王秉璋創(chuàng)行新戰(zhàn)術

李春光

1952年2月14日，毛澤東主席視察南苑機場和空軍司令部。當空軍司令員劉亞樓向他介紹王秉璋時，他緊緊握著王秉璋的手，高興地說：你就是王秉璋？！你在魯西南那一段工作搞得不錯。事后，不少人認為：主席所講的“那一段”，是指抗日戰(zhàn)爭和解放戰(zhàn)爭那一段；“搞得不錯”，除了指王秉璋擅于帶兵、屢立戰(zhàn)功，還包括他首創(chuàng)并踐行了著名的交通壕近迫攻擊新戰(zhàn)術。

王秉璋（1914-2005年），河南安陽人。1931年12月參加中國工農(nóng)紅軍，1932年2月加入中國共產(chǎn)主義青年團，1935年轉為中國共產(chǎn)黨黨員。歷任紅5軍團通信隊隊長，紅1軍團第1師司令部參謀、補充團團長、教導營副營長，紅1軍團司令部教育科代科長，第2師司令部參謀，陜甘支隊第5大隊參謀，紅1軍團司令部作戰(zhàn)科科長。參加了長征。

抗日戰(zhàn)爭初期，王秉璋任八路軍第115師司令部作戰(zhàn)科科長，1938年4月任115師司令部參謀處處長，參加了平型關戰(zhàn)役。1939年3月2日，隨115師代師長陳光、政治委員羅榮桓率領的師部挺進山東，協(xié)助陳光指揮了陸房戰(zhàn)役、協(xié)同楊勇指揮了棲鳳樓戰(zhàn)斗等。

交通壕攻擊戰(zhàn)術的由來

交通壕攻擊是當時在敵后物質困難的條件下采用的一種攻堅辦法，主要用以對付敵人的碉堡圩寨。簡言之，就是在敵火力下筑成一個電光形的交通壕，不僅筑到外壕里面，而且把兩條外壕中的“自然土”（即外壕與內壕中間未挖之土）統(tǒng)統(tǒng)挖掉，一直挖到內壕。然后，從內壕中架起梯子，爬上圩墻，去消滅敵人，拔掉“釘子”。這屬于強攻，而不是偷襲。

早在紅軍時期，由于武器裝備極差，面對國民黨的堡壘和土豪的圍寨，沒有好的攻克辦法，“攻堅”經(jīng)常是得不償失，甚至失利。因此，尋找攻克堡壘圍寨戰(zhàn)術也便成了紅軍指戰(zhàn)員的夢想。王秉璋的夢也是那時開始的。

1935年9月27日，中共中央政治局在榜羅鎮(zhèn)開會。王秉璋奉命帶一個營擔任警戒。警戒區(qū)內有一個土圍子（土筑的圍寨），里面駐守著一支百余人槍的地主武裝。王秉璋將機槍部署在圍寨附近的一座土丘上，發(fā)起攻擊時，圍子里的敵人均被機槍火力壓制住了，無法活動，土圍子就這樣被順利攻克了，我軍卻無一傷亡。這次戰(zhàn)斗使王秉璋受到啟發(fā)：如果能夠找到一個可壓制敵人火力的制高點，或用麻袋裝土堆一個制高點架上機槍，將對攻堅作戰(zhàn)有著不可低估的作用。

1936年夏，王秉璋率三個連到海原、靜寧一帶籌糧。有一支幾十人槍的反動地主武裝，依仗堅固圍寨與紅軍作對。這時，紅軍有位神槍手一槍擊中了在射擊孔觀察的地主的長子，其他人受到震懾，再也不敢露頭，最后打出白旗投降了。這個戰(zhàn)例，又使王秉璋對解決攻堅戰(zhàn)法問題有了啟發(fā)：攻堅時，應該組織火力（機槍火力或神槍手的步槍火力）專門射擊敵火力點，壓制敵人的火力。

同年11月，寧夏軍閥馬鴻逵派一個團進駐同心城，威脅紅1軍團司令部，王秉璋奉命率軍團直屬隊驅逐該敵。炮兵連長趙章成建議連夜挖掘蛇形交通壕，逼近國民黨軍工事。王秉璋采納并挖壕之后，敵人發(fā)現(xiàn)壕溝已經(jīng)接近他們的土圍子，還沒等進攻就逃走了。這件事再次使王秉璋受到啟發(fā)：交通壕近迫作業(yè)可縮短出擊路線，對敵人心理壓力很大。

