加特可發(fā)布兩款電橋　其中一款全球首發(fā)

汽車電動(dòng)化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)，已經(jīng)不可阻擋。傳統(tǒng)汽車變速器企業(yè)也在積極轉(zhuǎn)型，迎接電動(dòng)化和智能化的挑戰(zhàn)。全球最大的無(wú)級(jí)變速器（CVT）生產(chǎn)企業(yè)加特可就是一個(gè)典型代表。在2019年上海國(guó)際車展上，加特可首次展出兩款電動(dòng)汽車用e-Axle概念電橋，其中一款同軸電橋是全球首發(fā)，另一款3軸電橋是中國(guó)首發(fā)。

e-Axle是加特可針對(duì)電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)總成推出的新產(chǎn)品品牌。e-Axle系列電驅(qū)動(dòng)橋通過(guò)將馬達(dá)與齒輪一體化，在高次元實(shí)現(xiàn)了小型化與輕量化。同時(shí)，依托變速器廠商獨(dú)有的齒輪設(shè)計(jì)與加工技術(shù)，集成應(yīng)用了高效率的組件，從而能夠?qū)崿F(xiàn)更高的效率和更高的可靠性。

除了e-Axle概念電橋外，加特可還展出了Jatco CVT7、Jatco CVT8、Jatco CVT7 W/R三款適用傳統(tǒng)燃油汽車的產(chǎn)品，同時(shí)展出了適用混動(dòng)動(dòng)力汽車的Mild HYBRID 中混和Strong HYBRID強(qiáng)混CVT 產(chǎn)品。

據(jù)加特可的工程師介紹，由于CVT幾乎沒(méi)有任何頓挫感，達(dá)到了“人車一體”的狀態(tài)，相比其他變速器更加適合于自動(dòng)駕駛，尤其在上下坡道和轉(zhuǎn)彎時(shí)，CVT可以根據(jù)周邊的情況實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)順暢的變速;在堵車等情況下，CVT也可以實(shí)現(xiàn)平緩的減速，使人安心。