催化重整和柴油加氫裝置的腐蝕分析及其防腐措施分析

王泉（中石油玉門油田玉門煉化總廠，甘肅 酒泉 735200）

催化重整和柴油加氫裝置的腐蝕分析及其防腐措施分析

王泉（中石油玉門油田玉門煉化總廠，甘肅 酒泉 735200）

本文主要介紹了催化重整預(yù)分餾系統(tǒng)和柴油加氫裝置發(fā)生腐蝕的原因和表象，并分析了其對整個生產(chǎn)工藝造成的巨大危害和不利影響，為了提高化工生產(chǎn)的質(zhì)量，保證產(chǎn)品的質(zhì)量，應(yīng)該從裝置發(fā)生腐蝕的原因和部位入手，做好防腐蝕工作，從而加強化工產(chǎn)品的質(zhì)量。

催化重整；柴油加氫裝置；防腐方法

在石化產(chǎn)業(yè)中，催化重組系統(tǒng)和采油加氫裝置是必不可少的裝置。近年來，我國對環(huán)境問題提出了更高的重視，已經(jīng)成為了一個重大的社會問題，因此對柴油和汽油的生產(chǎn)也提出了更高的要求，要求其環(huán)保清潔。為了有效的提高柴油和汽油的生產(chǎn)質(zhì)量，就必須優(yōu)化生產(chǎn)工藝。但是在實際的生產(chǎn)過程中，催化重整和柴油加氫裝置都會發(fā)生腐蝕，從而對生產(chǎn)造成影響，使產(chǎn)品的質(zhì)量下降。

1 裝置的腐蝕部位和原因分析

1.1 加熱爐空氣預(yù)熱器的腐蝕

在催化重整裝置中，容易發(fā)生腐蝕的部位有很多。加熱爐空氣預(yù)熱器是催化重整裝置的重要組成部分，主要是對空氣進行預(yù)熱，為了提高預(yù)熱的效果催化重組裝置一般會采用煙氣和供風(fēng)換熱的熱管空氣加熱器。在預(yù)熱的過程中，為了排出空氣，需要預(yù)加氫，預(yù)加氫經(jīng)過燃燒之后會產(chǎn)生硫化氫，硫化氫加熱之后會產(chǎn)生二氧化硫和三氧化硫，這些氣體也會進入到預(yù)熱器中。在排煙的過程中，如果溫度比較低，特別是小于露點的時候，煙氣中含有的硫化氫會溶于水，產(chǎn)生酸性物質(zhì)，這種物質(zhì)具有腐蝕性，會對熱管造成腐蝕作用。熱管被腐蝕之后，會產(chǎn)生很多黑褐色和黃色的腐蝕物質(zhì)。

1.2 催化重組裝置預(yù)分餾系統(tǒng)的腐蝕

此外，催化重整裝置的預(yù)分餾系統(tǒng)也是容易發(fā)生腐蝕的部位，預(yù)分餾系統(tǒng)發(fā)生腐蝕的主要部位主要為分餾塔的塔頂、回流系統(tǒng)的管線、空氣冷卻器和泵等，這些部位都很容易發(fā)生腐蝕，發(fā)生腐蝕的部位腐蝕的物質(zhì)一般會黏在管道的內(nèi)壁和容器上，在最厚的地方腐蝕的產(chǎn)物甚至可以達到5毫米。在與分餾系統(tǒng)中的腐蝕產(chǎn)物一般為硫化鐵。

1.3 柴油加氫反應(yīng)器和燃料氣系統(tǒng)

加氫反應(yīng)器也是非常容易發(fā)生腐蝕的部位，加氫反應(yīng)器還有與之相連的管材，使用的材料都是非常容易發(fā)生腐蝕的材料，尤其是經(jīng)過硫酸等之后，會使不銹鋼發(fā)生腐蝕甚至開裂。很多的加氫裝置在使用的過程中都發(fā)生過氫氣的泄露事件，這都是因為管道和加氫裝置發(fā)生腐蝕造成的，并且發(fā)生了很嚴重的腐蝕，導(dǎo)致管道裂開，最終使氫氣泄露。管道發(fā)生的腐蝕一般以橫向的貫穿裂紋為主。當整個裝置停止工作之后，經(jīng)過管道和反應(yīng)器的硫化氫會殘留在管道內(nèi)，如果有空氣和水進入到管道和反應(yīng)器中，硫化氫就會和水以及空氣發(fā)生反應(yīng)，生產(chǎn)硫酸，硫酸是一種腐蝕性很強的物質(zhì)，當殘留在管道和反應(yīng)器中，就會發(fā)生腐蝕。