通過對上述多次實戰(zhàn)的經(jīng)驗總結，王秉璋初步摸索出一套以交通壕近迫作業(yè)、巧妙組織己方火力壓制敵方火力，從而攻克敵方據(jù)點的戰(zhàn)法，這就是交通壕攻擊戰(zhàn)術的萌芽。

抗日戰(zhàn)爭時期，王秉璋在八路軍第115師司令部先后任作戰(zhàn)科長、參謀處長，他曾向師首長提出過這套戰(zhàn)術，但因種種原因并未實行過。

1941年7月，王秉璋調任冀魯豫軍區(qū)教3旅代旅長，主要戰(zhàn)斗在冀南、運東地區(qū)。當時，魯西北臭名昭著的大漢奸齊子修率部駐守在那一帶。齊子修原是國民黨山東省政府保安11旅旅長，后為國民黨山東保安第5師師長，1943年夏率部投降日寇，成了日寇和平治安軍22師師長。此人奸狡惡毒，為了蠶食我抗日根據(jù)地，采取步步為營的策略，先后在那里修筑了21個圩子，每個圩子都有兩道外壕，各1丈5尺寬深，還有副防御。其旅部和一個團盤踞在已筑成壕溝并設布鹿砦的堅固圍寨小馬莊，另一個團盤踞在筑有簡單防御工事的大吳莊。

如何在敵強我弱的情況下，攻克據(jù)點打掉敵人的囂張氣焰？王秉璋反反復復地對歷年來多次戰(zhàn)例進行深入細致地分析研究，決心實現(xiàn)當年的攻堅夢。他認為，只有實現(xiàn)攻堅諸元素的“最佳配合”，才能達到意想不到的“攻擊”效果。于是，他決定采用交通壕近迫攻擊戰(zhàn)術。

為驗證這一戰(zhàn)術的可行性，打破敵人的圖謀，同時也為了鍛煉、提高戰(zhàn)斗力較弱部隊的士氣和戰(zhàn)斗力，王秉璋親自到敵人的兩個圍寨外側進行偵察后，以教3旅戰(zhàn)斗力最強的第7團襲擊敵之薄弱部分大吳莊，以戰(zhàn)斗力較弱的第8團襲擊敵之強勁部分小馬莊。這樣，前者可保證一舉攻克，然后在小馬莊戰(zhàn)地附近待命，既可拱衛(wèi)戰(zhàn)場局勢，又可視后者戰(zhàn)況相機支援。戰(zhàn)斗結果，7團一襲成功；8團先用過去習慣戰(zhàn)法而未果，但兩日后改用交通壕近迫攻擊的戰(zhàn)法時，卻一舉將小馬莊攻克，殲敵1000余人。經(jīng)過兩種攻擊戰(zhàn)術效果的對比，顯示了交通壕近迫攻擊戰(zhàn)術的優(yōu)勢，也明顯地提高了第8團的戰(zhàn)斗信心和戰(zhàn)斗素質。

初次使用交通壕攻擊的戰(zhàn)法即獲明顯效果，令王秉璋分外興奮。隨后，他于8月3日在秦莊以交通壕近迫攻擊的戰(zhàn)法為主題，作了《第八團小馬莊戰(zhàn)斗的總結》，贏得了上級的重視和稱贊。

交通壕攻擊戰(zhàn)術的運用

1942年12月，教4旅同湖西軍分區(qū)合并，劃歸冀魯豫軍區(qū)建制，組成冀魯豫軍區(qū)第6軍分區(qū)，王秉璋被調任該分區(qū)司令員兼教4旅旅長。

這時，湖西根據(jù)地正處于空前的艱苦時期：該地區(qū)不但駐有日軍、偽軍、頑軍，還有眾多的慣匪和封建會道門及其武裝，其總人數(shù)7倍于我。尤其在日、偽進行1942年冬季大“掃蕩”以后，又以縱橫成網(wǎng)的封鎖溝與碉堡將根據(jù)地壓縮為只有二三十個村莊的3小塊，并實施起“囚籠政策”。

