面上則是種種合同(契約)行為。根據(jù)法治精神,私法(主要以《合同法》為主,也包含《民法總則》)在賦予訂約自由的同時,也為訂約程序規(guī)定了一些硬性規(guī)則。所有的經(jīng)濟活動參與者,無論是否意識到自己在訂立合同(此處的合同是一種法律術(shù)語,不能狹隘地理解“書面協(xié)議”),實際都在遵循這些規(guī)則。如果逾越了這些訂約規(guī)則,相應的經(jīng)濟活動則不會獲得法律保護,訂約者則需要承受訂約失敗的不利后果。無人駕駛技術(shù)一旦推廣適用,“巡游出租車”會是未來重要的應用場景,其中必然涉及到“交易”的法律結(jié)構(gòu),特別是乘客和無人駕駛系統(tǒng)如何完成締結(jié)服務合同。這種普遍而大量發(fā)生的新興締約,同樣要遵循現(xiàn)有法律規(guī)定的締約規(guī)則,以保持目前法律體系的穩(wěn)定。
“要約”與“承諾”是一切合同訂立的必備環(huán)節(jié)。訂立合同的磋商過程是復雜的,但就其實質(zhì)而言,可以分為兩個環(huán)節(jié):要約和承諾?!耙s”是指一方主動向另一方發(fā)出的希望與之訂立合同的明確信號。另一方在收到“要約”后,如果也同意訂約,且不對“要約”內(nèi)容作修改或不進行實質(zhì)性修改,那么,這種同意訂約的表示就是“承諾”。“要約”和“承諾”的最大意義在于,把復雜的合同訂立磋商過程抽象化為“兩步走”的簡單敘述樣態(tài)。這種學理上的法律分析過程得到了我國立法的全盤接受,觀察《合同法》第二章“合同的訂立”中的具體條文可以發(fā)現(xiàn),“要約”和“承諾”已構(gòu)成我國實證法上有關(guān)訂立合同的基本框架。如果“要約”和“承諾”形式缺失,或?qū)嵸|(zhì)內(nèi)容有瑕疵,則合同不成立,訂約雙方難以獲得法律保護。如果把無人駕駛汽車應用于出租車領(lǐng)域,就必須確保將普通乘客付費使用無人駕駛出租車的交易過程納入到“要約”和“承諾”的完整框架內(nèi)。
無人駕駛出租車運營面臨無法兼顧“要約”和“承諾”的兩難困境。無人駕駛出租車運營的典型形態(tài)應是:某位乘客召喚到一輛無人駕駛出租車,乘坐到達目的地并支付相應費用。以這一簡單抽象的交易過程為分析對象就會發(fā)現(xiàn),判定這一過程中何者是“要約”、何者是“承諾”,至少存在兩種主要模型,但目前的法學理論和現(xiàn)實法律都不能圓滿解釋。
模型一:乘客叫車行為是“要約”,無人車接受乘客并開始運輸?shù)男袆邮恰俺兄Z”。這種學理解釋下的“要約”和“承諾”判斷,是比較符合契約締結(jié)的一般次序。特別是套用默示承諾理論來解釋無人車徑直按照乘客要求運輸行為的法律意義。但是在這種解釋模型下,同樣有現(xiàn)行法律規(guī)定不能涵蓋的致命漏洞。最關(guān)鍵的就是,無人駕駛汽車是否具有訂立合同的法律資格問題。根據(jù)我國法學理論和法律規(guī)定,當事人訂立合同的重要前提是其必須具有民事權(quán)利能力和民事行為能力,實踐中,符合兩類條件的法律主體實際只有自然人和法人。無人駕駛汽車只是法律意義上的“物”,并沒有權(quán)利能力和行為能力,根本不具備訂立合同的法律資格,因此不能把無人駕駛汽車的行為解讀為承諾。
模型二:無人駕駛出租車在路上巡游的行為是“要約”,乘客在路邊召喚無人駕駛出租車的行為是“承諾”。此種解釋方法把無人駕駛汽車在路上空載巡游的行為解釋為是出租車公司提前做出的要約,而某個乘客召喚該輛汽車則是對此車發(fā)出要約的承諾。這樣能夠回避無人駕駛汽車的締約資格問題。但是,此種解釋方法同樣存在兩個無法解決的漏洞。
第一,按照法律規(guī)定和學理,要約必須是針對特定對象發(fā)出的且內(nèi)容具體明確。當無人駕駛出租車在路上巡游時,其在尋找潛在的可能乘客,因此并非是針對特定的對象。同時,因為乘客不特定,無人駕駛系統(tǒng)也不能確定未來會按照乘客的要求駛往何地、花費幾許,所以意圖訂立的合同主要內(nèi)容缺失。這些因素聚合在一起,都使得無人駕駛出租車的巡游行為不符合傳統(tǒng)對“要約”的定義。
第二,即使承認無人駕駛出租車的巡游行為是要約,那么乘客召車的行為則是相應的承諾。按照合同訂立規(guī)則,“要約”和“承諾”達成一致,則合同主要內(nèi)容明確并成立,應當被訂約雙方所遵行。但實際上,絕不可能出現(xiàn)無人駕駛出租車無條件服從乘客指令的情況。