2.裝置的防腐措施

2.1 對裝置以及管道增加防腐層

由于裝置發(fā)生腐蝕會嚴重影響整個生產(chǎn)不能正常進行，會對產(chǎn)品的質(zhì)量造成非常不利的影響。因此，為了減少這種現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該對化工廠的設(shè)備和管道等增加防腐層。對于熱管，應(yīng)該采用不容易腐蝕的材質(zhì)，例如鋼材質(zhì)，可以在高溫下進行工作而不被腐蝕。而對于冷器管束，則可以采用滲鈦管，這種材料也是可以有效防止腐蝕的。在對各種設(shè)備以及管道，尤其容易發(fā)生腐蝕的管道，應(yīng)該在表面增加防腐層。在防腐的時候，介質(zhì)應(yīng)該選擇最適宜的溫度。對設(shè)備發(fā)生腐蝕的原因進行分析之后，應(yīng)該根據(jù)腐蝕的原因選擇防腐的材料。

2.2 采用脫氯技術(shù)

在催化重組系統(tǒng)和采油加氫裝置，容易發(fā)生腐蝕的部位一般都是由于氯腐蝕，重組的反應(yīng)產(chǎn)物以及石腦油等原料，在注入了有機氯之后，經(jīng)過一系列的化學(xué)反應(yīng)，氯氣最后就會轉(zhuǎn)化為氯離子，而氯離子是一種腐蝕性非常強的物質(zhì)，當氯氣轉(zhuǎn)化為氯離子的時候，就會對管道以及設(shè)備等造成腐蝕。在生產(chǎn)的原料，也就是石腦油中，油品中含有三氧化硫和二氧化硫，當原料中的三氧化硫和二氧化硫和水相遇之后，就會形成硫酸或者亞硫酸，從而造成腐蝕。因此，為了防止腐蝕，應(yīng)該對整個催化重組系統(tǒng)和采油加氫裝置采用脫氯技術(shù)，這樣可以有效的防止后續(xù)的流程中發(fā)生氯腐蝕。

2.3 防止連多硫酸的腐蝕

當采油加氫裝置中停工之后，為了有效的防止多硫酸的腐蝕，在停工之后應(yīng)該馬上進行不銹鋼設(shè)備的連多硫酸應(yīng)力腐蝕的預(yù)防工作，并且嚴格按照腐蝕預(yù)防的工藝的要求和流程進行處理。如果整個裝置的停工時間比較短。或者只是短暫的停工，就應(yīng)該在反應(yīng)器內(nèi)加入氮氣來保持整個裝置的正壓，從而有效防止水和空氣進入，這樣即使裝置內(nèi)殘留有三氧化硫或者二氧化硫，也不會和水等發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而發(fā)生腐蝕。

3 結(jié)語

催化重組系統(tǒng)和采油加氫裝置都是容易發(fā)生腐蝕的體系，為了有效的防止腐蝕，應(yīng)該做好防腐工作，可以在對裝置以及管道增加防腐層，采用脫氯技術(shù)處理裝置，同時做好防止連多硫酸腐蝕的工作。

［1］石玉水.催化重整和柴油加氫裝置的腐蝕分析及其防腐措施［J］.石化技術(shù)與應(yīng)用，2007，01：22-25.

［2］張曉琛.柴油加氫裝置高硫原油腐蝕分析初探［J］.廣州化工，2012，13：155-156.

［3］張興莉.催化重整裝置預(yù)處理系統(tǒng)腐蝕與工藝防護［D］.天津大學(xué)，2009.

王泉（1982-），男，漢族，陜西省咸陽市人，助理工程師，從事石油煉制工作。