非但如此，蔣介石還于1943年初命國民黨第28集團軍李仙洲部入魯，取代反共不力的于學忠，進犯我湖西地區(qū)。4月，又委任路可貞為魯西挺進總指揮，公開叫囂“先殲匪而后敵偽”，其戰(zhàn)術仍是聚集兵力、步步設防的推進辦法。這使我不易捕捉到速戰(zhàn)全殲的戰(zhàn)機，何況李部2萬余人，而我只有3個野戰(zhàn)團，連同旅直屬隊，作戰(zhàn)兵力不滿4000人。面對這一情勢，王秉璋認為，要完成鉗制李仙洲，遲滯或阻止其入魯?shù)娜蝿眨仨毎选斑\動戰(zhàn)”與“攻堅戰(zhàn)”、“圍點”與“打援”靈活運用才能取得主動。要實現(xiàn)這個目標，還須有“圍”必克，“打”必贏的辦法，這樣才能讓敵人疑慮不定，產(chǎn)生錯覺和漏洞，從而出敵意料，取得運動戰(zhàn)與攻堅戰(zhàn)的奇效。其中，“圍必克”的方法應是交通壕近迫攻擊法。

為此，王秉璋于6月25日采用運動戰(zhàn)、27日又采用運動戰(zhàn)和游擊戰(zhàn)相結合的戰(zhàn)術，先后打退了敵人的兩次進攻。29日，又奉軍區(qū)電令趕赴鉅（野）南，打擊進據(jù)鉅南修建據(jù)點的路可貞部。他以我地方武裝襲擾敵指揮部及其部隊主力的駐地，以第7、第9兩團首先攻擊敵已構建堅固圍寨碉堡的趙小樓、小張莊兩個要害據(jù)點。結果，7團、9團使用交通壕近迫作業(yè)的打法，一舉全殲敵兩個連和一個重機槍排，斃傷、俘敵連長2人及排長以下官兵270余人。其中，頑軍62團6連是陳誠嫡系中的王牌連，對其內部震動極大。

在反擊李仙洲入魯?shù)淖鲬?zhàn)間歇，王秉璋決心打破日寇囚籠封鎖政策，發(fā)起反碉堡戰(zhàn)役。事前，他同當?shù)攸h政負責同志一起，在軍事方面和瓦解敵偽頑的政治攻勢方面進行了精心組織與部署；對主力部隊、縣區(qū)武裝和民兵進行了有效的結合調配，包括對大批民工進行分段包干；確定了攻克幾個大中型據(jù)點的戰(zhàn)術預案，并組織部隊進行交通壕攻擊戰(zhàn)術演習和器材準備。在此基礎上，他于7月的一天黃昏下達命令，在150多里的戰(zhàn)線上同時發(fā)起進攻。戰(zhàn)士們所向披靡，只用了一個晚上和半個白天，就把日偽的封鎖溝全部平毀，將上百個碉堡基本上掃光，斃、傷、俘日偽軍約3000人！李仙洲部由于接連受創(chuàng)，被迫南撤。

7月初，中央軍委指示，為配合新四軍4師向淮北發(fā)展，決定由羅榮桓統(tǒng)一指揮，由湖西部隊和魯南部隊發(fā)起微山湖反頑戰(zhàn)役。王秉璋和時任旅政委的潘復生，指揮9團、10團、分區(qū)騎兵連、警衛(wèi)連和魚臺縣大隊及9分區(qū)騎兵團，于7月28日從單縣、魚臺之間出發(fā)，向東直插頑軍縱深。在龍固集擊潰頑軍吳品山部之后，王秉璋又以交通壕攻擊戰(zhàn)法，指揮湖西部隊攻克了設有兩道外壕、兩道鹿砦、用碉堡連成的大圍寨——西姚橋，全殲頑敵從維三部4200余人，俘獲從維三，并將頑軍申憲武部趕至微山湖以東。

西姚橋戰(zhàn)斗結束后，王秉璋當夜率部急行軍，很快包圍了頑軍張開岳部盤踞的沛北中心圍寨魏樓。魏樓工事堅固，易守難攻。王秉璋一面要求部隊進行交通壕攻堅準備，一面將騎兵團置于魏樓以南準備打援。經(jīng)過5天包圍，完成了交通壕作業(yè)。在即將發(fā)起強攻時，頑軍馮子固和黃體潤各派兩個支隊前來支援。王秉璋決定先打援、后攻堅，遂調9團、10團部分兵力協(xié)助騎兵團，一次沖鋒即徹底擊潰了增援之敵，追殺30余里，斃俘頑支隊長以下數(shù)百人。隨后，攻克魏樓，殲頑軍7000余人。

魏樓戰(zhàn)斗結束兩天后，王秉璋又指揮部隊乘夜行軍70余里，直取頑軍黃體潤盤踞的豐縣南部新范莊。新范莊設有暗堡和三層鹿砦壕溝，壕內遍布竹簽。因戰(zhàn)前未偵知到頑軍暗堡、竹簽，第1次未能攻下；第2次進行交通壕作業(yè)后，將其攻克，殲頑軍2300多人。

交通壕攻擊戰(zhàn)術的傳播

1944年10月，王秉璋奉命率領由7團、10團和騎兵團組成“南下支隊”，進抵皖北渦陽、蒙城一帶，配合新四軍第4師和第3師7旅進行反頑作戰(zhàn)。

渦陽、蒙城的敵情，和湖西、運西大同小異，也是采用構建圍寨碉堡的辦法，對我根據(jù)地進行蠶食。4師首長早就聽說王秉璋的交通壕攻擊戰(zhàn)法能克敵制勝，便于11月8日召開營以上干部大會，請他向大家介紹了這一作戰(zhàn)方法與經(jīng)驗。

在會上，王秉璋著重闡述了五個問題：

一、交通壕攻擊的的沿革。他說，早在1936年已出現(xiàn)交通壕攻擊的萌芽。當時，一、四方面軍已到達回族集中居住地區(qū)。在那里，人們住的全是圩寨。為了迎接2軍團的到來，就必須攻打一些圩寨；不然，部隊就不能活動。于是，便采用了類似交通壕攻擊的辦法。后來在李旺堡對付馬鴻逵，也是用的這種辦法。第三次，就是1941年教3旅痛打齊子修了。

二、交通壕攻擊的利弊。他說，交通壕攻擊，可以在交通壕的兩邊挖上機槍陣地，擺上一排子機槍，以便接近射擊；人可利用交通壕的掩護，一直到達沖鋒出發(fā)地；彈藥的接濟，沖鋒的隊形，都可以利用交通壕安排；萬一到了內壕而沖不上去的時侯，還可以回到交通壕內集結再沖，而且傷兵也有辦法處理，從而進一步增強戰(zhàn)士們的必勝信心。不利之處，是一定要計算好交通壕作業(yè)需要多少時間；在這時間內有多少敵人來增援；要有優(yōu)勢的兵力既能作業(yè)，又能打垮增援，才能使交通壕攻擊順利完成。

三、交通壕作業(yè)，也就是怎么挖交通壕。他說，在未作業(yè)以前，首先要決定從哪里挖？從哪里攻？攻擊點在哪里？ 他認為，作業(yè)點的選擇要根據(jù)以下兩個條件：一是省工夫；一是能隱蔽。隨后，便又具體講了經(jīng)始和挖法。所謂“經(jīng)始”，是指開始由一個人臥在敵人外壕邊上，接連著臥下去，以三個人為一段，先臥著挖，再坐著挖，再跪著挖，然后把全部接連起來。至于怎么挖，如何進入外壕，如何挖“自然土”，如何進行作業(yè)掩護和欺騙佯動，他也一一作了講述。

四、攻擊。他說，總的講來，強攻要做到以下幾點：第一，火力射擊要準確；第二，火力能全部壓倒敵人；第三，突擊隊要勇猛。隨后，強調指出：1.在碉堡林立環(huán)境下，時間不允許作業(yè)，要采取佯動以迷惑敵人，用調虎離山之計爭取時間。2.交通壕一定要挖成，沒有挖成以前千萬不要攻，不要操之過急。3.兩側突擊點應該選擇在一面，這樣可以使火力制壓節(jié)省一些，可以相互掩護，不要用對角的突擊點。

五、交通壕攻擊的政治工作。他說，一般說來，這也和其他政治工作一樣，所要強調的，第一是發(fā)動大家快挖，一切口號為了這個“努力挖”！第二是攻擊時，按照各個不同的人，不同的槍，不同的任務進行各個不同的動員。第三是交通壕作業(yè)很累人，挖了以后還要強攻，因之物質保證成為政治工作的主要內容之一，要使戰(zhàn)士有水喝，有飯吃。第四是因為有外壕，所以火線上的啦啦隊可以發(fā)生效力，這對戰(zhàn)士的情緒鼓動也起很大的作用。

王秉璋的報告，在4師引起了極大反響。大家結合面臨的形勢和任務，無不嘖嘖叫好。因此，4師司令部于當年12月15日印發(fā)了王秉璋報告記錄稿的一部分，正題是《交通壕攻擊》，副題為《王司令員秉璋同志于營以上干部會報告》。

在印發(fā)王秉璋報告記錄稿的前三天，即12月12日，4師參謀長張震為記錄稿寫了前言，題目為《寫在前面》。他開門見山：“日前敵頑配合，向我進犯。是以八路軍冀魯豫部隊一部授命南援，統(tǒng)由十一分區(qū)司令王秉璋同志率領南來，予我軍以莫大鼓舞……王司令員為寧都起義者之一，在紅軍時對教育上有偉大創(chuàng)造，不但擅長教育，且對戰(zhàn)術指導與戰(zhàn)斗經(jīng)驗亦甚豐富。尤在湖西區(qū)在王司令潘政委領導之下及我湖西部隊英勇善戰(zhàn)，已一轉以往局面屢挫頑敵之鋒芒，致在道北敵頑聞“八路”二字而喪膽，即是明證。此次特乘王司令員率南下諸同志于曹市集會合之時，邀請王司令員介紹華北對敵偽斗爭經(jīng)驗，承其詳加闡述，范例尤多，實堪吾人學習，本文《交通壕攻擊》即為報告之一?！?p>

接著，又指出：交通壕攻擊是“戰(zhàn)術上之新創(chuàng)造，尤其近迫作業(yè)與火力配合上使頑敵幾無漏隙可乘，（使我們）對敵偽外壕攻擊之困難已經(jīng)冰解，對新近感覺困難之木柵亦然……”

如此一來，四師官兵對交通壕攻擊戰(zhàn)術更加重視。

交通壕攻擊戰(zhàn)術的推廣

此后，新四軍陸續(xù)采用起王秉璋創(chuàng)行的交通壕攻擊戰(zhàn)術，并接連取得了一個個重大勝利。如1945年2月，新四軍第4師第9旅在攻打蒙城二里圩偽軍據(jù)點時，開始未用交通壕攻擊戰(zhàn)術，結果攻擊受挫，后采用這一戰(zhàn)術一舉成功。滕海清旅長在戰(zhàn)后總結中指出：“情況不明，莽撞行事，就遭受挫折；查明敵情，應用對壕作業(yè)，嚴密組織進攻，就取得勝利。這就是重要經(jīng)驗?！痹偃?，該旅在泗靈戰(zhàn)役、睢南戰(zhàn)役中連克日偽軍據(jù)點，同樣使用這一戰(zhàn)術，結果大獲全勝。

在解放戰(zhàn)爭中，交通壕攻擊戰(zhàn)術得到了更廣泛的推廣應用。如遼沈戰(zhàn)役中的義縣攻堅戰(zhàn)和錦州攻堅戰(zhàn)，用的就是交通壕攻擊。時為東北野戰(zhàn)軍司令部作戰(zhàn)處處長蘇靜曾回憶道：“我攻取義縣的部隊以優(yōu)勢兵力，先掃蕩外圍據(jù)點，而后采取近迫作業(yè)，大量挖壕，組織步炮協(xié)同，于11月1日攻城，激戰(zhàn)4小時，一舉攻克?！睍r任東北野戰(zhàn)軍第3縱隊司令員韓先楚回憶攻克錦州之戰(zhàn)時說：“外圍敵人肅清后，部隊進入了緊張的攻城準備，推廣義縣戰(zhàn)斗近迫作業(yè)利用交通壕的經(jīng)驗，以三分之二的兵力，冒著敵人轟炸和炮火攔阻，不分晝夜大挖交通壕。至攻城之前，各縱隊均完成了上萬米或兩萬多米的交通壕。雖然大軍云集，但地面上看不到有人活動。這樣做既減少了傷亡，又使我軍攻城重炮前伸到距離射擊目標最近的距離，有的甚至僅距目標百多米，隱蔽的占領陣地。戰(zhàn)后據(jù)被俘的國民黨將領說，對解放軍攻城曾想組織反擊，但看到密如蛛網(wǎng)的土工作業(yè)，一條一條戰(zhàn)壕伸到城墻跟前，就完全失去了主張?！眹顸h錦州守軍最高指揮官范漢杰被俘后，對東北野戰(zhàn)軍司令員林彪、政治委員羅榮桓說：“你們部隊的近迫挖壕作業(yè)很好，很熟練，我們從地面上看不到部隊的運動，無法組織射擊和反擊?！?/p>

在淮海戰(zhàn)役中也如此。第一階段，華東野戰(zhàn)軍在碾莊地區(qū)圍殲黃百韜兵團時，由于副參謀長張震對交通壕攻擊戰(zhàn)術非常熟悉，代司令員兼代政委粟裕、參謀長陳士榘采納他的建議，命華野部隊普遍使用了交通壕攻擊戰(zhàn)術，結果捷報頻傳。后來，黃百韜兵團情報處處長廖鐵軍回憶說：“解放軍利用坑道作業(yè)逼近國民黨軍陣地前沿—百公尺處，國民黨軍隊對此束手無策，膽戰(zhàn)心驚?！钡诙A段，中原野戰(zhàn)軍和華東野戰(zhàn)軍一部在雙堆集地區(qū)圍殲黃維兵團時，也用了交通壕攻擊戰(zhàn)術。黃維兵團第14軍參謀長梁岱回憶說：“解放軍采取近迫作業(yè)掘壕前進的壕溝戰(zhàn)術，每晚前進幾十公尺，壕溝挖到一村，就消滅一村。面對這種情況，誰也想不出辦法來……”而在第三階段，華東野戰(zhàn)軍在陳官莊地區(qū)圍殲杜聿明集團時，更是將交通壕攻擊戰(zhàn)術發(fā)揮到了極致。邱清泉兵團參謀長李漢萍后來回憶說：“解放軍的對壕作業(yè)已進展到國民黨軍主陣地前四五十公尺以外，有的只相距二三十公尺。這種對壕作業(yè)是國民黨軍的致命傷。因為這種對壕作業(yè)，銜接解放軍陣地散兵壕。對壕掘成后，解放軍攻擊部隊可以不受敵人炮火阻擊，沿壕溝攻擊前進，到國民黨軍主陣地前幾十公尺處，猝然發(fā)起沖鋒，一舉而突破陣地。這樣，就使國民黨軍所有輕重武器，以至連手榴彈，也失去了效用。尤其是在掘壕前進時，更給國民黨軍官兵精神上以極大的威脅。”

由此可見，交通壕攻擊戰(zhàn)術已普及到東北、華東、中原野戰(zhàn)軍各部隊，富有創(chuàng)新精神的廣大指戰(zhàn)員極大地豐富和發(fā)展了這一戰(zhàn)術。

在解放戰(zhàn)爭時期，王秉璋歷任冀魯豫軍區(qū)副司令員兼參謀長、司令員。1947年8月任晉冀魯豫野戰(zhàn)軍、中原野戰(zhàn)軍第11縱隊司令員。1949年3月任中國人民解放軍第2野戰(zhàn)軍第17軍軍長。

中華人民共和國成立后，王秉璋曾先后任空軍參謀長，國防部第5研究院院長、黨委書記，第7機械工業(yè)部部長、黨組書記，國防科學技術委員會第一副主任、黨委書記，中共中央軍委委員等職。1955年被授予空軍中將軍銜，中共第9屆中央委員。

2005年9月25日，王秉璋在北京病逝，享年91歲。